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高速列车车轮踏面外形优化设计被引量：11: 1; 作者钟晓波沈钢《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期710-715,共6页; 为了对高速轮对踏面外形进行优化改进,提出了一种基于轮径差相对于轮对横移量的函数为设计目标来反推铁道车辆车轮踏面外形的优化方法,并研制了相应的计算程序.对LMa,S1002G和XP55型踏面的优化结果表明,优化后的轮对踏面外形具有良好的... 展开更多; 关键词铁道车辆踏面优化轮径差高速列车; 下载PDF 职称材料

重载货车车轮磨耗发展规律及其踏面优化研究: 2; 作者王广宇赵瑞杰《专用汽车》 2024年第1期71-73,共3页; 重载货车车轮踏面优化研究的主要目的是为了解决在实际应用过程中出现的一些问题,如车轮踏面部分存在着严重的磨损、剥离等现象。因此需要对其外形以及结构方面进行一定程度上的改进和完善,使得车辆能够更加安全稳定地行驶。为了能够更... 展开更多; 关键词重载货车车轮磨耗规律踏面优化; 下载PDF 职称材料

速度160 km/h动力集中动车组动力车车轮踏面优化研究: 3; 作者沈龙江邓小星 +2 位作者陈国胜钟晓波谭桐《铁道机车车辆》北大核心 2024年第3期125-131,共7页; 文中针对某型160 km/h动力集中动车组动力车在车轮旋修后横向平稳性显著变差问题进行了原因分析,指出了TB/T 449标准中JM3薄轮缘外形轮廓与JM3型外形轮廓的差异,从而导致轮轨匹配等效锥度较低为该晃车的主要原因。文中提出了轮缘厚度分... 展开更多; 关键词动力车横向平稳性晃车等效锥度踏面优化; 下载PDF 职称材料

基于轮轨磨耗对30t轴重货车车轮踏面优化研究被引量：5: 4; 作者杨亮亮罗世辉傅茂海《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期12-18,共7页; 通过对30t轴重铁路货车的仿真,对比分析车轮采用LM磨耗型踏面与75kg/m、60kg/m两种钢轨匹配后各磨耗评定指标,得出LM型踏面与75kg/m重型钢轨匹配时存在一定不适应的结论。为了满足我国大轴重铁路货车技术的发展需求,从减少轮轨磨耗考虑... 展开更多; 关键词 30 t轴重铁路货车踏面优化轮轨磨耗 FASTSIM 算法; 下载PDF 职称材料

基于基因遗传算法的车轮踏面优化被引量：2: 5; 作者李庆升《铁道车辆》北大核心 2011年第5期7-11,47,共5页; 结合遗传优化算法与车辆动力学仿真,对车轮踏面进行动态优化。建立了与车辆系统关键动力学指标相对应的适应度函数,根据优化目标选择加权系数形成综合适应度函数。以磨耗形踏面作为父本踏面,生成初始踏面群体,使用动力学软件SIMPACK计... 展开更多; 关键词基因遗传算法踏面优化综合优化指标 SIMPACK; 下载PDF 职称材料

100%低地板现代有轨电车车轮踏面优化被引量：1: 6; 作者周业明周小江 +1 位作者任利惠季元进《城市轨道交通研究》北大核心 2020年第4期24-27,共4页; 基于接触角曲线反推法,对佛山南海100%低地板有轨电车的车轮踏面进行了优化。与原型踏面相比,优化后的踏面提高了独立轮对复位能力,改善了轮轨接触状态,减小了轮轨接触应力。仿真计算表明,优化后的踏面改善了车辆的动力学性能,踏面磨耗... 展开更多; 关键词有轨电车车轮踏面踏面优化; 下载PDF 职称材料

基于实测钢轨廓形的高速动车组车轮踏面外形优化研究被引量：1: 7; 作者李晓峰李国栋 +3 位作者宋春元崔利通吕义池茂儒《铁道车辆》 2019年第8期11-12,24,I0001,共4页; 针对某型高速动车组运营时存在车辆横向晃动的现象,基于实测线路钢轨廓形对车轮踏面外形进行了局部优化,并进行了仿真计算和线路试验。结果表明优化方案可有效抑制横向晃动,改善车辆的横向平稳性。; 关键词动车组车辆横向晃动踏面优化线路适应性; 下载PDF 职称材料

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