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高跟鞋鞋跟结构变化对女性足底压力的影响 被引量：8
1
作者 冉美玲 张林杉 +3 位作者 杨璐铭 郝芙蓉 张惟雯 喻伟才 《皮革科学与工程》 CAS 2016年第6期17-22,28,共7页
使用Novel鞋垫式足底压力测量系统测量14名女性穿着9种鞋跟结构的高跟鞋正常行走时足-鞋界面间峰值压强、压强时间积分、峰值压力、压力时间积分和接触面积等足底压力分布数据,探究跟高和跟型对职业女鞋舒适度的影响,实验鞋为定制,跟高... 使用Novel鞋垫式足底压力测量系统测量14名女性穿着9种鞋跟结构的高跟鞋正常行走时足-鞋界面间峰值压强、压强时间积分、峰值压力、压力时间积分和接触面积等足底压力分布数据,探究跟高和跟型对职业女鞋舒适度的影响,实验鞋为定制,跟高分别为30 mm、50 mm、70 mm,跟型分别为细跟、粗跟和坡跟。足底分为8个区域：拇趾区域,2~5趾区域,跖趾内侧区,跖趾中部区,跖趾外侧区,足中区,足跟内侧区和足跟外侧区。研究结果表明：跟高对足-鞋界面间压力参数有显著影响,随着跟高的增加,跖趾内侧压力显著增加,足跟压力显著减小;50 mm粗跟高跟鞋为实验鞋中最舒适高跟鞋。 展开更多
关键词 足底压力 高跟鞋 跟高 跟型
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高跟鞋鞋跟结构对步态周期和下肢运动的影响 被引量：5
2
作者 冉美玲 纪晓楠 +3 位作者 杨璐铭 郝芙蓉 张惟雯 喻伟才 《中国皮革》 CAS 北大核心 2016年第6期9-12,共4页
采用Footscan平板式足底压力测量系统和Coda Motion三维运动捕捉系统测量14名女性穿着跟高为30、50、70mm及跟型为细跟、粗跟和坡跟9种高跟鞋正常行走时,鞋-地界面间的压力中心数据、步态周期数据和行走过程中下肢关节角度的变化。结果... 采用Footscan平板式足底压力测量系统和Coda Motion三维运动捕捉系统测量14名女性穿着跟高为30、50、70mm及跟型为细跟、粗跟和坡跟9种高跟鞋正常行走时,鞋-地界面间的压力中心数据、步态周期数据和行走过程中下肢关节角度的变化。结果表明:包括鞋跟高度和形状在内的鞋跟结构主要参数的改变,均会对支撑期各时相所占百分比产生影响;随着跟高的增加,压力中心在内外侧方向上的位移,显著增加,稳定性减小;随着跟高的增加,膝关节弯曲角度减小,踝关节跖屈角度增大,背屈消失,跟腱角增大;依据鞋跟形状及鞋跟高度,鞋的舒适度排序为,粗跟>坡跟>细跟,30mm>50mm>70mm。 展开更多
关键词 高跟鞋 压力中心 步态周期 跟高 跟型.
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高跟鞋鞋跟结构对步态周期和下肢运动的影响(续) 被引量：3
3
作者 冉美玲 纪晓楠 +3 位作者 杨璐铭 郝芙蓉 张惟雯 喻伟才 《中国皮革》 CAS 北大核心 2016年第7期56-60,共5页
采用Footscan平板式足底压力测量系统和Coda Motion三维运动捕捉系统测量14名女性穿着跟高为30、50、70mm及跟型为细跟、粗跟和坡跟9种高跟鞋正常行走时,鞋-地界面间的压力中心数据、步态周期数据和行走过程中下肢关节角度的变化。结果... 采用Footscan平板式足底压力测量系统和Coda Motion三维运动捕捉系统测量14名女性穿着跟高为30、50、70mm及跟型为细跟、粗跟和坡跟9种高跟鞋正常行走时,鞋-地界面间的压力中心数据、步态周期数据和行走过程中下肢关节角度的变化。结果表明:包括鞋跟高度和形状在内的鞋跟结构主要参数的改变,均会对支撑期各时相所占百分比产生影响;随着跟高的增加,压力中心在内外侧方向上的位移显著增加,稳定性减小;随着跟高的增加,膝关节弯曲角度减小,踝关节跖屈角度增大,背屈消失,跟腱角增大;依据鞋跟形状及鞋跟高度,鞋的舒适度排序为,粗跟>坡跟>细跟;30mm>50mm>70mm。 展开更多
关键词 高跟鞋 压力中心 步态周期 跟高 跟型
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浅谈高跟鞋跟型的设计趋势
4
作者 俞英 王昆 《皮革与化工》 CAS 2016年第4期21-25,共5页
高跟鞋是现代女性的象征符号。跟型作为高跟鞋设计元素中的重要组成部分,对高跟鞋的整体风格特点起着重要作用。本文总结并对比分析了近阶段高跟鞋跟型的流行趋势,为设计师在跟型的设计上提供参考。
关键词 高跟鞋 跟型 时尚
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女时装鞋跟型设计方法探讨 被引量：1
