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冲压速度对车身钢板U型弯曲回弹的影响 被引量：4
1
作者 覃智广 陈洪容 代艳霞 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期72-75,共4页
为明确冲压速度对回弹的影响规律,采用试验及数值模拟方法研究了冲压速度为0.05～50 mm·s^-1时SPCC和DP780车身钢板U型弯曲回弹量的变化情况,并分析了冲压速度对回弹的影响机理。试验结果显示：DP780钢板的回弹量高于SPCC钢板;SPC... 为明确冲压速度对回弹的影响规律,采用试验及数值模拟方法研究了冲压速度为0.05～50 mm·s^-1时SPCC和DP780车身钢板U型弯曲回弹量的变化情况,并分析了冲压速度对回弹的影响机理。试验结果显示：DP780钢板的回弹量高于SPCC钢板;SPCC钢板的回弹量随着冲压速度的增加而减小,DP780钢板的回弹量随着冲压速度的增加而增大。为提高成形部件的尺寸精度,需要考虑冲压速度对不同材料回弹行为的影响。数值模拟结果显示：SPCC钢板的回弹行为对应变速率不敏感,因为受惯性影响在侧壁区的上侧和下侧切线应力有较大差异;而DP780钢板受应变速率强化的影响,对回弹行为很敏感。 展开更多
关键词 车身钢板 冲压速度 回弹 U型弯曲 SPCC钢板 DP780钢板
原文传递
耐蚀性车身钢板的镀锌处理 被引量：2
2
作者 扶祝华 谢水凤 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2003年第12期57-58,共2页
　为了提高汽车车身的使用寿命,对20碳钢表面进行了无氨、无氰溶液镀锌及钝化处理,并用于汽车车身。结果表明:汽车车身腐蚀率大大降低,约为未镀锌前汽车车身钢板腐蚀速度的1/10,汽车的寿命得到很大提高。
关键词 汽车 车身钢板 耐蚀性 镀锌 腐蚀速度 使用寿命
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碱性脱脂剂pH值对08Al车身钢板表面的影响
3
作者 陈存华 丁一刚 +1 位作者 郑家燊 朱进山 《汽车工艺与材料》 2002年第12期23-25,共3页
利用极化曲线研究了08Al车身钢板材料在不同pH值的碱性脱脂剂溶液中表面腐蚀状况。通过电化学测试及扫描电镜(SEM)观察,得出结论:在碱性脱脂剂溶液中,钢板表面存在钝化膜破裂的现象,且随着pH值的升高,经过碱性脱脂剂溶液处理过的钢板表... 利用极化曲线研究了08Al车身钢板材料在不同pH值的碱性脱脂剂溶液中表面腐蚀状况。通过电化学测试及扫描电镜(SEM)观察,得出结论:在碱性脱脂剂溶液中,钢板表面存在钝化膜破裂的现象,且随着pH值的升高,经过碱性脱脂剂溶液处理过的钢板表面腐蚀速率增加。 展开更多
关键词 碱性脱脂剂 PH值 车身钢板 极化曲线 汽车 钢板 表面腐蚀
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修复事故车 经验很重要(五)——车身外部钢板的修复 被引量：1
4
作者 臧联防 《汽车维修与保养》 2006年第6期55-58,共4页
关键词 车身钢板 修复 事故车 日常工作 房屋装修 损伤部位
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汽车车身钢板修复 被引量：1
5
作者 徐显海 《实用汽车技术》 2009年第3期32-33,共2页
车身外部钢板的修复是钣金维修技师必须掌握的基本技能，作为“面子工程”，维修技师的技术水平往往会影响最终维修质量。不恰当的修复，不仅在表面上会给人比较粗糙和拼凑的感觉，而且还会影响到车辆的使用寿命，甚至给车辆埋下安全隐... 车身外部钢板的修复是钣金维修技师必须掌握的基本技能，作为“面子工程”，维修技师的技术水平往往会影响最终维修质量。不恰当的修复，不仅在表面上会给人比较粗糙和拼凑的感觉，而且还会影响到车辆的使用寿命，甚至给车辆埋下安全隐患。例如车辆在使用过程中出现的渗水、漏风、进灰．尘、异响等故障，多数情况是因为钢板修复不到位造成的。 展开更多
关键词 车身钢板 修复 汽车 维修技师 维修质量 使用寿命 安全隐患 车辆
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车身维修中的钢板更换作业（5）
6
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第5期72-73,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能 但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能 但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身，在钢板更换的工作中，钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法，确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 维修技师 前翼子板 车身部件 碰撞事故 机械固定
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车身表面钢板的维修程序（1）
7
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2006年第5期62-63,共2页
