-
题名承载式车身焊点疲劳寿命分析研究
被引量：1
- 1
-
-
作者
郑非
孙涛
刘斌
郑松林
-
机构
上海理工大学机械工程学院汽车工程系
机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价重点实验室
上汽集团商用车技术中心
-
出处
《通信电源技术》
2015年第2期7-9,12,共4页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51375313)
-
文摘
文中针对某承载式车身焊点结合疲劳寿命虚拟分析技术与强化耐久试验进行了比较研究。根据疲劳寿命分析理论,采用经模态试验验证了其精度及有效性的模型,结合多体动力学分析得到的载荷谱,对车身焊点的疲劳寿命进行预测分析;并与强化疲劳耐久试验结果进行了比较,分析了造成车身焊点低寿命区域的原因并提出了改进方案,从而有效解决了该车车身焊点疲劳寿命设计中存在的缺陷,为后续设计与优化提供了参照。
-
关键词
车身焊点
模态试验
动力学仿真
疲劳寿命
强化耐久试验
-
Keywords
body solder joint
modal test
dynamic simulation
fatigue life
durability test
-
分类号
U463.8
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名基于霍普金森拉杆试验的焊点焊核区动态本构关系确立
被引量：1
- 2
-
-
作者
吴鑫
钟原
宋力
-
机构
宁波大学机械工程与力学学院
中国汽车技术研究中心
-
出处
《宁波大学学报（理工版）》
CAS
2015年第4期129-132,共4页
-
基金
国家自然科学基金(60874083)
-
文摘
以DC53DZ为基板,进行焊点结构的焊核区力学特性研究.通过设计试验试件并利用MTS静态拉伸机及霍普金森拉杆（Split Hopkinson Tension Bar,SHTB）对其进行准静态拉伸及应变率600~1 600 S-1之间的动态拉伸试验,得到焊核区的力学特性,并确立了其基于CowperSymonds本构方程参数.利用数值仿真对焊核动态拉伸试验进行模拟,验证了设计试件的长宽比能使试件满足试验要求的轴向应力应变均匀状态.最后由模型中得到的焊核区应力-应变曲线与试验数据拟合,再现了焊核区材料特性试验曲线.验证了DC53DZ钢板的焊点焊核的本构方程参数的合理性.
-
关键词
霍普金森拉杆
车身焊点
焊核
Cowper-Symonds本构方程
-
Keywords
Hopkinson bar
vehicle spot welding
welding
Cowper-Symonds
constitutive equation
-
分类号
O341
[理学—固体力学]
-
