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基于超单元方法的铣削加工变形快速仿真计算 被引量:2
1
作者 邱克鹏 张卫红 +1 位作者 高彤 万敏 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2004年第10期1188-1190,1222,共4页
介绍了铣削过程的力学建模 ,提出了基于有限单元法中的超单元计算技术快速预测工件铣削加工变形的新方法。结合两个典型零件实例 ,分别对两种铣削方式 (端铣、周铣 )进行数值计算分析 ,算例结果表明了应用超单元技术可以大大提高加工变... 介绍了铣削过程的力学建模 ,提出了基于有限单元法中的超单元计算技术快速预测工件铣削加工变形的新方法。结合两个典型零件实例 ,分别对两种铣削方式 (端铣、周铣 )进行数值计算分析 ,算例结果表明了应用超单元技术可以大大提高加工变形的仿真计算效率 ,具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 单元 铣削加工 数值仿真
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含超单元连接子结构的自由界面模态综合法 被引量:5
2
作者 卢凯良 邱惠清 毛飞 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1215-1220,1233,共7页
根据模态综合法中连接子结构的定义,认为连接子结构实际上是一种将全部界面坐标作为主自由度的超单元.在此基础上,分别利用静力变换和动力变换将连接子结构变换成超单元,推导了界面位移和界面力双协调条件下的自由界面模态综合法(超单... 根据模态综合法中连接子结构的定义,认为连接子结构实际上是一种将全部界面坐标作为主自由度的超单元.在此基础上,分别利用静力变换和动力变换将连接子结构变换成超单元,推导了界面位移和界面力双协调条件下的自由界面模态综合法(超单元间接法).该法保留了自由界面法的可大大缩减系统自由度、精度高的优点,并且由于引入了超单元连接子结构,可合理近似集中阻尼,在局部非线性结构动力分析问题中亦具有广泛应用前景.最后,将超单元间接法应用于自动化码头桁架桥结构的固有频率和地震反应计算,将铅芯橡胶支座视为超单元连接子结构,分析了静力变换和动力变换超单元间接法的计算精度和效率,并得到了在铅芯橡胶支座不同配置形式下桁架桥的固有特性. 展开更多
关键词 模态综合 自由界面 连接子结构 单元 铅芯橡胶支座
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结构动特性分析的超单元法 被引量:6
3
作者 陈国平 朱德懋 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1992年第9期A465-A471,共7页
提出一种超单元法,将一个细化的静力学有限元模型转化为反映整体性能的动力学有限元模型。这里定义的超单元具有子结构和协调有限元双重特性。生成了刚性超结点和弹性超结点,以及3刚性超结点和4刚性超结点超单元,从而为构造超单元模型... 提出一种超单元法,将一个细化的静力学有限元模型转化为反映整体性能的动力学有限元模型。这里定义的超单元具有子结构和协调有限元双重特性。生成了刚性超结点和弹性超结点,以及3刚性超结点和4刚性超结点超单元,从而为构造超单元模型奠定了基础,实现了建模的一致性。算例表明本文提出的超单元法是对动力学有限元模型的精确描述,算法的计算效率高,工程适用性好。 展开更多
关键词 有限元 建模 结构振动 单元
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飞机主承力结构细节分析 被引量:5
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作者 王想生 赵彬 +1 位作者 李永刚 岳珠峰 《飞机设计》 2008年第6期12-17,共6页
工程上往往会遇到如飞机、轮船、汽车等大型结构,对这些大型结构进行有限元分析有时须同时考虑整体以及局部。对于大型结构采用较密的网格,这样会耗费大量时间、资源等,有时会导致计算不收敛;对于局部结构须划分较细的网格才能得到局部... 工程上往往会遇到如飞机、轮船、汽车等大型结构,对这些大型结构进行有限元分析有时须同时考虑整体以及局部。对于大型结构采用较密的网格,这样会耗费大量时间、资源等,有时会导致计算不收敛;对于局部结构须划分较细的网格才能得到局部构件的细节应力。本文采用子结构法(超单元法)对机翼整体模型中的主承力构件梁进行网格细化,其中梁筋条与肋以及梁缘条与机翼蒙皮采用钉元(弹簧元)模拟多钉连接。在危险载荷工况下对梁进行强度校核和钉载分析,结果表明子结构法能很好地反映大型结构的整体以及细节应力分布,钉元法能很好地模拟机翼多钉连接。 展开更多
关键词 单元 网格细化 弹簧元 多钉连接
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基于超单元法的大型邮轮总振动特性分析
5
作者 竺欣悦 朱玥 +1 位作者 甘进 吴卫国 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2024年第4期675-680,共6页
