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车身覆盖件冲压仿真的现状和发展趋势 被引量：36
1
作者 徐伟力 林忠钦 +1 位作者 刘罡 李淑慧 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期1-4,共4页
结合参加NUMISHEET99国际会议的经历 ,对车身覆盖件冲压仿真的关键技术问题 ,车身覆盖件冲压仿真软件的分类、特点和使用情况 ,以及这一领域的发展趋势做了比较详尽的叙述 ,以期有助于国内汽车工业界、高校。
关键词 车身覆盖件 仿真 回弹 起皱 破裂 优化 汽车 冲
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板材液压成形技术与装备新进展 被引量：59
2
作者 苑世剑 刘伟 徐永超 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期20-28,共9页
随着板材零件向大尺寸、薄壁、深腔、复杂曲面以及难变形材料方向发展,具有低成本、高柔性的板材液压成形技术在航空、航天、汽车等制造业受到高度重视,并面临新的机遇和挑战。介绍板材液压成形技术的发展现状,重点介绍近年发展的径向... 随着板材零件向大尺寸、薄壁、深腔、复杂曲面以及难变形材料方向发展,具有低成本、高柔性的板材液压成形技术在航空、航天、汽车等制造业受到高度重视,并面临新的机遇和挑战。介绍板材液压成形技术的发展现状,重点介绍近年发展的径向主动加压充液拉深、预胀充液拉深、正反向加压充液拉深、双板成对液压成形和热态液压成形技术。分析国内外板材液压成形技术在汽车、航空航天等领域的应用现状,综述板材液压成形装备的研制进展,介绍正在研制的世界最大的吨位为150 MN、液体容积为5 m3的液压成形装备,对板材液压成形技术的发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 板材液压成形 充液拉深 拉深比 起皱 成形精度 曲面件 车身覆盖件
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板料成形数值模拟研究 被引量：15
3
作者 张晓静 周贤宾 孔永明 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2001年第1期13-17,共5页
介绍了板料成形动态显式有限元模拟的基本理论 ,讨论了成形模拟中接触摩擦算法 ,起皱、破裂的判断及回弹模拟等关键技术。最后 ,通过介绍NUMISHEET’ 99三组标准考题及主要模拟研究结果 ,讨论了有限元模拟技术在板料成形中的应用。
关键词 板料成形 有限元 接触摩擦 起皱 破裂 回弹 数值模拟 冲压
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变压边力对矩形件成形性能的影响 被引量：40
4
作者 孙成智 陈关龙 +1 位作者 李淑惠 林忠钦 《塑性工程学报》 CAS CSCD 2003年第4期6-9,共4页
起皱和断裂是板料成形过程的主要失效模式 ,合理控制成形过程中压边力 ,可以消除这些缺陷 ,提高成形性能。本文通过对随位置变化的变压边力作用下的矩形盒拉深过程进行数值模拟 ,研究各部位压边力变化对整体成形性能影响、及其影响范围 ... 起皱和断裂是板料成形过程的主要失效模式 ,合理控制成形过程中压边力 ,可以消除这些缺陷 ,提高成形性能。本文通过对随位置变化的变压边力作用下的矩形盒拉深过程进行数值模拟 ,研究各部位压边力变化对整体成形性能影响、及其影响范围 ,为分块压边圈的压边力的调整提供一定的依据。 展开更多
关键词 板料成形 变压边力 数值模拟 起皱 断裂 矩形盒 拉深过程
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汽车覆盖件多工步成形数值模拟技术研究 被引量：27
5
作者 张晓静 周贤宾 +1 位作者 李新军 李东升 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2001年第1期25-30,共6页
