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考虑车辆限速和风险公平性的危险品运输网络双目标优化模型 被引量：12
1
作者 王伟 张宏刚 +1 位作者 丁黎黎 张文思 《系统工程》 CSSCI 北大核心 2018年第7期91-104,共14页
在危险品运输网络中,对不同路段上危险品运输车辆的最高车速设置不同的限制值,能在很大程度上影响危险品运输商的路径选择,从而导致不同的危险品运输网络总风险和总成本。本文首先基于车辆限速的方法,构建了考虑风险公平性的危险品运输... 在危险品运输网络中,对不同路段上危险品运输车辆的最高车速设置不同的限制值,能在很大程度上影响危险品运输商的路径选择,从而导致不同的危险品运输网络总风险和总成本。本文首先基于车辆限速的方法,构建了考虑风险公平性的危险品运输网络优化的双层规划模型,上层规划以网络总风险和总时间成本的最小化为目标,并通过增加路段容量和区域风险约束以确保风险分布的公平性,下层规划以危险品运输企业的总时间成本最小化为目标;然后,采用粒子群优化算法求解了该模型;最后,通过两个算例验证了模型和算法的有效性。计算结果表明,政府部门运用车辆限速的方法,并且考虑风险平等性约束,在兼顾运输企业效益的同时,能有效地降低危险品运输网络的总风险和保证区域风险分布的公平性。 展开更多
关键词 公路运输 车辆限速 粒子群优化算法 危险品运输 风险公平性 双层规划
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基于车辆限速的危险品运输网络优化研究 被引量：9
2
作者 王伟 张宏刚 +2 位作者 丁黎黎 张文思 高歌 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期2091-2095,共5页
在危险品运输网络中,对不同路段上危险品运输车辆的最高车速设置不同的强行限制,能在很大程度上影响危险品运输商的路径选择,从而导致不同的危险品运输网络总风险和总成本。首先基于车辆限速的方法,构建了危险品运输网络优化的双层规划... 在危险品运输网络中,对不同路段上危险品运输车辆的最高车速设置不同的强行限制,能在很大程度上影响危险品运输商的路径选择,从而导致不同的危险品运输网络总风险和总成本。首先基于车辆限速的方法,构建了危险品运输网络优化的双层规划模型,上层规划以网络总风险和总时间成本的加权最小化为目标,下层规划以危险品运输企业的总时间成本最小化为目标;然后,采用粒子群优化算法求解该模型;最后,通过算例验证了模型和算法的有效性。结果表明,政府部门运用车辆限速方法,在兼顾企业利益的同时,能有效降低危险品运输网络的总风险。 展开更多
关键词 安全工程 公路运输 危险品运输 车辆限速 双层规划 粒子群优化算法
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冰雪路面公路平曲线路段限速仿真 被引量：8
3
作者 李松龄 裴玉龙 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期66-69,共4页
为了提高冬季北方地区公路的行车安全,减少交通事故,对冰雪路面平曲线路段展开限速研究.应用车辆运动学理论,考虑驾驶员在弯道驾驶车辆的特点,分析车辆在冰雪路面转弯行驶特性,建立车辆在平曲线路段行驶时的运动学模型.选择载货汽车和... 为了提高冬季北方地区公路的行车安全,减少交通事故,对冰雪路面平曲线路段展开限速研究.应用车辆运动学理论,考虑驾驶员在弯道驾驶车辆的特点,分析车辆在冰雪路面转弯行驶特性,建立车辆在平曲线路段行驶时的运动学模型.选择载货汽车和轿车两种车型,松软雪路面、压实雪路面和冰路面3种路况,分别建立车辆行驶速度与平曲线设计指标的关系模型.选取6%、8%和10%3种超高值的平曲线路段,利用Matlab仿真技术对车辆限速模型进行求解,并对车速与圆曲线半径及超高的相关性进行分析.以此为基础,提出车辆在松软雪路面、压实雪路面和冰路面3种路况下,不同圆曲线半径的相应安全行驶速度,为科学合理地确定冰雪路面平曲线路段的车辆限速值提供理论依据。 展开更多
关键词 车辆限速 冰雪路面 平曲线路段
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考虑车辆限速区间和风险公平性的危险品运输网络优化 被引量：3
4
作者 王伟 张宏刚 +2 位作者 张文思 高歌 张辉 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期2178-2187,共10页
针对有路段风险约束的危险品运输网络优化问题,讨论了不同路段上车辆限速区间的变化对危险品运输风险和成本的影响。基于最小最大准则构建了双层规划模型:上层规划表示政府部门通过对不同路段设置不同的限速区间来最小化最大运输网络总... 针对有路段风险约束的危险品运输网络优化问题,讨论了不同路段上车辆限速区间的变化对危险品运输风险和成本的影响。基于最小最大准则构建了双层规划模型:上层规划表示政府部门通过对不同路段设置不同的限速区间来最小化最大运输网络总风险和路段最大风险的上界值,并通过增加路段最大风险的上界约束来实现风险分布的公平性;下层规划表示危险品运输商选择鲁棒成本最小的路径。为求解模型,设计了粒子群优化算法。根据算例分析发现,政府管理部门通过实施车辆限速区间策略,在考虑风险公平性的同时,可以有效地控制危险品运输网络的最大总风险。 展开更多
