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车辆自组网的位置隐私保护技术研究 被引量:21
1
作者 张建明 赵玉娟 +2 位作者 江浩斌 贾雪丹 王良民 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期180-189,共10页
车辆自组网的位置服务在解决道路安全问题、为驾乘者提供便捷服务的同时,也带来了相应的隐私保护问题。总结了隐私保护内容,重点分析了车辆自组网的假名和签名2类隐私保护技术,其中假名方案分为基于特殊地形、基于安静时段、加密mix-zo... 车辆自组网的位置服务在解决道路安全问题、为驾乘者提供便捷服务的同时,也带来了相应的隐私保护问题。总结了隐私保护内容,重点分析了车辆自组网的假名和签名2类隐私保护技术,其中假名方案分为基于特殊地形、基于安静时段、加密mix-zones和mix-zones通信代理;签名方案分为群签名和环签名。继而针对隐私保护水平的高低,分析了匿名集合、熵度量、数学理论分析和形式化证明几类主要的位置隐私度量方法,对其各自的特点进行了总结比较。 展开更多
关键词 位置隐私 隐私保护 车辆组网 基于位置的服务
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移动对等网络覆盖网 被引量:12
2
作者 张国印 李军 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期139-152,共14页
在移动对等网络的研究工作中,覆盖网络的构造是一个十分关键的核心问题.覆盖网络体系结构决定了移动对等网络的健壮性、安全性和性能.首先提出移动对等覆盖网络的概念,给出了其定义、构建覆盖网的重要意义和覆盖网的分类.然后阐述了3类... 在移动对等网络的研究工作中,覆盖网络的构造是一个十分关键的核心问题.覆盖网络体系结构决定了移动对等网络的健壮性、安全性和性能.首先提出移动对等覆盖网络的概念,给出了其定义、构建覆盖网的重要意义和覆盖网的分类.然后阐述了3类不同的覆盖网,即分布式非结构化网络、分布式结构化网络和半分布式(混合式)网络,其中特别论述了这些覆盖网在移动自组网、车辆自组网以及无线Mesh网络等方面的应用,并进行了分析和比较.最后,对整个移动对等覆盖网络研究工作进行了总结,并对下一步研究方向进行了展望. 展开更多
关键词 移动对等网络 覆盖网 移动组网 车辆组网 无线MESH网络 博弈论 跨层设计
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基于速度向量的VANET位置预测路由协议 被引量:8
3
作者 谢波 肖晓强 +1 位作者 徐明 宋宏斌 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期112-114,共3页
针对车辆自组网(VANET)中车辆快速移动引起的网络拓扑快速变化及路由路径频繁切换引起的网络性能下降问题,提出一种适用于城市环境的基于速度向量的位置预测路由协议(VPRP)。该协议根据行驶方向将车辆分组,根据速度和当前位置预测下一... 针对车辆自组网(VANET)中车辆快速移动引起的网络拓扑快速变化及路由路径频繁切换引起的网络性能下降问题,提出一种适用于城市环境的基于速度向量的位置预测路由协议(VPRP)。该协议根据行驶方向将车辆分组,根据速度和当前位置预测下一步位置,选择路径中所有节点总的方向差异最小且总的距离变化最小的路径作为路由路径。仿真实验结果表明,VPRP比AODV和VHRP在吞吐量、分组投递率、平均传输延迟、控制开销等方面均有改进。 展开更多
关键词 车辆组网 路由协议 速度向量 位置预测
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车辆自组网隐私保护研究综述 被引量:8
4
作者 杨涛 孔令波 +1 位作者 胡建斌 陈钟 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2012年第S2期178-185,共8页