有限元技术已广泛应用于力学过程仿真 ,对冲压等工程问题的应用也逐渐得到人们的重视与认可。然而 ,有限元技术在多工步成形中的应用尚处于起步阶段。本文讨论了多工步成形模拟过程中存在的几个关键问题 ,提出了相应的解决办法。并结合 ... 有限元技术已广泛应用于力学过程仿真 ,对冲压等工程问题的应用也逐渐得到人们的重视与认可。然而 ,有限元技术在多工步成形中的应用尚处于起步阶段。本文讨论了多工步成形模拟过程中存在的几个关键问题 ,提出了相应的解决办法。并结合 NUMISHEET’ 99设定的奥迪汽车公司前门板成形标准考题模拟工作 ,对汽车覆盖件多工步成形数值模拟问题进行了具体的研究。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 多工步 板料成形 有限元 穿透 切边 起皱 翻边 回弹 数值模拟 冲压
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收卷中的张力及其控制 被引量：25
6
作者 杨娅君 陈德传 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期691-693,共3页
为了解决收卷带材中经常出现的靠内芯处的皱折和带材厚薄不均匀的情形 ,首先从弹性理论出发 ,给出了卷筒内张力和应变分布公式 ;根据这组公式讨论了恒张力卷绕和锥度张力卷绕下卷筒内的张力分布 ,从而导出了不起皱折的必要条件。然后给... 为了解决收卷带材中经常出现的靠内芯处的皱折和带材厚薄不均匀的情形 ,首先从弹性理论出发 ,给出了卷筒内张力和应变分布公式 ;根据这组公式讨论了恒张力卷绕和锥度张力卷绕下卷筒内的张力分布 ,从而导出了不起皱折的必要条件。然后给出了在两种理想的卷筒内张力和应变分布的情形 ,即卷筒内等张力和等应变分布条件下 ,卷绕张力的计算公式。 展开更多
关键词 收卷 恒张力卷绕 皱折 锥度张力 卷绕张力 起皱 带材 卷筒 应变分布
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板料冲压成形过程中起皱的数值模拟 被引量：19
7
作者 陈中奎 施法中 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期24-27,共4页
将大变形弹塑性有限元法应用于金属板料冲压成形过程 ,在率形式的虚功原理下 ,并考虑金属塑性不可压缩的特性推导了有限元列式。在此有限元模型的基础上模拟了冲压过程中伴随着的起皱现象 ,用方板对角拉伸、筒形件的起皱模拟验证了模型... 将大变形弹塑性有限元法应用于金属板料冲压成形过程 ,在率形式的虚功原理下 ,并考虑金属塑性不可压缩的特性推导了有限元列式。在此有限元模型的基础上模拟了冲压过程中伴随着的起皱现象 ,用方板对角拉伸、筒形件的起皱模拟验证了模型的正确性。 展开更多
关键词 板料冲压成形 有限元法 起皱 数值模拟
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板材成形局部塑性失稳与起趋的数值模拟 被引量：10
8
作者 柳玉起 胡平 +1 位作者 郭威 李运兴 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期88-92,共5页
以Ｈｉｌｌ关于弹塑性材料唯一性的充分性条件为理论基础，采用虚功率增率型原理和Ｍｉｎｄｌｉｎ曲壳单元的弹塑性大变形有限元模型成功地模拟了方盒与圆筒拉深成形凸缘起皱现象，以及圆锥件拉深成形侧壁起皱现象。方盒拉深成形凸缘起... 以Ｈｉｌｌ关于弹塑性材料唯一性的充分性条件为理论基础，采用虚功率增率型原理和Ｍｉｎｄｌｉｎ曲壳单元的弹塑性大变形有限元模型成功地模拟了方盒与圆筒拉深成形凸缘起皱现象，以及圆锥件拉深成形侧壁起皱现象。方盒拉深成形凸缘起皱的个数、形状和位置等起皱模式与试验结果完全吻合。 展开更多
关键词 曲壳单元 弹塑性 拉深 起皱 板材成形 冲压
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板料形状、压料筋的设置对汽车覆盖件成形中起皱和未充分拉深的影响 被引量：21
9
作者 彭必友 殷国富 +2 位作者 赵侠 李海庆 方辉 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第6期39-43,共5页
