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煤矿井下无轨胶轮车的现状及应用 被引量：90
1
作者 戴志晔 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2003年第2期21-24,共4页
介绍了无轨胶轮车在我国的应用情况和国产化现状 ,并阐述了无轨胶轮车的特点、适用条件及其在我国的应用前景。
关键词 煤矿开采 无轨胶轮车 辅助运输 车型 爬坡能力 载重能力 运输成本
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智能交通系统中车型分类的模糊模式识别方法 被引量：15
2
作者 谢宇 康景利 +1 位作者 董巍 全国庆 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1999年第2期171-175,共5页
目的车辆经过环形线圈传感器时，车体铁磁物质与环形线圈相互作用改变了线圈的频率，形成感应曲线．针对感应曲线的不同形状，对车辆进行自动分类．方法采用特征分离的模糊模式识别方法，根据每类车辆感应曲线的特点，找出一组特征唯一... 目的车辆经过环形线圈传感器时，车体铁磁物质与环形线圈相互作用改变了线圈的频率，形成感应曲线．针对感应曲线的不同形状，对车辆进行自动分类．方法采用特征分离的模糊模式识别方法，根据每类车辆感应曲线的特点，找出一组特征唯一地描述该类车辆，从而进行匹配分类．结果本文的研究方法及其装置已在道路、桥梁收费系统以及在交通流量统计中得到利用． 展开更多
关键词 模糊模式识别 特征分离 智能交通系统 车型 分类
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中国国道和省道机动车尾气排放特征 被引量：28
3
作者 王人洁 王堃 +3 位作者 张帆 高佳佳 李悦 岳涛 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期3553-3560,共8页
近年来,随着我国机动车保有量的持续增长,机动车排放已成为我国重要的大气污染物来源之一.现有的机动车排放研究多关注城市内的机动车大气污染物排放,针对城市间的大气污染物排放研究较少.我国城市间交通道路主要包括国道和省道,截止至2... 近年来,随着我国机动车保有量的持续增长,机动车排放已成为我国重要的大气污染物来源之一.现有的机动车排放研究多关注城市内的机动车大气污染物排放,针对城市间的大气污染物排放研究较少.我国城市间交通道路主要包括国道和省道,截止至2015年我国国道里程18.53万km、省道里程32.97万km,约占全国等级公路总里程的13%,因此开展我国国道和省道机动车大气污染物排放研究十分重要.本研究基于全国国道和省道交通监测站的年均监测数据,采用环境保护部发布的《道路机动车大气污染物排放清单编制技术指南(试行)》中的指导方法,计算了2015年我国国道和省道机动车的大气污染物排放清单,分析了污染物排放的时空分布特征.结果表明,我国国道和省道公路机动车排放的一氧化碳(CO)、氮氧化物(NO_x)、颗粒物(PM)和碳氢化合物(HC)排放量分别占全国机动车污染物总排放量的4.5%、27.9%、14.4%和7.7%;不同车型对国道和省道机动车大气污染物排放的分担率不同,其中大货车是NO_x、PM_(10)、PM_(2.5)的主要来源,摩托车是CO和HC的主要来源;不同道路类型中各车型的大气污染物排放分担率也不同,如高速路上大货车是NO_x、PM_(10)和PM_(2.5)的主要来源,普通道路上大客车和大货车是NO_x、PM_(10)和PM_(2.5)的主要来源. 展开更多
关键词 国道和省道机动车 排放特征 道路类型 车型 交通监测数据
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降雨条件下高速公路车辆行驶速度特性 被引量：27
4
作者 李长城 刘小明 荣建 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期412-418,共7页