车辆自组网(VANETs)是物联网在智能交通领域的一种重要应用形态,近年来已经成为了学术界和工业界的共同研究重点.VANETs具有诱人的发展前景,但其应用受到安全性和隐私保护的严格制约,因此有关VANETs的安全性和隐私保护逐渐成为研究的一... 车辆自组网(VANETs)是物联网在智能交通领域的一种重要应用形态,近年来已经成为了学术界和工业界的共同研究重点.VANETs具有诱人的发展前景,但其应用受到安全性和隐私保护的严格制约,因此有关VANETs的安全性和隐私保护逐渐成为研究的一个热点,涌现了一大批研究成果.通过对VANETs安全与隐私保护的研究进行综述,对VANETs安全相关的概念、特点和模型进行说明和分类,提出了安全威胁和安全需求,介绍了该领域的研究现状,并对比分析了部分典型方案,指出了本领域未来的研究重点和发展方向. 展开更多
关键词 车辆组网 隐私保护 条件隐私 VANETS DSRC
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IEEE802.11p无线车载自组网络协议的性能分析与模拟 被引量:7
5
作者 曹颖荣 林小玲 《仪表技术》 2011年第2期19-22,共4页
IEEE 802.11p WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信协议主要用于高速率的车辆之间(V2V:Vehicular toVehicular)以及车辆与路边基础设施之间(V2I:Vehicular to Infrastructure)的资料数据交换。文章主要对NS-2下IEEE 802... IEEE 802.11p WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)通信协议主要用于高速率的车辆之间(V2V:Vehicular toVehicular)以及车辆与路边基础设施之间(V2I:Vehicular to Infrastructure)的资料数据交换。文章主要对NS-2下IEEE 802.11p的网络性能的模拟情况进行了研究。首先介绍了WAVE系统以及IEEE 802.11p协议标准,在此基础上采用NS-2仿真软件对IEEE802.11p协议进行模拟,同时还对IEEE 802.11a协议进行仿真,并对两者仿真结果进行分析总结。验证了IEEE 802.11p协议是专为车载无线网络设计的一种协议的合理性。 展开更多
关键词 车辆组网 IEEE802.11p 网络仿真
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基于运行轨迹特征分析的车辆自组织网路由算法 被引量:6
6
作者 陶桦 冯富琴 +2 位作者 肖鹏 谭诚伟 陶军 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期144-153,共10页
首先基于车辆trace数据提取了粗粒度的车辆移动信息,在此基础上,继续研究了trace数据的细粒度的车辆移动模型;然后基于移动模型提出了车辆自组织网络的路由算法(RPT-D),根据车辆移动特征将报文更快地传输到目的地;接着将对传输的Qo S需... 首先基于车辆trace数据提取了粗粒度的车辆移动信息,在此基础上,继续研究了trace数据的细粒度的车辆移动模型;然后基于移动模型提出了车辆自组织网络的路由算法(RPT-D),根据车辆移动特征将报文更快地传输到目的地;接着将对传输的Qo S需求放入报文选路目标中,得到扩展性和选路结果更好的RPT-GA算法;最后通过仿真实验,分别从传输时延、投递成功率、跳数和辅助报文数量等4个性能参数角度,基于车辆trace数据将所提出的路由算法与经典的车辆自组织网路由算法(IGRP和GPSR)进行比较,实验结果验证了所提算法的有效性。 展开更多
关键词 车辆组网 车辆trace 路由算法 传输时延 投递成功率
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5G技术及其在车联网中的应用浅析 被引量:4
7
作者 朱红芳 《汽车维护与修理》 2018年第17期68-73,共6页
1车联网面临的挑战和困难近年来,由持续增长的汽车数量导致的出行效率、环境保护、交通安全等问题日益突出,车联网的发展受到了广泛的关注。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,融合了传感器、RFID(radio frequency ident... 1车联网面临的挑战和困难近年来,由持续增长的汽车数量导致的出行效率、环境保护、交通安全等问题日益突出,车联网的发展受到了广泛的关注。车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,融合了传感器、RFID(radio frequency identification)、数据挖掘、自动控制等相关技术,按照约定的通信协议和标准,在车与X(X为车、路、行人、互联网等)交互过程中,实现车辆与公众网络的动态移动通信。 展开更多
