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轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
被引量：
47
1
作者
孙善超
王成国
+1 位作者
李海涛
曾树谷
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期93-98,共6页
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 36...
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
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关键词
高速客车
车轮
踏面
形状
轮对内侧距
车辆系统动力学
数值仿真
下载PDF
职称材料
车轮踏面形状自动测定装置的开发
被引量：
8
2
作者
本多明
云生
《国外内燃机车》
1998年第12期14-17,共4页
为节省检修工时，实现自动化测量，日本北陆新干线开发了车轮踏面形状自动测定系统。该系统由检测装置、数据处理箱、蓄气罐、遮光板、车轮检测传感器、个人计算机、打印机等部分组成。安装在入库车线路钢轨中央的检测装置包括2组激光...
为节省检修工时，实现自动化测量，日本北陆新干线开发了车轮踏面形状自动测定系统。该系统由检测装置、数据处理箱、蓄气罐、遮光板、车轮检测传感器、个人计算机、打印机等部分组成。安装在入库车线路钢轨中央的检测装置包括2组激光光源和2组摄象机及定时传感器等。列车通过钢轨时，激光光束照射左右车轮踏面，并由摄象机拍摄其散射图象，经数据处理和图象处理后显示在计算机荧光屏上或打印输出，从而可及时掌握踏面磨耗情况。
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关键词
车轮
踏面
形状
磨耗
自动测定
机车车辆检修
检测装置
原文传递
车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响──通过相对于圆弧、圆锥踏面形状的输入能量和几何蛇行运动波长进行评价
被引量：
7
3
作者
藤本裕
蒋立忱
《国外内燃机车》
1999年第2期22-29,共8页
从相对于圆弧、圆锥路面形状的输入能量和几何蛇行运动波长两个方面，对于车轮路面形状对高速动车运动特性的影响进行了评价。通过动车的运动模拟得知，对于已实现无摇枕化且车体变为柔性支承的新型高速新干线动车来说，有时采用圆弧踏...
从相对于圆弧、圆锥路面形状的输入能量和几何蛇行运动波长两个方面，对于车轮路面形状对高速动车运动特性的影响进行了评价。通过动车的运动模拟得知，对于已实现无摇枕化且车体变为柔性支承的新型高速新干线动车来说，有时采用圆弧踏面要比采用圆锥踏面在抑制蛇行运动、提高稳定性方面更为有利。并对其原因进行了探讨。在影响圆弧踏面车轮运动的主要因素方面与圆锥路面进行了对比研究。在求取车体振动衰减比的同时，还求了从钢轨输入到动车的能量。并从几何蛇行运动波长和车体固有频率的关系方面进行了考察。通过分析表明，采用圆弧路面车轮在高速（270km／h）运行时与采用圆锥踏面车轮相比，其转向架蛇行运动波长短，频率高，且远离了较低的车体固有频率。另外，由模拟计算了从钢轨到动车的输入能量，验证了车体固有频率与蛇行运动特性之间关系的正确性。由轮对横向位移的变化表明，圆弧踏面从钢轨得到的能量要小于圆锥踏面从钢轨得到的能量。
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关键词
高速动车
稳定性
车轮
踏面
形状
车轮
蛇行运动
原文传递
车轮踏面形状设计的科学化
被引量：
5
4
作者
叶娟
《国外内燃机车》
2000年第3期39-43,共5页
介绍了车轮踏面的作用功能和踏面形状的种类 ,特别就轮对的复原功能和转向功能进行了说明 ,并列出了计算公式。还详细介绍了目前日本铁路在既有线和新干线上所采用的各种车轮踏面形状以及最近日本铁道综合技术研究所开发的独立车轮踏面...