在汽车覆盖件成形工艺中,无论是对外观还是对功能的要求,起皱和未充分拉深问题是不允许出现的,因此对起皱和未充分拉深问题的预测和防止显得非常重要的。采用数值模拟技术可以在模具设计初期预测产品的几何形状,从而优化工艺参数以便获... 在汽车覆盖件成形工艺中,无论是对外观还是对功能的要求,起皱和未充分拉深问题是不允许出现的,因此对起皱和未充分拉深问题的预测和防止显得非常重要的。采用数值模拟技术可以在模具设计初期预测产品的几何形状,从而优化工艺参数以便获得高质量的成品。文章以eta/DYNAFORM有限元分析软件为平台,采用弹-塑性有限元法对DDQS钢进行数值模拟,得出相应的FLD曲线、起皱和未充分拉深区域。重点探讨了板料形状和压料筋的设置对起皱和未充分拉深区域的影响,得出了较好的解决方案。 展开更多
关键词 数值模拟 压料筋 起皱 未充分拉深
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板材多点成形过程起皱现象数值模拟研究 被引量：11
10
作者 李明哲 李淑慧 +2 位作者 柳泽 陈建军 李广权 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第10期34-38,共5页
以马鞍面成形过程为例，从成形工艺、板厚、材质及变形程度等方面入手，针对多点成形过程中最主要的缺陷之一——起皱现象的产生原因及其抑制方法进行了数值模拟研究，并对多点模具成形过程中起皱现象的发生进行了实验验证。
关键词 板料成形 起皱 数值模拟 压力加工
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基于AutoForm的轿车行李箱内板成形工艺优化 被引量：20
11
作者 肖良红 罗慧娜 +1 位作者 向俊仲 龙涛 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期60-64,共5页
以汽车覆盖件行李箱内板为研究对象,利用AutoForm有限元分析软件对其拉深成形工艺进行工艺分析。研究发现,压料面上有起皱风险,零件(1/2坯料)中间部位有3处存在开裂风险。通过采用在靠近坯料开裂边缘处开缺口,将明显开裂的两处凹模圆角... 以汽车覆盖件行李箱内板为研究对象,利用AutoForm有限元分析软件对其拉深成形工艺进行工艺分析。研究发现,压料面上有起皱风险,零件(1/2坯料)中间部位有3处存在开裂风险。通过采用在靠近坯料开裂边缘处开缺口,将明显开裂的两处凹模圆角半径14和3 mm分别增大到18和4.5 mm,将压边力由500 kN减少到400 kN等措施进行工艺优化。优化结果表明,压料面上起皱风险明显减小。按优化后的成形工艺进行内板零件拉深成形,所生产出的内板零件无起皱、开裂缺陷,与数值模拟结果一致,验证了数值模拟的正确性。 展开更多
关键词 轿车行李箱内板 拉深成形 数值模拟 起皱 开裂
原文传递
内高压成形过程塑性失稳起皱分析 被引量：20
12
作者 汤泽军 何祝斌 苑世剑 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期34-38,共5页
内高压成形过程中,管材的轴向失稳大多发生在塑性阶段,对应的起皱临界载荷是管材进入塑性阶段时的屈服载荷与塑性起皱载荷之和。对于塑性起皱,采用线性硬化材料模型,将本构方程的起算点设置在理想线性强化的起始位置即屈服点,使本构方... 内高压成形过程中,管材的轴向失稳大多发生在塑性阶段,对应的起皱临界载荷是管材进入塑性阶段时的屈服载荷与塑性起皱载荷之和。对于塑性起皱,采用线性硬化材料模型,将本构方程的起算点设置在理想线性强化的起始位置即屈服点,使本构方程有线性形式,建立管材内高压成形起皱临界应力解析表达式。以此为基础讨论力学性能及应力比等对管材内高压成形塑性起皱的影响。结果表明:弹性模量和屈服强度是影响管材抵抗轴向起皱能力的主要力学参数,两者变化参量λ决定了管材轴向抗皱能力的变化。当λ>0时,起皱临界应力绝对值随之增大;当λ<0时,起皱临界应力绝对值随之减小。应力比对起皱临界应力影响存在两种情况:当最小起皱临界应力对应的起皱失稳发生在颈缩失稳之前,起皱临界应力绝对值随应力比绝对值的增大先减小后增大;当最小起皱临界应力对应的起皱失稳发生于临界颈缩失稳之时,起皱临界应力绝对值随应力比绝对值的增大单调增加。 展开更多
关键词 液压成形 起皱 缺陷