以京港澳高速公路湖北省内金山至武汉南路段的交通流检测器,以及交通流检测器附近设置于路侧的公路气象站历史数据为对象,考虑降雨天气因素,分析有无降雨和不同降雨强度对车辆速度均值及速度离散分布的影响;考虑不同降雨天气条件及不同... 以京港澳高速公路湖北省内金山至武汉南路段的交通流检测器,以及交通流检测器附近设置于路侧的公路气象站历史数据为对象,考虑降雨天气因素,分析有无降雨和不同降雨强度对车辆速度均值及速度离散分布的影响;考虑不同降雨天气条件及不同车道位置、不同车辆类型、不同时间段的车速行驶速度的差异性;基于Greenshield经典交通流V-K关系,采用非线性回归方法,建立了因素对速度影响的雨天车辆行驶速度综合预测模型,拟合度达到80%.该成果对于研究降雨因素对行车安全影响,分析降雨条件下通行能力,制定降雨条件下可变速度控制等交通控制措施具有参考意义. 展开更多
关键词 速度特性 非线性回归 降雨 速度离散性 车道 车型
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基于速度和车头时距的车辆换算系数计算方法研究 被引量：19
5
作者 陈洪仁 杨龙海 李丽兰 《哈尔滨建筑大学学报》 北大核心 2001年第2期110-114,共5页
车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数，本文在介绍国内外车辆换算系数的基础上，采用微观分析方法，对辽宁、黑龙江等北方寒冷地区的不同车型组合条件下的车头时距进行分析，根据对车队连续跟随行驶条件下车头时距与速度的关系，建... 车辆换算系数是通行能力研究中的重要参数，本文在介绍国内外车辆换算系数的基础上，采用微观分析方法，对辽宁、黑龙江等北方寒冷地区的不同车型组合条件下的车头时距进行分析，根据对车队连续跟随行驶条件下车头时距与速度的关系，建立最小安全车头时距模型，并利用实测数据对模型参数进行标定，以实测数据计算安全车头时距，最后利用Huber公式得到车辆换算系数值以及不同车型组合及混入率条件下的车辆换算系数。 展开更多
关键词 车辆换算系数 车头时距 通行能力 车型 车型组合
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混合动力源电动车典型车型精选 被引量：6
6
作者 宋慧 《世界汽车》 2001年第3期6-20,共15页
1混合动力电动车概述 本文集合20世纪90年代以来世界大汽车公司所开发的部分典型混合动力源电动汽车(HEV),并进行介绍. 复合动力电动汽车是由发动机、发电机和驱动电动机等动力总成构成.按现有的HEV的结构模型可以分为:
关键词 混合动力源电动车 车型 结构特点
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基于ADAMS/Car汽车动力学仿真 被引量：10
7
作者 孙维汉 顾宏斌 《汽车科技》 2004年第6期19-21,共3页
随着计算机技术及计算方法的不断发展,汽车动力学仿真研究经历了由开环研究到闭环研究的过程。在这一过程中,人们根据不同的研究目的,建立了复杂程度不同的汽车模型。同时为了实际应用的方便性,相关科研人员编制了多种专门用于汽车动力... 随着计算机技术及计算方法的不断发展,汽车动力学仿真研究经历了由开环研究到闭环研究的过程。在这一过程中,人们根据不同的研究目的,建立了复杂程度不同的汽车模型。同时为了实际应用的方便性,相关科研人员编制了多种专门用于汽车动力学分析的软件,ADAMS/Car是众多软件中最具代表性的一个软件。通过介绍了ADAMS/Car,然后在ADAMS/Car中对某一具体的车型进行虚拟过弯道后撒手运行,并用ADAMS/Car所提供的后处理功能对运行过程中汽车轮胎受力进行分析。 展开更多
关键词 汽车动力学 汽车轮胎 车型 汽车模型 受力 ADAMS 弯道 学分 研究目的 过程
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汽车驱动硬件在环试验平台研究 被引量：14
8
作者 李静 李幼德 +2 位作者 赵健 宋大凤 刘巍 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期64-67,共4页
提出一种低成本的汽车驱动硬件在环试验平台。基于结构方案,建立了硬件在环试验平台。对某车 型的牵引力控制系统进行了硬件在环试验,完成了控制逻辑和控制系统硬件的匹配研究。
关键词 硬件在环 汽车 牵引力控制系统 车型 试验平台 匹配 控制逻辑 驱动 结构方案 低成本
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基于知识的汽车驾驶员座椅布置系统 被引量：14
9
作者 任金东 葛安林 黄金陵 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期275-278,286,共5页
在对多种驾驶员座椅布置方法进行分析的基础上 ,提出了在汽车布置设计过程中更为实用的布置方法 。
