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温泉融化路面冰雪试验及其对路面强度影响研究
被引量：
4
1
作者
杨枫
郑金龙
+1 位作者
蔚艳庆
汤积仁
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第3期720-726,共7页
川西高海拔地区冬季寒冷,路面冰雪问题严重威胁行车安全。而川西丰富的地热资源给解决路面冰雪问题提供了清洁高效的新方法。以海拔高度4200 m的雀儿山隧道为例,通过数年监测明确了区域气象与温泉温度变化规律,进而研究了PVC与不锈钢管...
川西高海拔地区冬季寒冷,路面冰雪问题严重威胁行车安全。而川西丰富的地热资源给解决路面冰雪问题提供了清洁高效的新方法。以海拔高度4200 m的雀儿山隧道为例,通过数年监测明确了区域气象与温泉温度变化规律,进而研究了PVC与不锈钢管两种管道引入温泉融化路面冰雪效果及其对路面强度影响。结果表明:与间距24 cm布置的PVC管相比,间距40 cm的不锈钢管试验段路面冰雪融化时间降低了47%,保障了路面在30 h降下12 cm雪的环境中无积雪。与原路面相比,加入不锈钢管后抗压与抗折强度分别提高了12.7%和11.3%,提高了路面的承载能力。研究成果对于高原和高纬度地区利用温泉消除道路冰雪具有借鉴意义。
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关键词
温泉热能
路面
冰雪
管道布置
抗折强度
抗压强度
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职称材料
雀儿山隧道温泉热能融化洞口段路面冰雪的可行性
被引量：
2
2
作者
杨枫
郑金龙
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第4期1651-1656,共6页
高海拔隧道冬季洞口路面积雪结冰,极易诱发交通事故发生,威胁行车安全。为分析高海拔隧道温泉热能融化洞口段路面冰雪可行性,开展雀儿山隧道气候与温泉温度变化长期监测,通过模型计算和现场测试研究了温泉管道热源对冬季冰雪影响。结果...
高海拔隧道冬季洞口路面积雪结冰,极易诱发交通事故发生,威胁行车安全。为分析高海拔隧道温泉热能融化洞口段路面冰雪可行性,开展雀儿山隧道气候与温泉温度变化长期监测,通过模型计算和现场测试研究了温泉管道热源对冬季冰雪影响。结果表明:提高入口温泉温度,减小管道间距有利于高效融化路面冰雪,对比优选出间距24 cm、埋深10 cm、管径2 cm不锈钢管的路面下温泉管道布置参数。现场测试发现30℃温泉24 h能明显融化路面上方3.5 cm厚冰雪,在10~12 cm积雪环境下温泉管道能够保障上方路面无冰雪堆积,保障道路行车安全。研究成果可为利用可再生的温泉热能保障高海拔和寒区隧道洞口路面冬季行车安全提供了借鉴。
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关键词
高海拔隧道
温泉热能
路面
冰雪
管道间距
融雪时间
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职称材料
电热型融雪路面技术研究综述
被引量：
6
3
作者
刘状壮
张有为
+2 位作者
季鹏宇
郝亚真
李林
《长安大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期14-25,共12页
电热型融雪路面作为一种主动型路面冰雪控制技术,能够在冬季寒冷环境下高效、智能地实现路表抗滑安全供给,是多学科深度交叉融合的全新领域,也是近年来智能路面方向的研究热点之一。为了总结其现有研究的不足、进一步推进道路除冰雪技...
电热型融雪路面作为一种主动型路面冰雪控制技术,能够在冬季寒冷环境下高效、智能地实现路表抗滑安全供给,是多学科深度交叉融合的全新领域,也是近年来智能路面方向的研究热点之一。为了总结其现有研究的不足、进一步推进道路除冰雪技术发展,系统总结了国内外电热型融雪路面技术研究现状,对电热型融雪路面技术工作原理、系统组成以及相关技术问题进行对比分析。首先,阐述电热型融雪路面的工作原理和道路结构传热机制,总结路面传热模型建立方法和基本传热方程,讨论电热型融雪路面传热模型中的冰-雪-水相变、多场耦合以及实际工况问题。然后,基于电热型融雪路面传热原理及传热过程,将电热型融雪路面分成发热系统和导热系统两部分,梳理和总结了路面发热系统设计参数以及各设计参数(发热材料、埋设深度、布设间距以及输入功率等)对路面发热和融雪效果的影响。最后,对路面导热系统道路材料组成设计、导热性能评价和层位结构组合影响进行了分析,并对电热型融雪路面技术融雪效果评价方法局限性进行了分析。结果表明:电热型融雪路面技术当前研究的重点多集中于导热材料、系统参数研究及环境因素影响,未来应从融雪效果评价、耗能评价及路用性能等方面开展研究。
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关键词
道路工程
路面
冰雪
防控
融雪
路面
融雪传热模型
发热系统
路面
导热
原文传递
高弹改性沥青路面除冰雪仿真分析
被引量：
4
4
作者
丁京
罗桑
《交通运输工程与信息学报》
2016年第4期113-118,共6页
为了分析高弹改性沥青路面在除冰雪中的应用情况,本文基于三维路面有限元模型,以冰层底最大压应变为指标,确定"普通沥青路面上面层+高弹沥青面层+柔性基层"的路面结构具有最佳除冰效果,并以该结构层作为计算工况进行冰层厚度...
