融雪剂在路域土壤中的累积、扩散及其对土壤性质的影响 被引量：10

1

作者 余海英 孔亚平 +1 位作者 张科利 衷平 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期182-185,214,共5页

以我国吉林省多条常年使用融雪剂的高速公路为对象,研究了融雪剂成分在路域土壤中的累积、扩散及其对土壤相关理化性质的影响,结果表明:(1)道路使用氯盐型融雪剂后,路域土壤表层(0-20cm)的酸碱性、电导率及盐分离子的组成均有明显变化,... 以我国吉林省多条常年使用融雪剂的高速公路为对象,研究了融雪剂成分在路域土壤中的累积、扩散及其对土壤相关理化性质的影响,结果表明:(1)道路使用氯盐型融雪剂后,路域土壤表层(0-20cm)的酸碱性、电导率及盐分离子的组成均有明显变化,总体呈电导率增加,Na+、Cl-的含量及比例上升的趋势,其中以道路隔离带土壤的变化量最为显著,并已表现出明显的盐化及钠质化趋势。(2)融雪剂对当地路域土壤的影响范围为距路基3m范围内,在此范围内土壤电导率及主要盐分离子Na+、Cl-的含量均显著高于对照土壤。各离子成分在土壤剖面的迁移、分布无明显规律性,其原因主要与土壤本身的理化特性及环境条件如降雨量等因素有关。(3)融雪剂成分在路域土壤中的大量蓄积改变了土壤的自然物质组成,其中Na+、Cl-的累积是影响土壤理化性质的主要因子,一方面其含量的增加可引发土壤的盐化、酸化、钠质化以及土壤结构的破坏,同时,Na+浓度的提高也加大了其余养分离子置换流失的可能,成为影响植物正常生长、降低土壤肥力和增加环境风险的重要因素。 展开更多

关键词 融雪剂 路域土壤 累积

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南京市不同功能区路域表土重金属污染评价及相关性分析 被引量：8

2

作者 徐铭焓 林涛 +2 位作者 余爱华 周舒宇 佟蕾 《南京林业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期65-71,共7页

为调查南京市路域表土重金属污染状况,在南京市5个功能区布设了1 500个监测点,分析测定重金属Cr、Cd、Ni、Pb、Zn的含量,并对其进行评价和相关性分析。结果表明,5个功能区均有不同程度的重金属富集。按照南京市土壤环境背景值标准进行... 为调查南京市路域表土重金属污染状况,在南京市5个功能区布设了1 500个监测点,分析测定重金属Cr、Cd、Ni、Pb、Zn的含量,并对其进行评价和相关性分析。结果表明,5个功能区均有不同程度的重金属富集。按照南京市土壤环境背景值标准进行单项污染指数法评价得出:5个功能区均存在Cd重度污染;Cr、Zn轻度污染(在风景名胜区不存在Zn污染);无Ni污染;在交通枢纽区、工业区及科教生活区均存在Pb轻度污染,其他功能区无Pb污染。各区域内梅罗综合污染指数、潜在生态危害指数由高到低依次为:交通枢纽区、工业区、科教生活区、商业区、风景名胜区。5个功能区综合污染均达重度,且除Cd生态危害水平极强外,Cr、Ni、Pb、Zn均为轻微危害水平。不同功能区5种重金属元素彼此间相关性程度不同,表明各区重金属污染来源不同。 展开更多

关键词 路域土壤 重金属污染 城市功能区 南京

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青藏公路沿线土壤重金属分布特征与污染风险评估

3

作者 吴婷 李瑞 +3 位作者 张亭 李鑫 王云 曹龙熹 《土壤通报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1089-1098,共10页

