期刊文献+
共找到216篇文章
< 1 2 11 >
每页显示 20 50 100
起动发电机在中国大型客机上的应用 被引量:12
1
作者 朱德明 李进才 +2 位作者 韩建斌 张卓然 严仰光 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期245-253,共9页
变频交流(AC)发电机在三级式恒频交流同步发电机的基础上发展而来,其宽的变速工作范围给发电机系统带来了新的特点,而变频交流起动发电机又是在变频交流发电机基础上进一步发展的,其运行条件及工作特性更为复杂。首先介绍变频交流发电... 变频交流(AC)发电机在三级式恒频交流同步发电机的基础上发展而来,其宽的变速工作范围给发电机系统带来了新的特点,而变频交流起动发电机又是在变频交流发电机基础上进一步发展的,其运行条件及工作特性更为复杂。首先介绍变频交流发电机的结构特点,并给出其设计关键点以及变频工作对发电系统的影响;进一步针对变频交流起动发电机新增的起动功能,重点分析起动工作时励磁机的两种工作方式,并给出建议的工作方式。通过分析现有变频交流起动发电机及其起动发电系统,指出进一步提高其功率密度和效率是完全可能且必要的,从而为其在中国未来大型客机上的应用和发展提供参考与建议。 展开更多
关键词 多电飞机 变频交流发电 起动发电 励磁 功率密度
原文传递
基于航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统设计 被引量:9
2
作者 李岩 苏学军 李运 《电机与控制应用》 北大核心 2017年第1期60-64,共5页
提出了基于270 V航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统的设计方案,建立了永磁同步电机一体化模型,采用矢量控制及最大转矩/电流比控制方式实现电动机与发电机的控制,采用空间矢量脉宽调制控制的双向变流器完成电源变换,实现... 提出了基于270 V航空高压直流电源系统的永磁同步电机起动发电系统的设计方案,建立了永磁同步电机一体化模型,采用矢量控制及最大转矩/电流比控制方式实现电动机与发电机的控制,采用空间矢量脉宽调制控制的双向变流器完成电源变换,实现了航空发动机快速起动、永磁电机起动到发电的平稳转换以及270 V高压直流电源输出。仿真研究表明系统的起动时间短、动态过程性能好,且高压直流电源的纹波在2%之内,达到了航空高压直流电源的技术要求。 展开更多
关键词 永磁同步电机 起动发电 高压直流 航空电源
下载PDF
航空无刷同步电机起动发电系统电动运行励磁特性 被引量:7
3
作者 李岩 张超 王冬梅 《海军航空工程学院学报》 2012年第2期187-190,共4页
对航空无刷同步电机起动发电系统电动运行的励磁特性进行了理论分析,提出了交直流混合励磁方案,建立了系统的MATLAB/SIMULINK仿真模型。仿真结果表明,主发电机励磁电流平均值随励磁机励磁频率的升高而减小,且主发电机励磁电流脉动率随... 对航空无刷同步电机起动发电系统电动运行的励磁特性进行了理论分析,提出了交直流混合励磁方案,建立了系统的MATLAB/SIMULINK仿真模型。仿真结果表明,主发电机励磁电流平均值随励磁机励磁频率的升高而减小,且主发电机励磁电流脉动率随转速升高有唯一极小值点,该点可作为交直流励磁的切换点。 展开更多
关键词 无刷同步电机 起动发电 单相交流励磁 直流励磁
下载PDF
双凸极起动/发电机的全数字起动控制 被引量:1
4
作者 任海英 周波 魏佳丹 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期351-355,共5页
为了研究双凸极电机的起动过程,采用了电机转速PI调节与斩单管电流调节的双环控制方法,结合数字控制技术,研究了双凸极电机的全数字起动过程,给出了基于DSP控制的起动系统的硬件与软件设计。通过电机起动过程的转速响应曲线与相电流变... 为了研究双凸极电机的起动过程,采用了电机转速PI调节与斩单管电流调节的双环控制方法,结合数字控制技术,研究了双凸极电机的全数字起动过程,给出了基于DSP控制的起动系统的硬件与软件设计。通过电机起动过程的转速响应曲线与相电流变化规律的试验结果,验证了双凸极电机的全数字起动控制具有起动时间短、转速响应快、电机性能稳定的优点,对于双凸极电机应用于航空起动/发电系统提供了理论与实践支持。 展开更多