5
作者 王维君 高海燕 苗艳霞 《中国皮革》 CAS 北大核心 2014年第10期124-127,共4页
从分析跟型在女时装鞋中的重要作用入手,重点阐述了女时装鞋跟型设计的方法以及跟型与帮部件组合方式的创新设计,为设计师提供跟型设计的创新思路和方法。
关键词 女时装鞋 跟型设计 设计方法
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电力系统变流器构网控制技术的现状与发展趋势 被引量：85
6
作者 许诘翊 刘威 +2 位作者 刘树 常富杰 谢小荣 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2022年第9期3586-3594,共9页
随着新能源和电力电子设备的渗透率增加,电力系统有着惯性减小、系统强度变弱的趋势,稳定性问题愈发严重。构网(grid-forming,GFM)控制技术可以提高变流器的电压、频率支撑能力,增强电力系统稳定性。对构网控制的现状与发展趋势进行了... 随着新能源和电力电子设备的渗透率增加,电力系统有着惯性减小、系统强度变弱的趋势,稳定性问题愈发严重。构网(grid-forming,GFM)控制技术可以提高变流器的电压、频率支撑能力,增强电力系统稳定性。对构网控制的现状与发展趋势进行了综述。首先,比较了构网控制技术与跟网型(grid-following,GFL)控制技术的差异,介绍了4类构网控制策略。然后,分析了构网控制技术在电力系统中的作用,介绍了具体的应用场景。最后,指出了该技术仍面临的挑战及可能的解决思路。 展开更多
关键词 变流器 跟网型(GFL)控制 构网型(GFM)控制 电力系统稳定 下垂控制 虚拟同步发电机 虚拟惯量
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Vissim仿真软件模型参数标定与应用 被引量：53
7
作者 杨洪 韩胜风 陈小鸿 《城市交通》 2006年第6期22-25,共4页
交通仿真技术对于道路交通研究工作提供了十分重要的工具。尽管各仿真软件有自身的特色,但就其核心思想而言并未发生深刻变化。仅以在国内外应用较为广泛的Vissim仿真软件为例,简要介绍了仿真系统的基本结构,并对路段仿真所涉及的相关... 交通仿真技术对于道路交通研究工作提供了十分重要的工具。尽管各仿真软件有自身的特色,但就其核心思想而言并未发生深刻变化。仅以在国内外应用较为广泛的Vissim仿真软件为例,简要介绍了仿真系统的基本结构,并对路段仿真所涉及的相关参数进行了剖析。重点选取显著影响仿真结果的跟车模型所关联的参数进行多情景实验分析,对比仿真结果与规范值,得出在通常情况下较为合理的参数取值范围。最后,结合实际应用,拟定一个双车道路段仿真实验方案,比较不同仿真参数取值时仿真路段交通特性的变化,进一步验证了实验参数调整的重要性。 展开更多
关键词 VISSIM 路段仿真 跟车模型 参数标定
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基于跟车思想的一维元胞自动机交通流模型 被引量：38
8
作者 董力耘 薛郁 戴世强 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2002年第4期331-337,共7页
提出一个改进的一维元胞自动机模型来模拟周期性边界条件下高速公路上车流运动·　基于跟车模型的思想 ,根据所研究车辆与其前方紧邻车辆之间的间距和相对速度来确定该车的运动 ,间接地反映了次近邻车辆的影响·　通过引入安全... 提出一个改进的一维元胞自动机模型来模拟周期性边界条件下高速公路上车流运动·　基于跟车模型的思想 ,根据所研究车辆与其前方紧邻车辆之间的间距和相对速度来确定该车的运动 ,间接地反映了次近邻车辆的影响·　通过引入安全间距来描述高速运动车辆接近前方缓行车辆时的减速行为 ,并利用随机减速概率来反映减速行为中的随机因素·　由于安全间距的引入 ,当减速概率大于零时在较高密度下就出现完全的阻塞相·　同时在本模型中采用的是有条件减速 ,因而可以较好描述交通实测中观察到的现象·　在临界密度附近 ,车流运动处于亚稳态并呈现出滞后现象·　由于本模型对于车辆微观运动的合理描述 。 展开更多
关键词 元胞自动机 交通流模型 亚稳态 滞后现象 跟车模型
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跟车模型研究综述 被引量：31
9
作者 张智勇 荣建 任福田 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第8期108-113,共6页
