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探析ESP教学现状与发展 被引量：40
1
作者 邓东元 《昆明理工大学学报（社会科学版）》 2005年第1期72-75,共4页
高校ESP教学刚刚起步,还存在着诸多的问题和困难。本文阐述了ESP教学的现状、分析了问题出现的原因,并在此基础上提出了解决问题的可行性策略。
关键词 ESP教学 解决问题 策略 高校 存在 探析 现状与发展 困难 基础 起步
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中外大学生职业生涯规划的比较与借鉴 被引量：26
2
作者 杨淑欣 鲍德媛 《职业时空》 北大核心 2005年第10期57-59,共3页
在一些发达国家,大学生职业生涯规划教育与指导起步比较早,已经形成了自己的特点,我国在这方面则刚刚起步,因此,比较和借鉴西方国家高校经验,加强对大学生的职业规划指导,可以使大学生更客观、科学地设计自己的职业生涯规划,有效缩短从&... 在一些发达国家,大学生职业生涯规划教育与指导起步比较早,已经形成了自己的特点,我国在这方面则刚刚起步,因此,比较和借鉴西方国家高校经验,加强对大学生的职业规划指导,可以使大学生更客观、科学地设计自己的职业生涯规划,有效缩短从'校园人'到'社会人'转变的时间,实现人与职业的合理配置,实现大学生由择业、就业逐步发展到职业、事业的终身的可持续发展道路. 展开更多
关键词 职业生涯规划 大学生 借鉴 可持续发展道路 中外 “社会人” 发达国家 西方国家 职业规划 合理配置 起步 就业 终身
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我国汽车物流的发展趋势分析 被引量：20
3
作者 张瑞芳 《汽车工业研究》 2005年第1期32-34,共3页
关键词 汽车物流 发展趋势分析 高速增长 汽车制造企业 中国 汽车业 产业环境 日本汽车 起步 朝阳产业
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云南独龙族7项不对称行为特征的研究 被引量：30
4
作者 张兴华 郑连斌 +4 位作者 陆舜华 罗东梅 许渤松 于会新 王静雅 《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第4期27-30,共4页
2006年9月调查了124例独龙族中学生的7项不对称行为特征(扣手、利手、叠臂、叠腿、利足、起步和优势眼).研究结果显示:1)独龙族除起步外,其他6项不对称行为特征的出现率R型均高于L型;2)独龙族7项不对称行为特征的出现率均无性别间差异;3... 2006年9月调查了124例独龙族中学生的7项不对称行为特征(扣手、利手、叠臂、叠腿、利足、起步和优势眼).研究结果显示:1)独龙族除起步外,其他6项不对称行为特征的出现率R型均高于L型;2)独龙族7项不对称行为特征的出现率均无性别间差异;3)独龙族与国内10个其他民族L型率的比较显示,独龙族与布依族、苗族有显著差异;4)分析了独龙族7项指标间的相关性,发现利手与起步、利手与利足、扣手与叠腿、利手与叠臂、叠腿与利足存在相关性,且R-R型组合(右型-右型)的出现率远高于L-L型组合(左型-左型)的出现率. 展开更多
关键词 独龙族 扣手 利手 叠臂 叠腿 利足 起步 优势眼
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怒族7项不对称行为特征的研究 被引量：30
5
作者 罗东梅 郑连斌 +1 位作者 陆舜华 许渤松 《华东师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期71-77,129,共8页
对怒族170例中学生7项不对称行为特征(利手、扣手、叠臂、叠腿、利足、起步和优势眼)进行了调查.结果显示:(1)除起步外,怒族其他6项不对称行为特征的出现率R型远高于L型;(2)怒族7项不对称行为特征的出现率除叠腿和优势眼性别间差异显著... 对怒族170例中学生7项不对称行为特征(利手、扣手、叠臂、叠腿、利足、起步和优势眼)进行了调查.结果显示:(1)除起步外,怒族其他6项不对称行为特征的出现率R型远高于L型;(2)怒族7项不对称行为特征的出现率除叠腿和优势眼性别间差异显著,利足性别间差异极显著外,其他4项指标的出现率均无性别间差异;(3)与我国8个民族比较,怒族扣手R型率很高,起步R型率低,其余5项R型率多无显著性差异;(4)利手与扣手、叠臂与叠腿、叠臂与利足、叠臂与优势眼、优势眼与起步之间相关显著,其他指标之间不存在相关.怒族7项指标间R- R型组合(右型-右型)的出现频率远高于L-L型组合(左型-左型)的出现频率. 展开更多
