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多雨地区路基湿度季节变化特征的现场监测 被引量:11
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作者 阙云 杨龙清 +1 位作者 胡昌斌 姚晓琴 《公路》 北大核心 2010年第12期83-90,共8页
为了解路基湿度场随气候季节性的变化规律,选取福建省浦南高速公路两个路段路基,通过埋设雨量传感器和路基土水分传感器进行了为期1年的湿度场实时监测。监测成果表明,工程区降雨与路基湿度峰值均出现在3月份和7月份,体积含水量变化最... 为了解路基湿度场随气候季节性的变化规律,选取福建省浦南高速公路两个路段路基,通过埋设雨量传感器和路基土水分传感器进行了为期1年的湿度场实时监测。监测成果表明,工程区降雨与路基湿度峰值均出现在3月份和7月份,体积含水量变化最大值达25%,最大变异系数达14.45%,路基土湿度与降雨基本上呈现良好的正相关性,土体湿度变异性峰值主要集中在3月~7月的雨季,且主要分布在路床顶面以下40~60 cm处。因此,采用平均稠度法确定老路基的干湿类型时,建议最不利季节为每年的3月份和7月份;为保证路基处于干燥或中湿状态,需加强路基排水措施;路基土施工时,建议在最佳含水量湿侧2%附近进行压实,有利于减少路基湿度的变化。 展开更多
关键词 多雨地区 路基湿度 体积含水量 现场监测
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湿度影响下的重载交通沥青路面动力响应 被引量:11
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作者 陶泽峰 钱劲松 +1 位作者 凌建明 蔡氧 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期734-739,共6页
考虑地下水和雨水入渗的影响,运用ABAQUS软件建立重载交通沥青路面动力分析模型,分析地下水上升和降雨入渗引发路基湿度变化后的路基动态回弹模量分布规律,以及三轴双轮移动重载作用下沥青路面的动力响应.分析结果表明,地下水距路基顶... 考虑地下水和雨水入渗的影响,运用ABAQUS软件建立重载交通沥青路面动力分析模型,分析地下水上升和降雨入渗引发路基湿度变化后的路基动态回弹模量分布规律,以及三轴双轮移动重载作用下沥青路面的动力响应.分析结果表明,地下水距路基顶面越近,对路基模量的分布影响也越显著,降雨入渗与动载共同作用处的路基模量折减更明显;地下水位距路基顶面高度从6 m减至2 m时,面层层底拉应变由70×10^(-6)增至173×10^(-6);降雨强度增大对外侧车道处的面层层底拉应变影响巨大,对中间车道的影响较小;降雨天数增加,两侧车道的面层层底拉应变反而减小,而中间车道的趋势相反,拉应变随着降雨天数增加而增大. 展开更多
关键词 道路工程 动力响应 路基湿度 重载交通
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江西省昌樟高速公路改扩建工程老路基渗水处治方法研究 被引量:10
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作者 姚永胜 张军辉 +2 位作者 李崛 吴后选 王艳岭 《中外公路》 北大核心 2018年第3期14-18,共5页
高速公路路基拓宽时,老路路基边坡渗水问题的处治是新老路基拼接的关键技术之一。该文依托南昌至樟树高速公路改扩建工程,阐述了影响路基湿度状态的主要因素,现场实测了老路路基边坡的含水率,提出了路基拓宽工程中老路路基渗水的处治方... 高速公路路基拓宽时,老路路基边坡渗水问题的处治是新老路基拼接的关键技术之一。该文依托南昌至樟树高速公路改扩建工程,阐述了影响路基湿度状态的主要因素,现场实测了老路路基边坡的含水率,提出了路基拓宽工程中老路路基渗水的处治方法。研究结果表明:现场实测96区、94区、93区的路基边坡平均含水率分别高于其各自最佳含水率;路基湿度的增大,将导致路基回弹模量的降低;采用纵向盲沟与横向盲沟相结合的方法,能够有效处理老路路基边坡的渗水问题,保障拓宽路基修筑的进度和质量。 展开更多
关键词 公路改扩建 路基湿度 路基渗水 处治方法
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基于路基湿度预估的综合湿度指数 被引量:8
4
作者 李聪 凌建明 官盛飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期1672-1676,共5页