车辆跟驰理论作为最基础的交通流理论分支,国外在这方面的研究已经持续了半个多世纪,随着智能交通系统(ITS)正蓬勃展开,司机行为和车辆运行特征是构建智能交通系统的基础,从微观角度研究司机、车辆在快速路中的行为特征,其成果将为防止... 车辆跟驰理论作为最基础的交通流理论分支,国外在这方面的研究已经持续了半个多世纪,随着智能交通系统(ITS)正蓬勃展开,司机行为和车辆运行特征是构建智能交通系统的基础,从微观角度研究司机、车辆在快速路中的行为特征,其成果将为防止车辆追尾事故、构建智能交通系统、实现交通仿真和估算通行能力提供理论基础。文章在认真分析国内外车辆跟驰理论领域研究的基础上认为,尽管现有的许多跟车模型已经应用于实践,但每个模型都存在或多或少的不足,综合评述已有的成果,发现已有的研究缺乏描述跟车行为的时间序列数据。 展开更多
关键词 跟车模型 综述
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考虑车辆相对运动速度的交通流演化过程的数值模拟 被引量：32
10
作者 薛郁 董力耘 +1 位作者 袁以武 戴世强 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期492-496,共5页
提出考虑了车辆相对运动速度的最佳速度跟车模型 ,对该模型稳定性进行了分析 .对其所描述的交通流的演化过程进行了数值模拟 ,并与未考虑相对运动速度的最佳速度跟车模型作了比较 .
关键词 交通流 最佳速度 数值模拟 跟车模型 相对运动速度 车辆 演化过程
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海上风电送出主要方案及其关键技术问题 被引量：34
11
作者 徐政 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第21期1-10,共10页
从海上风电机组及其海上送出通道相关的3个技术维度出发,讨论了海上风电送出的主要技术方案及其对应的关键性技术。第1个技术维度描述海上风电机组的构网能力,讨论了2种类型的风电机组,分别为跟网型风机和构网型风机;第2个技术维度描述... 从海上风电机组及其海上送出通道相关的3个技术维度出发,讨论了海上风电送出的主要技术方案及其对应的关键性技术。第1个技术维度描述海上风电机组的构网能力,讨论了2种类型的风电机组,分别为跟网型风机和构网型风机;第2个技术维度描述海上风电机组输出电压和电流的频率特性,分别讨论了直流、低频、工频和中频4种类型的风机;第3个技术维度描述海上高压主输电通道采用的输电方式,分别为直流、低频交流和工频交流3种方式。最后,对海上风电送出各方案的技术特点和成熟度进行了评述,提出了推荐的技术开发方向。 展开更多
关键词 跟网型风机 构网型风机 低频风机 中频风机 直流输电 低频输电
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交通仿真系统中的纯微观跟车模型 被引量：17
12
作者 邹智军 杨东援 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第8期898-901,共4页
针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据前、后车辆在当前时刻的状态 ,考虑前、后车的加减速性能 ,以后车“紧密”而又“安全”地跟随前车行驶为... 针对目前在交通仿真系统中的跟车模型忽略车辆个体性能差异的缺陷 ,提出了一种纯微观跟车模型 .该模型以某一扫描时刻为基点 ,根据前、后车辆在当前时刻的状态 ,考虑前、后车的加减速性能 ,以后车“紧密”而又“安全”地跟随前车行驶为原则确定后车在下一扫描时刻的加 /减速度 .纯微观模型更准确地反映了不同性能车辆的跟车行为 ,而且具有模型标定相对容易。 展开更多
关键词 交通仿真系统 跟车模型 纯微观跟车模型
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新能源电力系统的暂态同步稳定研究综述 被引量：28
13
作者 耿华 何长军 +2 位作者 刘浴霜 何秀强 李明 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期3367-3383,共17页
