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题名超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥压重试验研究
被引量：2
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作者
袁明
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机构
武汉交通工程建设投资集团有限公司
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出处
《交通科技》
2016年第4期4-6,9,共4页
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文摘
为了弄清超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥在活载作用下的剪力滞效应、偏载效应等复杂结构行为,通过主梁压重试验及有限元仿真分析进行了对比研究。结果表明,正载工况负弯矩截面顶底板纵向应力较为均匀,正弯矩截面表现出正剪力滞效应,顶板剪力滞系数为1.6,底板剪力滞系数为1.2;偏载工况大部分测点的偏载系数为0.5~1.0,大部分测点的应力小于正载工况。
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关键词
斜拉桥
超宽预应力混凝土箱梁
剪力滞效应
偏载效应
压重试验
有限元分析
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名预应力混凝土超宽变体多箱室截面连续梁施工技术
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作者
崔垒
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机构
中铁十八局集团有限公司
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出处
《建筑施工》
2019年第2期245-246,共2页
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文摘
沙特麦加—麦地那高速铁路K2+854处设计有多跨超宽变体预应力混凝土连续箱梁桥,该超宽箱梁最宽处达到67.3 m,采用新型满堂支架施工。满堂支架为门式支架,因为桥梁超宽,在施工过程中采用分层分段施工的方法,运用自密实混凝土,避免了裂缝的产生,保证了混凝土箱梁的施工质量。
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关键词
超宽预应力混凝土箱梁
新型门式支架
裂缝控制
自密实混凝土
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Keywords
ultra-wide prestressed concrete box girder
new portal type support
crack control
self-compacting concrete
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分类号
U445.57
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名麦麦高铁超宽混凝土箱梁桥构造与施工
被引量：2
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作者
徐浚
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机构
中铁十八局集团国际公司
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出处
《混凝土》
CAS
北大核心
2019年第9期142-145,149,共5页
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文摘
沙特麦加-麦地那高速铁路K2+854处采用超宽预应力混凝土箱梁桥,桥梁为多跨连续梁结构,该超宽箱梁采用单箱六室截面,最宽处达到67.3 m。为了确保桥梁安全,对超宽箱梁自重作用下的应力分布分别采用梁单元和实体单元进行的分析,对超宽箱梁的剪力滞效应进行了分析,结果表明,正应力最大值和最小值相差15%左右,在设计时不可忽略。施工时采用新型满堂支架施工,满堂支架为门式支架,立杆直径为?准60×4.0。因为桥梁超宽,在施工过程中采用分层分段施工的方法,腹板混凝土的约束作用,易在强度还未充分发展的顶板混凝土中产生裂缝。因拉应力的存在,需合理配筋,限制裂缝的开展。因钢筋布置密集,混凝土浇筑时采用自密实混凝土,避免了振捣,保证了混凝土箱梁的施工质量。
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关键词
高铁超宽预应力混凝土箱梁
单箱六室截面
新型门式支架
剪力滞效应
自密实混凝土
温度应力
裂缝
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Keywords
super wide high-speed railway concrete girder
6-cell box girder
new portal scaffolding system
shear lag effect
self compact concrete
stress due to temperature
crack
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分类号
TU528.01
[建筑科学—建筑技术科学]
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