不同土组的路基湿度对路基路面结构工作性状与使用寿命均有显著影响,合理选取表征指标是路基湿度预估的关键.将路基湿度影响因素归并为气候与地下水位,引入气候因素表征指标——综合湿度指数,给出综合湿度指数定义,其计算分为潜在蒸发... 不同土组的路基湿度对路基路面结构工作性状与使用寿命均有显著影响,合理选取表征指标是路基湿度预估的关键.将路基湿度影响因素归并为气候与地下水位,引入气候因素表征指标——综合湿度指数,给出综合湿度指数定义,其计算分为潜在蒸发蒸腾总量计算、湿度平衡计算、年度湿度指数值计算,并给出具体算例.对计算得到的全国400个气象站点综合湿度指数值按照公路自然区划进行归并,认为所提出的综合湿度指数可作为公路自然区域划分的新指标. 展开更多
关键词 路基湿度 气候因素 综合湿度指数 潜在蒸发蒸腾总量 湿度平衡 气候分区
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基于动变形控制法的路基临界高度与湿度关系研究 被引量:8
5
作者 卢正 姚海林 +1 位作者 胡梦玲 陈平 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期184-188,共5页
从力学角度出发,以路基在长期交通荷载作用下不至于变形过大为主要目的,利用动变形控制法,针对路基高度与湿度的相互关系进行了研究。首先,通过室内试验获得了路基土体回弹模量与湿度及压实度的定量关系式;同时基于层状公路结构动力响... 从力学角度出发,以路基在长期交通荷载作用下不至于变形过大为主要目的,利用动变形控制法,针对路基高度与湿度的相互关系进行了研究。首先,通过室内试验获得了路基土体回弹模量与湿度及压实度的定量关系式;同时基于层状公路结构动力响应解及路基、路面协调变形原理,获得了路基顶面动变形控制标准。结合试验结果和路基顶面动变形控制标准,建立了路基湿度、压实度与路基高度之间的联系。最后,以两种典型沥青混凝土公路结构为例,编制程序进行了数值计算,分析了满足动变形条件下的路基临界高度随路基湿度、压实度的变化规律。结果表明:路基临界高度随着路基湿度的增加而增大。路基湿度低于最优含水率时,路基临界高度随路基湿度和压实度的变化均较小;路基湿度高于最优含水率时,路基临界高度迅速增大,且压实度对临界高度的影响也变得十分显著。研究结果为路基高度和湿度的合理取值提供了新的思路。 展开更多
关键词 动变形控制 长期交通荷载 层状公路结构 路基临界高度 路基湿度
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非饱和土路基的毛细作用及其影响因素分析 被引量:6
6
作者 王生平 李涛 《公路》 北大核心 2012年第6期124-128,共5页
分析了非饱和土路基的毛细作用机理,探讨了毛细作用对路基湿度及强度的影响,基于达西定律及质量守恒定律,建立了描述非饱和土毛细作用的水分运动方程。通过引入算例,得到了非饱和土路基毛细作用下的湿度变化规律及毛细水上升高度,最后... 分析了非饱和土路基的毛细作用机理,探讨了毛细作用对路基湿度及强度的影响,基于达西定律及质量守恒定律,建立了描述非饱和土毛细作用的水分运动方程。通过引入算例,得到了非饱和土路基毛细作用下的湿度变化规律及毛细水上升高度,最后研究了不同因素包括路基高度、初始填筑含水量、渗透系数等影响下的非饱和土路基的毛细作用。结果表明,提高路基高度可以减小毛细作用对路基整体湿度的影响;初始填筑含水量越大,毛细作用越明显;路基填土的渗透性越好,毛细水上升速度越快;不同填土类型所表现出来的毛细作用与填土本身的土水特性有关。 展开更多
关键词 非饱和土路基 毛细作用 路基湿度 渗透系数 水分运动
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堤防道路路基湿度场演变规律数值计算 被引量:5
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作者 郝伟 张争奇 +1 位作者 王选仓 樊恒辉 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2016年第11期19-24,共6页
为了解堤防道路路基湿度的变化规律,运用地下水渗流分析软件对不同水位和加铺路面结构后在一定降雨条件下的路基湿度进行数值计算。结果表明,水位高低对下部路基湿度的影响显著,路基受水位影响分为湿度饱和区和湿度渐变区。湿度饱和线... 为了解堤防道路路基湿度的变化规律,运用地下水渗流分析软件对不同水位和加铺路面结构后在一定降雨条件下的路基湿度进行数值计算。结果表明,水位高低对下部路基湿度的影响显著,路基受水位影响分为湿度饱和区和湿度渐变区。湿度饱和线随临水侧的水位升高而升高,临水侧路基湿度较背水侧大。降雨对上部路基影响显著,路基的湿度随着降雨历时而增加。这种湿度增加的趋势随着临水侧水位的降低在路基表层尤为显著。堤顶覆盖路面后,降雨主要影响裸露堤顶下的路基湿度,而对行车道下的路基湿度影响较小。 展开更多
关键词 堤防道路 路基湿度 数值计算 湿度饱和线
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高速公路路基的湿度特性及变化规律研究 被引量:3