关键词 OBU 移动终端 车联网 基站控制 车辆组网 电子健康档案系统 车载单元 运管局 交通运输部 采埃孚 甘肃省交通厅 通信链路 汽修企业 汽车维修 信息交互 检验检测 大规模天线阵列
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基于车辆合作的拥塞检测机制研究 被引量:4
8
作者 谭国平 刘如通 谭林风 《电子设计工程》 2016年第21期118-121,125,共5页
针对车辆自组网中拥塞控制的难点,采用合作拥塞检测方法,并结合距离和拥塞等级的路径选择方法,提出一种基于车辆到车辆通信的简化合作拥塞检测机制。该机制不仅考虑个体车辆检测到的拥塞程度,而且考虑整个拥塞队列内所有车辆的实时状况... 针对车辆自组网中拥塞控制的难点,采用合作拥塞检测方法,并结合距离和拥塞等级的路径选择方法,提出一种基于车辆到车辆通信的简化合作拥塞检测机制。该机制不仅考虑个体车辆检测到的拥塞程度,而且考虑整个拥塞队列内所有车辆的实时状况,从而获得拥塞队列密度与长度信息,仿真表明使用该机制可对车辆拥塞进行有效地控制。其次,基于模糊数学理论,对检测到的密度值和队列长度进行了处理,提出采用换路概率推理值。利用该值,仿真表明车辆可有效避免错误的换道判断状况,从而降低车辆拥塞概率。 展开更多
关键词 智能交通 车辆组网 拥塞检测 拥塞控制
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基于车辆自组网络的分布式自主导航系统 被引量:4
9
作者 江进 陈闳中 方钰 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第2期274-276,共3页
针对交通拥堵和道路安全问题,在车载自组网路由协议改进和实现的基础上,提出一种基于车辆自组网络的分布式智能交通服务系统,实现邻域动态路况展示、突发交通事故预警和交通图片视频信息分发等自主交通导航服务。与传统后台计算动态交... 针对交通拥堵和道路安全问题,在车载自组网路由协议改进和实现的基础上,提出一种基于车辆自组网络的分布式智能交通服务系统,实现邻域动态路况展示、突发交通事故预警和交通图片视频信息分发等自主交通导航服务。与传统后台计算动态交通服务实现方式相比,车辆自组网能较好地发挥其在车辆间直接交互交通、安全、娱乐等实时信息的优势。 展开更多
关键词 车辆组网 邻域路况 事故预警
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基于车端量子密钥的车联网数据访问控制研究
10
作者 石琴 朱俊杰 +2 位作者 程腾 杨泽 王川宿 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第10期24-31,共8页
为实现车联网相关数据的安全传输和隐私保护,提出了一种基于车端量子密钥的车联网数据访问控制方案。设计了基于预充注量子密钥的身份认证和密钥协商机制,提出了基于量子随机数发生器的车辆数据访问控制方案,在车载通信终端集成量子随... 为实现车联网相关数据的安全传输和隐私保护,提出了一种基于车端量子密钥的车联网数据访问控制方案。设计了基于预充注量子密钥的身份认证和密钥协商机制,提出了基于量子随机数发生器的车辆数据访问控制方案,在车载通信终端集成量子随机数发生器以生成量子加密密钥,并由车辆所有者对来自外部设备的车联网数据访问请求进行管控,以防止非授权访问、高权限人员恶意侵入和车辆隐私数据的不当开放。最后,对提出的方案进行了安全性和性能分析,结果表明,该方案具有较强的安全性,具有比其他主要方案更小的计算开销(0.395 ms)和通信开销(420 B)。 展开更多
关键词 身份认证 访问控制 量子保密通信 车辆组网
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PS-PPF:一个基于代理签名簇的VANETs隐私保护框架 被引量:3
11
作者 杨涛 万纯 +1 位作者 胡建斌 陈钟 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2012年第11期19-23,共5页
