-
题名驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的影响
被引量：1
- 1
-
-
作者
曾友志
冉斌
张宁
杨小宝
沈家军
邓社军
-
机构
扬州大学建筑科学与工程学院
东南大学交通学院
美国威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系
北京航空航天大学经济管理学院
北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室
-
出处
《扬州大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2020年第3期70-73,共4页
-
基金
中国博士后科学基金资助项目(2017M620184)
教育部人文社会科学基金资助项目(19YJC630007)
+1 种基金
江苏省自然科学基金资助项目(BK20180898)
江苏省高等学校自然科学基金资助项目(18KJB580017).
-
文摘
针对实际交通中驾驶员距离差感知度对交通流不稳定性的重要影响,提出一种考虑驾驶员距离差感知度的跟驰模型,并对紧急交通情形下交通流不稳定性进行研究,得出如下结论:1)当实际车头间距小于感知安全距离时,距离差感知不敏感者的交通流不稳定区域更小;且对于感知不敏感者,驾驶员距离差感知度系数越小,交通流不稳定性越小,反之亦然;2)驾驶员距离差感知度系数越大,驾驶员需要的实际安全距离越小,反之亦然.
-
关键词
交通流不稳定性
距离差感知度
紧急交通情形
跟驰模型
-
Keywords
traffic flow instability
the distance difference perception
the emergency traffic situation
car-following model
-
分类号
U491.2
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
