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基于实测载荷谱的重载铁路货车车钩钩尾框剩余寿命预测
被引量：
2
1
作者
秦天宇
任鑫焱
+5 位作者
胡飞飞
刘宇杰
奥妮
阚前华
吴圣川
康国政
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期1830-1838,共9页
随着我国重载铁路货车运行规模及开行频次的增加,车钩钩尾框断裂破坏问题日益严重.本文以国产16/17型车钩钩尾框(锻造E级钢)为研究对象,首先通过系统的材料试验获得了锻造E级钢的基本力学性能和断裂性能参数;其次建立了含初始裂纹缺陷...
随着我国重载铁路货车运行规模及开行频次的增加,车钩钩尾框断裂破坏问题日益严重.本文以国产16/17型车钩钩尾框(锻造E级钢)为研究对象,首先通过系统的材料试验获得了锻造E级钢的基本力学性能和断裂性能参数;其次建立了含初始裂纹缺陷的钩尾框有限元模型;最后基于实测线路载荷谱,采用NASGRO方程开展了伤损钩尾框剩余寿命预测.计算结果表明:当裂纹形貌比a/c为0.8,0.5,0.3时计算得到的车钩钩尾框剩余寿命逐渐减小,疲劳裂纹从深度2 mm扩展至20 mm的计算剩余寿命分别为36,32,26万公里,均不足一个段修期;3种裂纹形貌比下裂纹扩展至12 mm后的剩余寿命占比均较小,仅为总剩余服役里程的4.7%,4.0%,2.2%,因此可将12 mm作为钩尾框损伤容限止裂判据较为合理;为研究近门槛区对裂纹扩展寿命的影响,当裂纹形貌比为0.5且初始裂纹的尺寸降低至0.5 mm时,裂纹将处于裂纹扩展门槛区附近,剩余服役里程约为156万公里,约为2 mm初始裂纹的4.9倍,跨越了三个段修期.论文研究结果可为重载铁路货车钩尾框检修周期的优化提供基本参考.
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关键词
重载铁路
车
钩钩
尾
框
断裂力学
剩余寿命
检修周期
下载PDF
职称材料
锻造/焊接钩尾框的研制
被引量：
1
2
作者
朱斌
《铁道运营技术》
2008年第1期30-31,33,共3页
为解决当前列车普遍使用的铸造钩尾框已不能满足铁路运输发展的现状,根据铁路机车车辆工业在构件材料、制造方法上的改进,通过试验论证,说明采用锻造/焊接的方法加工的钩尾框,替代铸造钩尾框是有效和可行的。
关键词
车
钩钩
尾
框
研制
锻造/焊接加工
下载PDF
职称材料
业界动态
3
《新技术新工艺》
2005年第9期75-76,共2页
Cimatron宣布在斯洛伐克签约新的分销商；“2005CAXA全国用户大会”举行；内蒙一机公司16。
关键词
Cimatron公司
斯洛伐克
分销商
“2005CAXA全国用户大会”
内蒙古第一机械制造集团公司
车
钩钩
尾
框
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职称材料
对2起车钩钩尾框断裂故障的分析
4
作者
潘立
陈宏涛
《铁道车辆》
2004年第8期40-40,43,共2页
关键词
车
钩缓冲装置
车
钩钩
尾
框
断裂故障
货物列
车
故障分析
预防措施
下载PDF
职称材料
题名
基于实测载荷谱的重载铁路货车车钩钩尾框剩余寿命预测
被引量：
2
1
作者
秦天宇
任鑫焱
胡飞飞
刘宇杰
奥妮
阚前华
吴圣川
康国政
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西南交通大学力学与航空航天学院
出处
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期1830-1838,共9页
基金
国铁集团科技开发系统性重大课题(P2018J003,P2019J002)
国家能源集团项目(SHGF-17-56)资助。
文摘
随着我国重载铁路货车运行规模及开行频次的增加,车钩钩尾框断裂破坏问题日益严重.本文以国产16/17型车钩钩尾框(锻造E级钢)为研究对象,首先通过系统的材料试验获得了锻造E级钢的基本力学性能和断裂性能参数;其次建立了含初始裂纹缺陷的钩尾框有限元模型;最后基于实测线路载荷谱,采用NASGRO方程开展了伤损钩尾框剩余寿命预测.计算结果表明:当裂纹形貌比a/c为0.8,0.5,0.3时计算得到的车钩钩尾框剩余寿命逐渐减小,疲劳裂纹从深度2 mm扩展至20 mm的计算剩余寿命分别为36,32,26万公里,均不足一个段修期;3种裂纹形貌比下裂纹扩展至12 mm后的剩余寿命占比均较小,仅为总剩余服役里程的4.7%,4.0%,2.2%,因此可将12 mm作为钩尾框损伤容限止裂判据较为合理;为研究近门槛区对裂纹扩展寿命的影响,当裂纹形貌比为0.5且初始裂纹的尺寸降低至0.5 mm时,裂纹将处于裂纹扩展门槛区附近,剩余服役里程约为156万公里,约为2 mm初始裂纹的4.9倍,跨越了三个段修期.论文研究结果可为重载铁路货车钩尾框检修周期的优化提供基本参考.
关键词
重载铁路
车
钩钩
尾
框
断裂力学
剩余寿命
检修周期
Keywords
heavy-duty railway
hook tail frame
fracture mechanics
remaining life
inspection interval
分类号
TH117.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
锻造/焊接钩尾框的研制
被引量：
1
2
作者
朱斌
机构
江苏省南通市中等专业学校
出处
《铁道运营技术》
2008年第1期30-31,33,共3页
文摘
为解决当前列车普遍使用的铸造钩尾框已不能满足铁路运输发展的现状,根据铁路机车车辆工业在构件材料、制造方法上的改进,通过试验论证,说明采用锻造/焊接的方法加工的钩尾框,替代铸造钩尾框是有效和可行的。
关键词
车
钩钩
尾
框
研制
锻造/焊接加工
分类号
U270.34 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
业界动态
3
出处
《新技术新工艺》
2005年第9期75-76,共2页
文摘
Cimatron宣布在斯洛伐克签约新的分销商；“2005CAXA全国用户大会”举行；内蒙一机公司16。
关键词
Cimatron公司
斯洛伐克
分销商
“2005CAXA全国用户大会”
内蒙古第一机械制造集团公司
车
钩钩
尾
框
分类号
F416.4 [经济管理—产业经济]
F405
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职称材料
题名
对2起车钩钩尾框断裂故障的分析
4
作者
潘立
陈宏涛
机构
郑州铁路局信阳车辆段
出处
《铁道车辆》
2004年第8期40-40,43,共2页
关键词
车
钩缓冲装置
车
钩钩
尾
框
断裂故障
货物列
车
故障分析
预防措施
分类号
U279.34 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于实测载荷谱的重载铁路货车车钩钩尾框剩余寿命预测
秦天宇
任鑫焱
胡飞飞
刘宇杰
奥妮
阚前华
吴圣川
康国政
《力学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
下载PDF
职称材料
2
锻造/焊接钩尾框的研制
朱斌
《铁道运营技术》
2008
1
下载PDF
职称材料
3
业界动态
《新技术新工艺》
2005
0
下载PDF
职称材料
4
对2起车钩钩尾框断裂故障的分析
潘立
陈宏涛
《铁道车辆》
2004
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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