关键词 汽车 驾驶员 座椅布置系统 SAE适意线法 CATIA 知识 区域法 加速踏板 座椅高度 车型 H点分布域 人体模型 舒适性
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电动改装轿车车身结构优化设计分析 被引量：14
10
作者 高云凯 姜欣 张荣荣 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期115-117,125,共4页
建立和验证了某电动改装车车身结构强度和刚度的有限元分析模型,并对该车身结构进行了优化分 析。分析表明,在现有传统车型上改造开发电动车新产品在技术上是可行的。
关键词 车身结构 轿车车身 改装车 电动车 车型 有限元分析模型 结构优化设计 技术 新产品 开发
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基于计算机模拟的轿车侧门防撞杆对美国侧撞法规作用的研究 被引量：8
11
作者 侯飞 高卫民 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期47-49,96,共4页
FMVSS214是美国轿车侧向碰撞法规,它包含动态试验和准静态试验2方面的要求。基于LS DY NA计算机软件的模拟技术,研究了3种侧门防撞杆结构对某车型的FMVSS214性能的影响,并提出了适于该车型 的侧门防撞杆优化设计方案。
关键词 轿车 侧门 防撞 车型 碰撞 计算机模拟 方案 法规 美国 作用
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汽油机瞬态排放检测的新实践 被引量：13
12
作者 张雨 刘少伦 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2004年第6期28-30,36,共4页
本文介绍了采用底盘测功机和常规废气分析仪检测汽车发动机瞬态排放的方法,给出了修正排放检测信号的时间延迟和幅值畸变的措施。对搭载电喷汽油机的三种车型进行了加速-滑行模式的瞬态排放检测,提出了基于符号时间序列方法分析发动机... 本文介绍了采用底盘测功机和常规废气分析仪检测汽车发动机瞬态排放的方法,给出了修正排放检测信号的时间延迟和幅值畸变的措施。对搭载电喷汽油机的三种车型进行了加速-滑行模式的瞬态排放检测,提出了基于符号时间序列方法分析发动机瞬态排放的思路。 展开更多
关键词 排放检测 底盘测功机 瞬态 电喷汽油机 车型 汽车发动机 滑行 废气 幅值 分析仪
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基于人工智能的车牌号与车型识别系统 被引量：15
13
作者 裴月玲 张涛 《公路》 北大核心 2019年第8期277-281,共5页
随着人工智能技术的迅猛发展以及高速公路车辆爆炸式增长,传统的单机嵌入式车牌号识别系统已经无法满足海量车牌号快速识别与处理需求,而且基于单机嵌入式的车牌号识别系统无法对汽车品牌型号等进行识别。本文通过介绍基于人工智能深度... 随着人工智能技术的迅猛发展以及高速公路车辆爆炸式增长,传统的单机嵌入式车牌号识别系统已经无法满足海量车牌号快速识别与处理需求,而且基于单机嵌入式的车牌号识别系统无法对汽车品牌型号等进行识别。本文通过介绍基于人工智能深度学习的图像识别技术,并利用于车牌识别系统,再与传统的车牌识别系统的技术优缺点进行对比,分析了基于人工智能的图像识别在高速公路车牌及车型识别系统中运用的可行性,同时对具体的方案进行了探讨。 展开更多
关键词 高速公路 人工智能 图像识别 车牌号 车型
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机动车辆牌照自动定位算法研究 被引量：5
14
作者 范钢锋 李金伴 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2002年第2期46-49,共4页
受光照、车型及周围景物的影响 ,将牌照从复杂背景中定位出来具有较大的难度 ,经典的定位方法不适用于此种场合 为寻求有效的解决途径 ,笔者对定位算法进行了探讨 提出了快速Bernsen二值化方法 ,用以将灰度原图二值化 采用复合极值... 受光照、车型及周围景物的影响 ,将牌照从复杂背景中定位出来具有较大的难度 ,经典的定位方法不适用于此种场合 为寻求有效的解决途径 ,笔者对定位算法进行了探讨 提出了快速Bernsen二值化方法 ,用以将灰度原图二值化 采用复合极值形态滤波去除不符合牌照形状特征的线条 ,以顺序连通成分标记法标记字符区域 ,再根据牌照的纹理特征去除非法区域 ,然后对剩余区域进行模糊评判 ,选择最优 ,最终得出牌照区域 实验结果说明该算法是有效的 ,并且定位后的牌照字符完整 。 展开更多