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作者 陈彬 黄启刚 +1 位作者 蒋宗岑 赵立廷 《公路》 北大核心 2022年第5期90-96,共7页
通过对运营多年的旧路路基在不同季节、不同层位进行含水量现场测试,根据区域内温度、降雨量的年变化情况及地下水位分布状况,并结合路基不同层位含水量一年内的变化情况,分析路基含水量随温度、降雨量、地下水位周期性变化的规律以及... 通过对运营多年的旧路路基在不同季节、不同层位进行含水量现场测试,根据区域内温度、降雨量的年变化情况及地下水位分布状况,并结合路基不同层位含水量一年内的变化情况,分析路基含水量随温度、降雨量、地下水位周期性变化的规律以及路基中水分的分布状况、稳定后的湿度状态,并总结提出旧路路基湿度周期性变化规律及影响因素。 展开更多
关键词 路基 路基湿度 含水量 变化规律 湿度状态 周期性
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循环荷载作用下吸水土工布路基湿度及强度控制效果研究
9
作者 马世骏 刘成林 孙景鑫 《土木工程》 2024年第10期2035-2045,共11页
道路结构的长期服役性能与路基湿化状态密切相关。本文针对循环荷载作用下的细粒土路基湿度控制及强度提升效果,选取我国黄河中下游流域典型路基填料,构建了级配碎石底基层-吸水土工布-粉质黏土路基物理模型,开展了不同循环荷载下路基... 道路结构的长期服役性能与路基湿化状态密切相关。本文针对循环荷载作用下的细粒土路基湿度控制及强度提升效果,选取我国黄河中下游流域典型路基填料,构建了级配碎石底基层-吸水土工布-粉质黏土路基物理模型,开展了不同循环荷载下路基填料的水分迁移试验研究,探究了最优含水率阶段、饱和阶段和排水稳定阶段下粉质黏土路基湿度、应力、变形以及回弹模量的演化规律。结果表明:循环荷载作用下吸水土工布使土层的基质吸力提高8.3~12 kPa,土工布附近土体水分受重力势和基质势共同驱动向吸水土工布内部迁移并通过微米级孔隙通道向外部进一步导排,排水稳定后土层含水率降低1.39%~3.81%,同时各应力幅值下粉质黏土路基层永久变形均显著降低约55%。在吸水土工布的水力和机械双重加固作用下,粉质黏土路基层动态回弹模量较饱和状态显著提升,各应力幅值下动态回弹模量分别为饱和状态的5.48倍、3.54倍、2.69倍、1.36倍。The long-term performance of road structures is closely related to the moisture conditions of the subgrade. This paper focuses on the effects of moisture control and strength improvement of fine-grained soil subgrade under cyclic loading. A physical model was constructed using typical subgrade fill materials from the middle and lower reaches of the Yellow River in China, which includes a graded gravel base layer, a wicking geotextile, and a silty clay subgrade. Experiments were conducted to study the moisture migration of the subgrade fill materials under different cyclic loads, exploring the evolution of moisture, stress, deformation, and rebound modulus of the silty clay subgrade during the optimal moisture content phase, saturation phase, and drainage stabilization phase. The results show that under cyclic loading, the wicking geotextile increases the matrix suction of the soil layer by 8.3~12 kPa. The moisture in the soil near the geotex 展开更多
关键词 粉质黏土 吸水土工布 路基湿度 循环荷载 回弹模量
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路基性能参数对道路路面结构的影响及质量控制研究
10
作者 李慧 《交通世界》 2024年第1期167-169,共3页