关键词 双凸极电机 起动发电 起动控制 全数字实现
下载PDF
多电飞机起动/发电系统研究和关键技术分析 被引量:2
5
作者 程方舜 《科技视界》 2016年第21期18-18,40,共2页
先进民用飞机上急剧增加的电力需求不断推动着多电飞机时代的到来,起动/发电技术是多电飞机的一项关键技术。本文旨在介绍多电飞机起动/发电技术的原理和技术要求,并对其未来发展有待突破的关键技术进行探讨。
关键词 多电飞机 起动发电 关键技术
下载PDF
基于DSEM的民用飞机起动发电系统
6
作者 孙鉴非 《科技风》 2014年第10期6-6,8,共2页
本文首先简单介绍了飞机起动发电系统的发展现状,然后简要分析基于DSEM的飞机起动发电系统的系统结构以及相应的运行原理,对比了其与三级式同步电机以及开关磁阻电机起动发电系统的运行差异,最后明确了研究基于DSEM的起动发电技术的重... 本文首先简单介绍了飞机起动发电系统的发展现状,然后简要分析基于DSEM的飞机起动发电系统的系统结构以及相应的运行原理,对比了其与三级式同步电机以及开关磁阻电机起动发电系统的运行差异,最后明确了研究基于DSEM的起动发电技术的重大意义。 展开更多
关键词 DSEM 民用飞机 起动发电
下载PDF
无刷同步电机起动发电系统的发电仿真研究
7
作者 张超 李岩 王冬梅 《机械与电子》 2011年第10期75-78,共4页
运用Matlab中的PSB模块库和Simu-link模块库,建立了无刷同步电机模型以及该模型的起动发电系统;通过对该系统发电状态下,由空载到负载和由空载到三相输出短路等典型过渡过程仿真分析,证明了所建Matlab仿真模型的正确性和有效性。
关键词 无刷同步电机 整流 起动发电 Simu—link仿真
下载PDF
多电飞机大功率高压直流起动发电机系统研究与实现 被引量:17
8
作者 张卓然 李进才 +2 位作者 韩建斌 陆嘉伟 石珩 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期319-330,共12页
起动发电(SG)一体化是多电飞机(MEA)和全电飞机(AEA)机载主电源系统的重要特征与关键技术。高压直流电源(HVDC)系统输出不受交流电频率约束,电机可工作在更高转速从而提高功率密度,且易于并联提高供电可靠性,已经成为飞机电源系统的重... 起动发电(SG)一体化是多电飞机(MEA)和全电飞机(AEA)机载主电源系统的重要特征与关键技术。高压直流电源(HVDC)系统输出不受交流电频率约束,电机可工作在更高转速从而提高功率密度,且易于并联提高供电可靠性,已经成为飞机电源系统的重要发展方向。提出三级式高压直流起动发电系统架构,阐述了其组成和工作原理,分析了发电和起动模态下永磁发电机(PMG)、励磁机(ME)和主电机(MG)的运行特性,以及发电模态下励磁机的恒流源和电流放大器特性;研究了起动模态下主电机的转矩产生机理和影响因素以及励磁机单相交流励磁特性。研制成功120kW/270V高压直流起动发电机系统,构建起动发电一体化实验平台,完成了发电及发动机模拟起动运行实验,实验与仿真结果一致,为大功率高压直流起动发电系统在新一代飞机上的应用奠定了理论和技术基础。 展开更多
关键词 多电飞机 起动发电系统 三级式无刷电机 高压直流电源(HVDC) 恒流源 电流放大器 交流励磁
原文传递
一体式起动发电机系统概述 被引量:10
9
作者 张科勋 童毅 +1 位作者 李建秋 欧阳明高 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期377-380,共4页
随着车用电器功率的不断增长,一体式起动发电机(ISA)系统被开发以满足电能需求。该系统的五项主要功能可分别改善经济性、舒适性等整车性能,但各功能的应用对储能系统分别提出了一定要求。现有的各种储能技术都不能全面满足ISA系统的能... 随着车用电器功率的不断增长,一体式起动发电机(ISA)系统被开发以满足电能需求。该系统的五项主要功能可分别改善经济性、舒适性等整车性能,但各功能的应用对储能系统分别提出了一定要求。现有的各种储能技术都不能全面满足ISA系统的能量要求,必须开发新的储能技术或系统。ISA系统的使用结果表明,该系统可显著提高燃油经济性及低速时的驾驶舒适性。 展开更多
