传统车载防盗监控系统构建的预警模型功能较差,导致系统预警响应时间过长,因此设计了基于正交频分复用技术(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)的车载防盗监控系统。硬件设计部分,选择配套的载波通信模块和芯片,设计防...传统车载防盗监控系统构建的预警模型功能较差,导致系统预警响应时间过长,因此设计了基于正交频分复用技术(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)的车载防盗监控系统。硬件设计部分,选择配套的载波通信模块和芯片,设计防盗监控主机硬件结构。软件设计部分,根据选择的GPRS协议设置AT指令,确定两种不确定性条件,构建预警模型,设计防盗监控状态和被盗预警状态切换模式,完成系统的整体优化。实验结果表明:设计系统的平均预警响应时间分别缩短了28.471s和32.041s,小于两组传统系统。展开更多
文摘传统车载防盗监控系统构建的预警模型功能较差,导致系统预警响应时间过长,因此设计了基于正交频分复用技术(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)的车载防盗监控系统。硬件设计部分,选择配套的载波通信模块和芯片,设计防盗监控主机硬件结构。软件设计部分,根据选择的GPRS协议设置AT指令,确定两种不确定性条件,构建预警模型,设计防盗监控状态和被盗预警状态切换模式,完成系统的整体优化。实验结果表明:设计系统的平均预警响应时间分别缩短了28.471s和32.041s,小于两组传统系统。