【目的】摸清青藏公路沿线土壤重金属空间分布特征并进行污染风险评价,为沿路生态环境保护提供依据。【方法】沿青藏公路(西宁-那曲段)选择37个典型路段进行实地调查与土壤采样,由路基向外采集0 m、50 m和100 m处的表土样品共122个,测... 【目的】摸清青藏公路沿线土壤重金属空间分布特征并进行污染风险评价,为沿路生态环境保护提供依据。【方法】沿青藏公路(西宁-那曲段)选择37个典型路段进行实地调查与土壤采样,由路基向外采集0 m、50 m和100 m处的表土样品共122个,测定土壤中的镉(Cd)、铅(Pb)和砷(As)含量。分别采用内梅罗污染指数(Ip)、地累积污染指数(Igeo)和潜在生态风险指数(RI),依据国家《农用地土壤污染风险筛选值》进行重金属污染风险评价。【结果】青藏公路沿线土壤中Cd、Pb和As的平均含量分别为0.13±0.05、33.20±14.64和18.10±18.25 mg kg−1,均大于土壤环境背景值。从路域横向变化趋势来看,公路路基边坡底部(0 m)的土壤重金属含量显著大于50 m和100 m处,且随公路距离的增加而下降。内梅罗污染指数的范围为0.17~0.88,总体位于未超标的安全线以下,但在格尔木-唐古拉山段存在局部超警戒值的点位。三种不同重金属元素的地累积指数结果表明Cd在大多数点位为无污染到中度污染之间的范围,另外两种重金属为无污染;公路沿线的潜在生态风险指数整体上属于轻微污染水平,但在格尔木-唐古拉山段局部存在150<RI<300的中度污染点位。【结论】青藏公路沿线表层土壤中Cd、Pb和As三种重金属平均值含量均高于背景值,其中Cd的污染风险相对较高。土壤重金属含量整体上与距公路水平距离呈反比,格尔木-唐古拉山段相对较高且局部存在中度污染风险。 展开更多

关键词 重金属 路域土壤 青藏公路 污染特征 污染指数

原文传递

高速公路路域土壤的成因、特点及其生态管理 被引量：6

4

作者 余海龙 顾卫 +1 位作者 袁帅 张春禹 《中国水土保持》 北大核心 2009年第2期44-47,共4页

阐述了路域及路域土壤的含义、形成原因、特点,分析了公路建设对路域土壤的影响:一是使肥沃土壤损失,二是造成土壤侵蚀,三是使公路边坡不稳定,四是污染土壤。路域土壤是路域生态环境的一个组成要素,具有多种功能,必须加强生态管理:一是... 阐述了路域及路域土壤的含义、形成原因、特点,分析了公路建设对路域土壤的影响:一是使肥沃土壤损失,二是造成土壤侵蚀,三是使公路边坡不稳定,四是污染土壤。路域土壤是路域生态环境的一个组成要素,具有多种功能,必须加强生态管理:一是确保土层的稳定性,二是改良土壤质地和结构,三是活用原生表层土壤,四是构建稳定的植物群落,五是缓和严酷的气象条件。 展开更多

关键词 高速公路 路域土壤 成因 生态管理

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太原市绕城高速公路路域土壤特性与重金属污染评价研究 被引量：5

5

作者 余海龙 顾卫 《水土保持研究》 CSCD 北大核心 2010年第3期49-52,58,共5页

为了揭示高速公路路域内部不同功能区强烈人为活动对土壤环境质量的影响,以太原市绕城高速路域内不同功能区为研究对象,于各功能区内随机布点,采集表层土壤样品72个,并对其土壤剖面结构、土壤pH值、土壤质地、土壤有机质、土壤重金属元... 为了揭示高速公路路域内部不同功能区强烈人为活动对土壤环境质量的影响,以太原市绕城高速路域内不同功能区为研究对象,于各功能区内随机布点,采集表层土壤样品72个,并对其土壤剖面结构、土壤pH值、土壤质地、土壤有机质、土壤重金属元素含量等理化性质和分布规律进行了测定和分析。结果表明,路域内土壤母质来源复杂,剖面层次混乱,土壤反应偏碱性、粗粒化、有机质含量升高和表聚现象较明显。路域土壤重金属污染较为严重,不同功能区的污染元素和污染程度有显著差异。综合污染程度以绿化带含量最高,依次为中央隔离带、互通、路堤边坡、路堑边坡、自然坡。路域土壤的随机空间变异十分突出,无论是土壤性质还是重金属污染积累都如此。路域中存在一些高度污染的区域,必须予以密切关注。 展开更多

关键词 路域土壤 土壤特性 重金属污染

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基于Ordinary Kriging路域土壤重金属含量的空间分布——以国道316线福州至闽清段为例 被引量：4

