广州黄埔大道隧道土建工程设计 被引量：6

1

作者 刘爱荣 王定文 赖泉水 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期52-56,共5页

广州市黄埔大道隧道为城市车行隧道 ,为不影响城市景观少建立交桥 (或跨线桥 )的思路而设计的单向解决交叉口交通冲突的立交形式 ,同时尽可能做到保护环境和美化城市景观。在结构上采用单箱双室矩形断面形式 ,运用开天窗解决通风照明的... 广州市黄埔大道隧道为城市车行隧道 ,为不影响城市景观少建立交桥 (或跨线桥 )的思路而设计的单向解决交叉口交通冲突的立交形式 ,同时尽可能做到保护环境和美化城市景观。在结构上采用单箱双室矩形断面形式 ,运用开天窗解决通风照明的问题。本隧道在广州是第一座 。 展开更多

关键词 车行隧道 开天窗 连续桩支护 锚杆

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直径11.36 m盾构车行隧道空间优化后的同层疏散检修救援模式探索

2

作者 管逸超 《中国市政工程》 2023年第4期51-55,108,109,共7页

结合11.36 m直径隧道案例分析,通过空间优化设计布局,将其原本传统的上层车道、下层疏散检修的固有模式改变为同层疏散检修救援模式。同时,优化人行横通道设置,建设、设计、运管和使用习惯更加匹配合理。

关键词 11.36 m直径盾构 车行隧道 同层疏散检修救援 空间优化

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花城大道隧道土建工程设计 被引量：2

3

作者 娄健 《山西建筑》 2008年第13期321-322,共2页

指出花城大道隧道是新光快速路系统工程的重要组成部分,主要介绍了花城大道隧道土建工程设计的控制因素和设计构思,并对城市隧道建设的地下管线保护进行了探讨,同时对隧道的抗浮设计进行了研究,可供隧道设计人员参考。

关键词 车行隧道 结构设计 支护桩 管线保护

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珠江新城金穗路车行隧道施工

4

作者 司海峰 莫海洪 《广东土木与建筑》 2002年第10期51-53,40,共4页

介绍广州珠江新城金穗路车行隧道的基坑围护体系、抗浮锚杆体系和主体结构内外防水体系,通过搅拌桩止水帷幕的形成,主体结构沉降缝分段抗裂控制,结构混凝土自防水控制及结构全包外防水处理等,最终达到结构毫无渗漏效果的施工全过程及成... 介绍广州珠江新城金穗路车行隧道的基坑围护体系、抗浮锚杆体系和主体结构内外防水体系,通过搅拌桩止水帷幕的形成,主体结构沉降缝分段抗裂控制,结构混凝土自防水控制及结构全包外防水处理等,最终达到结构毫无渗漏效果的施工全过程及成功经验。 展开更多

关键词 车行隧道 深层搅拌桩 止水帷幕 抗拔锚杆 沉降缝 施工

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装配整体式结构在车行隧道领域的应用研究

5

作者 张银屏 《中国市政工程》 2022年第3期66-71,139,140,共8页

装配整体式结构在民用建筑等上部结构中已得到大量应用,但在市政工程领域中应用仍较少,尚存在适应性存疑、拼装困难等问题。通过对装配整体式车行隧道设计方案的研究,结合复杂环境下明挖隧道工程的特点,提出明挖车行隧道工程通用的装配... 装配整体式结构在民用建筑等上部结构中已得到大量应用,但在市政工程领域中应用仍较少,尚存在适应性存疑、拼装困难等问题。通过对装配整体式车行隧道设计方案的研究,结合复杂环境下明挖隧道工程的特点,提出明挖车行隧道工程通用的装配整体式结构分块方案和拼装体系,并进行适应性分析。研究成果应用于上海市某车行隧道工程中,极大地提高施工效率,也提升隧道内墙面的观感,为车行隧道清水混凝土技术应用奠定坚实的基础。 展开更多