关键词 一体式起动发电机系统 汽车 ISA 经济性 舒适性
下载PDF
多电发动机内装式高速起动发电机研究与实践 被引量:13
10
作者 于立 张卓然 +2 位作者 张健 陈旭 张美琳 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第14期4615-4628,共14页
多电发动机是多电飞机的核心,内装式高速起动发电机是多电发动机的关键性支撑技术。该文论述多电发动机基本概念,结合内装式高速起动发电机集成位置和运行环境特点,系统总结了多电发动机高速起动发电机系统发展现状,并提出内装式高速双... 多电发动机是多电飞机的核心,内装式高速起动发电机是多电发动机的关键性支撑技术。该文论述多电发动机基本概念,结合内装式高速起动发电机集成位置和运行环境特点,系统总结了多电发动机高速起动发电机系统发展现状,并提出内装式高速双凸极起动发电技术;分析铁心材料对电机运行性能的影响规律,研究转子应力分布和并列结构转子动力学特性,结合关键参数敏感度分析,提出基于铁心材料特性与转子稳定性约束的高速双凸极起动发电机优化设计方法;研制高速油冷双凸极起动发电机原理样机,完成起动与发电实验验证。电励磁双凸极电机兼具结构坚固可靠和发电控制简单的优势,在多电发动机内装式起动发电系统中具有重要的应用价值。 展开更多
关键词 多电飞机 多电发动机 起动发电 高速电机 电励磁双凸极电机
下载PDF
基于频谱法与神经网络的航空起动发电机的故障检测与诊断 被引量:13
11
作者 刘向群 仇越 张洪钺 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期158-161,共4页
应用频谱法对航空直流起动发电机发电状态进行故障检测与诊断。采用对电机的电枢纹波电流信号进行频谱分析,提取该信号在频率域特征量,将频谱特征向量作为学习样本,通过训练,使神经网络能够反映频谱特征向量和故障类型的映射关系,从而... 应用频谱法对航空直流起动发电机发电状态进行故障检测与诊断。采用对电机的电枢纹波电流信号进行频谱分析,提取该信号在频率域特征量,将频谱特征向量作为学习样本,通过训练,使神经网络能够反映频谱特征向量和故障类型的映射关系,从而达到故障检测与诊断的目的。电机故障实验和分析表明,与常规方法相比,频谱分析与神经网络相结合的方法进行实时检测和诊断具有简单、有效等优点。 展开更多
关键词 航空直流起动发电 故障检测与诊断 频谱分析 神经网络
下载PDF
两象限斩波器调压的无刷直流起动发电机研究 被引量:7
12
作者 周波 严仰光 +1 位作者 顾锦筛 窦森 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期86-89,共4页
无刷起动发电机由双向变换器与同步电机构成,由于具有起动、发电双功能而成为机载电气技术研究的一个热点。该文研究基于两象限斩波器调压的无刷直流起动发电机系统的主电路拓扑与原理、起动机的起动特性以及发电机的调压特性与外特性,... 无刷起动发电机由双向变换器与同步电机构成,由于具有起动、发电双功能而成为机载电气技术研究的一个热点。该文研究基于两象限斩波器调压的无刷直流起动发电机系统的主电路拓扑与原理、起动机的起动特性以及发电机的调压特性与外特性,最后以实验室一台同步电机为例构成无刷直流起动发电机原理实验系统,实验结果表明该系统具有良好的起动、发电性能。 展开更多
关键词 两象限斩波器 调压 无刷直流起动发电 航空发电
下载PDF
汽车起动机和发电机的技术进展 被引量:8
13
作者 邓隐北 邓彬 《微电机》 北大核心 2006年第1期89-90,93,共3页
概述了汽车起动机和发电机的结构特点及发展历程。起动机和发电机的技术进步标志着现代汽车的先进性,旨在实现低油耗、高效率、高可靠性和小型轻量化等性能。
关键词 起动电机 起动发电 汽车 综述
下载PDF
基于起动发电一体机的车用混合动力总成控制策略研究 被引量:10
14
作者 肖磊 韩雪峰 +2 位作者 陈锐 邢杰 黄冠富 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期1799-1804,共6页
