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题名基于差异化设计的相邻轻重载车道内部竖向剪应力分析
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作者
刘兆新
杨广亮
赵启睿
孙振浩
马峥浩
刘树堂
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机构
山东高速集团有限公司
山东大学齐鲁交通学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第1期367-373,共7页
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基金
山东省自然科学基金(ZR2019BEE004)。
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文摘
结合高速公路拓宽改建工程案例,基于有限元计算技术,对既有高速公路沥青路面结构进行不同交通工况的力学响应分析,根据计算结果提出了上中面层实行材料性能差异的车道差异化路面结构设计方案;分析设计年限内临近轻载与重载车道之间形成的路面内部上中面层竖向界面及其下层竖直面上的剪应力,研究接触状态和荷载作用位置对剪应力的影响规律及剪切破坏的可能性。结果表明,荷载作用位置不同时,界面及下层竖直面上产生的剪应力分布规律也不同,荷载位于重载车道中央时剪应力随着深度增加在逐渐增大,最大值出现在半刚性材料底基层层底;而位于竖向界面顶部时,剪应力随路面深度的增加逐渐减小,最大值出现在路表,且可产生导致剪切破坏的较大剪应力;竖向界面需设置在轻重载车道之间的划线处,可确保该处实际不会产生剪切破坏;轮迹带处产生剪切破坏几乎成为必然,因此,采取工程措施加强面层强度并进行剪切强度验算是必要的。
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关键词
沥青路面结构
车道差异化设计
轻重载车道
数值计算
剪应力
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Keywords
asphalt pavement structure
lane differentiation design
light and heavy loading lanes
numerical calculation
shear stress
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分类号
U416
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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