6

作者 王剑凯 林玉英 +1 位作者 邱荣祖 胡喜生 《安徽农业大学学报》 CAS CSCD 2018年第3期506-511,共6页

土壤重金属污染日渐加重,道路交通活动产生的重金属污染导致路域土壤重金属含量上升,构成潜在生态威胁。为探明路域土壤重金属污染范围及其变化趋势,在316国道福州-闽清段外侧100 m×100 m范围内布设5条与道路垂直的采样断面,每条... 土壤重金属污染日渐加重,道路交通活动产生的重金属污染导致路域土壤重金属含量上升,构成潜在生态威胁。为探明路域土壤重金属污染范围及其变化趋势,在316国道福州-闽清段外侧100 m×100 m范围内布设5条与道路垂直的采样断面,每条断面依据道路远近布设11个采样点,在距离道路路侧200 m处采集2个对照土壤样品,共采集57个采样点表层的土壤样品,并采用XRF-DP 4050测定土壤中重金属(Cr、Pb、Zn、Mn和Fe)含量。在此基础上,对土壤中不同重金属间进行相关性分析,并用普通克里金进行插值分析路域土壤重金属的空间分布特征。结果表明,测量领域内的土壤中Cr、Pb、Zn含量整体趋势呈现随道路距离增加而递减,其对照区含量较低,含量受道路交通影响;其中Cr呈指数分布,在0 m处含量最高;Pb、Zn呈偏态分布,峰值出现在10~20 m。Fe、Mn在对照区含量较高,其测量领域含量不易受道路交通影响,含量主要与成土母质有关。 展开更多

关键词 路域土壤 重金属 普通克里金插值

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不同路域植被类型土壤对Cu^(2+)和Pb^(2+)吸附特性的比较 被引量：2

7

作者 张振斌 王思远 +3 位作者 刘宛宜 杨楠 沈力 焦昕倩 《吉林大学学报（理学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期1264-1268,共5页

采用振荡平衡法研究Cu2+和Pb2+两种重金属在长春地区一些典型路域植被土壤中的热力学和动力学吸附特性.结果表明:这两种重金属在不同土壤中的吸附等温线均符合Langmuir方程和Freundlich方程,但Langmuir方程的拟合效果更好,即两种重金属... 采用振荡平衡法研究Cu2+和Pb2+两种重金属在长春地区一些典型路域植被土壤中的热力学和动力学吸附特性.结果表明:这两种重金属在不同土壤中的吸附等温线均符合Langmuir方程和Freundlich方程,但Langmuir方程的拟合效果更好,即两种重金属在不同土壤中的吸附过程更接近单分子层吸附模型;灌木丛植被类型的土壤对Cu2+和Pb2+的饱和吸附量最大,分别为3 429,5 311mg/kg;灌木丛植被类型的土壤对重金属的吸附速率最大,由Elovich方程可知,这与该土壤的pH值、阳离子交换量(CEC)、有机质含量和黏粒含量较高等理化性质有关,且Pb2+比Cu2+更易被土壤吸附. 展开更多

关键词 路域土壤 铜 铅 吸附特性

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高速公路路域土壤重金属污染特征与生态风险评价 被引量：2

8

作者 王新军 窦红菲 +1 位作者 黄山倩 李云鹏 《交通运输研究》 2021年第4期75-84,共10页

为进一步明晰高速公路路域土壤重金属污染特征和评估其生态风险,以G25长春至双辽段、G12白城至松原段和松原至长春段高速公路为例,分别沿公路走向,按到公路不同距离采集表层土壤样品,利用ICP-OES和ICP-MS测定土壤重金属(As,Cd,Cr,Cu,Hg,... 为进一步明晰高速公路路域土壤重金属污染特征和评估其生态风险,以G25长春至双辽段、G12白城至松原段和松原至长春段高速公路为例,分别沿公路走向,按到公路不同距离采集表层土壤样品,利用ICP-OES和ICP-MS测定土壤重金属(As,Cd,Cr,Cu,Hg,Ni,Pb,Sb,Zn)含量,通过应用SPSS对数据统计分析,分别采用内梅罗指数法、地质累积指数法及潜在生态危害指数法进行污染评价。结果表明:9种土壤重金属平均含量均大于其对照样,受公路交通影响比较明显;随着到公路距离的增加,土壤重金属含量基本在30m以内达到峰值,但不同重金属出现峰值的位置不同,总体呈减少的趋势;G12两段高速公路路域土壤出现砷污染,其他土壤重金属尚未达到污染水平;从潜在生态危害指数值来看,3段高速公路重金属污染均属于中等生态危害,说明高速公路运营增加了路域土壤重金属污染生态风险。为此,交通行业应加强高速公路占地界内和占地界外土壤重金属含量对比分析,为科学的污染防控和治理提供依据。 展开更多

