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基于路段重要度评价的道路网自动制图综合研究 被引量：34
1
作者 李金潺 卫丹丹 +1 位作者 李小峰 温鸿雁 《中国全科医学》 CAS CSCD 北大核心 2015年第18期2184-2187,共4页
道路网自动综合是G IS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响，采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型，并基于该路网模型建立路段重要度评价方法，进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动... 道路网自动综合是G IS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响，采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型，并基于该路网模型建立路段重要度评价方法，进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动制图综合方法。实验表明，该方法能够有效地完成不同比例尺下路网的自动综合。 展开更多
关键词 制图综合 道路选取 路段重要度 复杂网络
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基于多属性TOPSIS决策的交通网络路段重要度计算 被引量：7
2
作者 陆百川 舒芹 +1 位作者 马广露 何相嶬 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2020年第3期334-344,共11页
根据路网中路段自身的物理特征和交通流变化特性以及路段与周围邻接路段交通流相互影响程度,提出了基于多决策变量和层次熵权TOPSIS理论的路段重要度计算方法。首先在综合考虑路段静态物理属性和动态交通需求的基础上,结合时空相关系数... 根据路网中路段自身的物理特征和交通流变化特性以及路段与周围邻接路段交通流相互影响程度,提出了基于多决策变量和层次熵权TOPSIS理论的路段重要度计算方法。首先在综合考虑路段静态物理属性和动态交通需求的基础上,结合时空相关系数量化路段与周边邻接路段交通流影响程度构建了多属性决策指标;其次利用层次熵权法的主客观赋权优势和TOPSIS模型的处理“小样本”优点,建立了基于层次熵权TOPSIS多属性决策的路段重要度测算模型,并提出了基于变异SI模型的交通路段影响力验证方法;最后通过实例分析表明,考虑交通流变化及影响特性的层次熵权TOPSIS法在平峰和高峰时段都能准确识别交通网络路段重要程度,且与其他方法相比测算精度更高。 展开更多
关键词 路段重要度 交通流特性 多属性决策 层次熵权法 TOPSIS理论 变异SI模型
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基于路段重要度评价的道路网自动制图综合研究 被引量：3
3
作者 王志岗 蔡国林 《测绘工程》 CSCD 2015年第7期61-64,共4页
道路网自动综合是GIS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响,采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型,并基于该路网模型建立路段重要度评价方法,进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动制图... 道路网自动综合是GIS研究的重要基础理论问题。顾及道路重要性对路网制图综合的影响,采用基于对偶拓扑的复杂网络理论构建城市路网对偶拓扑模型,并基于该路网模型建立路段重要度评价方法,进而提出一种基于路段重要度评价的路网自动制图综合方法。实验表明,该方法能够有效地完成不同比例尺下路网的自动综合。 展开更多
关键词 制图综合 道路选取 路段重要度 复杂网络
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考虑建筑地震倒塌影响的道路交通系统风险评估 被引量：1
4
作者 杨相杰 张明媛 +1 位作者 张娟 李钢 《系统工程》 北大核心 2022年第6期93-102,共10页
道路交通系统作为抗震救灾的生命线,对其进行地震风险分析,确定路段重要度对降低地震脆弱性、提高可靠性具有重要指导意义。针对以往研究中缺乏对建筑地震倒塌和用户出行行为的考虑等问题,首先量化了建筑地震倒塌产生的瓦砾堆积对路段... 道路交通系统作为抗震救灾的生命线,对其进行地震风险分析,确定路段重要度对降低地震脆弱性、提高可靠性具有重要指导意义。针对以往研究中缺乏对建筑地震倒塌和用户出行行为的考虑等问题,首先量化了建筑地震倒塌产生的瓦砾堆积对路段通行能力的影响,采用概率随机分配模型实现交通流量的分配,进而提出了评价道路交通系统性能的指标,平均旅行速度。其次,根据道路交通系统性能、地震可靠性、脆弱性三者之间的关系,在考虑用户适应能力的情况下,定义了系统的脆弱性,采用Monte Carlo模拟法实现了随机地震破坏场景下系统可靠性和路段重要度的计算。最后以某社区道路交通系统为例,实施了提出的方法,算例结果显示该系统的脆弱性为20.63km/h;当震后可接受的旅行速度为20km/h时,系统的可靠性为0.87;还给出了在随机地震破坏场景下的路段重要度排序。提出的方法可以为提高路段通行能力、改善建筑和道路的空间位置关系提供有效的决策依据。 展开更多
关键词 道路交通系统 瓦砾堆积 风险评估 路段重要度 地震
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基于两阶段启发式算法的公路网布局研究 被引量：1
5
作者 常馨玉 《交通运输研究》 2021年第4期58-66,共9页