为提升市政道路路面设计水平,以某城市主干路为研究对象,利用ANSYS15.0软件建立三维路面结构模型,计算了路基湿度对路面弯沉的影响,以及不同路基回弹模量下沥青路面底基层的最小厚度,重点分析了沥青路面在车辆荷载作用下的应力应变响应... 为提升市政道路路面设计水平,以某城市主干路为研究对象,利用ANSYS15.0软件建立三维路面结构模型,计算了路基湿度对路面弯沉的影响,以及不同路基回弹模量下沥青路面底基层的最小厚度,重点分析了沥青路面在车辆荷载作用下的应力应变响应规律,研究成果可为沥青路面设计提供理论指导。 展开更多
关键词 路基湿度 回弹模量 路表弯沉 路面厚度 应力应变
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路基结构性能衰变影响因素与机理分析 被引量:3
11
作者 李冬雪 孙宗元 《路基工程》 2014年第6期42-45,50,共5页
准确掌握路基结构性能与湿度的相关性,并且能够进行科学的表征,是完善"力学-经验"设计法的基础。鉴于此,综述了路基结构性能的主要影响因素,并探讨了路基结构性能的衰变机理。结果表明:应力状态与路基湿度对路基结构性能影响... 准确掌握路基结构性能与湿度的相关性,并且能够进行科学的表征,是完善"力学-经验"设计法的基础。鉴于此,综述了路基结构性能的主要影响因素,并探讨了路基结构性能的衰变机理。结果表明:应力状态与路基湿度对路基结构性能影响最为显著,而路基性能衰变可从非饱和土基质吸力、抗剪强度及细颗粒土流失等方面进行解释。 展开更多
关键词 路基 路基湿度 回弹模量 永久变形 非饱和土土力学
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新拟颁《公路沥青路面设计规范》的研究 被引量:2
12
作者 陈永栋 陈俊 《河北工程大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第1期30-33,共4页
针对《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2013)本次修订的主要内容,从有轴载谱及交通参数的调查方法、路面和路基材料设计参数、路面设计指标、路基湿度和术语5个方面与原规范作比较,并对其修订的原因进行了分析。结果表明:新规范相比于... 针对《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2013)本次修订的主要内容,从有轴载谱及交通参数的调查方法、路面和路基材料设计参数、路面设计指标、路基湿度和术语5个方面与原规范作比较,并对其修订的原因进行了分析。结果表明:新规范相比于原规范具有更高的质量,更强的实用性和安全性。 展开更多
关键词 轴载谱 路面设计指标 路基湿度 等效温度
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高速公路旧路路基湿度影响因素及变化规律浅析
13
作者 马鸣皓 《交通世界》 2023年第4期74-76,共3页
通过对河北省邢衡高速公路衡水段的旧路路基在不同层位、不同季节进行为期一年的含水量现场测试,从气候因素、降雨、地下水、有无覆盖层等方面对路基湿度的影响展开分析,从而总结出旧路路基湿度影响因素及周期性变化规律。
关键词 路基 路基湿度 含水量 变化规律
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2017版沥青路面设计规范变更探讨 被引量:1
14
作者 李梦琪 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2019年第1期21-23,共3页
对于《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)所修订的内容,本文从交通荷载分析方法、路面材料及路基设计参数、沥青路面设计指标、引入温度新概念及调整路基湿度标准和规范专业术语5个方面与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)相... 对于《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)所修订的内容,本文从交通荷载分析方法、路面材料及路基设计参数、沥青路面设计指标、引入温度新概念及调整路基湿度标准和规范专业术语5个方面与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)相比较,并分析了规范修订的原因。结果表明:相比于2006版规范,现行规范具有更强的安全性,并且更符合实际。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 设计指标 路基湿度
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新疆地区公路沥青路面覆盖效应对路基回弹模量的影响分析
15
作者 李倩 《新疆交通科技》 2010年第6期9-12,共4页