针对未来军用混合动力车辆的需求,设计了一种基于起动发电一体机(ISG)电机的高功率密度混合动力总成方案,制定了相应的基线式控制策略。在基于ADVISOR构建的后向仿真模型中,以某型轻型越野车辆参数以及混合动力总成的参数作为仿真输入条... 针对未来军用混合动力车辆的需求,设计了一种基于起动发电一体机(ISG)电机的高功率密度混合动力总成方案,制定了相应的基线式控制策略。在基于ADVISOR构建的后向仿真模型中,以某型轻型越野车辆参数以及混合动力总成的参数作为仿真输入条件,分析了动力总成对车辆动力性能和燃油经济性的影响。仿真结果表明:基于ISG电机的混合动力总成扭矩输出值与原车发动机相比获得较大提升;同时优化了发动机工作点,降低了发动机油耗,提升整车的燃油经济性。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 混合动力 起动发电一体机 仿真实验 控制策略
下载PDF
混合动力车用混合励磁爪极皮带式起动发电机多领域仿真分析(英文) 被引量:10
15
作者 李维亚 黄苏融 张琪 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第36期7-15,共9页
传统爪极电机通过调节励磁电流控制气隙磁通,用以满足变负载运行时恒压向蓄电池供电,但由于漏磁大,导致输出能力小、效率低等缺点,满足不了目前混合动力汽车供电要求。该文设计了一种42 V供电系统混合动车用混合励磁爪极皮带式起动发电... 传统爪极电机通过调节励磁电流控制气隙磁通,用以满足变负载运行时恒压向蓄电池供电,但由于漏磁大,导致输出能力小、效率低等缺点,满足不了目前混合动力汽车供电要求。该文设计了一种42 V供电系统混合动车用混合励磁爪极皮带式起动发电机(belt-starter-generator,BSG),通过在爪极间镶嵌磁钢来减小爪极间漏磁,提高电机功率密度和低速输出能力。采用磁路法和三维有限元法分析了BSG电机结构及其原理,基于机械、模态和热工多领域综合仿真分析方法解决高密度电机极限能力分析与优化设计。仿真分析得出样机在电动模式下,可以获得起动转矩起动引擎,在发电模式下,可以在宽速度变化范围内输出恒定的电压向蓄电池供电。实验数据和三维有限元计算结果与理论分析一致,样机具有漏磁低、输出能力大、输出特性硬等优点,该电机的设计在混合动力汽车中具有广泛的应用前景。 展开更多
关键词 混合励磁 皮带式起动发电 混合动力汽车 三维有限元 多领域仿真
下载PDF
基于频谱法的航空起动发电机故障检测与诊断 被引量:7
16
作者 仇越 刘向群 张洪钺 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期483-487,共5页
对航空直流起动发电机的电枢电流波形进行频谱分析可有效地对电机的故障进行检测和诊断 .由于电机在运行时其转速是变化的 ,而电枢电流的纹波信号与电机转速成正比 ,若对电流进行定时采样 ,则其频谱会散布在很宽的频率范围内 ,使频谱特... 对航空直流起动发电机的电枢电流波形进行频谱分析可有效地对电机的故障进行检测和诊断 .由于电机在运行时其转速是变化的 ,而电枢电流的纹波信号与电机转速成正比 ,若对电流进行定时采样 ,则其频谱会散布在很宽的频率范围内 ,使频谱特征模糊化 ,难于利用频谱特征进行故障检测和诊断 .采用与转速同步的电流采样方法 ,得到的频谱称为“阶比谱” ,在阶比谱上 ,频谱成分是单一的 ,因此容易用它来进行故障检测和诊断 .文中对起动发电机进行了实验 ,对线圈短路、绕组元件与换向片开焊。 展开更多
关键词 故障检测 故障诊断 航空起动发电 频谱分析
下载PDF
42V电气系统在汽车中的应用研究 被引量:5
17
作者 侯伟 王丽芳 《微特电机》 北大核心 2006年第10期4-6,共3页
对汽车电气系统的发展趋势进行了分析,介绍了42V电气系统的分类及其对能量存储系统的要求,给出了42V电气系统结构的四种可能方案并对其差异进行了简略分析,最后介绍了42V电气系统的核心装置一体化动发电机系统及其研发现状。
关键词 42V电气系统 汽车 一体化起动发电
下载PDF
多电飞机起动发电系统关键技术研究 被引量:2