关键词 装配整体式结构 车行隧道 整体拼装体系

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某隧道工程超大体积混凝土结构抗裂计算分析

6

作者 洪冬明 龚胜 《广东土木与建筑》 2004年第9期47-48,共2页

介绍在某车行隧道工程施工中,通过计算和对比确定HEA补偿收缩混凝土的一次性浇注长度,在加快工程进度和保证防水混凝土施工质量方面取得了良好的效果。

关键词 抗裂 大体积混凝土结构 防水混凝土施工 补偿收缩混凝土 工程施工 工程进度 浇注 隧道工程 车行隧道 计算分析

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车行隧道与下卧地铁隧道施工期相互影响的研究

7

作者 林治平 刘惠康 隋耀华 《工程建设与设计》 2018年第14期131-133,共3页

以佛山市某拟建车行隧道与拟建下卧地铁隧道实施问题为工程背景,通过建立三维数值分析模型,分别研究了车行隧道与地铁隧道在先后实施的不同次序下,结构的变形和受力规律。结果表明,2种实施次序下,结构的变形及内力均可满足要求,但先实... 以佛山市某拟建车行隧道与拟建下卧地铁隧道实施问题为工程背景,通过建立三维数值分析模型,分别研究了车行隧道与地铁隧道在先后实施的不同次序下,结构的变形和受力规律。结果表明,2种实施次序下,结构的变形及内力均可满足要求,但先实施地铁隧道后实施车行隧道的方案,会引起地铁隧道上浮位移较接近限值,安全风险较大,因此,建议采用先实施车行隧道后实施地铁隧道的方案。 展开更多

关键词 车行隧道 地铁隧道 实施次序 变形 受力

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道路交叉口交通改善对策的研究探讨——由汉口路南京大学正门交叉口交通现状展开探讨

8

作者 王翔 《科技创新导报》 2017年第35期39-40,共2页

南京大学正门交叉口是南北校园交通的必经路口,因而此路口人流量繁忙,特别是早中晚的上、放学高峰时间段。同时因汉口路是自东向西机动车单行线,故车流路线比较简单,但车流量还是比较大的。汉口路南大正门以西路段为两幅路面+中间绿化... 南京大学正门交叉口是南北校园交通的必经路口,因而此路口人流量繁忙,特别是早中晚的上、放学高峰时间段。同时因汉口路是自东向西机动车单行线,故车流路线比较简单,但车流量还是比较大的。汉口路南大正门以西路段为两幅路面+中间绿化带的形式,绿化带两侧各紧邻布置一排机动车停车位,而两幅路面外侧又时常有小商小贩占道经营,因而此段可通行的路面宽度较窄,通行速度慢,当有车辆停入绿化带旁停车位时,纵然单行线也时常会拥堵。为改善本交叉口交通状况,本文提出改善方案供交流探讨。 展开更多

关键词 汉口路南京大学 交叉口交通 天桥人行隧道 车行隧道

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广州市城市车行隧道建设技术现状及展望 被引量：11

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作者 魏立新 刘芳 陈艳平 《隧道建设》 2007年第2期4-8,共5页

为缓解日益增长的交通压力,广州城区建成越来越多的车行隧道,并积累了不少成功经验,建设技术不断进步。总结归纳城市车行隧道建设工程经验,分析存在的问题,提出今后努力的方向。

关键词 城市车行隧道 耐久性 施工工法 抗浮 防灾减灾 防水 装饰 景观

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珠海金琴快线某车行隧道排水系统设计

10

作者 欧阳玉宝 付朝晖 《中国给水排水》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期86-90,共5页

城市车行隧道是城市立体交通的重要组成部分,是改善城市交通畅通运行的重要设施,高效的排水系统设计是保障其正常运行的关键之一。以珠海金琴快线(港湾大道-梅华立交)北师大车行隧道工程为例,介绍其排水系统的设计。车行隧道总汇水面积... 城市车行隧道是城市立体交通的重要组成部分,是改善城市交通畅通运行的重要设施,高效的排水系统设计是保障其正常运行的关键之一。以珠海金琴快线(港湾大道-梅华立交)北师大车行隧道工程为例,介绍其排水系统的设计。车行隧道总汇水面积约为1.54 hm2,排水泵房设计规模为1 260 L/s,采用独立的排水系统,由4台(3用1备)潜污泵抽排至隧道东侧现状金凤路排洪渠,项目建成后运行良好,可为类似项目提供参考。 展开更多