全球范围内的能源变革加快了新能源电力系统的发展,大量以电力电子为并网接口的新能源装备逐步成为电力系统的主体。与传统同步发电机组不同,新能源装备的动态行为主要由控制策略决定,大规模新能源接入将全面深刻改变电力系统的动态特... 全球范围内的能源变革加快了新能源电力系统的发展,大量以电力电子为并网接口的新能源装备逐步成为电力系统的主体。与传统同步发电机组不同,新能源装备的动态行为主要由控制策略决定,大规模新能源接入将全面深刻改变电力系统的动态特性。该文关注新能源装备接入所引发的电力系统暂态同步稳定问题,从装备和系统两个层面展开综述。在装备层面,从静态失稳和动态失稳两方面分析了新能源装备的暂态同步稳定性,总结了跟网型和构网型同步控制这两类策略的分析方法、失稳机理和致稳方法;在系统层面,讨论了不同发电组成的新能源电力系统中的多机动态交互现象和由此引发的同步失稳机理;最后,总结了现有研究的主要结论,针对在稳定性分类、分析方法、控制方法和系统层面的稳定性研究存在的不足,展望了新能源电力系统暂态同步稳定研究未来可能的发展方向。 展开更多
关键词 暂态同步稳定 跟网型 构网型 同步失稳机理 致稳方法 多机系统 混联系统
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交通流微观模型与宏观模型的统一 被引量：11
14
作者 陈建阳 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期46-49,共4页
以改进的微观跟车模型为基础，利用交通流稳态特性和概率统计方法得出了交通流宏观统计模型．首次在严格理论意义上使交通流微观模型和宏观统计模型得到了统一，所得的宏观统计模型在许多方面优于传统的经验回归模型．
关键词 交通流 跟车模型 微观 宏观
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构网型与跟网型变流器主导孤岛微网阻抗稳定性分析及提升策略 被引量：24
15
作者 胡宇飞 田震 +3 位作者 查晓明 孙建军 李翼翔 万子镜 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2022年第24期121-131,共11页
以电力电子变流器为主导的100%新能源孤岛微网系统,由于其自身的低惯量、弱阻尼特性且缺少大电网稳定的频率和电压支撑,面临着更严峻的失稳风险。首先,文中针对无电网支撑且由逆变器主导的孤岛微网系统,基于谐波线性化建立了序阻抗模型... 以电力电子变流器为主导的100%新能源孤岛微网系统,由于其自身的低惯量、弱阻尼特性且缺少大电网稳定的频率和电压支撑,面临着更严峻的失稳风险。首先,文中针对无电网支撑且由逆变器主导的孤岛微网系统,基于谐波线性化建立了序阻抗模型,分析了无功环路及控制延时对阻抗特性的影响。然后,基于系统阻抗网络模型构建了Nyquist稳定判据,充分考虑系统参数对稳态工作点的影响,详细分析了系统稳态工作点和控制参数对微网系统稳定性的影响。基于系统稳定性分析结果,提出了一种适应系统工况变化的虚拟阻抗设计方法,显著提高了系统稳定性。最后,基于RT-LAB实验平台验证了理论分析的准确性。 展开更多
关键词 孤岛微网 构网型变流器 跟网型变流器 谐波线性化 阻抗稳定性 虚拟阻抗
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考虑构网型与跟网型逆变器交互的孤岛微电网小信号稳定性分析 被引量：20
16
作者 李翼翔 田震 +4 位作者 唐英杰 查晓明 孙建军 胡宇飞 李锡林 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2022年第8期11-18,共8页
随着新能源在电力系统中的渗透率越来越高,低惯性成为以新能源为主体的新型电力系统的重要特征,极大影响了系统的同步稳定运行能力。由于缺少大电网的频率支撑,孤岛微电网在故障扰动下将产生频率偏移现象。同时考虑新能源渗透率和频率... 随着新能源在电力系统中的渗透率越来越高,低惯性成为以新能源为主体的新型电力系统的重要特征,极大影响了系统的同步稳定运行能力。由于缺少大电网的频率支撑,孤岛微电网在故障扰动下将产生频率偏移现象。同时考虑新能源渗透率和频率偏移的影响,研究低惯量孤岛微电网的小信号稳定性。低惯量微电网由构网型逆变器和跟网型逆变器组成,其中构网型逆变器采用虚拟同步机控制策略。首先建立了孤岛微电网的全阶小信号模型。应用特征值分析法,揭示了2种类型逆变器的功率渗透率对微电网系统小信号稳定性的影响规律。进一步利用参与因子法分析了系统参数和控制参数对微电网系统稳定性的影响程度。最后仿真结果验证了理论分析的准确性。研究成果为低惯量微电网中2类逆变器的容量规划、参数设计和控制器优化提供了理论支撑,旨在提高微电网的小扰动同步稳定性。 展开更多
关键词 低惯性微电网 新能源渗透率 构网型逆变器 跟网型逆变器 小信号稳定性
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构网型控制在提升高比例新能源并网系统振荡稳定性中的应用 被引量：13
