公路超高设计合理性的研究与实践 被引量：12

1

作者 赵林 倪宝印 +1 位作者 闫山 赵拥辉 《公路交通技术》 2006年第3期16-18,共3页

合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适安全的主要措施。在正确理解和运用规范、标准的基础上,对超高设计合理性的影响因素进行了分析研究,总结了在实际设计时的一些具体经验做法。

关键词 超高设计 超高值 行车道宽度 超高缓和段

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公路超高的灵活性设计分析 被引量：5

2

作者 杨献波 骆剑跃 《交通科技》 2009年第2期39-42,共4页

超高设计影响因素较多,具有一定的路段差异性,在阐述超高值与行车安全关系的基础上,分析了各超高设计要素及其影响因素,并结合实例说明超高灵活性设计的思路。

关键词 超高 灵活性设计 超高值 超高过渡段设置 横向力系数

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浅析公路超高设计 被引量：4

3

作者 郭金辉 《中国西部科技》 2009年第8期25-26,共2页

公路超高设计是公路几何设计中十分重要的一个方面,是道路设计者非常关注的问题之一。合理的超高设计是保证曲线路段车辆行驶横向稳定和行车舒适安全的主要措施,最新的《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)对超高提出了新的要求。本文在... 公路超高设计是公路几何设计中十分重要的一个方面,是道路设计者非常关注的问题之一。合理的超高设计是保证曲线路段车辆行驶横向稳定和行车舒适安全的主要措施,最新的《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)对超高提出了新的要求。本文在正确理解和运用规范的基础上,从超高渐变率、横向力系数。 展开更多

关键词 超高值 超高渐变率 超高过渡段

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浅谈山区公路选线的几点问题 被引量：5

4

作者 高铭 《黑龙江交通科技》 2009年第3期40-40,42,共2页

从线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段四方面对山区公路路线设计展开探讨。

关键词 山区公路 线形标准 超高值 缓和曲线

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小客车专用匝道超高设计研究 被引量：3

5

作者 潘兵宏 周锡浈 田秋玥 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期120-129,共10页

为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01—2014《公路... 为保障专用匝道上车辆安全行驶,充分有效地利用道路资源,进一步提升道路安全性与服务水平,丰富专用匝道超高指标研究,结合我国对圆曲线超高设置的规定及国外对于最大超高值设置情况,考虑客货分离公路特点,参考现行JTG B01—2014《公路工程技术标准》和JTG/T D21—2014《公路立体交叉设计细则》中建议的客货混合行驶道路最大超高值设置,采用力学分析计算方法,基于小客车行驶安全性、乘客舒适性、环境因素、施工养护、交通组成等因素,提出了非冰雪状态下高速公路小客车专用匝道的最大超高值宜为10%;冰雪环境下最大超高值宜为8%的建议;分析对比点质量-刚体计算模型(PMR)与点质量-悬挂计算模型(PMS)的优缺点,提出了适用于小客车专用匝道的超高计算模型;基于小客车专用匝道上车辆普遍超速行驶的现状,从安全角度考虑,对AASHTO推荐的超高与横向力系数分配模型进行了优化改进,提出了一种新的、基于危险速度的、适应于小客车专用匝道超高计算的超高与横向力系数分配模型。该模型能保证低速或正常行驶小客车横向稳定性,也能明显改善高速行驶小客车横向稳定性和舒适性;依据新的分配模型提出了小客车专用匝道不同设计速度和半径区间超高设置建议值。 展开更多

关键词 道路工程 客货分离 小客车专用匝道 超高值 超高分配模型

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高危路段S型曲线超高计算分析 被引量：3

6

作者 王磊 《兰州工业学院学报》 2016年第3期40-43,共4页

以S型曲线为研究对象,对高危路段中S型曲线段事故原因进行分析,详细描述了S型曲线一般超高渐变和全断面超高渐变方法的特点,并针对全断面超高方法,探讨了S型曲线超高渐变过程及超高渐变率和零坡断面位置等计算问题.该计算方法既能保证... 以S型曲线为研究对象,对高危路段中S型曲线段事故原因进行分析,详细描述了S型曲线一般超高渐变和全断面超高渐变方法的特点,并针对全断面超高方法,探讨了S型曲线超高渐变过程及超高渐变率和零坡断面位置等计算问题.该计算方法既能保证车辆行驶安全而且也达到了路面美观的效果. 展开更多