通过阅读前面几期文章可以知道，为了保证碰撞损伤车辆的维修质量和维修效率，对于不同类型的碰撞损伤应采取不同的维修方法。车身是由不同类型的钢板组成，而且车身各部位钢板的形状和线条也不相同，在钣金维修时应该针对不同类型的车... 通过阅读前面几期文章可以知道，为了保证碰撞损伤车辆的维修质量和维修效率，对于不同类型的碰撞损伤应采取不同的维修方法。车身是由不同类型的钢板组成，而且车身各部位钢板的形状和线条也不相同，在钣金维修时应该针对不同类型的车身钢板采取不同的维修方法。 简单地讲，车身钢板的维修过程包括采取各种金属加工方法来释放撞击应力、对撞击变形区域进行修复以及对过度延伸的钢板进行缩火作业等。虽然针对不同的碰撞类型采取的维修方法不尽相同，但是车身钢板的维修程序大致是相同的，正确的维修程序是维修质量和维修效率的可靠保证。下面我们就一起来学习车身表面钢板的维修程序。 展开更多
关键词 车身钢板 维修程序 车身表面 碰撞损伤 维修方法 维修效率 维修质量 撞击应力 加工方法 维修过程
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汽车车身修复基础知识讲座(九)——车身面板修复
8
作者 臧联防 《汽车维修与保养》 2009年第7期66-67,共2页
15整形机修复工艺整形机修复工艺,是近十年发展起来的一种车身钢板维修方法,它的出现极大地提高了工作效率,特别是方便了内部不易触及的损伤修复。
关键词 修复工艺 汽车车身 知识讲座 面板 基础 维修方法 车身钢板 工作效率
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车身维修中的钢板更换作业（4）
9
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第4期72-73,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣金维修技师话须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 维修技师 前翼子板 车身部件 碰撞事故 机械固定
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车身维修中的钢板更换作业（8）
10
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第8期70-71,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法。车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换铜板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法。车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换铜板的方法进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中。钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 维修技师 前翼子板 车身部件 碰撞事故 机械固定
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车身维修中的钢板更换作业（6）
11
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第6期74-75,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身、在铜板更换的工作中，钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择铜板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 维修技师 前翼子板 车身部件 碰撞事故 机械固定
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车身维修中的钢板更换作业（3）
12
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第3期72-73,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁，前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 前翼子板 车身部件 维修技师 碰撞事故 机械固定
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车身表面钢板的维修程序（2）
13
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2006年第6期56-57,共2页
通过阅读前面几期文章可以知道，为了保证碰撞损伤车辆的维修质量和维修效率，对于不同类型的碰撞损伤应采取不同的维修方法。车身是由不同类型的铜板组成，而且车身各部位钢板的形状和线条也不相同，在钣金维修时应该针时不同类型的车... 通过阅读前面几期文章可以知道，为了保证碰撞损伤车辆的维修质量和维修效率，对于不同类型的碰撞损伤应采取不同的维修方法。车身是由不同类型的铜板组成，而且车身各部位钢板的形状和线条也不相同，在钣金维修时应该针时不同类型的车身铜板采取不同的维修方法． 简单地讲，车身铜板的维修过程包括采取各种金属加工方法来释放撞击应力、对撞击变形区域进行修复以及对过度延伸的铜板进行缩火作业等，虽然针对不同的碰撞类型采取的维修方法不尽相同，但是车身钢板的维修程序大致是相同的，正确的维修程序是维修质量和维修效率的可靠保证？下面我们就一起来学习车身表面钢板的维修程序。 展开更多
关键词 车身表面 维修程序 车身钢板 碰撞损伤 维修方法 维修效率 维修质量 撞击应力 加工方法 维修过程