关键词 重金属 路域土壤 高速公路 污染特征 污染评价

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宝天高速公路路域土壤微生物群落特征的比较研究 被引量：1

9

作者 张克弟 巨天珍 +3 位作者 任艺彬 惠亚梅 王继伟 张建华 《生态科学》 CSCD 2016年第4期134-141,共8页

土壤微生物生态变化对于监测和分析重大工程之后土壤生态系统的恢复与治理有重要的意义。通过对宝天高速公路路域与林区(对照区)典型植被下的土壤微生物特征进行对比分析,得出结果如下:1、路域土壤微生物总量在4.45×10~6cfu·... 土壤微生物生态变化对于监测和分析重大工程之后土壤生态系统的恢复与治理有重要的意义。通过对宝天高速公路路域与林区(对照区)典型植被下的土壤微生物特征进行对比分析,得出结果如下:1、路域土壤微生物总量在4.45×10~6cfu·g^(–1)dw—1.21×10^(10) cfu·g^(–1)dw之间,路域土壤细菌和放线菌的数量多于对照区,而真菌数量少于对照区;路域土壤细菌和真菌种属组成均少于对照区;功能菌数量如解钾硅酸盐细菌、有机磷分解菌以及固氮菌数量都低于对照区;2、土壤微生物分布格局是距离道路路边由近及远,微生物中细菌、放线菌数量呈增加趋势,真菌数量呈减少趋势;3、土壤微生物三大类群和功能菌与植被类型、植被覆盖度、土壤含水率以及海拔相关。 展开更多

关键词 微生物群落 路域土壤 分布格局 宝天高速公路 西秦岭

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高速公路土壤重金属污染状况及健康风险评价 被引量：21

10

作者 翟云波 戴青云 +1 位作者 蒋康 朱云 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期149-156,共8页

为探讨高速公路路域土壤重金属污染分布特征和对周围居民的影响,检测了高速公路G4和G60的临长段、长潭段和潭邵段5m,10m,15m,40m和80m处土壤中重金属(Zn,Pb,Cd,Cr和Cu)的浓度,分析了它们的分布特征和污染状况,并进行健康风险评价.结果表... 为探讨高速公路路域土壤重金属污染分布特征和对周围居民的影响,检测了高速公路G4和G60的临长段、长潭段和潭邵段5m,10m,15m,40m和80m处土壤中重金属(Zn,Pb,Cd,Cr和Cu)的浓度,分析了它们的分布特征和污染状况,并进行健康风险评价.结果表明:重金属的浓度随高速公路的距离的增加而降低,其中近高速公路点Cd和Cr超过了土壤环境二级标准;地累积指数和潜在生态风险指数显示,所检测的5种重金属的污染状况是Cd>Pb>Cr>Zn>Cu,其中Cd为主要污染物,研究的3个路段5m处Cd为重度污染,80m处仍有轻度污染,其它重金属分别为轻度污染或无污染;健康风险评价表明Cd,Cr和Pb对成年人和未成年人都存在潜在的健康伤害风险且随距离的增加而降低.其中3个路段80m处Cr对未成年人仍有轻微的致癌风险(致癌风险在可接受范围内),说明高速公路两侧的居民应居住在距离高速公路80m之外. 展开更多

关键词 高速公路路域土壤 重金属污染 健康风险评价 潜在生态风险评价 地积累指数

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高速公路路域土壤重金属污染及植物修复研究进展 被引量：11

11

作者 黄勇强 厉晶晶 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2009年第7期3216-3218,共3页

高速公路路域土壤重金属污染在土壤重金属污染中占较大的比例,介绍了路域土壤重金属的种类、来源,分析了国内外重金属污染研究状况,总结了重金属污染的危害,详细论述了重金属污染的植物修复技术,并提出该技术存在的问题与今后的发展方向... 高速公路路域土壤重金属污染在土壤重金属污染中占较大的比例,介绍了路域土壤重金属的种类、来源,分析了国内外重金属污染研究状况,总结了重金属污染的危害,详细论述了重金属污染的植物修复技术,并提出该技术存在的问题与今后的发展方向,结果表明,高速公路路域土壤重金属污染治理技术是一项成本低、效果好、不破坏环境的修复技术。 展开更多

关键词 高速公路路域土壤 重金属 危害 植物修复

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