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题名基于停站方式最少的高铁停站方案优化研究
被引量：1
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作者
赵锴
李得伟
付慧伶
贺力霞
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机构
北京交通大学交通运输学院
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出处
《中国铁路》
2018年第4期65-68,76,共5页
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文摘
合理确定列车停站方案对提高高铁运输组织水平具有重要的现实意义,既有研究中构建的模型容易导致列车停站方案中停站方式数量较多,不利于运行图编制及能力利用。针对该问题,以列车停站方式最少为目标,对高铁列车停站组合进行优化研究,构建了高铁停站方案优化模型。以京沪高铁为例进行案例研究,通过与既有停站方案进行对比分析,发现采用优化方案停站方式减少了5种、列车因停站总延误时间减少了119min、车站服务频次和直达列车分布满足旅客需求,验证了模型的有效性与实用性。
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关键词
高铁
停站方案
停站方式
优化模型
车站服务频次
直达列车
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Keywords
high speed railway
stop schedule plan
stopping mode
optimization model
station service frequency
through trains
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分类号
U292.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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