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题名高速列车系统振动响应随运行速度的变化特征
被引量：5
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作者
刘玉标
张营营
邢云林
谢焕雯
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机构
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
中国科学院空间应用工程与技术中心
北京市微振动环境控制工程技术研究中心
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2018年第20期320-325,共6页
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基金
国家"973"项目(2011CB711100)资助
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文摘
运行速度不断提升是当今高速列车发展的趋势;而车辆系统振动响应随运行速度的变化特征可作为衡量列车设计性能好坏的指标。采用多体动力学软件和有限元方法相结合,建立刚柔耦合的列车动力学模型;其中轨道不平顺激励中的动态不平顺部分采用实车实测数据标定。通过仿真,获得车辆系统在0~50 Hz频率范围内的振动响应随运行速度的变化特征。结果表明,随着运行速度的提高,车辆系统振动响应与平稳性指标呈现非单调的增长趋势。受轨道板长度为周期的动态不平顺激励影响,车辆在低速存在不利运行速度区域。
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关键词
高速列车
刚柔耦合
车辆系统振动
轨道动态不平顺
运行速度
平稳性指标
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Keywords
high-speed train
rigid-flexible-coupled
vehicle vibration
track dynamic irregularity
running speed
sperling index
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分类号
U260.143
[机械工程—车辆工程]
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题名车辆系统振动稳定性及钢轨波磨影响因数研究
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作者
高艳艳
肖祥龙
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机构
湖南铁路科技职业技术学院
株洲时代新材料科技股份有限公司
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出处
《内燃机与配件》
2022年第14期53-55,共3页
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基金
2021年度湖南铁路科技职业技术学院科研课题“基于轮对—钢轨—轨枕系统摩擦自激振动引起的直线轨道钢轨波磨研究”(课题编号:HNTKY-KT2021-1)。
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文摘
轨道交通车辆运行过程中,振动的稳定性影响着旅客的舒适性和稳定性。基于有限元分析软件建立模型,对建立的车辆系统进行仿真计算,从而分析车辆及轨道组成等参数对钢轨波磨和车辆系统振动的影响,为其进一步的发展研究提供一定的依据和基础。
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关键词
车辆系统振动稳定性
钢轨波磨
影响因数
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Keywords
Vibration stability of vehicle system
Rail corrugation
Influence factors
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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