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基于ANSYS的车身壁板振动特性优化研究 被引量:2
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作者 刘成武 《福建工程学院学报》 CAS 2012年第1期37-40,共4页
在ANSYS环境下,以对边简支的自由矩形板作为车身壁板的简化模型作为研究对象,讨论了在不同材料下、不同厚度下板的各阶固有频率的变化并进行加筋板和无加筋板的对比,对不同形式的加筋板结构布置形式进行分析和评价,从理论上指导了加筋... 在ANSYS环境下,以对边简支的自由矩形板作为车身壁板的简化模型作为研究对象,讨论了在不同材料下、不同厚度下板的各阶固有频率的变化并进行加筋板和无加筋板的对比,对不同形式的加筋板结构布置形式进行分析和评价,从理论上指导了加筋板在车身壁板振动特性优化上的应用。结果表明,采用合理的材料、合理的加筋形式,对车身壁板的振动特性都有着很大的影响。 展开更多
关键词 车身壁板 ANSYS 加强筋 振动特性
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车身壁板隔声量计算及周期阻尼处理
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作者 尚善春 徐嘉伟 《农业装备与车辆工程》 2017年第2期22-25,共4页
针对汽车车身壁板,采用VA One声学软件计算其隔声性能,对隔声缺陷区域进行阻尼处理,分析阻尼厚度、阻尼损耗因子及周期阻尼分布参数对壁板隔声量的影响,结合车身壁板轻量化设计,得到最优阻尼敷设方式。在25~125 Hz和400~800 Hz区间内,... 针对汽车车身壁板,采用VA One声学软件计算其隔声性能,对隔声缺陷区域进行阻尼处理,分析阻尼厚度、阻尼损耗因子及周期阻尼分布参数对壁板隔声量的影响,结合车身壁板轻量化设计,得到最优阻尼敷设方式。在25~125 Hz和400~800 Hz区间内,二维周期阻尼隔声量优于一维周期阻尼;在100~400 Hz和200~800 Hz区间内,采用3块阻尼与5块阻尼敷设方式,隔声效果最好。 展开更多
关键词 车身壁板 周期阻尼 隔声 声学
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为富豪定制的车
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《科技纵览》 2019年第9期16-17,共2页
超级富豪要去机场的话,肯定不会用优步。法国雷诺公司设计了一款名为EZ-Ultimo的概念车,相当于车轮上的行政酒廊,设计灵感来源于喷气式飞机。这款全自动的电动车非常宽敞,但是只能容纳不超过3名乘客。车身壁板和全景玻璃车顶之间的600... 超级富豪要去机场的话,肯定不会用优步。法国雷诺公司设计了一款名为EZ-Ultimo的概念车,相当于车轮上的行政酒廊,设计灵感来源于喷气式飞机。这款全自动的电动车非常宽敞,但是只能容纳不超过3名乘客。车身壁板和全景玻璃车顶之间的600块菱形玻璃板相当于一块巨大的单向镜,给乘客带来了宽阔的视野,又具备充分的隐私性。 展开更多
关键词 电动车 超级富豪 概念车 车身壁板 车顶 隐私性 设计灵感 玻璃板
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