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考虑瞬时脱离的列车作用下桥梁振动分析
被引量：
3
1
作者
杨宏印
张海龙
+1 位作者
陈志军
黄雯
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第2期21-25,共5页
采用非线性Hertz接触理论,并将其线性化,推导了考虑车轮瞬时脱离的车-桥耦合分析单元,解决了传统分析中"车轮密贴"假设的不足;应用形成矩阵的"对号入座"法则建立了耦合系统动力方程,并给出了其组装和求解思路;编制...
采用非线性Hertz接触理论,并将其线性化,推导了考虑车轮瞬时脱离的车-桥耦合分析单元,解决了传统分析中"车轮密贴"假设的不足;应用形成矩阵的"对号入座"法则建立了耦合系统动力方程,并给出了其组装和求解思路;编制了相应计算程序,对现有铁路桥梁进行了分析。结果表明:车桥共振时,桥梁动力响应会显著增大,而移动力模型结果更偏于安全,脉冲型不平顺会激起强烈的高频振动,使桥梁加速度响应显著增加;未发生脱离时,考虑和不考虑脱离模型所得结果一样,而发生脱离时,后者结果将不准确,而前者准确模拟出了脱离现象;应采用考虑车轮脱离的模型进行车-桥耦合振动分析,同时应重视线路养护维修和桥梁变形控制。
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关键词
桥梁工程
车-桥耦合单元
车轮
瞬时
脱离
HERTZ接触
车-桥共振
动力分析
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职称材料
题名
考虑瞬时脱离的列车作用下桥梁振动分析
被引量：
3
1
作者
杨宏印
张海龙
陈志军
黄雯
机构
华中科技大学土木工程与力学学院
中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014年第2期21-25,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51078164)
湖北省自然科学基金项目(2013CFA135)
文摘
采用非线性Hertz接触理论,并将其线性化,推导了考虑车轮瞬时脱离的车-桥耦合分析单元,解决了传统分析中"车轮密贴"假设的不足;应用形成矩阵的"对号入座"法则建立了耦合系统动力方程,并给出了其组装和求解思路;编制了相应计算程序,对现有铁路桥梁进行了分析。结果表明:车桥共振时,桥梁动力响应会显著增大,而移动力模型结果更偏于安全,脉冲型不平顺会激起强烈的高频振动,使桥梁加速度响应显著增加;未发生脱离时,考虑和不考虑脱离模型所得结果一样,而发生脱离时,后者结果将不准确,而前者准确模拟出了脱离现象;应采用考虑车轮脱离的模型进行车-桥耦合振动分析,同时应重视线路养护维修和桥梁变形控制。
关键词
桥梁工程
车-桥耦合单元
车轮
瞬时
脱离
HERTZ接触
车-桥共振
动力分析
Keywords
bridge engineering
vehicle-bridge interaction element
transient jump of wheel
Hertz elasticity contact
vehi- cle-bridge resonance
dynamic analysis
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU311.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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被引量
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1
考虑瞬时脱离的列车作用下桥梁振动分析
杨宏印
张海龙
陈志军
黄雯
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2014
3
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