为了分析高弹改性沥青路面在除冰雪中的应用情况,本文基于三维路面有限元模型,以冰层底最大压应变为指标,确定"普通沥青路面上面层+高弹沥青面层+柔性基层"的路面结构具有最佳除冰效果,并以该结构层作为计算工况进行冰层厚度、环境温度、高弹层厚度和高弹层模量的参数敏感性分析。结果表明,冰层厚度小于8mm、环境温度大于-5℃、高弹沥青层厚度在4cm^8cm、高弹沥青层模量在500MPa^1500MPa时,高弹改性沥青路面能表现出优异的除冰雪性能。
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关键词
交通工程
路面
除
冰雪
性能
高弹改性沥青混凝土
有限元分析
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职称材料
冬季除冰雪融雪剂合理撒布量和精益撒布研究
被引量：
1
5
作者
翟鹏程
原驰
+8 位作者
袁正兵
陈明
杨永芳
曹东
曹伟
高飞
郑艳江
王垚
袁鑫
《交通节能与环保》
2023年第4期105-109,共5页
为探明公路除冰雪时融雪剂的合理撒布量和撒布方式,依托长治高速公路冬季除冰雪养护工程,通过现场试验研究不同材质路面和积雪厚度条件下不同融雪剂撒布量和撒布方式的融雪效果。得到如下结论:(1)提前在道路上撒布融雪剂比在道路积雪后...
为探明公路除冰雪时融雪剂的合理撒布量和撒布方式,依托长治高速公路冬季除冰雪养护工程,通过现场试验研究不同材质路面和积雪厚度条件下不同融雪剂撒布量和撒布方式的融雪效果。得到如下结论:(1)提前在道路上撒布融雪剂比在道路积雪后撒布融雪剂融雪效率高,效果也更好。(2)融雪剂撒布在钢桥面上融雪效果最好,其次是撒布在沥青混凝土路面上,撒布在水泥混凝土路面上融雪效果最差。(3)积雪厚度在3cm以内,融雪剂融雪效果明显;积雪厚度在5cm以上,融雪效果都不太好;融雪剂合理撒布量应在200g/m^(2)以上,桥梁、隧道口、背阴纵坡地带的撒布量可以提高到500g/m^(2)以上。
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关键词
路面
除
冰雪
融雪剂
合理撒布
下载PDF
职称材料
路面除冰雪技术研究
被引量：
1
6
作者
张晓霞
刘慧星
+1 位作者
贺中统
高茜
《交通企业管理》
2013年第5期56-57,共2页
在冬季，由于气温较低，降雪天气较多，道路路面积雪、结冰问题十分普遍，危害十分严重。车辆荷载的作用往往使风吹雪、自然降雪形成压实积雪，又由于昼夜温差，积雪融化后再度结成冰，这就降低了路面的抗滑性能，影响交通安全通行。在...
