柴油机起动电机低温起动特性优化匹配 被引量：4

1

作者 胡明江 杨师斌 王忠 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期36-40,共5页

基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参... 基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度-25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试。结果表明:进行柴油机低温起动时,优化后的起动电机最大起动功率为2.58 kW,比原机增加了18.3%;平均拖动转矩为105 N.m,比原机增加了7.1%;拖动柴油机的平均转速为225 r/min,比原机提高了16%;保证了低温工况柴油机快速、可靠地起动。 展开更多

关键词 内燃机 起动电机 柴油机 低温起动特性 起动功率 起动转矩 起动转速

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坡面非均匀沙起动规律研究综述 被引量：4

2

作者 张俊宏 余明辉 +2 位作者 龚国祥 梁艳洁 魏红艳 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第4期423-429,共7页

系统地分析与总结了国内外关于坡面非均匀沙起动研究的新成果及进展情况,并分析了泥沙起动的河床组成、岸坡坡度、渗流以及近底水流结构等主要影响因素.在此基础上,指出了3种泥沙起动临界判别条件(起动切应力、起动流速和起动功率)研究... 系统地分析与总结了国内外关于坡面非均匀沙起动研究的新成果及进展情况,并分析了泥沙起动的河床组成、岸坡坡度、渗流以及近底水流结构等主要影响因素.在此基础上,指出了3种泥沙起动临界判别条件(起动切应力、起动流速和起动功率)研究与应用中存在的问题,并以非均匀沙的暴露度分析为例,对比了不同学者关于暴露度表达式与分布形式的异同,认为坡面非均匀沙的起动是水力泥沙等多因素综合作用的结果,需要识别坡面非均匀沙起动的主要影响因子,探求多因素作用下的泥沙起动条件,才能进一步揭示泥沙起动的内在规律,完善复杂条件下的泥沙起动判别条件. 展开更多

关键词 坡面非均匀沙 起动切应力 起动流速 起动功率 相对隐暴度

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黑起动柴油发电机组起动电压的分析及容量的选择 被引量：3

3

作者 童西强 《天津电力技术》 2006年第2期4-8,共5页

通过公式计算分析了柴油发电机组空载起动时电动机所引起的发电机出口电压降比有载起动时严重的原因,明确了黑起动时最大电动机投入时只需进行空载电压降计算即可;通过对起动电动机起动功率的分析,提出以柴油机的制动功率必须大于负荷... 通过公式计算分析了柴油发电机组空载起动时电动机所引起的发电机出口电压降比有载起动时严重的原因,明确了黑起动时最大电动机投入时只需进行空载电压降计算即可;通过对起动电动机起动功率的分析,提出以柴油机的制动功率必须大于负荷的峰值功率作为条件来校验其容量。 展开更多

关键词 黑起动 空载压降 起动功率 峰值功率 柴油机容量

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异步电机降压起动的起动时间、起动功率和起动损耗 被引量：1

4

作者 李梦达 李明辉 曹玉泉 《科学技术与工程》 2011年第21期5025-5028,共4页

为了限制异步电机较大的起动电流,经常采用降压起动的方法。但目前对异步电机降压起动的问题研究较少。以电机理论为基础,利用电机的机械特性曲线,分析了异步电机降压Uσ起动时的起动时间、起动功率和起动损耗。设Uσ与额定电压UN之比... 为了限制异步电机较大的起动电流,经常采用降压起动的方法。但目前对异步电机降压起动的问题研究较少。以电机理论为基础,利用电机的机械特性曲线,分析了异步电机降压Uσ起动时的起动时间、起动功率和起动损耗。设Uσ与额定电压UN之比为降压系数σ(0<σ<1),与额定电压UN起动时相比,降压Uσ起动时的起动时间tσ增大到1σ2,起动功率ΔPσ减小到1/σ2,起动损耗ΔW不变,降压起动不能节能。 展开更多

