乘子法在求解拥挤交通问题中的应用 被引量：2

1

作者 任华玲 高自友 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第12期31-35,共5页

笔者讨论了具有能力约束 ,带拥挤排队现象的城市交通配流问题 ,包括静态的UE配流模型和动态的用户最优配流模型 ,并建立了相应的数学规划模型来进行描述 ,说明了模型的解与用户平衡条件之间的等价性 ,在给出了乘子法的理论依据的基础上 ... 笔者讨论了具有能力约束 ,带拥挤排队现象的城市交通配流问题 ,包括静态的UE配流模型和动态的用户最优配流模型 ,并建立了相应的数学规划模型来进行描述 ,说明了模型的解与用户平衡条件之间的等价性 ,在给出了乘子法的理论依据的基础上 ,分别设计了基于乘子法的求解带有路段能力限制的静态UE和动态用户最优模型的算法 ,并给出了算法的具体步骤。 展开更多

关键词 乘子法 城市交通配流 路段能力 静态UE配流模型 动态用户最优模型

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不确定条件对交通网络设计的影响分析 被引量：9

2

作者 蒋洋 孙会君 吴建军 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期85-90,116,共7页

在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性... 在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户出行行为,符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策.已有文献在用户均衡基础上对网络设计问题做出研究,假设所有用户均为风险中性的,忽略了出行时间不确定性给网络设计决策带来的差异性影响.本文在随机路段能力导致的不确定环境下,引入期望出行时间(MTT)、出行时间预算(TTB)和α-可靠性的平均额外行程时间(METT),并采用数据结果对比分析不同用户均衡模式(DUE、DRUE、METTUE)对网络设计问题决策的影响.实验结果表明,在不同路段能力随机变化程度下,考虑用户出行时间的不确定性因素,较传统用户均衡更贴近现实,同时也为网络设计决策提供更准确的指导. 展开更多

关键词 城市交通 交通网络设计 路段能力随机变化 出行时间可靠性 粒子群算法

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考虑支路路段双向流量相互影响的交通网络均衡分析 被引量：1

3

作者 史峰 王英姿 +1 位作者 徐光明 黎茂盛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期137-142,共6页

为了解决含双向不分道行驶的狭窄支路路段交通网络配流问题,提出基于路段宽度、单车道通行能力、双向流量比例等因素的支路路段通行能力近似公式;通过扩展支路路段费用的表达形式,建立了分析支路路段双向车流相互作用的交通网络均衡模... 为了解决含双向不分道行驶的狭窄支路路段交通网络配流问题,提出基于路段宽度、单车道通行能力、双向流量比例等因素的支路路段通行能力近似公式;通过扩展支路路段费用的表达形式,建立了分析支路路段双向车流相互作用的交通网络均衡模型。鉴于支路路段费用函数不是关于方向流量的凸函数,采用最短路径上全有全无分配并结合相继平均法设计了模型的求解算法。结果表明:该近似公式与模拟结果基本吻合;含双向不分车道行驶支路路段的交通网络均衡模型与算法,有效地推广了常规配流方法,可用于解决实际工程问题。 展开更多

关键词 交通工程 交通网络 均衡分析 支路路段能力 支路路段费用

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弹性需求和多用户随机平衡下的连续网络设计 被引量：1

4

作者 卿力 郁宇卫 涂茜 《广东交通职业技术学院学报》 2009年第1期10-13,共4页

连续平衡网络设计问题是在连续决策变量的条件下,寻找最优的用于道路网络中某些路段扩建的投资决策方案。文中从代表性消费者理论出发,建立了该问题的基于弹性需求和多用户类型随机用户平衡的双层规划模型,并考虑了路段能力约束。基于... 连续平衡网络设计问题是在连续决策变量的条件下,寻找最优的用于道路网络中某些路段扩建的投资决策方案。文中从代表性消费者理论出发,建立了该问题的基于弹性需求和多用户类型随机用户平衡的双层规划模型,并考虑了路段能力约束。基于双层模型求解的复杂性,设计了基于混沌优化方法的启发式算法,实例计算结果表明该模型与算法是有效的。 展开更多

关键词 弹性需求 多用户类型 随机用户平衡 路段能力约束 混沌优化算法

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路段通行能力的理论探讨 被引量：49

5

作者 周伟 王秉纲 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2001年第2期92-98,共7页

回顾了现行路段通行能力的计算方法 ,剖析了其在理论体系和实际应用方面存在的问题 ,在全面分析行车间距特性的基础上 ,提出了路段通行能力分析的理论体系和新定义 ,从而实现了交通流理论和通行能力分析的协调统一。这些内容对于完善交... 回顾了现行路段通行能力的计算方法 ,剖析了其在理论体系和实际应用方面存在的问题 ,在全面分析行车间距特性的基础上 ,提出了路段通行能力分析的理论体系和新定义 ,从而实现了交通流理论和通行能力分析的协调统一。这些内容对于完善交通工程学基础 。 展开更多