关键词 车型 形态学 模糊评判 机动车辆 牌照识别 自动定位算法
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基于神经网络的汽车车型识别 被引量：8
15
作者 张友兵 陈家祺 +1 位作者 史旅华 田瑞庭 《电子技术应用》 北大核心 1999年第3期12-13,16,共3页
介绍了“多品种混流机器人喷漆自动线的汽车车型识别系统”的一种识别方法，主要是运用多层前馈神经网络对自动喷漆线上的汽车车型进行识别。
关键词 神经网络 FFT 汽车 车型 识别
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汽车进气格栅造型规律分析 被引量：14
16
作者 孙黎 王波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期399-403,共5页
通过对现有车型的分析,总结了影响汽车外部造型关键元素——进气格栅造型的工程和非工程因素,从而得出进气格栅造型与车型关系的规律。
关键词 进气格栅 车型 造型
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基于小波分析和矩不变量的车型识别 被引量：9
17
作者 车德欣 李小平 《军民两用技术与产品》 2006年第3期36-37,共2页
提出了一种利用小波分析和矩不变量技术对汽车车型进行自动识别的方法,包括汽车车型图像的分割、矩特征的提取和车型自动识别。实验证明,文中的算法有着较高的识别精度和良好的分类效果。
关键词 车型 小波 矩不变量
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道路交通研究中的数据采集与处理方法探讨 被引量：6
18
作者 张亚平 李硕 +1 位作者 吴江宁 常成利 《中南公路工程》 1999年第3期67-69,共3页
结合广东珠江三角洲地区现场交通流调查的具体情况，介绍了通行能力研究中数据采集和处理的设备和方法，提出了车型分类的标准和计算机数据处理的思路和方法。
关键词 车型 样本 数据采集 数据处理 道路交通
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在用轻型汽油车排放随行驶里程劣化规律分析 被引量：11
19
作者 陈泳钊 刘永红 +1 位作者 黄晶 黄建彰 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期21-25,29,共6页
基于佛山市3.5万条简易稳态工况（ASM）下的尾气排放检测数据,通过分类统计和线性拟合方法分析在用轻型汽油车的污染物排放浓度随行驶里程的劣化规律。分析结果表明,该地区轻型汽油车污染物排放浓度主要分布于低值区间,超过85%的样本数... 基于佛山市3.5万条简易稳态工况（ASM）下的尾气排放检测数据,通过分类统计和线性拟合方法分析在用轻型汽油车的污染物排放浓度随行驶里程的劣化规律。分析结果表明,该地区轻型汽油车污染物排放浓度主要分布于低值区间,超过85%的样本数据低于最低排放限值;车辆排放劣化特征随行驶里程呈规律性变化,行驶里程在0∽5万km时污染物排放缓慢增长,5万∽16万km时呈快速线性增长,16万km后震荡缓慢增长;行驶里程在16万km前,不同车型的排放特征存在一定差异,其中轻型货车和轻型客车的排放浓度高、劣化速度快;CO、HC、NO随行驶里程的劣化规律可用线性增长模型表示。本研究结论可为预测机动车污染变化趋势、完善在用车检查/维护制度、高排放车辆识别和淘汰等方面提供理论支持。 展开更多
关键词 轻型汽油车 行驶里程 劣化 车型
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城市生活垃圾清运车辆的技术经济比较 被引量：6
20
作者 李东 何永全 《环境卫生工程》 2000年第4期155-156,共2页
根据实际调查数据，对国内常见的５种垃圾清运车型进行了技术、经济比较，结果显示，当垃圾容重降到０． ４ｔ／ｍ３左右时，采用垃圾压缩车将大幅度降低垃圾清运费用。
关键词 城市垃圾 垃圾清运车辆 技术经济比较 车型
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