本文针对大型邮轮总振动数值预报方法展开研究,将超单元法应用于邮轮总振动分析中,对比分析超单元法相比传统直接计算方法在大型邮轮总振动分析中的优势,探讨超单元模型建立方式、设置数量以及残余结构选取对模态结果及计算效率的影响.... 本文针对大型邮轮总振动数值预报方法展开研究,将超单元法应用于邮轮总振动分析中,对比分析超单元法相比传统直接计算方法在大型邮轮总振动分析中的优势,探讨超单元模型建立方式、设置数量以及残余结构选取对模态结果及计算效率的影响.结果表明:超单元法在邮轮这类大型结构总振动分析中具有更强的适用性,选用合适的超单元划分方式及数量可在保证计算精度的同时提高计算效率. 展开更多
关键词 大型邮轮 模态分析 单元 数值计算
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Dynamic analysis and optimization of car's body-in-white based on superelement approach 被引量:3
6
作者 张建润 孙庆鸿 陈南 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2004年第3期324-327,共4页
An approach based on the superelement theory is proposed, and it is applied to model the car's body-in-white as well as to dynamic simulation and optimization. This approach can improve the calculation speed and d... An approach based on the superelement theory is proposed, and it is applied to model the car's body-in-white as well as to dynamic simulation and optimization. This approach can improve the calculation speed and do the dynamic optimization among substructures respectively in the car's body design. To meet the car's design of harshness, a dynamic optimal design model, based on the mean square of vertical displacement response at two points of the car floor, is proposed. Satisfactory results are achieved. 展开更多
关键词 Finite element method Mathematical models OPTIMIZATION Structural design
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基于超单元法的动力电池舱结构优化设计
7
作者 董廷 《客车技术与研究》 2022年第4期28-31,共4页
通过超单元法,将电动客车动力电池舱分割成待求的子结构,并通过拓扑优化和尺寸优化对其进行轻量化设计。在优化设计中使用超单元法,能大大提高计算效率。
关键词 单元 拓扑优化 尺寸优化 动力电池舱
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基于静态刚度灵敏度的车体轻量化研究 被引量:1
8
作者 李焱 《机车车辆工艺》 2016年第4期4-7,共4页
为了解决现有常规的轨道车辆结构优化过程中不能同时进行静态和动态分析的问题,引入了结构静态刚度灵敏度分析方法。以某轨道车辆车体结构为研究对象,基于超单元法将车体分为若干个超单元部分,分析各部分对整车的刚度贡献率;基于5个静... 为了解决现有常规的轨道车辆结构优化过程中不能同时进行静态和动态分析的问题,引入了结构静态刚度灵敏度分析方法。以某轨道车辆车体结构为研究对象,基于超单元法将车体分为若干个超单元部分,分析各部分对整车的刚度贡献率;基于5个静强度工况的计算结果分析得到各超单元部件对整车的贡献率大小,得到底架牵引梁和端梁对整车的刚度影响远大于其他部件的结论。根据该结论合理选择车体优化中设计变量进行轻量化分析,对优化后的车体结构进行静强度和模态校核,均满足相关要求。 展开更多
关键词 静态刚度灵敏度 轻量化 地铁车辆 单元
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基于超单元法的齿轮副传动机构模态分析 被引量:1
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作者 曹元军 朱艳 《机械制造与自动化》 2017年第3期134-136,共3页
随着减速箱的大型化,齿轮副传动机构的有限元分析模型也随之增大,使得一般有限元软件分析效率降低。为充分发挥现有计算工作站效能,尝试使用超单元法,对减速箱缩减了模型的自由度,达到从静力学有限元模型转化为反映整体性能的动力学有... 随着减速箱的大型化,齿轮副传动机构的有限元分析模型也随之增大,使得一般有限元软件分析效率降低。为充分发挥现有计算工作站效能,尝试使用超单元法,对减速箱缩减了模型的自由度,达到从静力学有限元模型转化为反映整体性能的动力学有限元模型,从而提高计算机分析效率。分析结果表明,以MSC PATRAN和NASTRAN有限元建模求解减速箱齿轮副传动机构,采用超单元技术可以快速获得固有频率和振型,为齿轮副优化设计提高了效率。 展开更多
