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考虑车辆运行特性的双车道超车模型
被引量：
17
1
作者
许伦辉
胡三根
+1 位作者
伍帅
罗强
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期7-13,27,共8页
鉴于现有的超车模型往往会忽视超车过程中车辆运行特性对超车行为的影响,文中在现有超车模型的基础上,对超车车辆依据车辆运行特性进行分类,设计了双车道车辆超车场景,并考虑不同道路等级的设计时速,建立了计算超车车辆从超车行为产生...
鉴于现有的超车模型往往会忽视超车过程中车辆运行特性对超车行为的影响,文中在现有超车模型的基础上,对超车车辆依据车辆运行特性进行分类,设计了双车道车辆超车场景,并考虑不同道路等级的设计时速,建立了计算超车车辆从超车行为产生到超车过程结束所需的超车时间和距离的数学模型.最后,选择不同类型车辆、超车速度及行车速度,分别计算了微型车、小客车和中大型车在双车道公路超车的时间和距离,并与现有的超车模型计算结果进行对比分析.结果表明:双车道公路超车时间和距离与车辆类型、超车速度、超车车辆与被超车辆的行车速度和对向车辆速度密切相关;文中模型由于考虑车辆的运行特性,不同车辆超车所需的超车时间和距离是不相同的,计算结果更符合实际超车现象.
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关键词
公路运输
超车模型
车辆
类型
双车道超车
车辆
运行特性
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职称材料
基于驾驶感受的车辆运行特性研究
被引量：
8
2
作者
常鑫
荣建
+1 位作者
周晨静
陈春安
《交通信息与安全》
2016年第1期51-56,共6页
除车辆自身性能外,驾驶员的驾驶感受也会对车辆的运行特性产生一定的影响,已经得到很多学者研究的认同,但是通过道路实验进行定量化实证分析的研究还较少。基于驾驶感受和车辆运行过程中乘客的物理受力分析,提出了3种加/减速状态,采用...
除车辆自身性能外,驾驶员的驾驶感受也会对车辆的运行特性产生一定的影响,已经得到很多学者研究的认同,但是通过道路实验进行定量化实证分析的研究还较少。基于驾驶感受和车辆运行过程中乘客的物理受力分析,提出了3种加/减速状态,采用随车评价记录和仪器测试相结合的实验方法,以不同驾驶经验的驾驶人为实验对象,利用随车调查人员的乘车感受评价对车辆加/减速运行状态作出判断;采用车载高精度GPS（v-box）工具记录车辆在运动过程中的加/减速度,并采用Raff′s临界间隙法得到3种不同驾驶状态的加/减速度临界点;结果显示驾驶员可接受的状态区间为加速度在0-3.28m/s2之间,减速度在-3.48-0m/s2之间,车辆在道路上正常行驶时,加/减速度选择一般不会在这个范围之外。研究确定了不同驾驶感受的车辆运动特性区间,为把握道路车辆实际运行特性、合理标定微观交通仿真参数、准确模拟道路车辆实际运行特性提供了很好的参考价值。
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关键词
交通工程
车辆
运行特性
驾驶感受
临界间隙法
参数标定
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职称材料
轨道交通车辆运行时电网监测系统的设计与实现
3
作者
崔国胜
郭威
杨志月
《微型计算机》
2024年第1期103-105,共3页
本研究旨在深入探讨轨道交通车辆对电网的影响,并设计实时监测系统以应对这些影响。首先,通过建立电网与车辆的交互模型,详细分析了电网结构、参数和车辆运行特性。在系统设计方面,提出了传感器部署、数据采集与传输、数据处理与存储的...
本研究旨在深入探讨轨道交通车辆对电网的影响,并设计实时监测系统以应对这些影响。首先,通过建立电网与车辆的交互模型,详细分析了电网结构、参数和车辆运行特性。在系统设计方面,提出了传感器部署、数据采集与传输、数据处理与存储的框架,并设计了实时监测系统的算法和模型验证与校准方法。在软件开发阶段,提出了具体的功能需求、架构设计和用户界面设计,最终实现了能够实时预警的监测系统。本研究创新地将交互模型应用于实际监测系统中,提高了对电网影响的实时感知和响应速度。
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关键词
轨道交通
电网
交互模型
实时监测系统
车辆
运行特性
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职称材料
高速公路连续下坡路段交通安全特性研究
被引量：
5
4
作者
马文敏
《公路》
北大核心
2020年第5期236-238,共3页
随着我国高速公路不断向山区延伸,为克服高差,受自然地形等条件的限制,连续下坡路段占比较大,而连续下坡路段由于人-车-路-环境多因素的不协调作用导致连续下坡路段的交通安全问题异常突出,往往成为事故高发路段。现通过甬台温高速公路...