在冬季，由于气温较低，降雪天气较多，道路路面积雪、结冰问题十分普遍，危害十分严重。车辆荷载的作用往往使风吹雪、自然降雪形成压实积雪，又由于昼夜温差，积雪融化后再度结成冰，这就降低了路面的抗滑性能，影响交通安全通行。在道路结冰积雪的情况下，路面承载力和路面结构均会受到不同程度的影响。在光滑的冰雪路面上，
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关键词
路面
除
冰雪
热力融
冰雪
技术
抑制冻结铺装类技术
橡胶沥青技术
下载PDF
职称材料
题名
温泉融化路面冰雪试验及其对路面强度影响研究
被引量：
4
1
作者
杨枫
郑金龙
蔚艳庆
汤积仁
机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
重庆大学资源与安全学院
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2021年第3期720-726,共7页
基金
国家自然科学基金(51804261)
四川省交通运输科技项目(2016B2-4)。
文摘
川西高海拔地区冬季寒冷,路面冰雪问题严重威胁行车安全。而川西丰富的地热资源给解决路面冰雪问题提供了清洁高效的新方法。以海拔高度4200 m的雀儿山隧道为例,通过数年监测明确了区域气象与温泉温度变化规律,进而研究了PVC与不锈钢管两种管道引入温泉融化路面冰雪效果及其对路面强度影响。结果表明:与间距24 cm布置的PVC管相比,间距40 cm的不锈钢管试验段路面冰雪融化时间降低了47%,保障了路面在30 h降下12 cm雪的环境中无积雪。与原路面相比,加入不锈钢管后抗压与抗折强度分别提高了12.7%和11.3%,提高了路面的承载能力。研究成果对于高原和高纬度地区利用温泉消除道路冰雪具有借鉴意义。
关键词
温泉热能
路面
冰雪
管道布置
抗折强度
抗压强度
Keywords
hot spring heat
snow and ice on roads
pipeline layout
bending strength
compressive strength
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
雀儿山隧道温泉热能融化洞口段路面冰雪的可行性
被引量：
2
2
作者
杨枫
郑金龙
机构
西南交通大学土木工程学院
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第4期1651-1656,共6页
基金
国家自然科学基金(51804261)
四川省交通运输科技项目(2016B2-4)。
文摘
高海拔隧道冬季洞口路面积雪结冰,极易诱发交通事故发生,威胁行车安全。为分析高海拔隧道温泉热能融化洞口段路面冰雪可行性,开展雀儿山隧道气候与温泉温度变化长期监测,通过模型计算和现场测试研究了温泉管道热源对冬季冰雪影响。结果表明:提高入口温泉温度,减小管道间距有利于高效融化路面冰雪,对比优选出间距24 cm、埋深10 cm、管径2 cm不锈钢管的路面下温泉管道布置参数。现场测试发现30℃温泉24 h能明显融化路面上方3.5 cm厚冰雪,在10~12 cm积雪环境下温泉管道能够保障上方路面无冰雪堆积,保障道路行车安全。研究成果可为利用可再生的温泉热能保障高海拔和寒区隧道洞口路面冬季行车安全提供了借鉴。
关键词
高海拔隧道
温泉热能
路面
冰雪
管道间距
融雪时间
Keywords
high altitude tunnel
hot spring heat
snow and ice on roads
pipeline spacing
snow melting time
分类号
U458 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
电热型融雪路面技术研究综述
被引量：
6
3
作者
刘状壮
张有为
季鹏宇
郝亚真
李林
机构
长安大学公路学院
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第3期14-25,共12页
基金
国家重点研发计划项目(2021YFB1600201)
西安市科技计划项目(2019114213CXSF020SF030)。
文摘
电热型融雪路面作为一种主动型路面冰雪控制技术,能够在冬季寒冷环境下高效、智能地实现路表抗滑安全供给,是多学科深度交叉融合的全新领域,也是近年来智能路面方向的研究热点之一。为了总结其现有研究的不足、进一步推进道路除冰雪技术发展,系统总结了国内外电热型融雪路面技术研究现状,对电热型融雪路面技术工作原理、系统组成以及相关技术问题进行对比分析。首先,阐述电热型融雪路面的工作原理和道路结构传热机制,总结路面传热模型建立方法和基本传热方程,讨论电热型融雪路面传热模型中的冰-雪-水相变、多场耦合以及实际工况问题。然后,基于电热型融雪路面传热原理及传热过程,将电热型融雪路面分成发热系统和导热系统两部分,梳理和总结了路面发热系统设计参数以及各设计参数(发热材料、埋设深度、布设间距以及输入功率等)对路面发热和融雪效果的影响。最后,对路面导热系统道路材料组成设计、导热性能评价和层位结构组合影响进行了分析,并对电热型融雪路面技术融雪效果评价方法局限性进行了分析。结果表明:电热型融雪路面技术当前研究的重点多集中于导热材料、系统参数研究及环境因素影响,未来应从融雪效果评价、耗能评价及路用性能等方面开展研究。