关键词 怒族 利手 扣手 叠臂 叠腿 利足 起步 优势眼
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自动机械传动系统起步过程中离合器的自适应控制策略研究 被引量：19
6
作者 席军强 陈慧岩 丁华荣 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期657-661,共5页
本文对自动机械传动 (AMT)及自动变速操纵系统 (ASCS)中的关键技术 (离合器控制 )进行了研究 ,提出了离合器的自适应控制策略。该策略不同于当前所采用的控制策略 ,它根据离合器输出轴转速和发动机转速与离合器输出轴转速差 ,得到理想... 本文对自动机械传动 (AMT)及自动变速操纵系统 (ASCS)中的关键技术 (离合器控制 )进行了研究 ,提出了离合器的自适应控制策略。该策略不同于当前所采用的控制策略 ,它根据离合器输出轴转速和发动机转速与离合器输出轴转速差 ,得到理想离合器输出轴加速度 ,并通过控制离合器驱动机构的行程增量 ,使得实际离合器输出轴加速度和理想的相一致。该策略可实现起步过程中的自适应控制 ,满足驾驶员平稳、快捷的要求 ,同时具有所需输入信号少的特点 ,试验证明这一策略是完全可行的。 展开更多
关键词 离合器控制 起步 发动机转速 驾驶员 自动变速 操纵系统 输出轴 自动机 自适应控制 输入信号
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海洋自然保护区地理信息系统建设初探 被引量：13
7
作者 张华国 周长宝 黄韦艮 《地球信息科学》 CSCD 2001年第1期21-26,共6页
海洋自然保护区是海洋事业的重要组成部分 ,但由于起步较晚 ,基础薄弱 ,长期以来 ,它的发展建设受到了管理落后的制约 ,海洋自然保护区管理手段的现代化势在必行。运用 RS、GIS等空间信息技术 ,建设海洋自然保护区地理信息系统 (MNRGIS... 海洋自然保护区是海洋事业的重要组成部分 ,但由于起步较晚 ,基础薄弱 ,长期以来 ,它的发展建设受到了管理落后的制约 ,海洋自然保护区管理手段的现代化势在必行。运用 RS、GIS等空间信息技术 ,建设海洋自然保护区地理信息系统 (MNRGIS)是解决这一问题的有效途径。本文从海洋自然保护区及其空间信息技术应用的基本特点方面进行了论述 ,并着重对 MNRGIS的系统结构、关键技术和数据库结构的设计进行了初步探索 ,同时提出了 展开更多
关键词 海洋自然保护区 建设 问题 势在必行 海洋事业 初探 现代化 起步 关键技术 地理信息系统
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干式双离合器自动变速器起步滑模变结构协调控制及实时优化 被引量：23
8
作者 赵治国 胡笑天 +2 位作者 姜娇龙 王琪 章桐 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第24期87-105,共19页
基于自主开发的5速干式双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT),为充分反映驾驶员意图并改善DCT车辆的起步性能,从系统层面探讨发动机与离合器间的协调控制问题,量化并给出起步过程发动机转速及离合器传递转矩的计算公式。... 基于自主开发的5速干式双离合器自动变速器(Dual clutch transmission,DCT),为充分反映驾驶员意图并改善DCT车辆的起步性能,从系统层面探讨发动机与离合器间的协调控制问题,量化并给出起步过程发动机转速及离合器传递转矩的计算公式。考虑该5速干式DCT物理结构特征,建立4自由度起步动力学方程,并将其简化分别得到2自由度滑摩过程模型和单自由度在挡运行模型。借鉴预测控制思想并采用遗传算法,在线滚动优化确定发动机转速及车速目标跟踪曲线,并设计滑模变结构起步协调控制策略。在Matlab/Simulink软件平台上,对不同驾驶意图DCT车辆的起步性能进行仿真,在自行搭建的DCT电控单元硬件在环仿真试验台架上,对滑模变结构起步协调控制算法进行快速原型试验。仿真及试验结果表明,所设计滑模变结构伺服控制器不仅有效地体现了驾驶员起步意图,提高了DCT车辆起步性能,而且对车辆参数摄动具有较强的鲁棒性,同时可推广用于机械式自动变速器(Automated mechanical transmission,AMT)车辆的起步控制。 展开更多
关键词 干式双离合器自动变速器 起步 滑模变结构控制 实时优化 快速原型试验
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自动离合器起步模糊控制 被引量：17
9