18
作者 刘海港 郭彦峰 +2 位作者 刘亮 张宁 代振东 《飞机设计》 2023年第3期1-5,共5页
多电飞机是下一代先进战斗机的重要特征,具有质量轻、可靠性高、维护性好、生存能力强等特点,但是电气负载功率剧增对发电系统提出了更高的要求。针对提升飞机二次能源系统功率密度、可靠性、安全性,开展基于270 V高压直流起动发电系统... 多电飞机是下一代先进战斗机的重要特征,具有质量轻、可靠性高、维护性好、生存能力强等特点,但是电气负载功率剧增对发电系统提出了更高的要求。针对提升飞机二次能源系统功率密度、可靠性、安全性,开展基于270 V高压直流起动发电系统关键技术研究,采用系统工程方法论,开展典型多电飞机起动发电系统的运行概念设计、需求分析及架构设计,开展起动发电机热设计及高压锂电池技术研究。通过不同的使用场景,开发多电飞机起动发电系统架构仿真模型,搭建仿真环境,验证了起动发电系统方案可行,为多电飞机起动发电系统设计提供技术支撑。 展开更多
关键词 多电飞机 起动发电系统 需求分析 热设计 高压锂电池技术
原文传递
一种适用于航空发电机系统的闭环I/f控制方法
19
作者 郝振洋 孙枫涛 +2 位作者 季志豪 景新元 曹鑫 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期193-210,共18页
航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动,且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩不匹配时易发生失步现象... 航空发动机起动发电系统要求在热机与冷机情况不同负载转矩未知且突变明显时都能够可靠起动,且要求起动时间尽可能短。传统的永磁同步电机开环I/f控制方法存在转速调节时间长、电流利用率低、给定电流与负载转矩不匹配时易发生失步现象等问题,因此并不适用于航空发动机起动发电系统。针对此问题,提出了一种基于瞬时功率检测的改进闭环I/f控制策略,通过检测瞬时有功功率的扰动量对给定电流矢量的角速度进行补偿,增加系统阻尼转矩分量,加快转速收敛;通过检测瞬时无功功率调节电流矢量幅值,使电机工作在最大转矩/电流比状态,适应负载转矩的突变。同时建立了基于小信号的线性化模型,对传统开环I/f与改进闭环I/f控制方法的稳定性及鲁棒性进行了分析,选取了合适的阻尼补偿系数。最后通过仿真及试验验证了改进闭环I/f起动控制方法可以减小升速阶段转速波动约±60 r/min,减小转速达到稳定的收敛时间约0.3 s,提高电流利用率约20%,且能够适应航空发动机起动发电系统中未知且突变的负载转矩,及时对给定电流进行调整,不再会出现失步现象,实现可靠起动,可以有效地应用在航空发动机起动发电系统中。 展开更多
关键词 起动发电系统 永磁同步电机 I/f控制方法 根轨迹分析 瞬时功率
原文传递
微燃机用高速永磁同步起动发电机驱动控制策略研究 被引量:6
20
作者 李艳明 郭宏 +1 位作者 谢清明 袁鹏 《电气传动》 北大核心 2013年第4期17-21,共5页
针对单轴微型燃气轮机发电系统的启动、发电和停机过程,对微燃机用高速永磁同步起动发电机的驱动控制策略进行了研究。在整个运行过程中,高速永磁同步起动发电机控制系统由转速外环和电流内环构成,采用基于转子磁场定向的矢量控制来控... 针对单轴微型燃气轮机发电系统的启动、发电和停机过程,对微燃机用高速永磁同步起动发电机的驱动控制策略进行了研究。在整个运行过程中,高速永磁同步起动发电机控制系统由转速外环和电流内环构成,采用基于转子磁场定向的矢量控制来控制电机的转速和电磁转矩。在电动运行时,起动发电机拖动微型燃气轮机完成启动和冷却停机;在发电运行时,通过控制起动发电机的电磁转矩调节微型燃气轮机的转速,使之在最佳功率—转速点运行。利用建立的系统试验平台,对提出的控制策略进行了试验验证,结果表明:高速永磁同步起动发电机在整个运行过程中转速控制平稳,响应快速,能够满足微型燃气轮机发电系统的需求,且保证了微型燃气轮机发电系统变工况调节的灵活性。 展开更多
关键词 微型燃气轮机发电系统 高速永磁同步起动发电 双向PWM变流器 矢量控制
下载PDF
上一页 1 2 11 下一页 到第
使用帮助 返回顶部