关键词 路段通行能力 行车间距 理论体系 分析方法 高速公路

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基于行程质量的随机用户平衡分配模型 被引量：26

6

作者 刘海旭 蒲云 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期93-95,118,共4页

提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行... 提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的标准,建立了基于行程质量的随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的MSA算法。在一个小型测试网络上的计算结果表明:模型能够反映出行者在随机路网中的路径选择行为。 展开更多

关键词 交通工程 随机用户平衡 MSA算法 行程质量 行程时间可靠性 路段通行能力

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随机路网的行程时间可靠性 被引量：17

7

作者 刘海旭 卜雷 蒲云 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第8期102-105,共4页

分析了随机路网中行程时间的随机变动 ,并重新定义了行程时间可靠性。将OD交通量和路段通行能力作为离散随机变量 ,基于用户平衡分配模型 ,用近似算法求解行程时间可靠性。

关键词 随机路网 行程时间可靠性 路段通行能力

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关于城市道路合理间距理论推导的讨论 被引量：19

8

作者 蔡军 《城市交通》 2006年第1期55-59,共5页

城市路网是城市交通与城市发展的骨架,对合理路网间距的认识是路网规划的关键。但对合理路网间距的认识存在若干观点,致使路网间距的合理取值范围较大。目前城市规划与交通工程专业书籍中经常提及的是路段通行能力的交叉口间距折减系数... 城市路网是城市交通与城市发展的骨架,对合理路网间距的认识是路网规划的关键。但对合理路网间距的认识存在若干观点,致使路网间距的合理取值范围较大。目前城市规划与交通工程专业书籍中经常提及的是路段通行能力的交叉口间距折减系数法和最佳公交线网密度分析法。本文采用逻辑推理的方法,指出路段通行能力的交叉口间距折减系数分析存在逻辑错误,公交最佳路网密度缺乏应有的应用前提分析,这些不足是导致我国城市路网密度不足的重要原因之一。 展开更多

关键词 路段通行能力折减 路网间距 公交线网密度

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路段通行能力约束下路网最大交通量的确定 被引量：4

9

作者 许伦辉 徐建闽 周其节 《公路》 北大核心 1997年第11期30-33,共4页

道路网络的最大交通量是交通规划的基础资料，在给定路网结构和路段通行能力的基础上，借用图论中最大流最小割定理，提出了一种适合计算机编程运算的算法，为路段通行能力约束下路网最大交通量的确定提供了一条新的途径．

关键词 交通规划 路段通行能力 最大交通量 道路网络

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诱导信息下考虑路段容量退化的流量演化研究 被引量：12

10

作者 徐红利 于新莲 周晶 《管理科学学报》 CSSCI 北大核心 2015年第7期39-47,共9页

在路段通行能力随机退化的情况下,假设出行者路径选择行为随出行经验和出行可靠性信息的更新而不断调整.考虑出行者择路过程中的有限理性和参考点依赖,基于累积前景理论的路径选择决策机制,建立了描述出行者动态学习、经验更新、预留出... 在路段通行能力随机退化的情况下,假设出行者路径选择行为随出行经验和出行可靠性信息的更新而不断调整.考虑出行者择路过程中的有限理性和参考点依赖,基于累积前景理论的路径选择决策机制,建立了描述出行者动态学习、经验更新、预留出行时间更新和动态选择的交通流day-to-day动态演化模型,定义了广义的交通流系统收敛并提出模型的计算算法.通过算例解释上述模型和算法,经过大规模仿真计算和比较,发现在随机情境下提供出行可靠性诱导信息,信息准确程度较高时网络可以较快演化到收敛状态.本文的研究有助于加深对复杂交通行为的理解,对交通规划和管理具有理论指导意义. 展开更多

关键词 诱导信息 交通流演化 出行可靠性 路段通行能力退化 累积前景理论

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拆除小区围墙的背后——我国城市路网规划设计主要问题分析与对策 被引量：11

11

作者 钱红波 《中国公路》 2016年第5期80-85,共6页

中共中央、国务院近日发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》。其中提到:"优化街区路网结构。加强街区的规划和建设,分梯级明确新建街区面积,推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区。新建住... 中共中央、国务院近日发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》。其中提到:"优化街区路网结构。加强街区的规划和建设,分梯级明确新建街区面积,推动发展开放便捷、尺度适宜、配套完善、邻里和谐的生活街区。新建住宅要推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开,实现内部道路公共化,解决交通路网布局问题,促进土地节约利用。树立‘窄马路、密路网'的城市道路布局理念,建设快速路、主次干路和支路级配合理的道路网系统。"一石激起千层浪,大家纠结于拆除小区围墙的合法性时,反而忽视了当前我国城市路网规划设计中存在的深层次问题与解决对策。 展开更多

