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我国铁道列车紧急制动距离限值核定原则的探讨 被引量:14
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作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期79-88,共10页
列车紧急制动距离限值涉及列车制动限速、信号机布置、速度监控模式等相关重大技术问题,并受粘着条件、非粘制动介入程度以及制动减速度等条件限制。基于列车动能与列车制动力功(含阻力功)相等的条件,建立了普遍的铁道列车紧急制动距离... 列车紧急制动距离限值涉及列车制动限速、信号机布置、速度监控模式等相关重大技术问题,并受粘着条件、非粘制动介入程度以及制动减速度等条件限制。基于列车动能与列车制动力功(含阻力功)相等的条件,建立了普遍的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则及计算模式,分析与选择了回转质量系数、制动粘着系数、粘着系数利用程度、列车单位基本阻力、非粘制动比例系数、安全距离、制动空走时间以及制动减速度等相关参数。描述并阐明:我国制动粘着系数公式(湿轨)可扩展应用于更高速度范围;粘着系数利用程度因制动装备技术水平而异;非粘制动比例系数可达20%~40%;旅客列车的紧急制动平均减速度宜控制在0 08g~0 1g以内,最大不宜超过0 12g,货物列车的紧急制动平均减速度可按旅客列车的60%~70%考虑。推荐的核定原则与计算模式适用于所有轮轨系列车。 展开更多
关键词 铁道列车 紧急制动 距离限值 核定原则
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极坐标图根点的观测距离限值讨论 被引量:2
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作者 张述清 周红云 《科学技术与工程》 2007年第23期6150-6153,6167,共5页
极坐标法观测图根点因其简单、灵活、高效等特点已被广泛应用于地形测量工作,并被许多测量规范所认可。然而,在图根点精度要求一致的情况下,相关测量规范对极坐标图根点的观测距离要求不尽相同。从误差理论的角度,对极坐标图根点的误差... 极坐标法观测图根点因其简单、灵活、高效等特点已被广泛应用于地形测量工作,并被许多测量规范所认可。然而,在图根点精度要求一致的情况下,相关测量规范对极坐标图根点的观测距离要求不尽相同。从误差理论的角度,对极坐标图根点的误差进行分析,根据测量规范对图根点的精度要求,给出了利用极坐标法观测图根点的距离极限值的计算公式,以供测量工作及测量规范修编时参考。误差方面的讨论对采用极坐标法进行工程放样也适用。 展开更多
关键词 极坐标法 图根点 测量 距离限值
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我国铁道列车紧急制动距离限值标准的探讨 被引量:18
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作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期84-90,共7页
基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的... 基于推荐的铁道列车紧急制动距离限值的核定原则和参数选择,通过对高速列车、快速列车、普通旅客列车、快速货物列车和普通货物列车的紧急制动距离限值的计算与比较,证实"铁路技术管理规程"中有关现行列车紧急制动距离限值的规定相对合理,但120km·h-1的普通旅客列车和快运货物列车的紧急制动距离限值较推荐标准为低,建议予以调整。推荐的高速列车紧急制动距离限值标准可供高速列车制动系统设计参考。 展开更多
关键词 列车 紧急制动距离限值 标准
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UCMP装置对应试验速度允许移动距离限值的推导和计算
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作者 刘晓军 《特种设备安全技术》 2024年第3期45-49,共5页
在电梯监督检验时,检验人员要依据型式试验证书中给定的对应试验速度允许移动距离限值,对实际测定的轿厢意外移动距离值做出符合性判定。因此,掌握对应试验速度下的允许移动距离限值的推导就显得尤为重要。首先,要建立电梯轿厢意外移动... 在电梯监督检验时,检验人员要依据型式试验证书中给定的对应试验速度允许移动距离限值,对实际测定的轿厢意外移动距离值做出符合性判定。因此,掌握对应试验速度下的允许移动距离限值的推导就显得尤为重要。首先,要建立电梯轿厢意外移动保护装置动作时,轿厢意外移动过程的近似运动模型;其次,要结合具体电梯的近似运动模型,进行其整个意外移动过程的理论推导和计算;最后,进行电梯对应试验速度下的允许移动距离限值的推导和计算。本文对电梯轿厢意外移动保护装置型式试验证书中给出的轿厢移动距离,在不超过0.8m(可以达到时)、1.0m(可以达到时)和1.2m的情况下,对应试验速度的允许移动距离限值的整个验算过程进行了详细的推导和计算。 展开更多
关键词 电梯 轿厢意外移动保护装置 允许移动距离限值 运动模型
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对2014年版《技规》中列车制动部分有关条文的商榷 被引量:1
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作者 孙中央 黄问盈 《铁道机车车辆》 2016年第2期16-19,23,共5页
2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的... 2014年版《铁路技术管理规程》普速铁路部分第261条规定的机车车辆闸瓦压力表和客货列车紧急制动限速表的条文与表格内容多处存在疑义;第263条第27表中规定了轴重≥25t的货物列车紧急制动距离限值,但第261条有关表格中缺少与之相配套的换算闸瓦压力和紧急制动限速。本文对上述问题提出相应的商榷和改进建议。 展开更多
关键词 铁路技术管理规程 列车紧急制动距离限值 换算闸瓦压力 列车紧急制动限速
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