作者 王旭东 谢先平 +1 位作者 吴晓刚 余腾伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期18-22,共5页
针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速... 针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速控制。样车试验结果表明,车辆在多种工况下均能顺利起步,起步平稳快捷,发动机转速波动小,起步冲击与起步意图相符。试验表明控制策略和算法具有良好的自适应性。 展开更多
关键词 发动机 自动离合器 起步 恒转速控制 模糊控制 自适应性
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1978～1985年的农村扶贫开发 被引量：20
10
作者 王爱云 《当代中国史研究》 CSSCI 北大核心 2017年第3期36-50,共15页
1978~1985年是新时期农村扶贫开发工作的起始阶段,这一阶段国家虽尚未成立专门的扶贫开发工作机构,但却是在总结新中国成立以来30年扶贫工作的基础上,在中共中央和国务院统一领导部署下,在财政部、民政部、国家计委、国家经委等诸多部... 1978~1985年是新时期农村扶贫开发工作的起始阶段,这一阶段国家虽尚未成立专门的扶贫开发工作机构,但却是在总结新中国成立以来30年扶贫工作的基础上,在中共中央和国务院统一领导部署下,在财政部、民政部、国家计委、国家经委等诸多部门的协同努力下,蓬勃开展起来的。正是由于正确地总结了新中国成立以来扶贫工作的经验教训,使得新时期扶贫开发工作一开始就表现出适应改革开放新形势的新特点。 展开更多
关键词 农村 扶贫开发 起步 特点 新时期
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四川凉山彝族7项不对称行为特征的研究 被引量：19
11
作者 廖颖 黎霞 +1 位作者 周芳 余沁纯 《四川师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期761-765,共5页
2009年12月调查了314例四川凉山彝族中学生的7项不对称行为特征(扣手、利手、叠臂、叠腿、利足、起步和优势眼).研究结果显示:1)彝族7项不对称行为特征的出现率右型均高于左型;2)彝族7项不对称行为特征的出现率利手、叠臂、叠腿、起步... 2009年12月调查了314例四川凉山彝族中学生的7项不对称行为特征(扣手、利手、叠臂、叠腿、利足、起步和优势眼).研究结果显示:1)彝族7项不对称行为特征的出现率右型均高于左型;2)彝族7项不对称行为特征的出现率利手、叠臂、叠腿、起步有显著的性别差异,其余3项指标的出现率均没有性别间差异;3)彝族与国内11个民族出现率的比较显示,彝族与汉族、朝鲜族、回族、布依族、苗族有显著差异,彝族7项不对称行为右型率在我国族群中属中等水平;4)分析了彝族7项指标间的相关性,发现利手与利足这对特征相关极显著,起步与利足这对特征相关显著. 展开更多
关键词 彝族 扣手 利手 叠臂 叠腿 利足 起步 优势眼
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DCT双离合器联合起步模式建模与仿真 被引量：16
12
作者 胡丰宾 孙冬野 +2 位作者 秦大同 陈然 罗勇 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2010年第1期19-25,共7页
对双离合器式自动变速器(DCT)的结构特点进行分析,建立起步过程的动力学模型.归纳车辆起步时离合器传递转矩和节气门开度的变化规律,实现发动机恒转速起步.制定1挡单离合器及双离合器同时接合的起步控制策略,并针对大油门急起步情况制定... 对双离合器式自动变速器(DCT)的结构特点进行分析,建立起步过程的动力学模型.归纳车辆起步时离合器传递转矩和节气门开度的变化规律,实现发动机恒转速起步.制定1挡单离合器及双离合器同时接合的起步控制策略,并针对大油门急起步情况制定了2挡单离合器和双离合器起步控制策略.针对车辆爬行起步时容易造成摩擦片温度过高的缺点,制定双离合器交替滑磨的爬行起步控制策略,并应用积分分离PID算法仿真实现对目标车速的跟随.仿真结果表明,双离合器同时接合的起步控制策略使两个离合器共同分担总体滑磨功,有利于提高离合器寿命. 展开更多
关键词 双离合器式自动变速器 汽车自动变速器 离合器控制 起步
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基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究 被引量：16
13