车辆自组网(VANETs)是一种物联网在智能交通领域的重要应用形态,近年来已经成为学术界和工业界共同研究的重点。VANETs具有诱人的发展前景,但其应用受到安全性和隐私保护的严格制约,因此有关VANETs的安全性和隐私保护的文献逐渐成为研... 车辆自组网(VANETs)是一种物联网在智能交通领域的重要应用形态,近年来已经成为学术界和工业界共同研究的重点。VANETs具有诱人的发展前景,但其应用受到安全性和隐私保护的严格制约,因此有关VANETs的安全性和隐私保护的文献逐渐成为研究的一个热点,涌现了一大批研究成果,这些成果对VANETs的实用化具有重要意义。代理签名是现实世界中应用领域非常广泛的一种数字签名技术。在不同的场景下,代理签名有大量的变体,其可形成一个代理签名簇。提出了一个基于代理签名簇的VANETs隐私保护框架(PS-PPF);在VANETs系统体系架构层面上提出了一个面向实用的VANETs隐私保护框架;划分了4个级别设置;分析了7个关键角色;探讨了4个关键代理签名:条件隐私保护型代理签名、身份认证授权型代理签名、防追溯滥用授权型代理签名、业务前置授权型代理签名。该框架不仅能对车辆身份隐私和位置隐私进行安全保护,还具备良好的实际部署能力和可扩展能力。最后,指出了一些该框架的实际扩展说明。PS-PPF可用于规范和指导实际运营系统的规划和建设。据悉,这是第一个面向实用的基于代理签名簇的VANETs隐私保护框架设计方案。 展开更多
关键词 车辆组网 代理签名 代理签名簇 隐私保护 车辆单元 路边单元
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面向稳定性的基于权值的车辆自组网分簇算法——SWBCA 被引量:3
12
作者 林磊 肖晓强 +1 位作者 徐明 魏李琦 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2010年第7期1711-1713,1718,共4页
分簇技术是提高无线自组网性能的关键技术之一,增强分簇算法的稳定性即减少簇结构的变化可以有效降低其维护开销。针对车辆自组网的特点,提出了一种面向稳定性的基于权值的车辆自组网分簇算法——SWBCA。该算法使用车辆节点的度数与理... 分簇技术是提高无线自组网性能的关键技术之一,增强分簇算法的稳定性即减少簇结构的变化可以有效降低其维护开销。针对车辆自组网的特点,提出了一种面向稳定性的基于权值的车辆自组网分簇算法——SWBCA。该算法使用车辆节点的度数与理想度数的差值以及车辆节点相对于邻居节点的移动性两个指标计算车辆节点的综合权值进而选举簇头,并使用蒙特卡洛思想对簇的维护过程进行优化来提高稳定性。通过NS-2模拟实验表明,SWBCA算法较其他算法具有较强的稳定性,并能有效改善车辆自组网的广播性能。 展开更多
关键词 车辆组网 稳定性 智能交通系统 蒙特卡洛优化
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基于Greenshield模型的VANET异常节点检测机制 被引量:3
13
作者 李立 李晓东 任刚 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期114-118,123,共6页
面向车辆自组网的安全通信问题,提出一种基于Greenshield模型的异常节点检测机制。结合车辆自组网的特点,构造Greenshield模型,计算车辆速度、车辆密度和车流量参数。在此基础上依据车辆自身无线通信设备计算的车流量和接收到的其他车... 面向车辆自组网的安全通信问题,提出一种基于Greenshield模型的异常节点检测机制。结合车辆自组网的特点,构造Greenshield模型,计算车辆速度、车辆密度和车流量参数。在此基础上依据车辆自身无线通信设备计算的车流量和接收到的其他车辆计算的车流量的差异,初步定位可能的异常节点位置。采用假设检验中的u检验方法决定是否接受接收到的数据,据此推断节点是否异常。仿真结果表明,采用该机制检测异常节点的真正率指标高、假正率指标低,能有效检测车辆自组网中的异常节点。 展开更多
关键词 车辆组网 Greenshield模型 假设检验 U检验 异常节点检测
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基于亲和传播算法的车辆自组织网络分簇组网方法 被引量:1
14
作者 李军 周舒雨 +2 位作者 甄越 肖喜 彭泳卿 《遥测遥控》 2022年第6期136-146,共11页