关键词 城市车行隧道 独立排水系统 排水泵房 潜污泵

原文传递

关于下穿车行隧道与人行地下通道工程共建产生影响的分析

11

作者 周帅 《交通科技与管理》 2022年第18期190-192,共3页

为避免不同项目交叉施工工序复杂、施工管理混乱及各种安全事故频发等问题,市政下穿车行隧道及人行地下通道等可以通过共建来实现共赢,其成功的案例也越来越多。文章采用三维有限元方法,利用岩土工程专用软件Midas/GTS,分析湾仔南调头... 为避免不同项目交叉施工工序复杂、施工管理混乱及各种安全事故频发等问题,市政下穿车行隧道及人行地下通道等可以通过共建来实现共赢,其成功的案例也越来越多。文章采用三维有限元方法,利用岩土工程专用软件Midas/GTS,分析湾仔南调头隧道与天一居人行地道共建基坑开挖对珠机城轨隧道结构的影响,验证该基坑开挖的可行性,分析该基坑开挖过程中对围护结构的影响。并对隧道和基坑工程的施工技术及安全防护方案提出建议,确保隧道和基坑的施工及运营安全。 展开更多

关键词 下穿车行隧道 人行地下通道 共建

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西樵金典广场人行车行隧道方案设计比选

12

作者 侯杰 《广东公路交通》 2014年第3期51-53,共3页

为了改善西樵镇金典广场路段人行车行交通组织混乱的交通状况,经人行车行隧道与人行隧道的方案比选后,选择人行车行隧道方案。该方案具有商场与商场之间的人流地下通行、部分左转弯车辆不受交通信号灯管制等特点,为同类人行车行隧道的... 为了改善西樵镇金典广场路段人行车行交通组织混乱的交通状况,经人行车行隧道与人行隧道的方案比选后,选择人行车行隧道方案。该方案具有商场与商场之间的人流地下通行、部分左转弯车辆不受交通信号灯管制等特点,为同类人行车行隧道的设计提供借鉴价值。 展开更多

关键词 人行车行隧道 方案设计 比选

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漂亮新潮的重庆南坪下穿车行隧道

13

《重庆建筑》 2010年第9期95-95,共1页

刚进入江南大道南桥头段,眼前数以万计的鲜花簇拥绽放,将枢纽工程负三层下穿隧道的隔离带装扮一新。隧道口,施工的工架也已拆除,浅蓝灰色的主色调衬托出城市的气息。和其他隧道不同,南坪枢纽工程负三层下穿隧道的地面竟然是彩色的。隧... 刚进入江南大道南桥头段,眼前数以万计的鲜花簇拥绽放,将枢纽工程负三层下穿隧道的隔离带装扮一新。隧道口,施工的工架也已拆除,浅蓝灰色的主色调衬托出城市的气息。和其他隧道不同,南坪枢纽工程负三层下穿隧道的地面竟然是彩色的。隧道全长约1.5公里,为双向六车道,单向由三个车道组成。 展开更多

关键词 车行隧道 重庆 下穿隧道 枢纽工程 隔离带 隧道口 主色调 蓝灰色

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延安东路隧道南线建成能车

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作者 金波 《浦东开发》 1996年第12期13-13,共1页

延安东路隧道南线建成能车金波１９９６年１１月２９日，由上海隧道工程股份有限公司承建的黄浦江下第三条车行隧道──延安东路隧道南线顺利通车，使上海的城市立体交通更加完善，使浦西中心区与浦东陆家嘴金融贸易区的联系更加紧密，... 延安东路隧道南线建成能车金波１９９６年１１月２９日，由上海隧道工程股份有限公司承建的黄浦江下第三条车行隧道──延安东路隧道南线顺利通车，使上海的城市立体交通更加完善，使浦西中心区与浦东陆家嘴金融贸易区的联系更加紧密，推进了浦东的进一步开发开放。延安东... 展开更多

关键词 上海隧道工程股份有限公司 延安 同步施工技术 通行能力 设计行车速度 车行隧道 泥水平衡 金融贸易区 掘进机 陆家嘴

原文传递

城轨共线段下穿隧道基坑支护设计 被引量：2

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作者 喻旻天 《黑龙江科技信息》 2015年第20期243-244,共2页

本车行下穿隧道所经之处地质条件复杂、变化较大,隧道平面线位基本与地下城轨重合,对该下穿隧道的基坑支护设计有诸多限制。根据现场地质情况及城轨施工条件限制,针对山体爆破段,地质较好的软基段和地质较差的软基段设计了三种基坑支护... 本车行下穿隧道所经之处地质条件复杂、变化较大,隧道平面线位基本与地下城轨重合,对该下穿隧道的基坑支护设计有诸多限制。根据现场地质情况及城轨施工条件限制,针对山体爆破段,地质较好的软基段和地质较差的软基段设计了三种基坑支护方案。 展开更多

关键词 车行下穿隧道 基坑支护

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