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题名轮轴过盈配合面损伤分析及对策
被引量：15
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作者
黄梦妮
曾飞
周仲荣
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2010年第3期20-25,共6页
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基金
国家重大基础研究计划(973)课题(2007CB714704)
国家自然科学基金创新研究群体项目(50521503)
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文摘
轮轴过盈配合面的微动损伤常常导致车轴产生裂纹甚至断裂,为了避免以往用高压退轮的方法带来的2次损伤,采用原位剖切的方法,将车轴与轮毂配合分离来观察分析轮座表面损伤的基体特征。结合对配合面的显微观测和力学分析对损伤进行分析,结果表明:在复杂的载荷作用下,RD2型车轮与车轴轮座接触边缘发生复合微动,配合面的2个接触边缘存在一个宽度约20 mm环状磨损区域,并伴有微裂纹的形成,破坏特征完全符合微动疲劳磨损机制。评述和比较了现有的车轴抗微动损伤的措施,并提出了自己的建议,对深入研究车轴损伤机制及预防措施提供理论基础。
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关键词
车轮/轴配合
损伤机制
微动疲劳
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Keywords
wheel/axle contact
damage behavior
fretting fatigue
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分类号
U260.331.2
[机械工程—车辆工程]
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