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基于Autoform-Sigma的汽车顶盖后横梁冲压工艺参数优化 被引量：20
13
作者 李英 焦洪宇 牛曙光 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期16-20,共5页
以汽车顶盖后横梁为研究对象,利用Autoform软件对其进行冲压数值模拟。根据首次模拟结果选择开裂、起皱等缺陷位置附近的拉延筋系数及压边力为设计变量,利用Autoform-Sigma模块对其冲压工艺参数进行优化。经过123次迭代,当Sigma优化收敛... 以汽车顶盖后横梁为研究对象,利用Autoform软件对其进行冲压数值模拟。根据首次模拟结果选择开裂、起皱等缺陷位置附近的拉延筋系数及压边力为设计变量,利用Autoform-Sigma模块对其冲压工艺参数进行优化。经过123次迭代,当Sigma优化收敛时,获得了最优模拟结果并确定了最优冲压工艺参数。最优模拟结果表明,原开裂区域未出现开裂或存在破裂风险,且变形不充分的区域大幅减小,同时主应变和减薄率等指标大幅度下降。按优化后的最优冲压工艺参数进行冲压成形试验,成形件未出现起皱、开裂缺陷,与数值模拟结果一致,验证了冲压工艺参数优化的正确性。 展开更多
关键词 顶盖后横梁 冲压 开裂 起皱 工艺参数优化 Autoform-Sigma
原文传递
丝纤维及其织物的起皱机理 被引量：15
14
作者 Real Silk Creasing Mechanism Research Team 《丝绸》 CAS 北大核心 1993年第6期18-20,共3页
丝纤维及其织物的起皱程度与溶剂极性和生成氢键能力密切相关,且受溶剂分子的体积和粘度的影响,其中丝纤维在50%乙醇溶液中的起皱现象最为严重。
关键词 丝织物 起皱 整理 机理
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基于Autoform汽车后围上盖板拉延成形模拟应用 被引量：19
15
作者 宫晓峰 于仁萍 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期149-153,共5页
以汽车后围上盖板零件为研究对象,阐述了利用Autoform软件对零件拉延成形进行有限元分析的一般步骤,并基于CAE分析结果预测拉延中出现的拉裂、起皱等成形缺陷。利用调整拉深筋参数、改变工艺补充面等方式,对成形结果进行优化。通过多次... 以汽车后围上盖板零件为研究对象,阐述了利用Autoform软件对零件拉延成形进行有限元分析的一般步骤,并基于CAE分析结果预测拉延中出现的拉裂、起皱等成形缺陷。利用调整拉深筋参数、改变工艺补充面等方式,对成形结果进行优化。通过多次模拟给出成形的最佳工艺参数,为优化模具方案提供依据。为了对有限元分析的结果进行验证,对生产零件的实际数据进行测量,对比发现实际测量结果与CAE模拟结果比较吻合。实践证明:应用有限元分析可以达到预测汽车覆盖件拉延成形并进行缺陷分析的目的。 展开更多
关键词 AUTOFORM 汽车后围上盖板 拉延成形 起皱 拉裂
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侧围外板全工序成形数值模拟与工艺优化 被引量：19
16
作者 蒋磊 袁璐 +3 位作者 王龙 谢蛟龙 袁新亮 马培兵 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期50-60,共11页
以某车型侧围外板为研究对象,根据零件造型复杂、结构尺寸大、外观质量要求高等特点,设计了4道工序的成形工艺方案。利用AutoForm软件对侧围外板成形工艺方案进行数值模拟,识别了全工序成形过程中主棱线拉延滑移、后门配合部台阶面整形... 以某车型侧围外板为研究对象,根据零件造型复杂、结构尺寸大、外观质量要求高等特点,设计了4道工序的成形工艺方案。利用AutoForm软件对侧围外板成形工艺方案进行数值模拟,识别了全工序成形过程中主棱线拉延滑移、后门配合部台阶面整形开裂、行李箱盖配合部整形起皱、前风挡配合部回弹大等潜在缺陷。通过优化拉延工艺补充面、在轮拱区域设计余肉造型来改善主棱线滑移,增大过拉延量来解决后门配合部台阶面开裂,增加预整形工艺来消除行李箱盖配合部起皱,并借助CATIA软件对前风挡配合区域进行模具型面补偿设计来降低回弹。结果表明,成形工艺方案优化后,侧围外板在成形过程中未发生滑移、开裂和起皱等缺陷,回弹量也控制在尺寸公差范围之内,与数值模拟结果基本一致,证明了数值模拟的可靠性。 展开更多
