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基于重载车辆性能的高速公路长大纵坡临界坡长确定 被引量：11
1
作者 徐婷 赵磊 +2 位作者 张敏 李敏 刘建蓓 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期108-116,共9页
针对由山区高速公路纵坡坡度和坡长组合设置不合理,导致长大纵坡路段交通事故频发的问题,通过分析重型车辆上下坡运行速度特性及受力情况,以陕汽生产的F3000重载汽车为例,通过理论推导构建重型车辆公路纵坡爬坡及下坡车速与坡长理论模型... 针对由山区高速公路纵坡坡度和坡长组合设置不合理,导致长大纵坡路段交通事故频发的问题,通过分析重型车辆上下坡运行速度特性及受力情况,以陕汽生产的F3000重载汽车为例,通过理论推导构建重型车辆公路纵坡爬坡及下坡车速与坡长理论模型,模拟不同比功率重型车辆上、下坡运行速度与坡长的变化关系,并确定高速公路合理的上下坡临界坡长。研究中假设工况为高速公路坡度1%~6%,上坡车辆最高初速度和最低末速分别为80、50km/h,下坡最低初速度和最高末速度为0、80 km/h。使用MATLAB模拟计算其坡度与车速的变化规律。研究结果表明:上坡过程中,以80km/h的初速度为例,稳定车速为45~61km/h;当坡度一定时,比功率越大的车型速度降低的越快,稳定行驶速度越大,达到稳定行驶车速的平衡坡长越长。下坡过程中,当坡度一定时比功率越大的车型,车速增大越多,稳定行驶速度越大,达到稳定行驶车速的平衡坡长就越短。在坡度为1%~3%时,无须设置爬坡车道;当坡度大于3%时,比功率较低的车型,爬坡性能较差,车速下降较快,需要设置爬坡车道。重型车辆在4%、5%、6%的坡度行驶时,设置避险车道的坡长阈值分别为5.5、4、3 km。研究成果可为山区公路线形的合理设计、道路的安全防护以及爬坡车道与避险车道的设置提供理论依据,从而提高山区高速公路重型车辆的行车安全。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全 临界坡长 车速曲线 比功率 重载车辆
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WLTC标准车速曲线对车辆油耗影响的研究 被引量：3
2
作者 徐红林 方卢耀 +1 位作者 张振栋 孙晨 《上海汽车》 2023年第3期29-34,38,共7页
汽车公司进行轻型车油耗试验时,车辆都是在底盘测功机上运行WLTC循环工况,然后根据排放中的CO_(2)、CO和HC流量通过碳平衡法计算汽车的油耗。WLTC循环运行时间为1800 s,每1 s都有规定的标准车速,车辆将依据WLTC标准车速曲线行驶,但每个... 汽车公司进行轻型车油耗试验时,车辆都是在底盘测功机上运行WLTC循环工况,然后根据排放中的CO_(2)、CO和HC流量通过碳平衡法计算汽车的油耗。WLTC循环运行时间为1800 s,每1 s都有规定的标准车速,车辆将依据WLTC标准车速曲线行驶,但每个驾驶员完成的WLTC循环速度曲线与标准车速曲线会存在差异,速度差异还将造成不同驾驶员完成WLTC运行的车辆油耗也存在一定的差异。文章总结了造成不同驾驶员油耗差异的主要原因,并给出了评价不同驾驶员油耗结果的多个量化指标,还参考标准总结出了标准车速曲线的油耗修正方法。 展开更多
关键词 WLTC标准车速曲线 油耗修正方法 加速度 驾驶员
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汽车排放耐久性试验机器人 被引量：2
3
作者 陈晓冰 张为公 张丙军 《轻型汽车技术》 2003年第6期13-16,共4页
文章介绍了汽车排放耐久性试验机器人的功能、系统组成、机械结构以及相关的软件控制算法,并给出了在试验车上的车速试验曲线。实验结果表明,该驾驶机器人完全能够完成 GB 18352.1—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》规定的汽... 文章介绍了汽车排放耐久性试验机器人的功能、系统组成、机械结构以及相关的软件控制算法,并给出了在试验车上的车速试验曲线。实验结果表明,该驾驶机器人完全能够完成 GB 18352.1—2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》规定的汽车耐久性试验。 展开更多
关键词 汽车 耐久性试验 驾驶机器人 排放试验 车速试验曲线 发动机 污染物 排放限值 测量方法
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