关键词 异步电机 降压起动 起动时间 起动功率 起动损耗

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电站黑起动柴油发电机组容量选择的探讨 被引量：1

5

作者 孟庆森 张格睿 《山东电力技术》 2010年第2期21-25,共5页

通过对燃气发电机组和燃煤发电机组电动机起动功率的分析,提出黑起动柴油发电机组的容量必须大于负荷的峰值功率作为条件来校验,并和利用厂用电设计规范计算的结果和经济性进行比较。结果前者较后者经济性更好,对海外工程和国内工程具... 通过对燃气发电机组和燃煤发电机组电动机起动功率的分析,提出黑起动柴油发电机组的容量必须大于负荷的峰值功率作为条件来校验,并和利用厂用电设计规范计算的结果和经济性进行比较。结果前者较后者经济性更好,对海外工程和国内工程具有较高的实际意义。 展开更多

关键词 黑起动 起动功率 峰值功率 柴油机容量

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旋转压缩机在直冷式电冰箱上的应用

6

作者 齐跃 《长岭技术》 2002年第4期44-47,共4页

本文介绍了旋转式压缩机的特点，并在实验的基础上证实了其优异的节能特点，在激烈的电冰箱产品的市场竞争中，“节能”将会被人们一再重视，本文所提出的节能设计方案，在今后有可能被电冰箱设计师们采纳，从而设计出优秀的电冰箱产品。

关键词 旋转压缩机 直冷式电冰箱 COP值 起动功率 噪声 制冷眼延迟

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汽车蓄电池起动功率Np值检测

7

作者 段万普 王文 《蓄电池》 2000年第3期37-38,共2页

关键词 汽车 蓄电池 起动功率 Np值 检测

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鼠笼电机起动功率因数计算

8

作者 沈先福 《江苏交通工程》 1994年第6期21-28,共8页

关键词 电动机 鼠笼式感应电机 起动功率 计算

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SBW5B-400kVA稳压器无输出故障原因分析和处理 被引量：2

9

作者 陈健 《西部广播电视》 2015年第15期235-236,共2页

本文介绍了SBW5B-400kVA无触点补偿式稳压器组成结构、工作原理,稳压器无输出故障原因分析和处理过程。

关键词 无触点稳压器 交流接触器 直流保持板 线圈起动功率 保持功率

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巧用Excel制作煤矿低压供电线路电压损失计算表 被引量：1

10

作者 吴建华 马俊 《中外企业家》 2014年第2Z期226-227,共2页

通过运用Excel电子制表及强大的函数功能,采用图表结合法,巧妙设计了一个界面直观、功能完善的"电压损失计算表"。该表输入直观方便,结果快速准确,应用简单灵活,便于修改完善,为煤矿井下供电设计提供一个工具软件,能大大减轻... 通过运用Excel电子制表及强大的函数功能,采用图表结合法,巧妙设计了一个界面直观、功能完善的"电压损失计算表"。该表输入直观方便,结果快速准确,应用简单灵活,便于修改完善,为煤矿井下供电设计提供一个工具软件,能大大减轻煤矿工程技术人员的劳动强度,有效提高供电设计的工作效率,为煤矿供电安全提供必要条件。 展开更多

关键词 电压损失 功率因数 起动功率倍数

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介绍一种用时间继电器控制的电动机降压起动电路

11

作者 张令华 《现代农机》 1995年第3期14-14,共1页

这里介绍一种用时间继电器来自动起动功率较大的鼠笼式三相异步电动机的电路,它适用于电动机正常运行是三角形连接的电动机。L1 L2

关键词 降压起动 三相异步电动机 继电器控制 时间继电器 主接触器 常开触头 三角形连接 吸引线圈 起动功率 电路原理图

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正确使用电起动机有讲究

12

作者 朱广凯 《现代农业装备》 2010年第3期66-66,共1页

电起动机起动方便可靠，质量轻，体积小，有足够的起动功率和适宜的起动转速，且具有重复起动的能力，因而被广泛应用在拖拉机上。为保护电起动机的使用寿命，使用时应注意以下几点：