关键词 城市路网 规划设计 次干路 路网结构 单向交通 交通路网 城市道路 布局问题 交通规划 路段通行能力

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港湾式公交停靠站对路段通行能力的影响 被引量：11

12

作者 张兵 凌璐 《交通信息与安全》 2014年第1期21-24,共4页

在对南昌市城区主干道港湾式公交停靠站调查的基础上,通过Vissim仿真模拟得到大量交通流数据,从港湾式站台设置的长度、站台乘客等待数量、路段车道数、路段车辆的平均速度、站台停止车辆数、以及进出口平均延误时间6个方面建立神经网... 在对南昌市城区主干道港湾式公交停靠站调查的基础上,通过Vissim仿真模拟得到大量交通流数据,从港湾式站台设置的长度、站台乘客等待数量、路段车道数、路段车辆的平均速度、站台停止车辆数、以及进出口平均延误时间6个方面建立神经网络分析模型,以路段平均延误车辆/路段实际通行能力作为通行能力的影响折减,运用Matlab软件编程求得变量因素与输出影响的连接强度权值W与偏置值B,为港湾式公交站对路段通行能力影响提供了定量化影响系数。 展开更多

关键词 港湾式站台 路段通行能力 VISSIM 仿真 神经网络

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城市道路路段环境交通容量 被引量：11

13

作者 李铁柱 朱志高 田新现 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期309-313,共5页

将城市环境空气质量控制的思想与城市道路交通容量的概念相结合,提出了城市道路环境交通容量的概念.基于格林希尔治(Greenshields)速度-密度的线性模型,得到了速度-流量的函数关系;基于机动车排放因子与行驶速度的关系,建立了机动车污... 将城市环境空气质量控制的思想与城市道路交通容量的概念相结合,提出了城市道路环境交通容量的概念.基于格林希尔治(Greenshields)速度-密度的线性模型,得到了速度-流量的函数关系;基于机动车排放因子与行驶速度的关系,建立了机动车污染物排放浓度与交通量的关系;运用非线性规划理论,建立了以路段通行能力和污染物浓度控制标准为主要约束条件,以路段交通量最大为目标的最优化模型;运用拉格朗日广义乘子法给出了模型的求解算法.实例研究表明:在控制一氧化碳(CO)浓度下,各车型交通量与在控制二氧化氮(NO2)下的各车型交通量有比较大的差异,特别是微型车、中型车和公交车,造成了环境交通容量要小于道路交通物理容量很多,原因在于不同车型的不同污染物排放因子存在差异.因此,合理的交通结构不仅有利于提高道路交通容量,也有利于保护环境空气质量. 展开更多

关键词 单车排放因子 空气质量 路段通行能力 环境交通容量 交通结构

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一种改进的蚂蚁算法在多目标配路中的应用 被引量：2

14

作者 邱峰 陈学广 迟嘉昱 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期39-41,共3页

通过赋予蚂蚁方向辨别和选择的能力并重新定义路段可期望性参数 η ,将平面地理信息纳入转移概率因素 ,增加了局部搜索规则 ,提出了一种改进的蚂蚁算法 ,该算法可在路段通行能力受到限制的情况下对多目标的运输优化问题求得满意解 ,并... 通过赋予蚂蚁方向辨别和选择的能力并重新定义路段可期望性参数 η ,将平面地理信息纳入转移概率因素 ,增加了局部搜索规则 ,提出了一种改进的蚂蚁算法 ,该算法可在路段通行能力受到限制的情况下对多目标的运输优化问题求得满意解 ,并且具有较好的收敛性 .通过计算一个简单的多目标配路问题体现了算法的实现过程 。 展开更多

关键词 蚂蚁算法 多目标配路 网络均衡 最佳路径 多目标运输优化 目标函数 路段通行能力

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设置间歇式公交专用道的道路路段通行能力 被引量：5

15

作者 谢秋峰 李文权 +1 位作者 邱丰 张建 《交通信息与安全》 2012年第4期34-38,47,共6页

为了计算设置间歇式公交专用道的路段通行能力,在介绍间歇式公交专用道系统的基础上,应用移动瓶颈理论对路段通行能力进行了研究,给出了通行能力的计算公式;然后构建了设置间歇式公交专用道前后双车道元胞自动机交通流模型,对比了公式... 为了计算设置间歇式公交专用道的路段通行能力,在介绍间歇式公交专用道系统的基础上,应用移动瓶颈理论对路段通行能力进行了研究,给出了通行能力的计算公式;然后构建了设置间歇式公交专用道前后双车道元胞自动机交通流模型,对比了公式计算与模型模拟的结果。研究结果表明:通行能力随公交车运营车速的降低而下降;只有当发车间隔大于集结流的集结消散时间时,公交车的发车间隔才会影响路段的通行能力,此时通行能力随发车间隔的增大而增加。 展开更多

