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适于多空间尺度的道路交通运行指标逐级计算模型
被引量：
2
1
作者
卢凯
吴瑶婷
+1 位作者
邓兴栋
吴蔚
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期1178-1188,共11页
为了更加准确地把握路网内各组成部分及整体的交通运行状况,综合考虑路段长度、交通流量以及无阻滞行驶车速等影响因素,给出了各评价对象的权重系数定义与计算方法,通过选取交通拥堵指数、平均无阻滞行驶车速与平均行程车速作为评价指标...
为了更加准确地把握路网内各组成部分及整体的交通运行状况,综合考虑路段长度、交通流量以及无阻滞行驶车速等影响因素,给出了各评价对象的权重系数定义与计算方法,通过选取交通拥堵指数、平均无阻滞行驶车速与平均行程车速作为评价指标,推导了一种基于权重系数的交通运行指标计算方法.案例结果表明,通过权重系数推算得到的路网及干道交通运行状态评价指标与基于仿真评价、定义计算所得到的结果相一致;且当路网数据获取率为10%时,在80%的累积概率下可以保证推算的相对准确度达到98.0%.根据获取的路段基础运行数据,不仅能够实现路网多空间尺度下交通运行状态的逐级计算,还能根据部分交通运行数据实现对路网整体交通运行状况的推算.
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关键词
交通工程
交通运行评价
多空间尺度
路段
权重
系数
逐级计算
下载PDF
职称材料
题名
适于多空间尺度的道路交通运行指标逐级计算模型
被引量：
2
1
作者
卢凯
吴瑶婷
邓兴栋
吴蔚
机构
华南理工大学土木与交通学院
东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
人工智能与数字经济广东省实验室(广州)
广州市城市规划勘测设计研究院广东省城市感知与监测预警企业重点实验室
出处
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期1178-1188,共11页
基金
国家自然科学基金面上资助项目(52172326,61773168)
广东省基础与应用基础研究基金资助项目(2020B1515120095)
广州市重点研发计划资助项目(202103050002)。
文摘
为了更加准确地把握路网内各组成部分及整体的交通运行状况,综合考虑路段长度、交通流量以及无阻滞行驶车速等影响因素,给出了各评价对象的权重系数定义与计算方法,通过选取交通拥堵指数、平均无阻滞行驶车速与平均行程车速作为评价指标,推导了一种基于权重系数的交通运行指标计算方法.案例结果表明,通过权重系数推算得到的路网及干道交通运行状态评价指标与基于仿真评价、定义计算所得到的结果相一致;且当路网数据获取率为10%时,在80%的累积概率下可以保证推算的相对准确度达到98.0%.根据获取的路段基础运行数据,不仅能够实现路网多空间尺度下交通运行状态的逐级计算,还能根据部分交通运行数据实现对路网整体交通运行状况的推算.
关键词
交通工程
交通运行评价
多空间尺度
路段
权重
系数
逐级计算
Keywords
traffic engineering
traffic operation evaluation
multi-spatial scales
weight coefficient of link
step-by-step calculation
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
适于多空间尺度的道路交通运行指标逐级计算模型
卢凯
吴瑶婷
邓兴栋
吴蔚
《东南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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职称材料
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