高速铁路路基沉降影响因素分析及模型预测方法研究 被引量：15

1

作者 吕绿洲 程远水 《铁道建筑》 北大核心 2021年第3期69-73,共5页

通过室内压缩试验与现场实测数据分析,研究了路基填筑高度、路基面宽度对高速铁路路基沉降的影响规律。建立黏弹性模型,通过数据拟合得到模型参数,从而对路基最终沉降进行预测。结果表明:在地基处理方法一致时,路基面沉降随路堤填筑高... 通过室内压缩试验与现场实测数据分析,研究了路基填筑高度、路基面宽度对高速铁路路基沉降的影响规律。建立黏弹性模型,通过数据拟合得到模型参数,从而对路基最终沉降进行预测。结果表明:在地基处理方法一致时,路基面沉降随路堤填筑高度增加而增大,随路基面宽度增加而增大,主要由于路基高度与宽度的增加使地基内应力增大,地基刚度不变,导致沉降增大;黏弹性模型分析方法根据路基沉降特点,能够反映路基填筑高度与宽度对沉降的影响,通过拟合得到弹性系数与黏性系数,进而预测路基最终沉降。 展开更多

关键词 高速铁路 铁路路基 模型分析方法 沉降影响因素 沉降预测 工后沉降 路基面宽度

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长沙磁浮快线低置结构关键技术标准优化研究 被引量：7

2

作者 丁兆锋 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第6期6-10,共5页

长沙磁浮快线低置结构技术标准主要包括轨道梁结构和路基工程两方面内容,其中轨道梁的梁型、防错台构造、垫层以及路基工程的路基面宽度、基床厚度、线间排水等关键技术标准存在一些问题,主要表现为存在技术缺陷、设计偏于保守、工程投... 长沙磁浮快线低置结构技术标准主要包括轨道梁结构和路基工程两方面内容,其中轨道梁的梁型、防错台构造、垫层以及路基工程的路基面宽度、基床厚度、线间排水等关键技术标准存在一些问题,主要表现为存在技术缺陷、设计偏于保守、工程投资偏高等。针对这些问题进行理论分析和研究,并提出优化措施。研究成果及结论为:(1)低置结构轨道梁宜采用U形梁,轨道梁节间伸缩缝处宜采用传力杆防错台措施,轨道梁基底宜设置碎石垫层,施工时可掺5%水泥填筑;(2)路肩宽度一般取为1.5 m,当两侧路肩有信号灯等站后设备时,可局部加宽路基面;(3)路基基床厚度可采用1.8 m,其中基床表层厚度为0.3 m,基床底层厚度为1.5 m;(4)线间汇水宜利用轨道梁上部梁体的节间缝进行排水,同时线间回填层顶面应做好防排水措施。 展开更多

关键词 中低速磁浮 低置结构 轨道梁 防错台构造 路基面宽度 基床厚度 线间排水

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铁路路基标准路基面宽度 被引量：1

3

作者 王应铭 《铁道标准设计》 2006年第3期29-31,共3页

对《铁路路基设计规范》(TB10001—2005)中路基面宽度的影响因素进行详细说明,并列出路基面宽度计算公式及两个路基面宽度表,为设计人员深入了解规范中该部分内容具有很大的帮助,对今后路规的修订具有重要的参考价值。

关键词 铁路路基 标准 路基面宽度 影响因素 公式 流程

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高速铁路路基技术标准浅论 被引量：1

4

作者 彭泽仁 《路基工程》 1993年第3期65-69,共5页

我国随着改革开放,搞活经济政策的不断深化,客货运输不断增加及国际交往增多,旅游事业蓬勃发展,人民生活水平不断提高,对旅客运输服务质量的要求也越来越高。这在客观上提出了我国需要发展高速旅客运输的问题。高速客运技术已列入“八... 我国随着改革开放,搞活经济政策的不断深化,客货运输不断增加及国际交往增多,旅游事业蓬勃发展,人民生活水平不断提高,对旅客运输服务质量的要求也越来越高。这在客观上提出了我国需要发展高速旅客运输的问题。高速客运技术已列入“八五”期间科技攻关的重点课题。 展开更多

