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车身舒适系统总线协议研究 被引量：6
1
作者 黄智 王科 杨沿平 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第4期331-335,共5页
文中根据车身舒适系统的低成本、高可靠性和可扩展性等要求,对其总线拓扑及协议进行研究。首先,提出了基于CAN2.0A的舒适系统总线协议,设计了总线物理层、数据链路层、应用层和网络管理层协议,并采用点对点和广播寻址相结合的寻址方式... 文中根据车身舒适系统的低成本、高可靠性和可扩展性等要求,对其总线拓扑及协议进行研究。首先,提出了基于CAN2.0A的舒适系统总线协议,设计了总线物理层、数据链路层、应用层和网络管理层协议,并采用点对点和广播寻址相结合的寻址方式以减轻低成本MCU报文接收滤波的负荷。接着分析了分组传输、网络生命周期管理和网络监控等关键技术的实现方案。最后,在车身舒适系统样机上进行初步试验,验证了所设计总线协议的可行性。 展开更多
关键词 车身舒适系统 CAN总线 总线协议
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迈腾轿车车身舒适系统(后车窗不能升降)故障检修 被引量：2
2
作者 郑世界 《汽车与驾驶维修》 2018年第1期98-99,共2页
本文主要是通过分析迈腾轿车车身舒适系统(后车窗不能升降)故障排除流程,梳理故障诊断思路,针对车身舒适系统CAN、LIN线控制故障进行深入分析,探索利用波形分析,解决汽车CAN线、LIN线系统故障的思路和方法。
关键词 车身舒适系统 车窗升降 波形 LIN线
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车载CAN总线网络系统测试与仿真分析
3
作者 屈敏 《拖拉机与农用运输车》 2010年第6期69-71,共3页
利用通用CAN总线接口卡、分析仪及分析软件组成低成本车载CAN总线网络测试与仿真分析系统,通过对大众宝来车身舒适系统CAN总线网络进行测试与仿真分析得出,随着网络中CAN控制单元节点的平均发送CAN数据帧时间间隔的延长、发送CAN数据帧... 利用通用CAN总线接口卡、分析仪及分析软件组成低成本车载CAN总线网络测试与仿真分析系统,通过对大众宝来车身舒适系统CAN总线网络进行测试与仿真分析得出,随着网络中CAN控制单元节点的平均发送CAN数据帧时间间隔的延长、发送CAN数据帧的数据长度的减少以及网络通讯波特率的增大,网络负载随之减小,占用系统的带宽减小,系统的后备能力变强,网络性能提高,系统可靠性增加。 展开更多
关键词 车载 CAN总线网络 系统测试 仿真分析系统 CAN-BUS 数据帧 车身舒适系统 CAN总线接口 系统可靠性 通讯波特率 性能提高 网络负载 数据长度 时间间隔 软件组成 控制单元 带宽减小 分析仪 低成本 能力
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基于Vector System的车身舒适系统的自动测试
4
作者 张可峰 《北京汽车》 2013年第5期15-17,共3页
伴随车身舒适系统的复杂化,用于验证系统功能稳定性的测试手段也需要不断升级,系统级的自动测试对于保证现今复杂车身舒适系统的稳定性十分必要。Vector System因为良好的通用性和扩展能力使其在车身舒适系统的验证工具领域具有代表性。
关键词 VT系统 车身舒适系统 CANOE 测试方式
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《车身和舒适系统检修》中高职衔接课程标准研究 被引量：1
5
作者 刘岩 《太原城市职业技术学院学报》 2016年第3期159-160,共2页
中高职衔接中至关重要的是课程的衔接。根据实际情况确定好中高职衔接的课程标准,将会达到使学生能力递进、知识递进的目的。《车身和舒适系统检修》课程是汽车检测与维修专业不可缺少的专业课程,构建该课程合理的中高职衔接课程标准是... 中高职衔接中至关重要的是课程的衔接。根据实际情况确定好中高职衔接的课程标准,将会达到使学生能力递进、知识递进的目的。《车身和舒适系统检修》课程是汽车检测与维修专业不可缺少的专业课程,构建该课程合理的中高职衔接课程标准是培养学生的根本。本次研究主要以确定中高职衔接的课程目标和课程内容为主,配以合适的教学方法和评价手段,完成课程标准的研究。在研究方法上采用通过企业调研,分析课程职业能力,确定中高职课程目标,梳理教学内容,根据能力递进来确定中高职授课内容,根据课程特点确定授课方法和教学评价方法。 展开更多
关键词 《车身和舒适系统检修》 中高职衔接 课程标准
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