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题名基于移动闭塞原理的地铁列车线路通过能力的研究
被引量：10
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作者
金娟
杨梅
王长林
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机构
西南交通大学信息科学与技术学院
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出处
《铁路计算机应用》
2008年第6期7-10,共4页
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文摘
总结在移动闭塞的条件下地铁列车线路通过能力的计算方法,提出通常构成线路通过能力的3个方面,即区间追踪能力、中间站通过能力及折返站折返能力。给出区间追踪能力和中间站通过能力的计算模型,最后探讨折返站的种类及折返能力,提出如何降低列车的行车间隔,从而提高线路的通过能力。
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关键词
通过能力
区间追踪间隔
车站追踪间隔
折返能力
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Keywords
carrying capacity
interval tracing
station tracing
turn back capacity
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分类号
TP39
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名移动闭塞条件下高速列车运行间隔建模及仿真
被引量：1
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作者
吴震
黑钊
张继德
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机构
河北联合大学信息学院
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出处
《黑龙江科技信息》
2013年第22期110-111,113,共3页
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文摘
本文围绕移动闭塞条件下高速列车的动态追踪间隔控制方法进行了如下研究:根据高速列车制动距离长,制动方式复杂,空气阻力的影响等特点,研究了移动闭塞条件下高速列车的追踪间隔的模型,包括区间追踪间隔模型,不同曲线半径的追踪间隔,车站追踪到达间隔模型和车站追踪出发间隔模型。设计了移动闭塞条件下高速列车追踪运行的仿真软件,为模型算法的验证提供试验支持。通过仿真软件,对高速列车的追踪运行进行了仿真,对移动闭塞条件下高速列车的运行进行了分析。
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关键词
移动闭塞
高速铁路
区间追踪间隔
车站追踪间隔
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分类号
U292.914
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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