关键词 安全工程 危险品 运输 车辆限速 风险 双层规划
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成乐高速扩容项目青龙场至眉山试验段路面施工交通组织方案研讨 被引量：2
5
作者 陈俊 赵现利 +1 位作者 刘慧 黄显彬 《黑龙江交通科技》 2019年第2期54-55,57,共3页
成乐高速扩容青龙场—眉山试验段是四川省第一条高速扩容项目,采取发布交通管制信息、车辆限速、半幅封闭半幅通行、增设安全设施渠化交通等交通组织方案,有效解决了保证通行与扩容加宽的矛盾,为其他高速公路扩容项目提供重要借鉴。
关键词 成乐高速 扩容加宽 车辆限速 半幅封闭半幅通行
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浅谈ATP与LKJ的优缺点
6
作者 郭宏渊 庞培军 《西铁科技》 2016年第2期29-30,共2页
本文主要阐述了我国铁路现有的两大速度防护系统-ATP设备与LKJ设备的异同，并从硬件结构、控车模式、控车理念、数据分析等方面比较了两个设备的优缺点，阐述了两大系统各自的适用场合，对两大速度防护系统做了正确科学的介绍。
关键词 ATP(列车超速防护系统) LKJ(机车监控装置) 控车模式 临时限速 线路限速 车辆限速 MA(行车许可) 应答器
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横风作用下地铁车辆运行平稳性及安全性分析
7
作者 龙苒 周劲松 刘广宇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第4期44-50,共7页
[目的]城市轨道交通列车在高架线路上运行时,横风对车辆运行的平稳性和安全性有较大影响,需要对横风作用下地铁车辆的动力学性能进行更为深入的研究。[方法]在MATLAB软件中分别采用3种经典的横风风载模型(定常稳态风载模型、瞬态中国帽... [目的]城市轨道交通列车在高架线路上运行时,横风对车辆运行的平稳性和安全性有较大影响,需要对横风作用下地铁车辆的动力学性能进行更为深入的研究。[方法]在MATLAB软件中分别采用3种经典的横风风载模型(定常稳态风载模型、瞬态中国帽风载模型及非定常随机风载模型)模拟动态风场,在SIMPACK软件中建立单节编组车辆的精细化刚体动力学模型,将3种风载模型作为外部激励分别施加到车辆上;对比分析了车辆在直线上运行时不同风载模型、不同风速、不同车速对地铁车辆运行平稳性的影响;从安全设计角度出发,选取非定常随机风载模型,对车辆在曲线上运行时的平稳性及安全性进行分析,探究了不同风速下车辆运行速度的安全域。[结果及结论]在横风作用下,地铁车辆车速、风速均对车辆的运行平稳性及安全性有显著影响。车辆高速运行时,风速对车辆的横向振动影响更为突出。3种横风风载模型中,非定常随机风载模型对车辆的平稳性影响最明显;基于对车辆平稳性及安全性的分析,给出了不同线路形态(直线或曲线)、不同风速下的车辆限速值。 展开更多
关键词 地铁车辆 横风 运行平稳性 安全性 车辆限速值
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考虑车辆限速区间的危险品运输网络优化 被引量：6
8
作者 王伟 张宏刚 +3 位作者 丁黎黎 张文思 高歌 张辉 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2021年第4期128-134,共7页
由于危险品在运输过程中存在极大的危害性,为了降低危险品运输风险,政府可以通过对不同路段设置不同的限速区间来引导危险品运输车辆的路径选择,从而导致不同的运输网络总风险和鲁棒成本。首先基于车辆限速区间的方法,构建了危险品运输... 由于危险品在运输过程中存在极大的危害性,为了降低危险品运输风险,政府可以通过对不同路段设置不同的限速区间来引导危险品运输车辆的路径选择,从而导致不同的运输网络总风险和鲁棒成本。首先基于车辆限速区间的方法,构建了危险品运输网络优化的双层规划模型,上层规划以最大运输网络总风险值最小化为目标,下层规划以危险品运输企业的鲁棒成本最小化为目标;然后,设计了粒子群优化算法求解了该模型;最后,通过两个算例验证了模型和算法的有效性。计算结果表明政府部门运用车辆限速区间的方法不仅能够非常有效地降低危险品运输网络总风险,而且更具有鲁棒性和现实可操作性。 展开更多
关键词 公路运输 车辆限速区间 危险品运输 双层规划 粒子群优化算法
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车辆限速装置的技术要求及性能比较
9
作者 王勇 《客车技术与研究》 2013年第6期21-23,26,共4页
介绍车辆限速装置的类型及其在车辆中的使用;阐述车辆限速标准要求,并通过对某客车分别进行发动机ECU指令控制的限速试验和机械式限速器控制的限速试验;对比分析两者的性能,并提出建议。
关键词 车辆限速装置 技术要求 性能比较
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解放牌系列载货汽车使用维修技术问答(3)
10
作者 杨树森 《汽车技术》 北大核心 2004年第3期44-45,共2页
关键词 汽车维修 解放载货汽车 车辆限速器安装 火焰进气预热装置 故障诊断
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