关键词 高速铁路路基 基床 高速旅客运输 碎石道碴 高速客运 混凝土枕 路基面宽度 运输服务质量 技术标准 国际交往

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广深准高速铁路路基工程的技术标准及设计特点 被引量：1

5

作者 邹燕妮 《路基工程》 1994年第3期50-58,共9页

1 概述 广深铁路是我国第一条准高速铁路,建成后旅客列车运行速度为160km/h,试验段车速为200km/h。根据铁科院环线试验,列车速度从120km/h提速后,列车振动对路基影响显著增加,至160km/h时路基面实测动应力值达160kPa。由此可知,准高速... 1 概述 广深铁路是我国第一条准高速铁路,建成后旅客列车运行速度为160km/h,试验段车速为200km/h。根据铁科院环线试验,列车速度从120km/h提速后,列车振动对路基影响显著增加,至160km/h时路基面实测动应力值达160kPa。由此可知,准高速铁路要求路基应有足够的强度和稳定性;并要求填土的压缩量与地基下沉量控制在容许限度之内。以保证线路正常工作,列车安全运行。对于基床部份除了必须满足技规对120km/h铁路基床的填料质量要求外,尚对压密规定、基床结构提出了更高要求,以保证基床在列车荷载的长期、重复作用及环境条件影响下,不发生基床病害。 展开更多

关键词 广深准高速铁路 设计特点 路基工程 技术标准 基床表层 既有线 路基面宽度 渗水土 地基加固 轻型动力触探

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高速铁路路基面宽度优化研究 被引量：1

6

作者 崔维孝 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第2期29-34,45,共7页

研究目的:确定能够满足高速铁路运营及养护维修功能的路基面基本宽度,对于减少高速铁路土地占用、节省工程成本具有重要意义。本文通过与国外高速铁路相关标准的比较,旨在提出改变电缆槽设置位置的优化技术方案。研究结论:(1)减小路基... 研究目的:确定能够满足高速铁路运营及养护维修功能的路基面基本宽度,对于减少高速铁路土地占用、节省工程成本具有重要意义。本文通过与国外高速铁路相关标准的比较,旨在提出改变电缆槽设置位置的优化技术方案。研究结论:(1)减小路基面宽度需重视路堤边坡土体压实质量控制,避免质量安全风险;(2)高速铁路单线基本路基面宽度,采用有砟轨道时可由8.8 m优化至7.4 m,采用无砟轨道时可由8.6 m优化至6.1 m;(3)高速铁路双线基本路基面宽度,采用有砟轨道时可由"8.8 m+线间距"优化至"7.6 m+线间距",采用无砟轨道时可由"8.6 m+线间距"优化至"7.2 m+线间距";(4)从技术可行性角度,路基面宽度仍有压缩空间,特别困难条件下,可依据建筑限界确定路基面宽度;(5)本研究成果可用于指导我国高速铁路设计标准的优化。 展开更多

关键词 高速铁路 路基面宽度 路肩

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散堆装货物卸车线路不同配置形式路基面宽度的探讨 被引量：1

7

作者 衷卫民 《铁道运输与经济》 北大核心 1990年第8期31-34,共4页

在有大量的散堆装货物卸车的货场和专用线中，不论使用机械还是人力卸车，一般可以结合当地地形条件，修建低货位式线路来进行卸车。这种设备，长期来在我国已得到广泛应用，特别是受到电源不足和装卸机械较少的中、小货场及专用线的欢迎。

关键词 卸车线路 路基面宽度 散堆装货物

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高速重载铁路路基面宽度设计标准的探讨

8

作者 赵冠卿 《路基工程》 1993年第2期24-26,共3页

一、引言高速重载铁路是我国铁路发展的方向。为了适应高速重载列车运行的要求,应该提高路基的设计标准。本文将对路基面宽度的设计标准进行初步探讨。二、高速重载铁路路基面宽度的设计标准路基面宽度应满足铺设轨道、设置线路及信号... 一、引言高速重载铁路是我国铁路发展的方向。为了适应高速重载列车运行的要求,应该提高路基的设计标准。本文将对路基面宽度的设计标准进行初步探讨。二、高速重载铁路路基面宽度的设计标准路基面宽度应满足铺设轨道、设置线路及信号标志、通行维修机具和行人安全、便于养护维修作业、制止土体侧向挤动以保证路基核心部分的稳固等各项要求。路基面宽度与铁路等级、轨道类型、道床厚度、填料性质及路肩宽度等因素有关。我国历年来铁路路基面宽度标准其主要变更情况如表1所列。 展开更多