17
作者 罗澍忻 韩应生 +4 位作者 余浩 孙海顺 刘瑞宽 陈鸿琳 左郑敏 《南方电网技术》 CSCD 北大核心 2023年第5期39-48,共10页
为了研究能够支撑新能源系统稳定运行的构网型与跟网型机组间比例关系,首先以单风场并网系统为例,分析了跟网型和构网型机组的并网动态特性;然后从保持并网风场在低频和次同步频段内振荡稳定性的角度,提出了风场内配置构网型机组容量的... 为了研究能够支撑新能源系统稳定运行的构网型与跟网型机组间比例关系,首先以单风场并网系统为例,分析了跟网型和构网型机组的并网动态特性;然后从保持并网风场在低频和次同步频段内振荡稳定性的角度,提出了风场内配置构网型机组容量的计算原则;在此基础上基于三机九节点算例系统,探究了100%新能源构成系统稳定运行的可行性,研究了系统内构网型机组的比例和位置等因素对系统动态特性的影响。研究表明,在风场内配置少量构网型机组即可有效改善弱电网下风场的次同步振荡问题,场内构网型机组的配置容量主要受低频模态稳定性的约束;在100%新能源系统内,构网型控制对远端跟网型机组支撑不足导致的次同步振荡是决定构网型控制需求的关键约束。 展开更多
关键词 次同步振荡 低频振荡 构网型控制 跟网型控制 新能源系统
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驾驶员行为特性对交通仿真模型的影响及其应用 被引量：11
18
作者 周杲尧 过秀成 《现代交通技术》 2005年第2期63-66,共4页
针对现行交通仿真模型中跟车模型和超车模型的不足之处,通过分析驾驶员交通行为的基本特性,指出了驾驶员特性对车辆跟驰行为、换车道行为的影响,提出了判断车辆跟驰状态的合理指标及指标值的确定方法,最后分析了驾驶员类型对换车道模型... 针对现行交通仿真模型中跟车模型和超车模型的不足之处,通过分析驾驶员交通行为的基本特性,指出了驾驶员特性对车辆跟驰行为、换车道行为的影响,提出了判断车辆跟驰状态的合理指标及指标值的确定方法,最后分析了驾驶员类型对换车道模型的修正方法。 展开更多
关键词 交通仿真模型 驾驶行为特征 跟车模型 超车模型 跟驰行为 换车道行为 高速公路
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跟车模型及其稳定性分析综述 被引量：12
19
作者 金春霞 王慧 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2001年第3期220-225,共6页
交通流的仿真是以车辆的行为作为研究对象 ,最终达到模拟不同条件下交通流的目的 .跟车模型是交通流仿真中采用的一个基本模型 .综述了跟车模型的发展过程 ,介绍了不同的模型及各种稳定性的分析方法 。
关键词 跟车模型 稳定性分析 交通流 智能交通系统 交通流仿真 人工智能模型 微分方程模型
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面向海上平台轻型化的跟网型中频远海风电场直流送出方案 被引量：14
20
作者 张哲任 唐英杰 傅春翔 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2021年第21期139-148,共10页
海上风电具有广阔的发展前景,而可靠、高效的大规模远海风电并网系统是开发海上风电的关键技术。针对远海风电直流送出系统的海上平台轻型化问题,提出一种跟网型中频远海风电场直流送出方案。该方案采用跟网型风电机组,直流系统的整流... 海上风电具有广阔的发展前景,而可靠、高效的大规模远海风电并网系统是开发海上风电的关键技术。针对远海风电直流送出系统的海上平台轻型化问题,提出一种跟网型中频远海风电场直流送出方案。该方案采用跟网型风电机组,直流系统的整流侧和逆变侧都采用模块化多电平换流器(MMC)。首先,从拓扑结构和控制系统2个方面对该跟网型中频方案进行了描述;接着,就海上风电场交流系统运行频率对风电场及其直流送出系统的影响进行了分析,包括对变压器、交流电缆和MMC等的影响。基于±320 kV/1000 MW海上风电直流送出系统,分析了100 Hz跟网型中频方案的技术经济性,包括关键电气设备的主回路参数、海上交流电缆造价、海上平台造价、风机造价、交流电缆损耗和整流站阀损耗、交流电缆输电能力。最后,在PSCAD/EMTDC中搭建了跟网型中频方案的电磁暂态仿真模型,验证了该方案的有效性。 展开更多
关键词 远海风电 中频交流 海上平台 轻型化 跟网型风机 直流并网
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