作者 吴光强 张德明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期258-261,共4页
建立了双离合器式自动变速器起步、换挡动力学模型。利用线性二次型最优控制理论研究了离合器接合、分离规律。提出了3种改进的离合器作动方式,并对它们进行了仿真和比较分析。
关键词 双离合器式变速器 线性二次型最优控制 离合器 起步 升挡
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基于CAN总线的AMT综合控制策略研究 被引量：13
14
作者 雷雨龙 阴晓峰 谭晶星 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第3期115-118,共4页
为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义T... 为适应AMT(机械式自动变速器)车辆动力传动系统综合控制的需要,提出AMT电控系统与发动机电控系统通过CAN总线来实现AMT起步、换档过程综合控制的构想。本文概述了CAN总线协议及其特点;在分析AMT和发动机电控系统共用信息的基础上,定义TCU(变速器控制单元)与ECU(发动机控制单元)的通信信息,根据功能的不同将其划分为指令信息和共享信息;并提出基于CAN总线的AMT起步、换档过程综合控制策略。通过试验证实了控制策略的有效性。 展开更多
关键词 CAN总线 机械式自动变速器 综合控制 起步 换档
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车辆起步过程发动机恒转速自适应模糊控制研究 被引量：15
15
作者 谢先平 王旭东 +1 位作者 吴晓刚 余腾伟 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第16期4382-4386,共5页
车辆起步发动机恒转速控制是一种有效的起步控制策略,如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点。针对这一问题,制定了离合器接合控制原则,设计了以发动机转速及其目标转速、离合器行程为控制参数的自适应模糊... 车辆起步发动机恒转速控制是一种有效的起步控制策略,如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点。针对这一问题,制定了离合器接合控制原则,设计了以发动机转速及其目标转速、离合器行程为控制参数的自适应模糊控制及相应协调规则构成的控制系统。仿真试验表明在不同工况下该控制策略均能保证发动机基本无超调地达到目标转速,实现了发动机恒转速起步,离合器滑摩功小,能够反映驾驶员起步意图,提高了车辆起步性能。 展开更多
关键词 自动离合器 起步 发动机恒转速 自适应模糊控制
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山东汉族7项不对称行为特征的研究 被引量：16
16
作者 宋瓘兰 郑连斌 +4 位作者 宇克莉 包金萍 张兴华 王志博 武亚文 《天津师范大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第4期81-85,91,共6页
在山东省寿光市调查了370例(男215例,女155例)山东汉族高中生扣手、利手、叠臂、叠腿、利足、起步、优势眼共7项不对称行为特征.研究结果显示:(1)山东汉族除扣手和起步的出现率左型高于右型外,其余5项的出现率均右型高于左型;(2)山东汉... 在山东省寿光市调查了370例(男215例,女155例)山东汉族高中生扣手、利手、叠臂、叠腿、利足、起步、优势眼共7项不对称行为特征.研究结果显示:(1)山东汉族除扣手和起步的出现率左型高于右型外,其余5项的出现率均右型高于左型;(2)山东汉族除扣手存在性别间差异外,其他6项均无性别间差异;(3)u检验显示,山东汉族7项指标与蒙古族、布依族、达斡尔族和鄂温克族差异较大;(4)u检验显示,山东汉族与其他7个地区汉族人群比较,与天津汉族差异较大,与其他6个地区汉族差异相对较小;(5)山东汉族扣手与叠腿,利手与利足,利手与起步,叠腿与利手,起步与利足之间存在显著的相关性,且右型—右型组合的出现率远高于左型—左型组合的出现率;(6)聚类分析结果表明,山东地区汉族与内蒙古阿盟汉族、兴安盟汉族、巴盟汉族、回族、朝鲜族及藏族更为接近. 展开更多
关键词 汉族 扣手 利手 叠臂 叠腿 利足 起步 优势眼
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双离合器式自动变速器起步的智能控制及性能仿真 被引量：13
17
