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内燃机车起动过程中应用超大电容的仿真研究 被引量：3
1
作者 张舟云 沈祥林 罗晓峥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期117-120,共4页
超大电容是近年来国际上出现的一种新型元件 ,其瞬时放电功率可比蓄电池高近 10倍。利用它作为内燃机车柴油机的辅助起动电源 ,可加速柴油机起动。本文以 DF4 型内燃机车为例 ,利用 SIML INK软件 ,对原柴油机起动回路和加入超大电容后... 超大电容是近年来国际上出现的一种新型元件 ,其瞬时放电功率可比蓄电池高近 10倍。利用它作为内燃机车柴油机的辅助起动电源 ,可加速柴油机起动。本文以 DF4 型内燃机车为例 ,利用 SIML INK软件 ,对原柴油机起动回路和加入超大电容后的起动回路进行了仿真研究 ,为改善内燃机车起动性能提供了理论依据和实现手段。 展开更多
关键词 内燃机车 起动过程 超大电容 仿真
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基于Simulink的机车柴油机组启动过程仿真研究 被引量：3
2
作者 杨建新 王月明 薛小军 《内燃机》 2005年第6期33-35,共3页
对现有的内燃机车以及加入超大电容后的启动过程进行理论分析,并利用Matlab内的Simulink工具箱中的Simpowersystems模块,对车辆的启动电路和加入电容后的启动电路进行详细的分析和比较,找出了最佳的电容值。Simpowersystems模块可以用... 对现有的内燃机车以及加入超大电容后的启动过程进行理论分析,并利用Matlab内的Simulink工具箱中的Simpowersystems模块,对车辆的启动电路和加入电容后的启动电路进行详细的分析和比较,找出了最佳的电容值。Simpowersystems模块可以用于电路、电力电子系统、电机系统、电力传输等过程的仿真,它提供了一种类似电路建模的方式进行模型绘制,在仿真前自动生成用状态方程描述的系统形式,然后在Simulink下进行仿真分析〔1〕。 展开更多
关键词 Simpowersystems 超大电容 内燃机车 柴油机组 启动
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掺钇纳米NiO的制备及其超大电容性能研究 被引量：2
3
作者 韩丹丹 陈野 +3 位作者 张密林 舒畅 张春霞 徐鹏程 《电化学》 CAS CSCD 北大核心 2006年第3期333-337,共5页
应用化学共沉淀法制备掺Y的纳米N iO.XRD分析表明,Y的添加不改变N iO的晶体结构,但晶粒尺寸有所减小.利用恒流充放电、循环伏安和交流阻抗等测试方法对Y-N iO电极材料在5 mo.lL-1KOH溶液中作电化学性能测试.结果表明,化学掺杂提高了电... 应用化学共沉淀法制备掺Y的纳米N iO.XRD分析表明,Y的添加不改变N iO的晶体结构,但晶粒尺寸有所减小.利用恒流充放电、循环伏安和交流阻抗等测试方法对Y-N iO电极材料在5 mo.lL-1KOH溶液中作电化学性能测试.结果表明,化学掺杂提高了电极的比容量,当N iO与Y2O3的质量比为1∶0.1时,单电极放电比容量可达到363 F.g-1,比纯氧化镍电极提高了2.02倍.交流阻抗测试显示,Y掺杂降低了电解液在电极中的扩散阻力,提高了质子扩散能力,从而表现了更好的电容性能. 展开更多
关键词 超大电容 氧化镍 钇 掺杂
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掺镧纳米NiO的制备及超大电容性能研究 被引量：2
4
作者 陈野 韩丹丹 +1 位作者 张密林 葛鑫 《中国稀土学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期691-694,共4页
应用化学共沉淀法制备了掺La的纳米NiO。XRD分析表明,La的掺入不改变NiO的晶体结构,但晶粒尺寸有所减小。利用恒流充放电、循环伏安和交流阻抗等测试方法对La-NiO电极材料在5 mol.L-1KOH溶液中进行电化学性能测试,结果表明,化学掺杂降... 应用化学共沉淀法制备了掺La的纳米NiO。XRD分析表明,La的掺入不改变NiO的晶体结构,但晶粒尺寸有所减小。利用恒流充放电、循环伏安和交流阻抗等测试方法对La-NiO电极材料在5 mol.L-1KOH溶液中进行电化学性能测试,结果表明,化学掺杂降低了电解液在电极中的扩散阻力,提高了质子扩散能力,增强了电极的可逆性,从而表现了更好的电容性能,并提高了电极的比容量,当掺La的质量分数为5%时,单电极放电比容量可达到277 F.g-1,是纯氧化镍电极的1.98倍。 展开更多
关键词 超大电容 氧化镍 镧 掺杂 稀土
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新能源汽车节能减排技术研究进展(2)——能量管理系统(上) 被引量：1
5
作者 史永基 高雅利 +1 位作者 王宇炎 叶芳 《传感器世界》 2011年第8期6-12,共7页
描述了电动力汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)节能减排技术研究进展,主要从以下三方面论述:发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统,包括功率转换器、电力半导体器... 描述了电动力汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)节能减排技术研究进展,主要从以下三方面论述:发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统,包括功率转换器、电力半导体器件、电池和超大电容器、节能技术。 展开更多
关键词 新能源汽车 电动力汽车(EV) 混合动力汽车(HEV) 燃料电池汽车(FCV) 功率转换器 电池 超大电容器 驱动电动机 节能 传感器
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新能源汽车节能减排技术研究进展(2)——能量管理系统(下) 被引量：1
6
作者 史永基 高雅利 +1 位作者 王宇炎 叶芳 《传感器世界》 2011年第9期6-11,共6页
描述了电动力汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)节能减排技术的研究进展,主要从以下三方面论述:发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统,包括功率转换器、电力半导体... 描述了电动力汽车(EV)、混合动力汽车(HEV)和燃料电池汽车(FCV)节能减排技术的研究进展,主要从以下三方面论述:发动机系统、能量管理系统、传感器系统,并指出了存在问题和发展方向。本文介绍了能量管理系统,包括功率转换器、电力半导体器件、电池和超大电容器、节能技术。 展开更多
关键词 新能源汽车 电动力汽车(EV) 混合动力汽车(HEV) 燃料电池汽车(FCV) 能量管理 功率转换器 电力半导体器件 电池 超大电容器 驱动电动机 节能 传感器
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PowerGEM：智能供电子系统
7
《世界电子元器件》 2010年第10期28-28,共1页
赛普拉斯半导体公司的子公司AgigA技术公司推出一个无需电池的智能供电子系统，用于电力中断时防止重要数据丢失。PowerGEM（绿色能源模块）供电子系统采用超大电容，在系统供电中断时提供临时能量。
关键词 电子系统 智能 赛普拉斯半导体公司 供电中断 数据丢失 超大电容 能源模块 在系统
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