关键词 侧围外板 全工序成形 数值模拟 开裂 起皱 回弹
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影响拉深筋结构及应用的因素分析 被引量：15
17
作者 王志恒 张晶 +1 位作者 段瑞刚 李丹 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 1997年第2期20-23,共4页
对于易起内皱的回转体零件，常使用环形拉深筋。本文根据此类零件的变形特点，在试验研究基础上，对拉深筋的阻力构成，筋的结构及位置等进行了机理分析，并结合应用提出了思考问题的途径。
关键词 拉深筋 拉深 起皱 冲压
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薄板液压成形起皱预测及控制研究进展 被引量：19
18
作者 陈一哲 刘伟 苑世剑 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期20-28,共9页
板材拉深成形广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶工业等领域,是金属塑性加工领域的研究热点。随着工业生产向整体化、轻量化、高精度、低成本不断发展,以火箭燃料贮箱箱底为代表的大型曲面封头厚径比小于0.3%,起皱成为制约其拉深成形... 板材拉深成形广泛应用于航空航天、汽车制造、船舶工业等领域,是金属塑性加工领域的研究热点。随着工业生产向整体化、轻量化、高精度、低成本不断发展,以火箭燃料贮箱箱底为代表的大型曲面封头厚径比小于0.3%,起皱成为制约其拉深成形的主要缺陷之一,严重影响零件质量、模具使用寿命和工业生产的稳定性。综述板材拉深成形起皱理论预测、数值模拟和工艺试验的最新研究现状,重点介绍板材液压成形技术对于起皱控制的研究进展,表明通过合适的液压成形可以成形出无起皱缺陷、厚径比较小的零件。提出现有问题并对未来研究方向进行展望。 展开更多
关键词 薄板拉深 起皱 能量法则 板材液压成形
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汽车侧围外板成形仿真及工艺优化 被引量：18
19
作者 常桂静 梁桂荣 曾兵华 《模具工业》 2015年第2期73-76,共4页
结合汽车侧围外板成形工艺难点及特征,采用经验设计和数值模拟相结合的方法,制定了零件成形工艺方案。运用数值模拟软件对零件拉深成形进行模拟和分析,分析了零件产生翻边开裂、起皱的原因,采取有效措施优化零件成形工艺,成功解决了零... 结合汽车侧围外板成形工艺难点及特征,采用经验设计和数值模拟相结合的方法,制定了零件成形工艺方案。运用数值模拟软件对零件拉深成形进行模拟和分析,分析了零件产生翻边开裂、起皱的原因,采取有效措施优化零件成形工艺,成功解决了零件存在的质量问题,可为类似零件成形工艺方案的制定提供参考。 展开更多
关键词 侧围外板 成形工艺 数值模拟 开裂 起皱 优化
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板材成形模拟的研究和应用 被引量：7
20
作者 李晓星 《金属成形工艺》 2003年第2期6-9,共4页
介绍了板材成形数值模拟技术的研究和应用在国内外发展的概况 ,并从基本算法、单元模型和网格划分、材料模型、接触摩擦、起皱问题、破裂问题和回弹计算等方面介绍了弹塑性有限元的基本原理、关键技术和主要难点 ,结合在工厂实际生产中... 介绍了板材成形数值模拟技术的研究和应用在国内外发展的概况 ,并从基本算法、单元模型和网格划分、材料模型、接触摩擦、起皱问题、破裂问题和回弹计算等方面介绍了弹塑性有限元的基本原理、关键技术和主要难点 ,结合在工厂实际生产中的使用情况和存在的问题 。 展开更多
关键词 板材成形 数值模拟 有限元法 材料模型 接触摩擦 起皱 破裂 回弹
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