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长期调查
14
《汽车之友》 2007年第9期94-97,共4页
喜欢尊驰的鬼脸造型．本人看来外形设计唯一的缺陷是前大灯面积过小且过于尖锐．影响了整体大气的感觉。车身颜色为黑色金属漆．漆面光泽不错，但较其他黑色车稍浅。车身钢板和前后保险杠的用料比较实在．敲打声较为沉闷．但发动机盖比... 喜欢尊驰的鬼脸造型．本人看来外形设计唯一的缺陷是前大灯面积过小且过于尖锐．影响了整体大气的感觉。车身颜色为黑色金属漆．漆面光泽不错，但较其他黑色车稍浅。车身钢板和前后保险杠的用料比较实在．敲打声较为沉闷．但发动机盖比车身其他部分稍薄．可能是专门设计的吧。 展开更多
关键词 外形设计 车身颜色 发动机盖 后保险杠 车身钢板 前大灯 金属漆 黑色
原文传递
修复事故车 经验很重要(六)——车身钢板的更换
15
作者 臧联防 《汽车维修与保养》 2006年第7期49-51,共3页
关键词 车身钢板 修复 事故车 防腐技术 道路状况 车身设计 制造工艺 维修质量 日常工作 工艺规程
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车身维修中的钢板更换作业（1）
16
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第1期58-59,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 前翼子板 车身部件 碰撞事故 技师 钣金
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车身维修中的钢板更换作业（11）
17
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第11期66-67,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方法进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣金维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 维修技师 前翼子板 车身部件 碰撞事故 机械固定
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车身维修中的钢板更换作业（9）
18
作者 邱林 《汽车与驾驶维修》 2007年第9期78-79,共2页
在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方珐进行维修... 在本栏目前面的文章中，我们已经讲过车身钢板的维修方法，车身钢板维修是钣金维修技师应该掌握的一项重要基本技能。但是，当车辆发生了严重的碰撞事故时，通过维修钢板已经不能将车身恢复到原始状态，那么采用更换钢板的方珐进行维修是更实用和有效的方法。 车身是由若干个部件构成，例如车身前部包括前侧梁、前翼子板隔板、前翼子板和前横梁等部分，这些部分通过机械固定或焊接等方法连接在一起构成了车身。在钢板更换的工作中，钣佥维修技师必须清楚车身各构成部分的名称和功能，以及各部位钢板是通过何种方式连接在一起而组成车身的，这对于正确选择钢板更换的方法、确定车身切割部位以及订购车身部件等都非常重要。 展开更多
关键词 车身钢板 维修方法 作业 维修技师 前翼子板 车身部件 碰撞事故 机械固定
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CSP：超宽铸机引领下逆流而上的新开拓
19
作者 道尔吉(编译) 赵志玲(校) 《现代冶金（内蒙古）》 2009年第2期70-74,共5页
谢柯尔已成为美国技术最先进钢厂中的一家CSP全流程钢厂。该厂在改护建中瞄准高附加值汽车用车身钢板及一般镀锌钢板市场，Ⅰ期工程完成后已开始生产冷轧镀锌带钢。该厂采用行之有效、早已成熟的电炉——薄板坯连铸机——在线热轧带钢... 谢柯尔已成为美国技术最先进钢厂中的一家CSP全流程钢厂。该厂在改护建中瞄准高附加值汽车用车身钢板及一般镀锌钢板市场，Ⅰ期工程完成后已开始生产冷轧镀锌带钢。该厂采用行之有效、早已成熟的电炉——薄板坯连铸机——在线热轧带钢轧机工艺流程，但所用的连铸机却是至今世界上已建的唯一最宽的CSP连铸机。此外还配有直接与酸洗作业线相联的4机架串列式冷轧机以及带钢连续镀锌作业线和与此线相配的光轧平整机（图1）。 展开更多
关键词 薄板坯连铸机 CSP连铸机 热轧带钢轧机 逆流 超宽 镀锌钢板 车身钢板 高附加值
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车身钢板激光双光束焊接技术研究
20
作者 姚远 魏伟 +4 位作者 史宏志 郑培和 石玫 陈明 喻皓淳 《汽车工艺与材料》 2010年第12期18-24,共7页
利用进口大功率CO2激光器,采用双光束激光焊接方法研究了车身镀锌钢板和裸板激光焊接工艺、焊缝组织和性能;分析了锌层对镀锌钢板激光焊接的影响。结果表明,双光束横移激光焊接较单光束焊接有更好的填充接头间隙能力,但如果光束偏离焊... 利用进口大功率CO2激光器,采用双光束激光焊接方法研究了车身镀锌钢板和裸板激光焊接工艺、焊缝组织和性能;分析了锌层对镀锌钢板激光焊接的影响。结果表明,双光束横移激光焊接较单光束焊接有更好的填充接头间隙能力,但如果光束偏离焊缝中心线将削弱这种能力。 展开更多
关键词 CO2激光器 车身钢板 焊接技术 双光束 镀锌钢板 激光焊接 组织和性能 焊接工艺
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