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汽车电动式动力转向系统转向路感研究
被引量：
20
1
作者
叶耿
杨家军
+1 位作者
刘照
肖大友
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期24-26,共3页
对汽车转向路感的形成进行了讨论 ,给出了路感的定义并对转向路感进行了量化 ,将路感强度作为评价控制系统的一项性能指标 .介绍了电动式动力转向系统的组成 ,并对系统进行了动力学建模 ,分析了影响路感的主要因素 ,得到转向路感曲线 。
关键词
汽车
电动式动力转向系统
PID控制器
转向
路
感
路
感
强度
动力转向器
下载PDF
职称材料
基于综合路感强度的方向盘转向力矩特性分析
被引量：
4
2
作者
解后循
高翔
夏长高
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012年第7期1104-1109,共6页
在对相关文献路感概念及人对车辆操控心理感受强度特性分析的基础上,提出了考虑方向盘力矩及转角大小的综合路感强度概念。以韦伯-费希纳定律为指导,利用综合路感强度与车辆转向响应强度的对应关系给出了方向盘理想力矩的计算方法,并进...
在对相关文献路感概念及人对车辆操控心理感受强度特性分析的基础上,提出了考虑方向盘力矩及转角大小的综合路感强度概念。以韦伯-费希纳定律为指导,利用综合路感强度与车辆转向响应强度的对应关系给出了方向盘理想力矩的计算方法,并进行了实例计算。对计算转矩与文献试验驾驶员方向盘力矩偏爱数据进行了对比分析,探讨了车辆转向响应强度的改进计算方法。计算数据与文献试验数据的对比分析表明本文提出的方向盘理想力矩的理论计算方法是合理可行的。
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关键词
路
感
强度
方向盘理想转矩
助力转向系统
下载PDF
职称材料
电动助力转向系统的路感强度仿真分析
被引量：
2
3
作者
罗家亮
《农业装备与车辆工程》
2016年第9期23-27,共5页
在EPS系统动力学模型的基础上,从路感和路感强度的角度出发,给出机械转向系统和EPS系统的路感强度,并分析了两者的路感特性。采用仿真的方式,分析不同助力特性曲线对EPS路感强度的影响。针对高速工况下转向路感反馈不足的问题,采用阻尼...
在EPS系统动力学模型的基础上,从路感和路感强度的角度出发,给出机械转向系统和EPS系统的路感强度,并分析了两者的路感特性。采用仿真的方式,分析不同助力特性曲线对EPS路感强度的影响。针对高速工况下转向路感反馈不足的问题,采用阻尼控制,并分析其路感强度。
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关键词
路
感
路
感
强度
助力特性
阻尼控制
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职称材料
题名
汽车电动式动力转向系统转向路感研究
被引量：
20
1
作者
叶耿
杨家军
刘照
肖大友
机构
华中科技大学机械科学与工程学院
东风汽车传动轴有限公司十堰分公司
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002年第2期24-26,共3页
文摘
对汽车转向路感的形成进行了讨论 ,给出了路感的定义并对转向路感进行了量化 ,将路感强度作为评价控制系统的一项性能指标 .介绍了电动式动力转向系统的组成 ,并对系统进行了动力学建模 ,分析了影响路感的主要因素 ,得到转向路感曲线 。
关键词
汽车
电动式动力转向系统
PID控制器
转向
路
感
路
感
强度
动力转向器
Keywords
automobile
electric power steering system
steering feel
PD controller
分类号
U463.444 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于综合路感强度的方向盘转向力矩特性分析
被引量：
4
2
作者
解后循
高翔
夏长高
机构
江苏大学汽车与交通工程学院
苏州农业职业技术学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012年第7期1104-1109,共6页
文摘
在对相关文献路感概念及人对车辆操控心理感受强度特性分析的基础上,提出了考虑方向盘力矩及转角大小的综合路感强度概念。以韦伯-费希纳定律为指导,利用综合路感强度与车辆转向响应强度的对应关系给出了方向盘理想力矩的计算方法,并进行了实例计算。对计算转矩与文献试验驾驶员方向盘力矩偏爱数据进行了对比分析,探讨了车辆转向响应强度的改进计算方法。计算数据与文献试验数据的对比分析表明本文提出的方向盘理想力矩的理论计算方法是合理可行的。
关键词
路
感
强度
方向盘理想转矩
助力转向系统
Keywords
steering road feel
desired steering wheel torque
power steering system
分类号
U463.4 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
电动助力转向系统的路感强度仿真分析
被引量：
2
3
作者
罗家亮
机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2016年第9期23-27,共5页
文摘
在EPS系统动力学模型的基础上,从路感和路感强度的角度出发,给出机械转向系统和EPS系统的路感强度,并分析了两者的路感特性。采用仿真的方式,分析不同助力特性曲线对EPS路感强度的影响。针对高速工况下转向路感反馈不足的问题,采用阻尼控制,并分析其路感强度。
关键词
路
感
路
感
强度
助力特性
阻尼控制
Keywords
road feeling
road feeling intensity
power assist characteristic
damping control
分类号
U463.44 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车电动式动力转向系统转向路感研究
叶耿
杨家军
刘照
肖大友
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2002
20
下载PDF
职称材料
2
基于综合路感强度的方向盘转向力矩特性分析
解后循
高翔
夏长高
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
3
电动助力转向系统的路感强度仿真分析
罗家亮
《农业装备与车辆工程》
2016
2
下载PDF
职称材料
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