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博弈与歧异:清末锦瑷铁路筹建之败局(1909—1910)
1
作者
袁文科
《西南交通大学学报（社会科学版）》
2021年第6期106-118,共13页
清末,中央政府、地方督抚和社会各阶层对铁路重要性的认识发生重大转变,借款筑路成为当时发展铁路事业的重要选择。具体到东北地区,引入欧美势力、实现均势外交是清廷与东北督抚的重要外交策略,但在借款问题上双方存在严重分歧。1909年...
清末,中央政府、地方督抚和社会各阶层对铁路重要性的认识发生重大转变,借款筑路成为当时发展铁路事业的重要选择。具体到东北地区,引入欧美势力、实现均势外交是清廷与东北督抚的重要外交策略,但在借款问题上双方存在严重分歧。1909年锡良接任东三省总督后主张借英美资本修筑锦瑷铁路,并与美、英代表积极推进筑路事宜,导致日俄向清政府施压。日俄、美英、清廷与东北地方当局围绕锦瑷铁路借款计划进行的博弈,致使该路的筹建以失败告终,这也深刻体现出近代东北铁路建设的艰巨性及路权斗争的复杂性。
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关键词
近代铁路史
锦瑷铁路
借款筑路
均势外交
清政府
锡良
东北当局
路权
斗争
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题名
博弈与歧异:清末锦瑷铁路筹建之败局(1909—1910)
1
作者
袁文科
机构
山西大学中国社会史研究中心
出处
《西南交通大学学报（社会科学版）》
2021年第6期106-118,共13页
基金
辽宁省社科基金项目“中东铁路的修筑与东北亚政治格局的演变”(L17BZS004)
辽宁省社科基金项目“日本侵略战争与东北生态环境破坏研究”(L17BZS003)
安徽科技学院项目“近代战争与东北生态环境变迁”(10005)。
文摘
清末,中央政府、地方督抚和社会各阶层对铁路重要性的认识发生重大转变,借款筑路成为当时发展铁路事业的重要选择。具体到东北地区,引入欧美势力、实现均势外交是清廷与东北督抚的重要外交策略,但在借款问题上双方存在严重分歧。1909年锡良接任东三省总督后主张借英美资本修筑锦瑷铁路,并与美、英代表积极推进筑路事宜,导致日俄向清政府施压。日俄、美英、清廷与东北地方当局围绕锦瑷铁路借款计划进行的博弈,致使该路的筹建以失败告终,这也深刻体现出近代东北铁路建设的艰巨性及路权斗争的复杂性。
关键词
近代铁路史
锦瑷铁路
借款筑路
均势外交
清政府
锡良
东北当局
路权
斗争
Keywords
Modern Chinese railway history
Jin-ai Railway
borrowing to build railway
balance of power diplomacy
Qing government
Xi Liang
Northeastern authority
railway rights struggle
分类号
K257 [历史地理—历史学]
F532.9 [历史地理—中国史]
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1
博弈与歧异:清末锦瑷铁路筹建之败局(1909—1910)
袁文科
《西南交通大学学报（社会科学版）》
2021
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