南京市道路网规划指标研究 被引量：19

1

作者 李朝阳 张际宁 杨涛 《城市研究》 2000年第2期44-46,49,共4页

本文根据南京市道路与用地实际情况，应用国内外城市类比等定性分析手段，研究了南京市主城道路网新一轮规划应当采用的总规模指标。本文所用方法、所用数据可供国内其它城市参考使用，所得结果可为南京市目前正在进行的主城分区规划调... 本文根据南京市道路与用地实际情况，应用国内外城市类比等定性分析手段，研究了南京市主城道路网新一轮规划应当采用的总规模指标。本文所用方法、所用数据可供国内其它城市参考使用，所得结果可为南京市目前正在进行的主城分区规划调整、主城法定图则制订等项目提供参考依据。 展开更多

关键词 南京市 道路网规划 指标 路网密度 路网等级

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一种基于路网等级启发式策略的路径搜索算法 被引量：8

2

作者 高松 陆锋 《地球信息科学》 CSCD 北大核心 2009年第2期151-156,共6页

本文提出了一种基于路网等级启发式策略的路径搜索算法。通过引入考虑路网等级因素的代价评估函数,有目的地引导搜索过程考虑路网道路等级特征,限制路径搜索规模,在精度可控的前提下,大幅度提高时间最短路径算法的效率,并使得搜索路径... 本文提出了一种基于路网等级启发式策略的路径搜索算法。通过引入考虑路网等级因素的代价评估函数,有目的地引导搜索过程考虑路网道路等级特征,限制路径搜索规模,在精度可控的前提下,大幅度提高时间最短路径算法的效率,并使得搜索路径结果更符合心理认知过程。其与经典的层次空间推理算法相比,本文提出的算法实现过程简单,效率和精度相似。理论分析和实验过程验证了本文所提出算法的有效性。 展开更多

关键词 最短路径算法 启发式策略 路网等级

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基于加权复杂网络的公路网等级结构划分 被引量：2

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作者 邓亚娟 王欢 +1 位作者 杜若 胡绍荣 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期33-40,共8页

为划分公路网等级,引入复杂网络理论,采用对偶拓扑方法,将公路路线按照路名抽象为节点,考虑路段流量和贯穿度计算节点权重,并基于重力模型得到加权邻接矩阵,通过Matlab编程计算节点重要度指标、紧密度指标、介数指标,采用变异系数法计... 为划分公路网等级,引入复杂网络理论,采用对偶拓扑方法,将公路路线按照路名抽象为节点,考虑路段流量和贯穿度计算节点权重,并基于重力模型得到加权邻接矩阵,通过Matlab编程计算节点重要度指标、紧密度指标、介数指标,采用变异系数法计算节点综合指标权重,以规划年路网总里程为控制量筛选得到满足里程要求的节点;最后对所筛选出的节点采取模糊聚类,进行公路网等级划分.研究结果表明:应用复杂网络理论进行公路网等级划分,不仅能够得出各等级公路里程,并且能够得出各等级公路的空间分布情况,为未来公路网等级的提升提供参考. 展开更多

关键词 交通工程 路网等级 复杂网络理论 加权邻接矩阵 模糊聚类

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工矿企业道路网规划

4

作者 杨秋侠 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 1999年第1期97-98,102,共3页

介绍工矿企业道路布置形式，并通过对货流路径、货流强度及厂区道路网等级结构优化的分析，规划工矿企业道路网．

关键词 工矿企业 路网等级 结构优化 道路网规划

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老城区道路交通系统规划与设计初探——以黟县老城区为例

5

作者 吴艮 《科技风》 2010年第13期109-110,共2页

为了解决老城区内部、老城区与周边地区路网结构不合理、道路交通不顺畅、公共停车场分布不合理、旅游线路不明确等问题。通过对黟县县城及老城区内部现状道路交通调查研究,分析现状存在的问题,总结几个关键问题,并提出对应的解决方式... 为了解决老城区内部、老城区与周边地区路网结构不合理、道路交通不顺畅、公共停车场分布不合理、旅游线路不明确等问题。通过对黟县县城及老城区内部现状道路交通调查研究,分析现状存在的问题,总结几个关键问题,并提出对应的解决方式与方法,来提升历史城市的旅游形象与品位,加快城市的旅游经济的发展,发挥城市的资源优势来快速发展城市的综合经济实力。 展开更多

