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题名基于路面平整度模拟的汽车行驶振动感应研究
被引量：1
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作者
罗晨晖
麻友良
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机构
武汉城市学院机电工程学部
武汉科技大学汽车与交通工程学院
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出处
《计算机仿真》
北大核心
2023年第2期172-176,共5页
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文摘
由于当前应用较为广泛的智能车辆所需扭矩均较大,换挡后加速过程,车身前后振动明显,尤其在高速行驶时易出现方向盘抖动或跳动、发动机支撑不稳的问题。为此,提出考虑路面平整度的智能汽车行驶振动感应方法。构建路面平整度函数模拟,计算有效道路空间振动频率分量,计算汽车行驶过程中受到路面空间振动激励和响应。在路面激励模型中加入截至频率,构建车路间耦合性振动感应模型,计算车辆系统和道路系统间各种情况下振动。利用路面振动响应函数的速度谱和加速度谱函数,计算路面对车辆振动的激励和响应间关联度,结合相对坐标的函数推导,实现对智能汽车行驶振动的感应。实验结果显示,研究方法能准确计算出汽车行驶中的振动频率,且对振动的感应误差小,说明上述方法的应用具有准确性高,鲁棒性好的性能优势。
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关键词
路面平整度
智能汽车
振动感应
频率分量
路面粗糙度系数
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Keywords
Pavement flatness
Intelligent vehicle
Vibration induction
Frequency component
Roughness coefficient of pavement
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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