介绍了车轮踏面的作用功能和踏面形状的种类 ,特别就轮对的复原功能和转向功能进行了说明 ,并列出了计算公式。还详细介绍了目前日本铁路在既有线和新干线上所采用的各种车轮踏面形状以及最近日本铁道综合技术研究所开发的独立车轮踏面形状的设计特点 。
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关键词
车轮
踏面
形状
铁路
机车
车辆
设计
原文传递
车轮踏面形状的新测定装置
5
作者
彭惠民
《铁道机车车辆工人》
2006年第5期32-32,共1页
关键词
车轮
踏面
形状
测定装置
铁道车辆
股份有限公司
状态监测技术
受电弓滑板
维修体系
踏面
损伤
测定精度
重新评价
下载PDF
职称材料
题名
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
被引量：
47
1
作者
孙善超
王成国
李海涛
曾树谷
机构
铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第5期93-98,共6页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2004YF01)
文摘
为研究轮轨关系对高速铁路车辆动力学性能的影响,选择中国车轮踏面LMA与钢轨断面CHN60、日本新干线圆弧车轮踏面JP-ARC与钢轨断面JIS60和欧洲标准车轮踏面S1002与钢轨断面UIC60,应用AD-AMS/Rail软件,考虑轮对内侧距从1 353 mm变化到1 360 mm的情况,计算分析高速客车的临界速度、脱轨系数、车辆运行平稳性以及车辆稳态曲线通过的轮轨磨耗指数。车辆动力学仿真计算中均采用基于先锋号客车基本参数建立的车辆动力学模型。分析轮轨几何参数对高速车辆运行平稳性和稳定性的影响,结果表明:增大轮对内侧距可以改善舒适性,减小磨耗,提高临界速度。
关键词
高速客车
车轮
踏面
形状
轮对内侧距
车辆系统动力学
数值仿真
Keywords
High-speed passenger car
Wheel tread profile
Distance between backs of wheel flanges
Vehicle system dynamics
Numerical simulation
分类号
U271.91 [机械工程—车辆工程]
U270.11 [交通运输工程—载运工具运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
车轮踏面形状自动测定装置的开发
被引量：
8
2
作者
本多明
云生
出处
《国外内燃机车》
1998年第12期14-17,共4页
文摘
为节省检修工时，实现自动化测量，日本北陆新干线开发了车轮踏面形状自动测定系统。该系统由检测装置、数据处理箱、蓄气罐、遮光板、车轮检测传感器、个人计算机、打印机等部分组成。安装在入库车线路钢轨中央的检测装置包括2组激光光源和2组摄象机及定时传感器等。列车通过钢轨时，激光光束照射左右车轮踏面，并由摄象机拍摄其散射图象，经数据处理和图象处理后显示在计算机荧光屏上或打印输出，从而可及时掌握踏面磨耗情况。
关键词
车轮
踏面
形状
磨耗
自动测定
机车车辆检修
检测装置
分类号
U279.32 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响──通过相对于圆弧、圆锥踏面形状的输入能量和几何蛇行运动波长进行评价
被引量：
7
3
作者
藤本裕
蒋立忱
出处
《国外内燃机车》
1999年第2期22-29,共8页
文摘
从相对于圆弧、圆锥路面形状的输入能量和几何蛇行运动波长两个方面，对于车轮路面形状对高速动车运动特性的影响进行了评价。通过动车的运动模拟得知，对于已实现无摇枕化且车体变为柔性支承的新型高速新干线动车来说，有时采用圆弧踏面要比采用圆锥踏面在抑制蛇行运动、提高稳定性方面更为有利。并对其原因进行了探讨。在影响圆弧踏面车轮运动的主要因素方面与圆锥路面进行了对比研究。在求取车体振动衰减比的同时，还求了从钢轨输入到动车的能量。并从几何蛇行运动波长和车体固有频率的关系方面进行了考察。通过分析表明，采用圆弧路面车轮在高速（270km／h）运行时与采用圆锥踏面车轮相比，其转向架蛇行运动波长短，频率高，且远离了较低的车体固有频率。另外，由模拟计算了从钢轨到动车的输入能量，验证了车体固有频率与蛇行运动特性之间关系的正确性。由轮对横向位移的变化表明，圆弧踏面从钢轨得到的能量要小于圆锥踏面从钢轨得到的能量。
关键词
高速动车
稳定性
车轮
踏面
形状
车轮
蛇行运动
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
U260.11 [交通运输工程—载运工具运用工程]
原文传递
题名
车轮踏面形状设计的科学化
被引量：
5
4
作者
叶娟
出处
《国外内燃机车》
2000年第3期39-43,共5页
文摘
介绍了车轮踏面的作用功能和踏面形状的种类 ,特别就轮对的复原功能和转向功能进行了说明 ,并列出了计算公式。还详细介绍了目前日本铁路在既有线和新干线上所采用的各种车轮踏面形状以及最近日本铁道综合技术研究所开发的独立车轮踏面形状的设计特点 。
关键词
车轮
踏面
形状
铁路
机车
车辆
设计
分类号
U260.331.1 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
车轮踏面形状的新测定装置
5
作者
彭惠民
出处
《铁道机车车辆工人》
2006年第5期32-32,共1页
关键词
车轮
踏面
形状
测定装置
铁道车辆
股份有限公司
状态监测技术
受电弓滑板
维修体系
踏面
损伤
测定精度
重新评价
分类号
U266 [机械工程—车辆工程]
TH823.3 [交通运输工程—载运工具运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
轮/轨接触几何参数对高速客车动力学性能的影响
孙善超
王成国
李海涛
曾树谷
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
47
下载PDF
职称材料
2
车轮踏面形状自动测定装置的开发
本多明
云生
《国外内燃机车》
1998
8
原文传递
3
车轮踏面形状对高速动车运动特性的影响──通过相对于圆弧、圆锥踏面形状的输入能量和几何蛇行运动波长进行评价
藤本裕
蒋立忱
《国外内燃机车》
1999
7
原文传递
4
车轮踏面形状设计的科学化
叶娟
《国外内燃机车》
2000
5
原文传递
5
车轮踏面形状的新测定装置
彭惠民
《铁道机车车辆工人》
2006
0
下载PDF
职称材料
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