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客车车辆-简支板相互作用特性及影响因素分析
1
作者
易涛
黄磊
+1 位作者
花雨萌
谢伟平
《武汉理工大学学报》
CAS
2023年第12期66-73,共8页
采用七自由度竖向车辆多体动力学模型,以板表面不平顺作为系统的附加激励,采用Newmark-β积分法求解,结合有限元仿真计算结果验证计算模型的准确性,确定客车车辆与板的相互作用特性及主要影响因素和影响规律。结果表明:车板耦合振动频...
采用七自由度竖向车辆多体动力学模型,以板表面不平顺作为系统的附加激励,采用Newmark-β积分法求解,结合有限元仿真计算结果验证计算模型的准确性,确定客车车辆与板的相互作用特性及主要影响因素和影响规律。结果表明:车板耦合振动频率成分以板的基频为主,并包含车轮固有频率;车板耦合振动水平与车板质量比、板跨度、车速、板表面不平顺度成正比,与板阻尼成反比,其中板跨度与车速的参数灵敏度较高;当车辆行驶远离板中心时导致的振动越小。
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关键词
车板
耦合
效应
客车车辆
四边简支薄板
数值模拟
原文传递
题名
客车车辆-简支板相互作用特性及影响因素分析
1
作者
易涛
黄磊
花雨萌
谢伟平
机构
中南建筑设计院股份有限公司
武汉理工大学土木工程与建筑学院
出处
《武汉理工大学学报》
CAS
2023年第12期66-73,共8页
基金
国家自然科学基金(52278458).
文摘
采用七自由度竖向车辆多体动力学模型,以板表面不平顺作为系统的附加激励,采用Newmark-β积分法求解,结合有限元仿真计算结果验证计算模型的准确性,确定客车车辆与板的相互作用特性及主要影响因素和影响规律。结果表明:车板耦合振动频率成分以板的基频为主,并包含车轮固有频率;车板耦合振动水平与车板质量比、板跨度、车速、板表面不平顺度成正比,与板阻尼成反比,其中板跨度与车速的参数灵敏度较高;当车辆行驶远离板中心时导致的振动越小。
关键词
车板
耦合
效应
客车车辆
四边简支薄板
数值模拟
Keywords
vehicle-plate interaction effect
passenger vehicle
four sides simply supported thin plane
numerical simulation
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
客车车辆-简支板相互作用特性及影响因素分析
易涛
黄磊
花雨萌
谢伟平
《武汉理工大学学报》
CAS
2023
0
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