随着5G通信和自动驾驶汽车的发展,车辆自组织网络VANET(Vehicular Ad Hoc Network)作为一种新型的移动自组织网络,因其在改善道路安全、为驾驶员和乘客提供便利方面的潜力,而引起学术界和工业界的广泛关注。它可以通过提供交通流量、事... 随着5G通信和自动驾驶汽车的发展,车辆自组织网络VANET(Vehicular Ad Hoc Network)作为一种新型的移动自组织网络,因其在改善道路安全、为驾驶员和乘客提供便利方面的潜力,而引起学术界和工业界的广泛关注。它可以通过提供交通流量、事故通知、危险警告、可能存在的定位偏差、天气等信息来增强道路安全,从而提高交通效率。由于车辆的高速移动会经常引起网络拓扑中断,因此一个设计良好的路由协议至关重要。提出了一种适用于车辆自组织网络环境的基于分簇的路由协议,设计并实现了一种基于亲和传播算法的分簇组网模型V-APC(VANET-Affinity PropagationClustering)。通过重新定义亲和传播算法的相似函数,设计了簇头的选择过程、簇的形成过程还有簇的维护过程。结果表明:采用上述方法形成的簇,在簇内的通信性能和簇稳定性方面具有显著优势,使得该协议在路由延迟和数据包转发成功率方面表现优异。 展开更多
关键词 车辆组网 路由协议 分簇算法 亲和传播算法
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基于实时道路信息感知的VANET路由算法 被引量:2
15
作者 陈潘航 周宏伟 《计算机工程与设计》 北大核心 2020年第4期1041-1045,共5页
为降低车辆自组织网络VANET(vehicle ad hoc network)数据传输中的丢包率和数据延迟,提出一种基于分段机制改进的地理路由算法RSAR(real-time segment aware routing)。通过将道路状态量化为道路车辆密度、网络连通性、通信负载等参数... 为降低车辆自组织网络VANET(vehicle ad hoc network)数据传输中的丢包率和数据延迟,提出一种基于分段机制改进的地理路由算法RSAR(real-time segment aware routing)。通过将道路状态量化为道路车辆密度、网络连通性、通信负载等参数进行路由规划,设计网络有效期机制,控制路由更新的频率。实验结果表明,RASR较公开的地理路由算法在VANET城市环境中有更好的表现。 展开更多
关键词 车辆组网 路由算法 分段感知 网络状态 有效期机制
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FAPP:一个基于浮动车的VANETs隐私保护协议 被引量:1
16
作者 杨涛 王亚坤 +1 位作者 葛云峰 林宇 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2015年第S1期370-377,共8页
车辆自组网(VANETs)是一种物联网在智能交通领域的重要应用形态,近年来已经成为了学术界和工业界的共同研究重点。VANETs具有诱人的发展前景,但其应用受到安全性和隐私保护的严格制约,因此有关VANETs的安全性和隐私保护的文献逐渐成为... 车辆自组网(VANETs)是一种物联网在智能交通领域的重要应用形态,近年来已经成为了学术界和工业界的共同研究重点。VANETs具有诱人的发展前景,但其应用受到安全性和隐私保护的严格制约,因此有关VANETs的安全性和隐私保护的文献逐渐成为研究的一个热点,涌现了一大批研究成果,对VANETs的实用化具有重要意义。针对车-车(V2V)通信的隐私保护,基于城市交通的浮动车辆,设计了一个可追溯身份隐私保护协议:FAPP。FAPP采取浮动车辅助成群隐私保护技术:浮动车F联合周边车辆自发形成一个群组,F作为组长,负责认证组员有效性、颁发组密钥和规定组参数;F将组员秘密发送给自己的消息匿名化处理后,用组密钥对称加密后再转发给其它组员或者其它组。必要时,TRC能准确定位消息的产生者。安全性和性能分析表明该协议能够很好地满足VANETs中车-车通信下条件隐私保护的目标。据我们所知,这是第一个基于城市交通浮动车成群技术的VANETs隐私保护协议。 展开更多
关键词 车辆组网 浮动车 隐私保护 车辆单元 路边单元 车路通信 车车通信
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一种基于马尔可夫链的车辆自组网可生存性模型
17
作者 谢波 肖晓强 +1 位作者 徐明 刘志强 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2008年第10期2577-2579,2603,共4页