关键词 交通性质 路网等级 道路系统 路网节点

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切换到高一层路网最近四个点的最短路算法

6

作者 滕聪 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2010年第11期2880-2883,3001,共5页

针对基于大规模图的最短路问题求解速度慢的问题,提出了一个基于路网等级的求最短路的快速近似算法。该算法首先求出高一层路网到起点的4个最近点和到终点的4个最近点及最短路径,由高一层路网形成的子图T再加上这8个最短路径形成图T′,... 针对基于大规模图的最短路问题求解速度慢的问题,提出了一个基于路网等级的求最短路的快速近似算法。该算法首先求出高一层路网到起点的4个最近点和到终点的4个最近点及最短路径,由高一层路网形成的子图T再加上这8个最短路径形成图T′,在T′上求起点到终点的最短路。这种设计使得该算法适合在超大规模图上求解,理论上也证明了精度可控,同时预处理数据也是可行的,从而使两点间最短路的求解速度大大提高。在纽约公路网上的测试结果说明了该算法的有效性和合理性。 展开更多

关键词 最短路问题 DIJKSTRA算法 大规模计算 路网等级 时间复杂度

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盐渍土地区公路建设成套技术及工程应用

7

《中国科技成果》 2014年第2期73-74,共2页

随着我国路网等级和密度的不断提高，公路盐渍土问题越来越严峻，每年因盐渍土地区公路工程病害引起的经济损失达数十亿元，严重影响道路交通安全和通行能力。纵观我国盐渍土地区工程建设，盐渍土盐胀、溶陷、腐蚀等引起的路面起伏，路... 随着我国路网等级和密度的不断提高，公路盐渍土问题越来越严峻，每年因盐渍土地区公路工程病害引起的经济损失达数十亿元，严重影响道路交通安全和通行能力。纵观我国盐渍土地区工程建设，盐渍土盐胀、溶陷、腐蚀等引起的路面起伏，路基沉陷，结构物腐蚀等病害已成为公路工程界所面临的巨大挑战。 展开更多

关键词 盐渍土地区 工程病害 公路建设 成套技术 应用 道路交通安全 路网等级 经济损失

原文传递

城市道路时空资源供求模型及其应用 被引量：8

8

作者 李朝阳 王正 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 1998年第3期31-37,共7页

根据城市交通广义容量概念，建立城市道路设施资源供需、机动车规划年限制保有量、路网时空饱和度、路网机动车交通流承担及路网等级结构模型，并将所得结果运用于南京城市交通规划等多项具体工程．

关键词 道路网容量 供需模型 机动车限制保有量 路网时空饱和度 路网等级结构

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道路网等级结构合理性分析 被引量：1

9

作者 陈云飞 《交通与运输》 2020年第5期49-52,共4页

随着中国城市化进程加快,近年来国内主要城市的规划实务逐渐由增量规划转为存量规划,对于城市道路网等级结构的完善优化思路也应该逐渐转变。首先,回顾了国家规范层面的要求变化;其次,构建理论模型,分析了在连通性条件相同的前提下,道... 随着中国城市化进程加快,近年来国内主要城市的规划实务逐渐由增量规划转为存量规划,对于城市道路网等级结构的完善优化思路也应该逐渐转变。首先,回顾了国家规范层面的要求变化;其次,构建理论模型,分析了在连通性条件相同的前提下,道路网中快速路、主干路、次干路和支路在机动化承载效率的差异;最后,用实例佐证了次支路网在连通性不佳的情况下,次支路网的机动化承载效率会更低。因此,从交通承载效率的角度优化宏观道路网时,不需要强调城市道路网等级结构比例,尤其是次支路网整体比例指标,而应该在中观及片区层面根据用地功能等因素差异化考虑。 展开更多