为形成科学、合理的公路网布局方案,为公路网布局实践提供理论支撑,以节点重要度为基础,在一定的约束条件下,以满足节点间的运输需求为目的,以路网总旅行时间最小为目标构建混合整数规划模型。在此基础上,以路段重要度和运输需求为启发... 为形成科学、合理的公路网布局方案,为公路网布局实践提供理论支撑,以节点重要度为基础,在一定的约束条件下,以满足节点间的运输需求为目的,以路网总旅行时间最小为目标构建混合整数规划模型。在此基础上,以路段重要度和运输需求为启发式条件,设计基于随机游走算法和模拟退火算法的两阶段启发式算法,对MATLAB生成的随机算例进行求解。计算结果表明,在算法迭代初期,节点重要度较大的节点优先被连通,伴随迭代次数的增加和一定的随机扰动,节点在实现全部连通的基础上以路网总旅行时间最小为目标进行优化,最终获得目标函数值最优的公路网布局方案。算例求解过程符合公路网规划实践规律,表明了该模型和算法的有效性,同时表明模拟退火算法对随机游走算法求得的初始解具有一定的优化效果。可以看出,两阶段启发式算法能在较短时间内求解NP-hard问题并获得相对满意的解,可为求解大规模网络优化问题提供一定的方法借鉴。 展开更多
关键词 公路网布局 路段重要度 运输需求 混合整数规划模型 两阶段启发式算法
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北京市VMS布局规划设置研究
6
作者 张荣光 乔梁 《道路交通与安全》 2010年第3期25-29,共5页
从北京市交通发展的现状出发,分析VMS(可变情报板,Variable Message Signs)布局设置存在的不足,结合北京市道路建设智能化交通安全管理设施设置指导意见,综合运用节点重要度方法和交通区位线理论,研究并构建VMS布局规划设置优化模型—... 从北京市交通发展的现状出发,分析VMS(可变情报板,Variable Message Signs)布局设置存在的不足,结合北京市道路建设智能化交通安全管理设施设置指导意见,综合运用节点重要度方法和交通区位线理论,研究并构建VMS布局规划设置优化模型——路段重要度模型,在此基础上研究北京市VMS布局设置规划方案,并为其他城市的VMS规划建设提供参考依据。 展开更多
关键词 VMS 布局规划 路段重要度 交通区位线
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基于路段重要度的公路网模糊加权连通度研究
7
作者 刘蛟 董洁霜 毛文兴 《交通与运输》 2010年第H12期108-111,共4页
连通度评价指标反映了公路网连通状况,体现了网络结构特征。总结了既有连通度的定义,并指出其在公路网规划实际应用中的不足,在此基础上进一步改进模糊加权连通度的算法,采用路段重要度的概念,计算交通网络模糊加权连通度。最后通过一... 连通度评价指标反映了公路网连通状况,体现了网络结构特征。总结了既有连通度的定义,并指出其在公路网规划实际应用中的不足,在此基础上进一步改进模糊加权连通度的算法,采用路段重要度的概念,计算交通网络模糊加权连通度。最后通过一个简单的算例进行验证。 展开更多
关键词 公路网 模糊加权 连通度 路段重要度
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路段重要度法进行公路网交通量分配的进一步探讨 被引量：2
8
作者 李晶 刘丽 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2002年第3期15-17,共3页
针对总量控制法中路段重要度交通分配法存在的缺陷,将节点的交通发生强度及交通吸引强度应用于路段重要度分配模型,从而更加真实地反映了节点的社会经济、土地使用特性对交通分配的影响,使交通分配的精度提高,进一步完善了总量控制法理论。
关键词 路段重要度法 交通量分配 交通发生强度 交通吸强度 总量控制法 公路网规划
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一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法
9
作者 陈轶钦 黄淑萍 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期1250-1260,共11页
路段韧性重要度评价对于提升路网抗震韧性水平至关重要.以韧性的增加值(RAW)为评价指标,提出了一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法.借助动态贝叶斯网络(DBN)双向推理能力,以初始DBN为基准,不同时刻路段连通状态为证据,更新路网... 路段韧性重要度评价对于提升路网抗震韧性水平至关重要.以韧性的增加值(RAW)为评价指标,提出了一种基于路网抗震韧性的路段重要度评价方法.借助动态贝叶斯网络(DBN)双向推理能力,以初始DBN为基准,不同时刻路段连通状态为证据,更新路网韧性曲线,计算路网韧性的增加值,评价不同时刻路段韧性重要度,并以青岛市市南区局部路网为实例验证路段重要度评价方法.结果表明:同一时刻不同路段的韧性重要度不同;同一路段的韧性重要度与维修速率成正相关;不同路段的韧性重要度对时间的敏感程度不同.提出的重要度评价方法重新定义并量化了不同时刻路段抗震韧性重要度,识别了韧性重要度较高且对时间较敏感的路段,将有限的维修资源向该部分路段倾斜的震后恢复策略与加固韧性重要度较高路段的震前预防策略能够更有效地提高路网抗震韧性水平. 展开更多
关键词 路网 抗震韧性 路段韧性重要度 动态贝叶斯网络 韧性增加值
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公路网功能结构分析理论与方法研究 被引量：2
10
作者 马书红 丁胜仁 《公路》 北大核心 2010年第5期122-127,共6页
从层次需求理论与路网功能需求的对应关系分析出发,探讨了出行者需求、外部环境、节点和路网特性等对公路网功能分类的影响,建立了基于区域特性和服务水平的公路功能分类指标,并总结提出了具体的分类结果;结合"节点"特性研究... 从层次需求理论与路网功能需求的对应关系分析出发,探讨了出行者需求、外部环境、节点和路网特性等对公路网功能分类的影响,建立了基于区域特性和服务水平的公路功能分类指标,并总结提出了具体的分类结果;结合"节点"特性研究,基于聚类分析等,研究公路网功能层次划分的具体方法,提出了基于路段功能重要度的路网功能层次结构分析方法;本文的研究成果有助于进一步完善区域公路网结构优化的理论和方法。 展开更多
关键词 公路网 功能分类 功能结构 路段功能重要度
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