关键词 S型曲线 超高设计 零坡断面 超高值 横坡值

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道路超高值合理选用的探讨 被引量：3

7

作者 张照俊 程建川 《道路交通与安全》 2015年第6期28-32,38,共6页

对于平曲线设计超高值的选取,传统方法是基于质点模型——将曲线上行驶的车辆看作一个质点,分析质点的受力特性.我国《公路路线设计规范》JTG D20—2006版本取消了JTJ 011—94版本中圆曲线半径与超高值对应的表格,而《公路工程技术标准... 对于平曲线设计超高值的选取,传统方法是基于质点模型——将曲线上行驶的车辆看作一个质点,分析质点的受力特性.我国《公路路线设计规范》JTG D20—2006版本取消了JTJ 011—94版本中圆曲线半径与超高值对应的表格,而《公路工程技术标准》JTG B01—2014中将超高最大值调整为10%,旨在让设计人员有更大的空间合理选用超高值,但也对选用的合理性造成影响.为了保证超高值选用的合理性与安全性,引入安全余量的概念,分析规范中关于超高值选用条文的变化及影响,并提出超高值选用的建议.同时结合工程案例分析计算给出超高选用的建议值,验证利用安全余量评价超高值选取的适用性,为设计人员合理选用超高值提供参考. 展开更多

关键词 超高设计 超高值 安全余量 横向摩擦系数 道路路线设计

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公路路线超高设计 被引量：3

8

作者 袁英爽 《铁道标准设计》 北大核心 2009年第12期23-26,共4页

随着公路设计新理念的推广,公路路线的超高设计也应结合运行车速理论对不同等级、不同地区、不同交通状况的道路进行更加合理的超高设计,以保证道路行车安全。采用图表、公式及说明结合的方式论述了路线超高设计的主要内容。其包括确定... 随着公路设计新理念的推广,公路路线的超高设计也应结合运行车速理论对不同等级、不同地区、不同交通状况的道路进行更加合理的超高设计,以保证道路行车安全。采用图表、公式及说明结合的方式论述了路线超高设计的主要内容。其包括确定最大超高值、超高旋转方式、过渡方式、超高渐变率及超高采用值,超高渐变率的选择及超高的过渡方式应根据地形状况、车道数、最大超高横坡度值、横断面形式、车型组成、排水纵坡、路容美观等因素综合确定,并应绘出路线的超高方式图。分向行驶的多车道公路位于纵坡较大的路段上下行的运行速度会有明显差异,可根据具体情况采用不同的超高值。 展开更多

关键词 公路路线 旋转 过渡 超高值 设计

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道路超高及加宽计算探讨 被引量：1

9

作者 徐红儿 《徐州建筑职业技术学院学报》 2009年第1期5-9,共5页

阐述探讨了道路超高和加宽计算.对于道路超高设置,指出应根据横向力系数、道路纵坡、曲线所处位置等几方面的要求合理选定超高值,并通过超高过渡段长度的计算说明了其与回旋线、加宽过渡段的关系.介绍了单车道加宽、内外车道加宽值、多... 阐述探讨了道路超高和加宽计算.对于道路超高设置,指出应根据横向力系数、道路纵坡、曲线所处位置等几方面的要求合理选定超高值,并通过超高过渡段长度的计算说明了其与回旋线、加宽过渡段的关系.介绍了单车道加宽、内外车道加宽值、多车道加宽值等计算方法,对如何进行加宽过渡作了探讨. 展开更多

关键词 超高值 超高过渡段 加宽值 加宽过渡段

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基于横向力系数的高速公路超高取值研究 被引量：2

10

作者 庄威 陈飞 王芳 《公路交通科技（应用技术版）》 CAS CSCD 2009年第10期97-99,共3页

文章结合现行公路路线设计规范,通过对横向力系数取值的分析,建立高速公路平曲线段超高值的优选模型,以保障驾驶员在平曲线路段的行驶安全性和舒适性。并根据交通组成和运行速度优选出超高的合理取值,为公路线形设计提供了参考。

关键词 道路工程 横向力系数 超高值 优选

原文传递

山区公路路线设计的几点体会 被引量：1

11

作者 杨佐兵 《广东林勘设计》 2004年第2期47-50,共4页

本文对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析，有一定参考价值。

关键词 山区公路 路线设计 线形标准 曲线间最小直线长度 超高值 缓和曲线长度 超高过渡段

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公路超高设计合理性分析 被引量：1

12

作者 孙磊 《内蒙古公路与运输》 2011年第2期9-11,共3页

公路超高是为让汽车在曲线上行驶时能够获得一个指向曲线内侧的横向分力,以克服离心力对行车的影响。合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适安全的主要措施。文章对超高设计合理性的影响因素进行了分析研究,并总结了在实际设... 公路超高是为让汽车在曲线上行驶时能够获得一个指向曲线内侧的横向分力,以克服离心力对行车的影响。合理的超高设计是保证曲线路段行车横向稳定和舒适安全的主要措施。文章对超高设计合理性的影响因素进行了分析研究,并总结了在实际设计时的一些具体经验做法。 展开更多