关键词 单元 齿轮副 有限元 模态分析
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应急箱式固定桥设计与优化
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作者 赵术杰 邵飞 +1 位作者 俞海涛 王斌 《钢结构(中英文)》 2019年第11期94-99,共6页
应急箱式固定桥的接头是连接桥跨结构的重要构件,也是受力最为复杂的部位。通过数值模拟的方法,首先分析了全桥的受力情况,然后计算了多种方案的接头在设计荷载下的受力情况,最终完成接头的设计和优化。结合计算和实际使用要求,箱式桥... 应急箱式固定桥的接头是连接桥跨结构的重要构件,也是受力最为复杂的部位。通过数值模拟的方法,首先分析了全桥的受力情况,然后计算了多种方案的接头在设计荷载下的受力情况,最终完成接头的设计和优化。结合计算和实际使用要求,箱式桥跨的高度定为700 mm。初步设计中将接头连接形式从单双耳接头改变为双三耳接头,使接头应力水平大幅下降,疲劳寿命也满足超过10000次的设计要求。 展开更多
关键词 接头 疲劳寿命 单元
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基于超单元法的不锈钢车体侧墙焊点优化
11
作者 孙业琛 孙丽萍 王玉艳 《焊接》 北大核心 2021年第5期36-40,I0011,共6页
文中以某不锈钢点焊车体为研究对象,利用有限元仿真软件,对该车体进行静强度计算。分析计算结果,并基于超单元法和变密度法,对侧墙上直径为7 mm的焊点进行拓扑优化,分析优化结果并加以合理的人工改进。最终在静强度满足相关标准及技术... 文中以某不锈钢点焊车体为研究对象,利用有限元仿真软件,对该车体进行静强度计算。分析计算结果,并基于超单元法和变密度法,对侧墙上直径为7 mm的焊点进行拓扑优化,分析优化结果并加以合理的人工改进。最终在静强度满足相关标准及技术条件的前提下,共去除侧墙冗余焊点977个,占侧墙焊点总数的10.5%,优化过程高效,优化结果显著,为日后不锈钢点焊车的焊点布局设计提供有益参考。 展开更多
关键词 不锈钢车体 侧墙焊点 单元 拓扑优化
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考虑三维地形的水工建筑物有限元网格剖分
12
作者 王煜 卢晓春 《水电与新能源》 2010年第3期4-5,8,共3页
基于AutoCAD软件自带的VisualLISP语言,对AutoCAD进行二次开发,以三维地形等高线作基础,采用近点距离加权平均法对各高程点进行插值,生成水工建筑物数值计算需要的有限元计算网格,结合实际工程进行网格剖分。结果表明该方法能较好地反... 基于AutoCAD软件自带的VisualLISP语言,对AutoCAD进行二次开发,以三维地形等高线作基础,采用近点距离加权平均法对各高程点进行插值,生成水工建筑物数值计算需要的有限元计算网格,结合实际工程进行网格剖分。结果表明该方法能较好地反映地形起伏的情况。 展开更多
关键词 三维地形 水工建筑物 有限元网格 近点距离加权平均 单元
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结构动态响应计算的模态综合技术
13
作者 杜庆龙 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》 1990年第1期57-66,共10页
本文把结构动态特性计算的模态综合超单元法拓广至结构动态响应的计算领域。由于结构模态对阻尼矩阵的非正交性带来的耦合阻尼项连成了响应计算的困难,文中采用了保持主对角项阻尼的响应运算,然后根据虚功原理对结果进行了耦合项阻尼的... 本文把结构动态特性计算的模态综合超单元法拓广至结构动态响应的计算领域。由于结构模态对阻尼矩阵的非正交性带来的耦合阻尼项连成了响应计算的困难,文中采用了保持主对角项阻尼的响应运算,然后根据虚功原理对结果进行了耦合项阻尼的修正。 展开更多
关键词 动态响应 模态综合 单元 阻尼
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广西大容山——十万大山地区花岗岩单元超单元填图方法研究 被引量:3
14
作者 廖庆康 《中国区域地质》 CSCD 1992年第2期183-192,共10页
本文较详细地叙述了广西大容山—十万大山花岗岩区运用单元超单元方法填图所取得的成果;总结了单元超单元填图的优越性;填补了国外S型花岗岩区成功地运用此方法填图的空白。
关键词 花岗岩 单元单元 填图
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模态综合超单元法的简化解 被引量:4
15
作者 段根宝 《振动工程学报》 EI CSCD 1989年第4期51-57,共7页
在子结构的固定对接界面最低频率比整体结构基频较高的条件下,导出了模态综合超单元法的简化解.通过数值运算,充分说明了本方法经济有效、精度令人满意.