通过对新疆地区公路沥青路面覆盖路基平衡湿度调研分析,有沥青路面覆盖层的路基纵向含水率影响显著。经对新疆典型土样进行不同含水量下路基回弹模量的实验分析,路基含水量的变化对其回弹模量的影响很大,并且随古水量的增大而变小。
关键词 沥青路面覆盖效应 路基湿度 路基回弹模量
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新疆地区沥青路面覆盖效应对路基湿度影响的数值分析
16
作者 李倩 刘涛 冯立群 《新疆交通科技》 2011年第2期5-6,9,共3页
新疆由于特殊的气候,年蒸发量远大于降雨量,昼夜温差大,导致了该地区的公路存在强烈的路面覆盖路基效应。通过对实验路观测数据及有限元模型的分析,沥青路面覆盖层下的路基上层湿度比砾石路面覆盖层的路基上层湿度增大明显,沥青路... 新疆由于特殊的气候,年蒸发量远大于降雨量,昼夜温差大,导致了该地区的公路存在强烈的路面覆盖路基效应。通过对实验路观测数据及有限元模型的分析,沥青路面覆盖层下的路基上层湿度比砾石路面覆盖层的路基上层湿度增大明显,沥青路面对路基上层湿度影响的覆盖效应显著,在公路结构设计中应考虑沥青路面覆盖效应对路基湿度的影响。 展开更多
关键词 沥青路面 覆盖效应 路基湿度 有限元分析
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基于路床顶面回弹模量确定路基设计的合理性 被引量:1
17
作者 王重阳 《北方交通》 2020年第9期55-57,63,共4页
现行规范中将路床顶面回弹模量作为路基的设计指标,通过计算分析不同路基填料以及不同换填或填筑厚度下,路床顶面回弹模量是否满足规范要求,从而判断路床换填厚度及路基填料的合理性。
关键词 路基湿度状态 路床顶面回弹模量 路基填料
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天津地区弯沉(FWD法)湿度影响系数研究 被引量:2
18
作者 王茂伟 张彩利 王伟 《天津城建大学学报》 CAS 2021年第1期11-14,共4页
湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了... 湿度是影响路基回弹模量和验收弯沉的重要因素,规范规定采用落锤式弯沉仪进行验收时,必须进行湿度修正,但是规范并没有给出具体的湿度影响系数参考值.本文通过建立弯沉(FWD法)湿度影响系数与路基回弹模量湿度调整系数之间的联系,提供了一种求解弯沉(FWD法)湿度影响系数的简便方法.应用实例表明,应用该方法求解弯沉(FWD法)湿度影响系数简便可行. 展开更多
关键词 道路工程 弯沉湿度影响系数 路基回弹模量湿度调整系数 FWD
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干旱地区非饱和路基土湿度的气候依赖性 被引量:1
19
作者 李聪 黄科 王峥 《水利与建筑工程学报》 2017年第6期16-22,共7页
为探究干旱地区非饱和路基土的湿度与气候的关系展开了相应研究。该项研究从干旱或半干旱地区在役路基现场湿度调研着手,揭示路基土含水率在深度方向的分布规律;选择基质吸力表征路基湿度,引入综合湿度指数n_(tmi)表征气候因素。其次,... 为探究干旱地区非饱和路基土的湿度与气候的关系展开了相应研究。该项研究从干旱或半干旱地区在役路基现场湿度调研着手,揭示路基土含水率在深度方向的分布规律;选择基质吸力表征路基湿度,引入综合湿度指数n_(tmi)表征气候因素。其次,根据不同土组,构建反映两者关联的n_(tmi)简化模型,用以通过气候数据预估路基平衡湿度。最后,利用调研数据对模型进行了验证,研究结果表明:所构建的气候效应模型在定量表达气候因素对干旱地区路基湿度的影响方面比地下水位模型更为精确。 展开更多
关键词 气候效应模型 路基平衡湿度 基质吸力 综合湿度指数TMI
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路基平衡湿度的分布规律及影响因素研究 被引量:1
20
作者 覃宇丽 张亚芳 《西部交通科技》 2020年第5期5-9,24,共6页
文章为分析不同因素对路基内部的平衡湿度分布和演化规律的影响,基于Darcy定律、Fick理论和Fourier扩散公式,采用VADOSE/W软件,模拟了15 a内长期气候条件下路基内部湿度平衡的动态变化过程,通过现场监测和规范计算评估了数值模拟结果的... 文章为分析不同因素对路基内部的平衡湿度分布和演化规律的影响,基于Darcy定律、Fick理论和Fourier扩散公式,采用VADOSE/W软件,模拟了15 a内长期气候条件下路基内部湿度平衡的动态变化过程,通过现场监测和规范计算评估了数值模拟结果的可靠性和准确性,并针对路堤高度、边坡坡度及地下水位三大影响因素,分析路基内部土体含水量随时间的演变规律,为路基的设计与施工提供理论依据和技术支持。 展开更多
关键词 路基平衡湿度 路堤高度 边坡坡度 地下水位
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