关键词 超高设计 超高值 圆曲线半径 行车道宽度

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各种超高形式下超高值计算公式的探讨

13

作者 刘超群 《山西建筑》 2006年第16期268-269,共2页

介绍了公路路线设计中超高缓和段的六种过渡形式，将各种超高形式下超高值的计算公式进行了推导和汇总。希望能给同行一些参考和帮助。

关键词 公路路线 超高值 超高缓和段 中央分隔带

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山区低等级公路的超高设计

14

作者 夏吉龙 牟天 《湖南交通科技》 2010年第2期25-26,120,共3页

在正确理解新的《公路路线设计规范》的基础上,结合多年从事公路设计的经验,针对山区低等级公路中线型复杂的特点,分析了不同线型组合时超高的设置方法。

关键词 山区公路 超高值 超高过渡段 横向力系数 复合型曲线

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道路超高值的研究及应用

15

作者 李泽辉 《运输经理世界》 2021年第26期31-33,共3页

通过受力阐述,探讨了道路超高计算,指出应根据横向力系数、道路纵坡、曲线所处位置等方面的要求,合理选定超高值,并结合规范来进一步分析超高值设置规定的原理,最后通过实例来进行超高值的应用。

关键词 超高设计 超高值 安全余量 横向摩擦系数 道路路线设计

原文传递

城市道路超高值计算

16

作者 崔明明 《林业科技情报》 2014年第3期88-89,共2页

极限最小半径是与最大超高值相对应的,圆曲线半径较大时则不应采用最大超高值,而应根据计算确定超高值大小。本文所探讨的即为城市道路超高值的计算方法。

关键词 城市道路 超高值 横向力系数 计算

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山区公路路线设计经验总结

17

作者 杨佐兵 《林业建设》 2005年第3期34-36,共3页

对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行分析与探讨。

关键词 山区公路 路线设计 线形标准 超高值 缓和曲线

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黄河兰州市区雁滩段河堤设计综述

18

作者 滕兆杰 李建本 《城市道桥与防洪》 2005年第2期65-67,共3页

该文就黄河兰州市区雁滩段河堤的水利计算以及堤线布置、堤防高程确定、河堤挡墙结构型式等内容进行了介绍。

关键词 河堤堤线布置 河道宽度 超高值 冲刷 兰州市

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国内外公路超高设计对比分析及其应用研究 被引量：11

19

作者 杨洋 李莉莉 《中外公路》 北大核心 2018年第3期7-13,共7页

通过对国内外超高设计的经验进行总结分析,探究中国JTG D20-2006《公路路线设计规范》中有关超高设计各参数值的计算原理,更深入地理解规范以达到灵活应用的目的。该文从基本的横向稳定计算公式入手,从最大超高值、最大横向力系数、超... 通过对国内外超高设计的经验进行总结分析,探究中国JTG D20-2006《公路路线设计规范》中有关超高设计各参数值的计算原理,更深入地理解规范以达到灵活应用的目的。该文从基本的横向稳定计算公式入手,从最大超高值、最大横向力系数、超高值与曲线半径分配、渐变率、渐变段设置5个方面对超高设计进行研究论述。研究认为确定最大超高值的主要因素为环境因素及车流运行特性;超高值与平曲线半径分配表的计算体现了基于运行速度的超高设计理念,并考虑了平曲线及交通组成对运行速度的影响;最大超高渐变率是视觉性、舒适性指标,是基于相对坡度及旋转角速度确定的,绕中线旋转的渐变率是任何情况下都应采用的值,绕边线旋转的渐变率是在需控制渐变段长度时可折减采用的值;渐变段位置对横向加速度在缓和曲线上的分布影响较大,对其极值和均匀性的控制是合理布设渐变段位置的关键。 展开更多

关键词 超高 超高值分配 渐变率 渐变段位置

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山区公路路线设计经验 被引量：5

20

作者 徐艳海 郭丰振 《黑龙江交通科技》 2010年第9期6-7,共2页

结合鹤大国家高速公路七台河—鸡西段扩建工程七台河至鸡西段辅道的设计实践,提出山区公路路线设计之浅见。对山区公路路线设计中线形标准、曲线间最小直线长度、超高值、缓和曲线长度与超高过渡段等进行了分析与探讨。

关键词 山区公路 路线设计 超高值和曲线

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