根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,... 根据车辆自组网(VANET)的特点和实际应用,分析了VANET的可生存性要素,给出了VANET的可生存性定义,分析了VANET的服务、威胁与策略,提出了基于马尔可夫链的平均可生存性量化模型,并通过模拟验证了该模型的正确性。理论和模拟结果均表明,保证基本服务和防止严重威胁可以有效保障VANET的可生存性。 展开更多
关键词 车辆组网 可生存性 可生存性模型
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一个VANETs隐私保护实用化系统 被引量:1
18
作者 杨涛 胡建斌 陈钟 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第23期118-122,共5页
针对车辆自组网(VANETs)中的身份和位置隐私保护问题,提出一个面向实用的VANETs隐私保护系统PKU-VPPS,给出该系统的体系架构设计并进行分析和研究。PKU-VPPS系统以TP4RS协议、TC-TPS协议、VLSP协议等为关键技术支撑点,不仅具有对车辆身... 针对车辆自组网(VANETs)中的身份和位置隐私保护问题,提出一个面向实用的VANETs隐私保护系统PKU-VPPS,给出该系统的体系架构设计并进行分析和研究。PKU-VPPS系统以TP4RS协议、TC-TPS协议、VLSP协议等为关键技术支撑点,不仅具有对车辆身份隐私和位置隐私进行安全保护能力,还具备良好的实际部署能力和可扩展能力。 展开更多
关键词 车辆组网 隐私保护 消息认证 可追溯性 TP4RS协议
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基于最短时延优先的交通安全预警VANET路由协议 被引量:1
19
作者 徐波 徐守志 +1 位作者 郭鹏飞 祁永华 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期242-246,共5页
针对高速公路安全预警需求,设计了一种VANET协作安全预警路由协议.该协议采用方向性广播转发路由技术,从后方车辆中选择传输时延最小的节点作为转播节点.协议在保证危险区域内相关车辆都能收到预警信息的条件下减少转播节点数量.与经典... 针对高速公路安全预警需求,设计了一种VANET协作安全预警路由协议.该协议采用方向性广播转发路由技术,从后方车辆中选择传输时延最小的节点作为转播节点.协议在保证危险区域内相关车辆都能收到预警信息的条件下减少转播节点数量.与经典协议DF相比,该协议在理想传输环境和加入随机传输延迟模型环境下的NS-3仿真实验,都能够减少预警信息传输数量、降低传输时延,提高网络质量.结果表明,协议可以保证驾驶员能够及时获取预警信息,消除时延累积效应对交通安全的影响. 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 安全预警 车辆组网 路由协议
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视频实时传输在车辆自组网中的性能评估
20
作者 周欢 徐守志 +1 位作者 余钊 杨晓梅 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2009年第5期73-77,共5页
设计了一种用于车辆自组网中视频实时传输性能评估的仿真平台,并在此仿真平台下做了相应的仿真实验来验证车载自组网中的各种相关机制对视频实时传输质量的影响.构建了不同的高速公路场景作为相应的仿真环境,并通过本文设计的仿真平台... 设计了一种用于车辆自组网中视频实时传输性能评估的仿真平台,并在此仿真平台下做了相应的仿真实验来验证车载自组网中的各种相关机制对视频实时传输质量的影响.构建了不同的高速公路场景作为相应的仿真环境,并通过本文设计的仿真平台比较了几种路由协议的性能,以及统计了画面在不同真实车辆仿真环境下实时传输的丢失率和延时.仿真实验表明:AODV协议更适合本文构建的高速公路场景;视频实时传输的质量随着车辆之间初始跳数的增加而降低,特别是在初始跳数为8的条件下,画面丢失率会达到70%以上,平均延时会超过1 s;除此之外,车辆之间相对行驶形成的相对速度也严重影响视频的实时传输质量. 展开更多
关键词 车辆组网 AODV NS2 仿真环境
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