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新结构高速磁浮列车动力学分析
被引量：
1
1
作者
史炎
史天成
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2021年第8期869-874,901,共7页
为了降低磁浮列车与轨道梁的垂向耦合振动强度,提高磁浮列车的曲线通过能力,对TR08磁浮列车的走行部结构进行了改进设计。通过移植TR08磁浮列车模型的功能模块,构建了新型磁浮列车动力学模型,并模拟分析了车辆、轨道梁的动力响应和曲线...
为了降低磁浮列车与轨道梁的垂向耦合振动强度,提高磁浮列车的曲线通过能力,对TR08磁浮列车的走行部结构进行了改进设计。通过移植TR08磁浮列车模型的功能模块,构建了新型磁浮列车动力学模型,并模拟分析了车辆、轨道梁的动力响应和曲线通过性能。结果表明:新型磁浮列车降低了轨道梁的响应,提高了曲线通过能力,其设计思路合理。
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关键词
轨道
梁
动力学仿真
悬浮控制器
车辆
-
轨道
梁
耦合
曲线通过
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职称材料
考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨车桥耦合振动模型
被引量：
7
2
作者
刘羽宇
王永虎
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第3期7-11,31,共6页
为研究跨座式单轨交通车辆-轨道梁系统的耦合振动,以重庆市跨座式单轨交通-预应力混凝土简支梁为研究对象,建立了车辆和轨道梁的耦合振动模型。每节车辆简化为15个自由度的动力系统,并考虑所有轮胎的侧偏特性。车辆运动微分方程由拉格...
为研究跨座式单轨交通车辆-轨道梁系统的耦合振动,以重庆市跨座式单轨交通-预应力混凝土简支梁为研究对象,建立了车辆和轨道梁的耦合振动模型。每节车辆简化为15个自由度的动力系统,并考虑所有轮胎的侧偏特性。车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁简化为欧拉梁,用模态综合法建立其运动微分方程。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应,并与实测结果和不考虑轮胎侧偏特性的模型做了比较。计算结果表明:考虑轮胎侧偏特性的模型的计算值及变化规律更接近实测值;研究竖向耦合振动问题时可不考虑轮胎的侧偏特性,研究横向耦合振动问题时应该考虑侧偏特性的影响。
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关键词
桥
梁
工程
跨座式单轨交通
车辆
-
轨道
梁
耦合
振动
侧偏特性
下载PDF
职称材料
跨座式列车与预应力混凝土轨道梁动力特性分析
被引量：
3
3
作者
刘羽宇
《兰州交通大学学报》
CAS
2014年第4期56-60,共5页
为研究跨座式单轨列车与预应力混凝土轨道梁的动力特性,建立了列车-轨道梁空间耦合振动模型.车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁用模态综合法建立其运动微分方程.计算了不同车速下车辆和轨道梁的动力响应.结果表明:车速对轨道...
为研究跨座式单轨列车与预应力混凝土轨道梁的动力特性,建立了列车-轨道梁空间耦合振动模型.车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁用模态综合法建立其运动微分方程.计算了不同车速下车辆和轨道梁的动力响应.结果表明:车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;在计算车速下,轨道梁具有良好的动力特性,列车能安全舒适地通过此轨道梁.
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关键词
跨座式单轨交通
车辆
-
轨道
梁
耦合
振动
动力特性
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职称材料
题名
新结构高速磁浮列车动力学分析
被引量：
1
1
作者
史炎
史天成
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
沈阳航空航天大学民用航空学院
出处
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2021年第8期869-874,901,共7页
基金
牵引动力国家重点实验室自主研究课题资助项目(2019TPL-T14)。
文摘
为了降低磁浮列车与轨道梁的垂向耦合振动强度,提高磁浮列车的曲线通过能力,对TR08磁浮列车的走行部结构进行了改进设计。通过移植TR08磁浮列车模型的功能模块,构建了新型磁浮列车动力学模型,并模拟分析了车辆、轨道梁的动力响应和曲线通过性能。结果表明:新型磁浮列车降低了轨道梁的响应,提高了曲线通过能力,其设计思路合理。
关键词
轨道
梁
动力学仿真
悬浮控制器
车辆
-
轨道
梁
耦合
曲线通过
Keywords
track beam
dynamics simulation
suspension gap controller
vehicle-rail beam coupling
curve passes
分类号
U292.917 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨车桥耦合振动模型
被引量：
7
2
作者
刘羽宇
王永虎
机构
中国民用航空飞行学院飞行技术学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第3期7-11,31,共6页
基金
国家自然科学基金-民航联合基金项目(U1333133)
中国民用航空飞行学院科学研究基金项目(J2014-09)
中国民用航空飞行学院青年基金项目(Q2014-007)
文摘
为研究跨座式单轨交通车辆-轨道梁系统的耦合振动,以重庆市跨座式单轨交通-预应力混凝土简支梁为研究对象,建立了车辆和轨道梁的耦合振动模型。每节车辆简化为15个自由度的动力系统,并考虑所有轮胎的侧偏特性。车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁简化为欧拉梁,用模态综合法建立其运动微分方程。计算了列车以不同车速通过时轨道梁的动力响应,并与实测结果和不考虑轮胎侧偏特性的模型做了比较。计算结果表明:考虑轮胎侧偏特性的模型的计算值及变化规律更接近实测值;研究竖向耦合振动问题时可不考虑轮胎的侧偏特性,研究横向耦合振动问题时应该考虑侧偏特性的影响。
关键词
桥
梁
工程
跨座式单轨交通
车辆
-
轨道
梁
耦合
振动
侧偏特性
Keywords
bridge engineering
straddle type monorail
coupled vibration system of vehicle and beam
cornering characteristic
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
跨座式列车与预应力混凝土轨道梁动力特性分析
被引量：
3
3
作者
刘羽宇
机构
中国民用航空飞行学院飞行技术学院
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2014年第4期56-60,共5页
基金
国家自然科学基金民航联合基金(U1333133)
文摘
为研究跨座式单轨列车与预应力混凝土轨道梁的动力特性,建立了列车-轨道梁空间耦合振动模型.车辆运动微分方程由拉格朗日方程导出,轨道梁用模态综合法建立其运动微分方程.计算了不同车速下车辆和轨道梁的动力响应.结果表明:车速对轨道梁挠度的影响较小,但对加速度影响较大;在计算车速下,轨道梁具有良好的动力特性,列车能安全舒适地通过此轨道梁.
关键词
跨座式单轨交通
车辆
-
轨道
梁
耦合
振动
动力特性
Keywords
straddle-type monorail transportation
coupled vibration system of vehicle and beam
dynamic characteristic
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
新结构高速磁浮列车动力学分析
史炎
史天成
《中国科技论文》
CAS
北大核心
2021
1
下载PDF
职称材料
2
考虑轮胎侧偏特性的跨座式单轨车桥耦合振动模型
刘羽宇
王永虎
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015
7
下载PDF
职称材料
3
跨座式列车与预应力混凝土轨道梁动力特性分析
刘羽宇
《兰州交通大学学报》
CAS
2014
3
下载PDF
职称材料
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