关键词
道路工程
路面
冰雪
防控
融雪
路面
融雪传热模型
发热系统
路面
导热
Keywords
road engineering
road snow and ice prevention and control
snow-melting pavement
snow melting heat transfer model
heating system
heat conduction on road
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
高弹改性沥青路面除冰雪仿真分析
被引量：
4
4
作者
丁京
罗桑
机构
东南大学
出处
《交通运输工程与信息学报》
2016年第4期113-118,共6页
基金
国家自然科学基金项目(批准号:51408125)赞助
文摘
为了分析高弹改性沥青路面在除冰雪中的应用情况,本文基于三维路面有限元模型,以冰层底最大压应变为指标,确定"普通沥青路面上面层+高弹沥青面层+柔性基层"的路面结构具有最佳除冰效果,并以该结构层作为计算工况进行冰层厚度、环境温度、高弹层厚度和高弹层模量的参数敏感性分析。结果表明,冰层厚度小于8mm、环境温度大于-5℃、高弹沥青层厚度在4cm^8cm、高弹沥青层模量在500MPa^1500MPa时,高弹改性沥青路面能表现出优异的除冰雪性能。
关键词
交通工程
路面
除
冰雪
性能
高弹改性沥青混凝土
有限元分析
Keywords
Traffic engineering
deicing performance of pavement
high-elastic modified
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
冬季除冰雪融雪剂合理撒布量和精益撒布研究
被引量：
1
5
作者
翟鹏程
原驰
袁正兵
陈明
杨永芳
曹东
曹伟
高飞
郑艳江
王垚
袁鑫
机构
山西交通控股集团有限公司长治高速公路分公司
长安大学
出处
《交通节能与环保》
2023年第4期105-109,共5页
文摘
为探明公路除冰雪时融雪剂的合理撒布量和撒布方式,依托长治高速公路冬季除冰雪养护工程,通过现场试验研究不同材质路面和积雪厚度条件下不同融雪剂撒布量和撒布方式的融雪效果。得到如下结论:(1)提前在道路上撒布融雪剂比在道路积雪后撒布融雪剂融雪效率高,效果也更好。(2)融雪剂撒布在钢桥面上融雪效果最好,其次是撒布在沥青混凝土路面上,撒布在水泥混凝土路面上融雪效果最差。(3)积雪厚度在3cm以内,融雪剂融雪效果明显;积雪厚度在5cm以上,融雪效果都不太好;融雪剂合理撒布量应在200g/m^(2)以上,桥梁、隧道口、背阴纵坡地带的撒布量可以提高到500g/m^(2)以上。
关键词
路面
除
冰雪
融雪剂
合理撒布
Keywords
road deicing
snow melting agent
reasonable spreading
分类号
U418.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
路面除冰雪技术研究
被引量：
1
6
作者
张晓霞
刘慧星
贺中统
高茜
机构
陕西省靖边县路桥工程有限公司
陕西省榆林公路管理局
长安大学公路学院
出处
《交通企业管理》
2013年第5期56-57,共2页
文摘
在冬季，由于气温较低，降雪天气较多，道路路面积雪、结冰问题十分普遍，危害十分严重。车辆荷载的作用往往使风吹雪、自然降雪形成压实积雪，又由于昼夜温差，积雪融化后再度结成冰，这就降低了路面的抗滑性能，影响交通安全通行。在道路结冰积雪的情况下，路面承载力和路面结构均会受到不同程度的影响。在光滑的冰雪路面上，
关键词
路面
除
冰雪
热力融
冰雪
技术
抑制冻结铺装类技术
橡胶沥青技术
分类号
U418.41 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
温泉融化路面冰雪试验及其对路面强度影响研究
杨枫
郑金龙
蔚艳庆
汤积仁
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2021
4
下载PDF
职称材料
2
雀儿山隧道温泉热能融化洞口段路面冰雪的可行性
杨枫
郑金龙
《科学技术与工程》
北大核心
2020
2
下载PDF
职称材料
3
电热型融雪路面技术研究综述
刘状壮
张有为
季鹏宇
郝亚真
李林
《长安大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2022
6
原文传递
4
高弹改性沥青路面除冰雪仿真分析
丁京
罗桑
《交通运输工程与信息学报》
2016
4
下载PDF
职称材料
5
冬季除冰雪融雪剂合理撒布量和精益撒布研究
翟鹏程
原驰
袁正兵
陈明
杨永芳
曹东
曹伟
高飞
郑艳江
王垚
袁鑫
《交通节能与环保》
2023
1
下载PDF
职称材料
6
路面除冰雪技术研究
张晓霞
刘慧星
贺中统
高茜
《交通企业管理》
2013
1
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职称材料
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