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题名基于行车安全的最小合成坡度研究
被引量：1
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作者
何立凯
廖勇刚
黎军
王晓飞
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机构
广州市高速公路有限公司
广州市市政工程设计研究总院有限公司
华南理工大学
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出处
《公路》
北大核心
2023年第11期70-73,共4页
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基金
国家自然科学基金,项目编号51878297
广东省自然科学基金,项目编号2022A1515011974。
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文摘
路面排水不畅影响行车安全,而路面合成坡度大小是重要的判断指标。如何有效地排除路面范围内的水,保证行车安全是公路设计中一个非常重要的问题。通过分析在条件受限情况下,小半径平曲线与竖曲线组合条件下最小合成坡度的设计与检验,结合调整纵断面设计或超高渐变段设置,采用较小的竖曲线半径与较大的超高过渡段长度,使得凸形竖曲线的顶部与超高横坡为0位置距离尽可能远离,确保合成坡度满足不宜小于0.5%的要求。相关研究成果可为类似工程设计提供参考。
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关键词
路面平纵线形组合
超高渐变段
合成坡度
不利条件
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分类号
U412.33
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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