随着我国高速公路不断向山区延伸,为克服高差,受自然地形等条件的限制,连续下坡路段占比较大,而连续下坡路段由于人-车-路-环境多因素的不协调作用导致连续下坡路段的交通安全问题异常突出,往往成为事故高发路段。现通过甬台温高速公路分水关至浙闽界典型连续下坡路段现场调查、运行速度实测以及事故资料统计,分析了连续下坡车辆运行特性和交通安全特征,为连续下坡路段交通安全深入分析及针对性综合处置提供依据。
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关键词
高速公路
连续下坡
车辆
运行特性
交通安全
原文传递
题名
考虑车辆运行特性的双车道超车模型
被引量：
17
1
作者
许伦辉
胡三根
伍帅
罗强
机构
华南理工大学土木与交通学院
广州大学土木工程学院
出处
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期7-13,27,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(61263024)~~
文摘
鉴于现有的超车模型往往会忽视超车过程中车辆运行特性对超车行为的影响,文中在现有超车模型的基础上,对超车车辆依据车辆运行特性进行分类,设计了双车道车辆超车场景,并考虑不同道路等级的设计时速,建立了计算超车车辆从超车行为产生到超车过程结束所需的超车时间和距离的数学模型.最后,选择不同类型车辆、超车速度及行车速度,分别计算了微型车、小客车和中大型车在双车道公路超车的时间和距离,并与现有的超车模型计算结果进行对比分析.结果表明:双车道公路超车时间和距离与车辆类型、超车速度、超车车辆与被超车辆的行车速度和对向车辆速度密切相关;文中模型由于考虑车辆的运行特性,不同车辆超车所需的超车时间和距离是不相同的,计算结果更符合实际超车现象.
关键词
公路运输
超车模型
车辆
类型
双车道超车
车辆
运行特性
Keywords
highway transportation
overtaking model
vehicle type
two-lane overtaking
vehicle running charac-teristic
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于驾驶感受的车辆运行特性研究
被引量：
8
2
作者
常鑫
荣建
周晨静
陈春安
机构
北京工业大学城市交通学院
北京工业大学交通工程重点研究实验室
出处
《交通信息与安全》
2016年第1期51-56,共6页
文摘
除车辆自身性能外,驾驶员的驾驶感受也会对车辆的运行特性产生一定的影响,已经得到很多学者研究的认同,但是通过道路实验进行定量化实证分析的研究还较少。基于驾驶感受和车辆运行过程中乘客的物理受力分析,提出了3种加/减速状态,采用随车评价记录和仪器测试相结合的实验方法,以不同驾驶经验的驾驶人为实验对象,利用随车调查人员的乘车感受评价对车辆加/减速运行状态作出判断;采用车载高精度GPS（v-box）工具记录车辆在运动过程中的加/减速度,并采用Raff′s临界间隙法得到3种不同驾驶状态的加/减速度临界点;结果显示驾驶员可接受的状态区间为加速度在0-3.28m/s2之间,减速度在-3.48-0m/s2之间,车辆在道路上正常行驶时,加/减速度选择一般不会在这个范围之外。研究确定了不同驾驶感受的车辆运动特性区间,为把握道路车辆实际运行特性、合理标定微观交通仿真参数、准确模拟道路车辆实际运行特性提供了很好的参考价值。
关键词
交通工程
车辆
运行特性
驾驶感受
临界间隙法
参数标定
Keywords
traffic engineering
vehicle operation
driving perception
critical gap method
simulation calibration
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
轨道交通车辆运行时电网监测系统的设计与实现
3
作者
崔国胜
郭威
杨志月
机构
中车唐山机车车辆有限公司
出处
《微型计算机》
2024年第1期103-105,共3页
文摘
本研究旨在深入探讨轨道交通车辆对电网的影响,并设计实时监测系统以应对这些影响。首先,通过建立电网与车辆的交互模型,详细分析了电网结构、参数和车辆运行特性。在系统设计方面,提出了传感器部署、数据采集与传输、数据处理与存储的框架,并设计了实时监测系统的算法和模型验证与校准方法。在软件开发阶段,提出了具体的功能需求、架构设计和用户界面设计,最终实现了能够实时预警的监测系统。本研究创新地将交互模型应用于实际监测系统中,提高了对电网影响的实时感知和响应速度。
关键词
轨道交通
电网
交互模型
实时监测系统
车辆
运行特性
分类号
TP3 [自动化与计算机技术—计算机科学与技术]
下载PDF
职称材料
题名
高速公路连续下坡路段交通安全特性研究
被引量：
5
4
作者
马文敏
机构
陕西省交通规划设计研究院
出处
《公路》
北大核心
2020年第5期236-238,共3页
文摘
随着我国高速公路不断向山区延伸,为克服高差,受自然地形等条件的限制,连续下坡路段占比较大,而连续下坡路段由于人-车-路-环境多因素的不协调作用导致连续下坡路段的交通安全问题异常突出,往往成为事故高发路段。现通过甬台温高速公路分水关至浙闽界典型连续下坡路段现场调查、运行速度实测以及事故资料统计,分析了连续下坡车辆运行特性和交通安全特征,为连续下坡路段交通安全深入分析及针对性综合处置提供依据。
关键词
高速公路
连续下坡
车辆
运行特性
交通安全
分类号
U491.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
考虑车辆运行特性的双车道超车模型
许伦辉
胡三根
伍帅
罗强
《华南理工大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
17
下载PDF
职称材料
2
基于驾驶感受的车辆运行特性研究
常鑫
荣建
周晨静
陈春安
《交通信息与安全》
2016
8
下载PDF
职称材料
3
轨道交通车辆运行时电网监测系统的设计与实现
崔国胜
郭威
杨志月
《微型计算机》
2024
0
下载PDF
职称材料
4
高速公路连续下坡路段交通安全特性研究
马文敏
《公路》
北大核心
2020
5
原文传递
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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