关键词 路基面宽度 重载铁路 铁路等级 设计标准 道床厚度 高速重载 轨道类型 信号标志 行人安全 路肩

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规范必须保证路肩宽度符合标准

9

作者 卢超机 《路基工程》 1992年第1期2-6,共5页

一、前言对于路基工程中的路基面宽度,设计部门根据《铁路路基设计规范》(以下简称《设规》)第2.1.3条规定采用表2.1.3的标准进行设计;工程施工部门根据设计组织施工并按施工规范和质量评定验收标准进行控制;在工程竣工验收中运营维修... 一、前言对于路基工程中的路基面宽度,设计部门根据《铁路路基设计规范》(以下简称《设规》)第2.1.3条规定采用表2.1.3的标准进行设计;工程施工部门根据设计组织施工并按施工规范和质量评定验收标准进行控制;在工程竣工验收中运营维修部门不仅检查路基面宽度,并根据《设规》第2.1.3条规定的路肩宽度最小尺寸要求进行检查验收,这都是无可非议的。现在的问题是:《设规,》第2.1.3条规定采用表2.1. 展开更多

关键词 路基面宽度 路肩 铁路路基 道床厚度 路堤高度 维修部门 工程竣工验收 施工规范 压实系数 路基工程

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大秦线重载铁路路基设计

10

作者 左大超 《路基工程》 1989年第2期25-27,共3页

大秦线为我国第一条运行重载列车的铁路。为了适应重载铁路的要求,一方面派人出国考察,吸收外国有关的先进经验;另一方面根据我国的实际情况,对有单位重载列车的路基工程科研初步成果,进行认真研究、分析,制定了《大秦线重载铁路路基设... 大秦线为我国第一条运行重载列车的铁路。为了适应重载铁路的要求,一方面派人出国考察,吸收外国有关的先进经验;另一方面根据我国的实际情况,对有单位重载列车的路基工程科研初步成果,进行认真研究、分析,制定了《大秦线重载铁路路基设计原则与标准》。但由于这是我国第一条重载铁路,缺乏经验,除在执行过程中,注意总结经验、完善和提高,以外,同时希望有关人员提出宝贵意见,以便下次设计中加以改进。 展开更多

关键词 大秦线 重载铁路 重载列车 路基设计 基床表层 渗水土 路基工程 道床厚度 基床底层 路基面宽度

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从宝天段高填路堤病害治理中得到的启示

11

作者 赵增武 《路基工程》 1992年第6期67-69,共3页

一、概况陇海铁路宝天段,系1939年至1945年间修建。此段共约150公里的线路完全在渭河北岸峡谷峻岭中穿过。线路标高设在渭河滩以上30米左右,左侧坡脚多伸入渭河滩上,易受渭河洪水冲刷。由于在修建时受各种主、客观条件所限,忽视了路基... 一、概况陇海铁路宝天段,系1939年至1945年间修建。此段共约150公里的线路完全在渭河北岸峡谷峻岭中穿过。线路标高设在渭河滩以上30米左右,左侧坡脚多伸入渭河滩上,易受渭河洪水冲刷。由于在修建时受各种主、客观条件所限,忽视了路基工程技术的常规要求,线路多以深挖高填通过,减省了很多必要的桥涵、隧道工程。 展开更多

关键词 高填路堤 病害治理 路基工程 路堤高度 常规要求 隧道工程 宝天 渭河北岸 路基面宽度 滑坍

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铁路客运专线无碴轨道路基面宽度与形状探讨

12

作者 刘洋 孙利琴 《路基工程》 北大核心 2006年第1期12-15,共4页

铁路客运专线路基面宽度与形状主要受设计速度目标值、线间距、轨道结构、电缆槽布置和接触网立柱等因素的影响。以遂渝线无碴轨道综合试验段为例,通过比较分析,按不同设计速度拟定出多种路基面宽度的优化组合方案。

关键词 铁路客运专线 无碴轨道 路基面宽度与形状 宽度 基面 形状 道路 优化组合方案 设计速度 速度目标值

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铁路客运专线无碴轨道路基面宽度及形状探讨

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作者 刘洋 孙利琴 《科学技术通讯》 2005年第4期52-57,25,共7页

铁路客运专线路基面宽度及形状主要受设计速度目标值、线间距、路肩宽度、轨道结构型式、电缆槽布置型式及位置、接触网立柱内侧距轨道中心距离等因素的影响，它们之间又相互联系，共同决定路基面宽度。本文以遂渝线无碴轨道综合试验段... 铁路客运专线路基面宽度及形状主要受设计速度目标值、线间距、路肩宽度、轨道结构型式、电缆槽布置型式及位置、接触网立柱内侧距轨道中心距离等因素的影响，它们之间又相互联系，共同决定路基面宽度。本文以遂渝线无碴轨道综合试验段为例，通过几个影响因素的分析，列出不同设计速度目标值条件下不同路基面宽度方案的组合，对我国将来在客运专线无碴轨道路基面宽度及形状方面建立自己的标准体系寄予希望。 展开更多

关键词 路基面宽度及形状 无碴轨道结构型式 接触网立柱 电缆槽 铁路客运专线 路基面

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