关键词 模态综合单元 动刚度矩阵 二次矩阵特征值
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模态综合理论的重大进展—模态综合超单元法简介
16
作者 唐雪松 《科技情报(长沙)》 1990年第4期33-35,共3页
关键词 模态综合理论 模态单元
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基于近似CMS法及模态测试的失谐叶盘结构动力学特性研究
17
作者 张亮 李欣 《中国测试》 CAS 北大核心 2016年第6期117-121,共5页
为解决工作转速下失谐叶盘结构动力学特性分析计算量大的问题,提出一种近似CMS超单元法。该方法采用先预应力子结构后整体的分析方式,分析叶盘结构在工作转速下的动力学特性。通过循环对称分析法验证该方法的分析精度。采用模态测试及... 为解决工作转速下失谐叶盘结构动力学特性分析计算量大的问题,提出一种近似CMS超单元法。该方法采用先预应力子结构后整体的分析方式,分析叶盘结构在工作转速下的动力学特性。通过循环对称分析法验证该方法的分析精度。采用模态测试及有限元法识别叶片失谐参数,基于近似CMS超单元方法分析某失谐叶盘结构在工作转速下的动力学特性。结果表明:谐调叶盘结构无量纲动频相对误差最大值为3.07%,满足分析精度要求。与循环对称分析法相比,近似CMS超单元法可用于谐调或周期失谐叶盘结构在工作转速下的动力学特性分析,并且适用于任意失谐叶盘结构。 展开更多
关键词 失谐叶盘结构 CMS单元 子结构 模态测试 动力学特性
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路堤沉降计算──有限元法的实用化 被引量:2
18
作者 曹正康 吴庆庆 秦云 《城市道桥与防洪》 1999年第1期1-2,共2页
本文采用简单方法推估计算邓肯一张双曲线模型的8个参数.使路堤沉降计算考虑土体非线性应力应变分析成为可能。同时采用超单元交换法自动创分路堤与路基的有限元网格,使高级公路的路堤沉降计算实用化。
关键词 路堤 沉降 公路 单元变换 有限元网络
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基于超单元建模法的车身动力学仿真分析 被引量:4
19
作者 刘志恩 何洁 +1 位作者 郑灏 肖生浩 《华中科技大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期29-34,共6页
为了解决车身动力学仿真的计算效率问题,提出基于超单元建模法的车身结构动力学仿真分析方法.该方法将某MPV车型车身结构划分为若干个子系统,通过超单元缩聚、剩余结构求解及超单元数据恢复三个阶段获得车身系统模态参数和频响函数.结... 为了解决车身动力学仿真的计算效率问题,提出基于超单元建模法的车身结构动力学仿真分析方法.该方法将某MPV车型车身结构划分为若干个子系统,通过超单元缩聚、剩余结构求解及超单元数据恢复三个阶段获得车身系统模态参数和频响函数.结果表明:与传统建模分析方法相比,在不降低计算精度的前提下,采用超单元建模法进行车身模态分析时的计算时间缩短约6.9%;在结构优化目标下进行基于频率响应分析的整车加速工况仿真时的计算时间缩短约87.7%;并且在整车加速工况仿真中,通过超单元建模分析方法得到的车内地板振动响应在总体趋势和峰值频率点方面均与试验结果较一致. 展开更多
关键词 车身结构 动力学仿真 单元建模 计算精度 计算效率
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