关键词 间歇式公交专用道 路段通行能力 移动瓶颈 元胞自动机

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基于重要度和可靠度的路段质量排序 被引量：4

16

作者 黄正锋 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第4期742-744,共3页

提出将路段质量定义为路段重要度(LS)和路段通行能力可靠度(LCR)的线性加权和,作为城市道路单元或公路路段关键性的衡量指标,有助于确定亟需改善的道路单元。针对路段通行能力服从连续分布函数的假设,基于Monte Carlo模拟求解随机用户... 提出将路段质量定义为路段重要度(LS)和路段通行能力可靠度(LCR)的线性加权和,作为城市道路单元或公路路段关键性的衡量指标,有助于确定亟需改善的道路单元。针对路段通行能力服从连续分布函数的假设,基于Monte Carlo模拟求解随机用户均衡配流模型,从而可以通过灵敏度分析(SA)方法计算LS,使用LCR分布函数计算LCR,最终确定出随机路网的路段质量排序。以一个小型网络作为算例,验证路段质量排序的可行性。 展开更多

关键词 路段质量 路段通行能力可靠度 MONTE CARLO模拟 随机用户均衡配流 灵敏度分析

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诱导条件下的路网容量可靠性 被引量：3

17

作者 刘海旭 蒲云 《科技通报》 2005年第4期476-479,共4页

分析了路网容量可靠性概念的含义,将路网容量可靠性概念引入到路径诱导系统环境中。将路段通行能力作为离散随机变量,基于诱导条件下的混合路径选择模型,用近似算法求解路网容量可靠性。在一个小型测试网络对计算结果进行了说明。

关键词 容量可靠性 路段通行能力 路径诱导

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一种新的城市道路通行能力计算方法——等效通行能力法 被引量：3

18

作者 高旺生 涂辉招 +1 位作者 杜豫川 孙立军 《上海公路》 2005年第1期53-57,共5页

本文首先回顾了国内外研究城市道路的通行能力的典型方法,分析了其优缺点、适用性和局限性,然 后提出了一种新的城市道路通行能力计算方法一等效通行能力法,它的特点是能够计算城市中的整条道路的通行 能力,改变了以往对于城市道路只能... 本文首先回顾了国内外研究城市道路的通行能力的典型方法,分析了其优缺点、适用性和局限性,然 后提出了一种新的城市道路通行能力计算方法一等效通行能力法,它的特点是能够计算城市中的整条道路的通行 能力,改变了以往对于城市道路只能局限在对交叉口和路段通行能力分别计算分析的局面。 展开更多

关键词 城市道路 力法 能力计算 等效 道路通行能力 路段通行能力 计算方法 计算分析 国内外 优缺点 局限性 适用性 交叉口

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混合车流条件下路段通行能力的灰色定权聚类修正研究

19

作者 孙朝苑 《公路》 北大核心 2003年第5期97-99,共3页

就现有的路段通行能力修正方法进行比较 ,对混合车流条件下影响路段通行能力的各因素进行了评析和指标的提取 ,在此基础上运用灰色定权聚类的理论 。

关键词 混合车流 路段通行能力 灰色定权聚类 修正方法 交通组成 车辆运行特征 路段坡度 车道宽度 驾驶员

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城市道路路段通行能力计算优化模型 被引量：2

20

作者 吴小丹 李敏桥 《交通信息与安全》 2015年第6期108-113,共6页

在分析城市道路路段通行能力计算模型的基础上,建立考虑交通管理因素对路段通行能力影响的计算优化模型;在分析交通管理因素的基础上,建立针对交通管理因素中的步行管理因素的折减系数计算模型;根据珠海路段的车速、交通量调查数据,验... 在分析城市道路路段通行能力计算模型的基础上,建立考虑交通管理因素对路段通行能力影响的计算优化模型;在分析交通管理因素的基础上,建立针对交通管理因素中的步行管理因素的折减系数计算模型;根据珠海路段的车速、交通量调查数据,验证路段人行横道无步行管理时的折减系数计算模型;最后应用Vissim软件仿真有无步行管理2种情况路段的最大交通量,验证路段通行能力计算优化模型。结果表明:2种情况下路段通行能力的计算值与仿真值的相对误差在5%以内,考虑交通管理因素的路段通行能力计算优化模型是合理的,弥补了原计算模型只考虑道路条件和交通条件这2个因素的不足。 展开更多

关键词 城市交通 路段通行能力 优化模型 交通仿真 影响因素 折减系数

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