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题名钢轨打磨对小半径曲线车辆动力学特性分析
被引量：13
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作者
杨逸航
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机构
中铁物轨道科技服务集团有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2019年第4期73-78,115,共7页
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文摘
选取某线路2条磨损较为严重的500m半径曲线钢轨(曲线A及曲线B)作为研究对象,进行针对性打磨方案设计,并采用多体动力学软件UM建立车辆-轨道多体系统动力学模型,研究分析钢轨打磨对小半径曲线车辆动力学特性影响。结果表明:打磨后钢轨廓形得到改善,轨面波磨及掉块得到较好整治,曲线A及曲线B钢轨质量指数TQI均有显著下降,最大值分别下降32.40%、23.49%;打磨后曲线A及曲线B等效锥度显著降低,当横移量为0~10mm内,等效锥度均在0.15以下;曲线A及曲线B左右股与车轮接触区域相对打磨前更加均匀,3点接触得到较好处理;打磨后1~8位车轮与曲线A及曲线B钢轨廓形接触时接触斑内纵/横向蠕滑率最大值、磨耗功最大值、轮重减载率最大值均有显著降低,轮轨接触关系、轮轨磨耗及车辆运行安全性得到较好的改善;同时,车辆通过曲线A及曲线B时车体垂向/横向加速度频率及幅值降低,横向/垂向加速度最大值分别减小46.74%/80.04%、46.33%/78.96%,车辆运行稳定性得到提升。
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关键词
钢轨打磨
等效锥度
车辆-轨道多体系统动力学
轮轨接触特性
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Keywords
rail grinding
equivalent conicity
vehicle-rail multi-body system dynamic
wheel/rail contact characteristics
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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