关键词 道路网等级结构 机动化承载力差异 快速路 主干路 次干路 支路

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公路网等级规划模型问题探讨

10

作者 王亮 《河北交通职业技术学院学报》 2012年第4期65-67,共3页

以现有公路网等级结构问题研究为背景，介绍常用公路网等级结优化模型及其优化方法，指出了多目标规划模型存在的弊端，提出了解决问题的相关思路。

关键词 公路网等级结构 规划模型 优化

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云南2000年公路建设计划投资100亿元

11

《中国建设信息》 2000年第15期67-67,共1页

云南2000年及今后一个时期云南省的公路建设将围绕“出省、通边、入海、旅游”的需要,建设连接“三亚”、“两大洋”(即东亚、东南亚和南亚,太平洋和印度洋)的国际大通道。2000年公路建设计划投资100亿元,力争110亿元。其中,部省合建项... 云南2000年及今后一个时期云南省的公路建设将围绕“出省、通边、入海、旅游”的需要,建设连接“三亚”、“两大洋”(即东亚、东南亚和南亚,太平洋和印度洋)的国际大通道。2000年公路建设计划投资100亿元,力争110亿元。其中,部省合建项目65亿元,路网建设25亿元,县乡及扶贫公路建设10亿元。预计新增公路里程2000公里。 展开更多

关键词 公路建设 计划投资 2000年 高速公路 云南省 国际大通道 路网建设 公路里程 东南亚 路网等级

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我国城市交通发展中的关键问题及对策建议 被引量：7

12

作者 邵春福 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期32-36,共5页

从我国城市和城市交通发展的实际出发,分析城市交通设施建设用地、交通与土地利用之间的关系、城市交通体系结构、城市道路网络等级体系结构、步行与自行车交通、城市停车、智慧交通、信息共享和交通研究等问题.在此基础上,提出了调整... 从我国城市和城市交通发展的实际出发,分析城市交通设施建设用地、交通与土地利用之间的关系、城市交通体系结构、城市道路网络等级体系结构、步行与自行车交通、城市停车、智慧交通、信息共享和交通研究等问题.在此基础上,提出了调整构建四个体系,颁布一部法律,建设共享开放的数据库,发展城市综合智慧交通,以及利用大数据提升交通研究水平等发展对策建议. 展开更多

关键词 城市交通 城市用地 城市交通体系 道路网络等级体系 智慧交通 信息共享

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公路网密度等级比在公路网分析中的应用研究

13

作者 薛勇 《山西交通科技》 2023年第4期134-137,共4页

公路网密度和公路技术等级是公路网规划中分析区域公路网发展水平常用的指标,然而单独使用这些指标不能全面反映区域公路网规模和结构的合理性。针对公路网密度和技术等级指标的不足,提出一种基于公路网密度等级比的分析指标,利用山西... 公路网密度和公路技术等级是公路网规划中分析区域公路网发展水平常用的指标,然而单独使用这些指标不能全面反映区域公路网规模和结构的合理性。针对公路网密度和技术等级指标的不足,提出一种基于公路网密度等级比的分析指标,利用山西省各地市统计数据对比分析相关指标。最后利用山西省历年数据建立模型,并利用模型预测分析发展趋势。 展开更多

关键词 公路网密度 公路技术等级 公路网发展水平 公路网密度等级比

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动态路径诱导交通阻抗优化方法与实现

14

作者 李晓丹 王浩 王志平 《上海应用技术学院学报（自然科学版）》 2015年第4期375-379,共5页

基于实时交通采集数据,获取合理动态规划最优路径,提出了考虑驾驶员出行行为因素的交通阻抗优化方法.研究了基于实时交通状态因素的动态路网优先等级指数的确定方法,重构了动态路径诱导交通网络模型,大大降低了路网的复杂度;基于多源实... 基于实时交通采集数据,获取合理动态规划最优路径,提出了考虑驾驶员出行行为因素的交通阻抗优化方法.研究了基于实时交通状态因素的动态路网优先等级指数的确定方法,重构了动态路径诱导交通网络模型,大大降低了路网的复杂度;基于多源实时数据,研究了动态路径诱导交通阻抗优化的计算方法,实现了路网的动态路径诱导,并通过GIS平台进行了仿真分析.该方法更符合驾驶员行为习惯,对于改进Dijkstra算法在动态路径诱导中的应用具有操作优势和显著意义. 展开更多

关键词 交通阻抗 路网优先等级指数 动态路径诱导 DIJKSTRA算法

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浅谈山西省公路现状及发展方向

15

作者 王晋 《山西统计》 2003年第4期16-16,20,共2页

关键词 山西 公路 现状 发展方向 公路桥涵设施 干线公路网技术等级 公路建设

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