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交通基础设施对产业分工的异质性影响研究——理论关系与实证检验 被引量：6
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作者 董洪超 蒋伏心 《当代经济管理》 CSSCI 北大核心 2021年第12期49-57,共9页
根据新经济地理学的跨期分工理论,构建区域间分工套利模型,并选取2003—2018年中国省际面板数据,采用两区制空间杜宾模型进行实证分析,实证分析中以交通基础设施滞后期作为工具变量来解决模型的内生性问题。理论和实证分析的结果表明:首... 根据新经济地理学的跨期分工理论,构建区域间分工套利模型,并选取2003—2018年中国省际面板数据,采用两区制空间杜宾模型进行实证分析,实证分析中以交通基础设施滞后期作为工具变量来解决模型的内生性问题。理论和实证分析的结果表明:首先,总体看来,交通基础设施对中国各区域产业分工有显著的正向影响,地区间、城市间的产业同构在逐步削弱。其次,东部、中部、西部三个地区的基础设施要素禀赋差异显著,异质性分析的结果表明东部地区“边际效用”最高的是铁路,而中西部地区铁路“边际效用”显著低于公路。最后,在长三角、珠三角、环渤海等城市群内,政策所带来的生产规模扩大和行政壁垒的消除在交通基础设施对区域内产业分工中发挥着乘数效应。 展开更多
关键词 交通基础设施 产业分工 新经济地理学 跨区套利 空间杜宾模型
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WTI-布伦特原油价差解析及新一价定律 被引量：2
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作者 张峥 许经彤 《国际石油经济》 2019年第9期67-79,共13页
WTI-布伦特原油价差是石油市场的重要指标.通过引入美湾地区的LLS原油,将WTI-布伦特价差进行分解,证明跨区供需不均是驱动WTI-布伦特价差变动的根本原因.跨区供需、跨区价差和跨区套利三者之间形成负反馈,跨区供需不均引发价差变动和跨... WTI-布伦特原油价差是石油市场的重要指标.通过引入美湾地区的LLS原油,将WTI-布伦特价差进行分解,证明跨区供需不均是驱动WTI-布伦特价差变动的根本原因.跨区供需、跨区价差和跨区套利三者之间形成负反馈,跨区供需不均引发价差变动和跨区套利,最终推动跨区供需和价差回归均衡.在一价定律的基础上提出新一价定律,WTI-布伦特价差的套利边界由主要消费地决定,包括运费差和品质差,且会随着主要消费地的转移而变化. 展开更多
关键词 WTI-布伦特价差 原油价格 一价定律 跨区套利 套利边界 供需均衡
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布迪价差与原油跨区套利关系研究
3
作者 雷健 《国际石油经济》 2021年第3期61-66,85,共7页
布伦特原油和迪拜原油是原油实货交易的两个重要计价基础,场外的布迪价差合约能够将Brent和Dubai两个计价体系联系起来。考虑到西非和中东原油的特性和计价特点,通过研究布迪价差与西非和中东原油跨区套利交易之间的关系,发现西非和中... 布伦特原油和迪拜原油是原油实货交易的两个重要计价基础,场外的布迪价差合约能够将Brent和Dubai两个计价体系联系起来。考虑到西非和中东原油的特性和计价特点,通过研究布迪价差与西非和中东原油跨区套利交易之间的关系,发现西非和中东原油现货价差与布迪价差存在相互影响的关系,且这种影响有几天的滞后性。同时,利用自回归分布滞后模型,较好地将布迪价差与西非和中东原油现货价差进行了拟合,模拟出跨区套利交易对布迪价差影响的可能路径。 展开更多
关键词 原油 Brent原油 Dubai原油 布迪价差 跨区套利
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