作者 杨伟斌 陈全世 +1 位作者 吴光强 秦大同 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期178-185,共8页
在综合考虑驾驶员的起步意图、发动机的运行状态及离合器接合状况的基础上,提出基于模糊智能控制的电作动型双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的起步控制策略。确定了起步控制系统中的各种控制参数,发动机运行状态的... 在综合考虑驾驶员的起步意图、发动机的运行状态及离合器接合状况的基础上,提出基于模糊智能控制的电作动型双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)的起步控制策略。确定了起步控制系统中的各种控制参数,发动机运行状态的控制参数为其实时转速与目标转速的偏差,离合器接合状况的控制参数为其主从动片的转速差与主动片转速的比值,根据加速踏板开度及其变化率的大小,实时识别出驾驶员的起步意图。基于优秀驾驶员的操作经验,制定了驾驶员意图及离合器接合速度的模糊控制规则。从DCT起步过程中离合器的接合速度、冲击度和滑摩功三个方面,分析模糊推理系统中三角型及高斯型隶属度函数的缺点。提出基于均匀设计方法的隶属度函数的优化方法,获得了较佳的隶属度函数组合,利用快速起步、慢速起步、坡道起步及驾驶员意图多变的起步工况验证了所制定控制策略的合理性。 展开更多
关键词 双离合器式自动变速器 起步 智能控制 隶属度函数优化 均匀设计 性能仿真
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基于驾驶员意图的AMT车辆控制研究 被引量：8
18
作者 何忠波 白鸿柏 +1 位作者 孔庆春 张培林 《军械工程学院学报》 2005年第3期24-28,共5页
针对AMT车辆控制规律不变,不能适应驾驶员意图和行驶环境变化的情况,提出了以油门开度来反映驾驶员的意图,采用转速信号作为离合器接合过程的控制参数,使起步和换档过程中离合器的接合速度可随驾驶员的意图而变.对突然加减油工况,以修... 针对AMT车辆控制规律不变,不能适应驾驶员意图和行驶环境变化的情况,提出了以油门开度来反映驾驶员的意图,采用转速信号作为离合器接合过程的控制参数,使起步和换档过程中离合器的接合速度可随驾驶员的意图而变.对突然加减油工况,以修正油门开度的新方法来修正换档规律,有效解决了AMT车辆在该工况下的意外换档问题.试验表明,这种方法简单,能准确识别驾驶员的意图并采取相应的控制策略,提高了自动变速车辆的使用性能. 展开更多
关键词 驾驶员 AMT 意图 车辆 环境变化 控制参数 控制策略 使用性能 离合器 有效解 规律 开度 起步 自动
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一九七九年:中共党史研究学术化进程的起步 被引量：15
19
作者 吴志军 《中共党史研究》 CSSCI 北大核心 2010年第4期94-102,共9页
在1979年全面拨乱反正的促动下,党史研究者通过表达打破"文化大革命"时期思想解放禁区的文化诉求和对极左党史编纂学的批判,重塑新的党史研究理念和秩序;学科体系与关键学术环节的建设,彰显出党史研究的学术化方向;继承传统... 在1979年全面拨乱反正的促动下,党史研究者通过表达打破"文化大革命"时期思想解放禁区的文化诉求和对极左党史编纂学的批判,重塑新的党史研究理念和秩序;学科体系与关键学术环节的建设,彰显出党史研究的学术化方向;继承传统治学思维的"重评"史学则代表了党史研究学术化的趋势。1979年是党史研究学术化进程的起步之年。 展开更多
关键词 1979年 中共党史研究 学术化 起步 学术史
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纯电动汽车起步控制策略 被引量：14
20
作者 胡建军 杜瑞 吉毅 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期19-25,共7页
为解决纯电动汽车起步时冲击度大和坡道起步易发生倒溜的问题,在满足驾驶员驾驶意图的基础上,提出了纯电动汽车的起步控制策略。将纯电动汽车起步分为无油门起步和有油门起步2种模式,并制定了相应的控制策略。对采用该控制策略下的纯电... 为解决纯电动汽车起步时冲击度大和坡道起步易发生倒溜的问题,在满足驾驶员驾驶意图的基础上,提出了纯电动汽车的起步控制策略。将纯电动汽车起步分为无油门起步和有油门起步2种模式,并制定了相应的控制策略。对采用该控制策略下的纯电动汽车的起步性能进行了仿真分析。结果表明,所制定的策略能很好的满足车辆起步时平顺性及安全性的要求。 展开更多
关键词 电动汽车 起步 控制策略
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