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题名叶型关键几何参数对超音叶栅性能的影响
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作者
韩壮壮
周正贵
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机构
南京航空航天大学能源与动力学院
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出处
《机械制造与自动化》
2024年第2期29-34,共6页
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基金
国家科技重大专项项目(2017-II-0001-0013)。
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文摘
超音叶型广泛应用于航空压气机,叶型的关键几何参数对其气动性能有重要影响。针对进气马赫数1.4的超音叶型,采用流场数值计算方法,研究叶型最大厚度、最大挠度及叶栅稠度对叶栅气动性能影响。研究表明:最大厚度及最大挠度变化对叶栅通道内激波结构影响很小;随着最大厚度的减小,最小损失对应的静压比增加并且耐反压能力增加,有利于实现更高压比设计;随着最大挠度减小,叶栅耐反压能力下降,最小损失近于不变,不利于高压比设计;增加稠度会造成槽道激波向叶栅通道上游偏移,直至形成脱体激波,使叶栅全工况损失增加。
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关键词
超音叶型
关键几何参数
激波结构
流场性能
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Keywords
supersonic profile
key geometric parameters
shock wave structure
flow field performanc
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分类号
V231.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名超音速叶型关键几何参数敏感性分析
被引量：5
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作者
郑覃
羌晓青
滕金芳
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机构
上海交通大学航空航天学院
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出处
《节能技术》
CAS
2014年第6期483-486,共4页
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基金
上海交通大学"新进青年教师启动计划"(12X100040080)
高等学校博士学科点专项科研基金(20130073120101)
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文摘
为了分析超音速叶型关键几何参数的敏感性,以NASA Rotor67跨音速压气机转子为研究对象,采用准二维的数值方法,研究弯度、最大厚度位置等叶型关键几何参数的变化对跨音速压气机转子顶部叶栅激波结构及流场性能的影响.结果表明,与最大厚度位置相比,叶型弯度的影响更为显著;以安装角表征叶型弯度,在63°～65°范围内存在最优值使总压比达到最大.
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关键词
跨音速压气机
超音速叶型
关键几何参数
激波结构
流场性能
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Keywords
transonic compressor
supersonic aerofoil
critical geometry parameters
shock structure
aerodynamic performance
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分类号
V23
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V233.613
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题名某型超音速冲击式氧涡轮叶型气动优化
被引量：4
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作者
李旭升
郑继坤
吴玉珍
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机构
北京航天动力研究所
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出处
《火箭推进》
CAS
2014年第5期44-49,共6页
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基金
中国航天科技集团公司支撑项目(2011JY06)
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文摘
使用NUMECA软件对某型超音速两级冲击式涡轮进行了全三维定常湍流流场计算,分析了计算结果。以此为基础,通过修改叶型得到性能较高的涡轮叶型设计,并对比了优化前后涡轮内部流场。以三维计算结果为基础,分析涡轮内部流动损失,在保证氧涡轮原有机械结构不做大的改变、输入条件不变的情况下,对涡轮叶型进行优化研究。以叶型参数为变量,以总静效率(在总总效率的基础上考虑余速损失而得)为目标函数,通过反复修改各个叶型参数,然后对每次修改过的叶片进行三维计算,通过比较涡轮总静效率大小判断叶型优劣。通过优化,获得了效率更高、做功能力更强的涡轮叶型。研究成果对工程研制有一定的指导意义,总结的涡轮气动设计及优化方法,对涡轮的设计具有借鉴作用。
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关键词
冲击式涡轮
超音速叶型
气动优化
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Keywords
impulse turbine
supersonic blade profile
aerodynamics optimization
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分类号
V434
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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