关键词 电起动机 起动转速 起动功率 重复起动 使用寿命 体积小 拖拉机

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电机软起动器起动与制动

13

作者 陈刚 《电工技术》 2005年第9期85-85,共1页

1软起动方式 图1是由晶闸管组成的软起动器的主电路图.在电机的起动过程中,通过控制电路来控制晶闸管的导通角的大小,使电机的起动电流根据工作电流要求所设定的规律进行变化,从而使电机的起动电流的大小、起动方式以及起动时间都可以... 1软起动方式 图1是由晶闸管组成的软起动器的主电路图.在电机的起动过程中,通过控制电路来控制晶闸管的导通角的大小,使电机的起动电流根据工作电流要求所设定的规律进行变化,从而使电机的起动电流的大小、起动方式以及起动时间都可以根据实际情况调整,使电机处于最佳起动状态,同时也能减少起动功率的损耗. 展开更多

关键词 电机软起动器 制动 起动方式 控制电路 起动电流 起动过程 工作电流 起动时间 起动功率

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模铸铝涡轮重量轻、空洞率小

14

作者 杨英惠（摘译） 《现代材料动态》 2006年第2期9-9,共1页

美国Bardane制造公司用铝模铸法制成了商用或工业用鼓风机叶轮。模铸法比砂型法可造出更为形状复杂的零件，而且重量更轻、孔洞率更小，一种10．25磅的叶轮，噪音小、转动快，起动功率低。

关键词 铸铝 重量轻 空洞率 涡轮 风机叶轮 形状复杂 起动功率 模铸法 工业用 孔洞率

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涡轴发动机起动需求功率评估

15

作者 刘志 向露宇 李慈应 《中国新技术新产品》 2024年第16期77-79,共3页

起动机主要作用是使涡轴发动机加速到点火转速,起动需求功率评估是起动机设计或选型亟需解决的关键问题。本文采用多项式拟合对燃气发生器转速进行平滑处理。采用加速度方法计算涡轴发动机的静力矩和阻力矩,得出起动扭矩。根据起动扭矩... 起动机主要作用是使涡轴发动机加速到点火转速,起动需求功率评估是起动机设计或选型亟需解决的关键问题。本文采用多项式拟合对燃气发生器转速进行平滑处理。采用加速度方法计算涡轴发动机的静力矩和阻力矩,得出起动扭矩。根据起动扭矩测量试验结果,对计算方法的误差进行评估,进而获得涡轴发动机的最小所需扭矩和低温天所需起动扭矩。最后基于涡轴发动机试验数据,验证了方法的可行性,评估出涡轴发动机起动所需功率,对涡轴发动机起动机设计或选型具有一定指导作用。 展开更多

关键词 涡轴发动机 项式拟合 加速度 起动扭矩 起动需求功率

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航空发动机起动系统性能匹配与分析

16

作者 卢明亮 徐嘉悦 《内燃机与配件》 2024年第7期5-8,共4页

发动机起动系统匹配的好坏直接影响起动功能、性能能否满足指标要求。在起动系统设计阶段,提出一种适用于工程应用的以辅助动力装置和空气涡轮起动机为主的起动系统性能匹配与计算方法,根据得到的匹配功率,结合起动需求进行评估,保证满... 发动机起动系统匹配的好坏直接影响起动功能、性能能否满足指标要求。在起动系统设计阶段,提出一种适用于工程应用的以辅助动力装置和空气涡轮起动机为主的起动系统性能匹配与计算方法,根据得到的匹配功率,结合起动需求进行评估,保证满足发动机起动包线范围内的起动要求。最后,以某型发动机起动系统匹配分析为例,验证了计算方法的可行性,研究了匹配过程可能遇到的问题并提出改进措施,能够为起动系统设计提供技术支撑。 展开更多

关键词 航空发动机 起动系统 性能匹配 起动机功率

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某型航空发动机起动故障试验 被引量：5

17

作者 姜新瑞 王赫 唐震 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期813-820,共8页

为解决某型航空发动机冷热态起动不兼容问题,基于发动机室内试车台,对起动过程进行研究,分析了起动故障原因。研究了起动机功率、起动机脱开转速及起动供油逻辑对起动性能的影响,通过多种调整措施,对起动过程进行了优化,并试验验证了措... 为解决某型航空发动机冷热态起动不兼容问题,基于发动机室内试车台,对起动过程进行研究,分析了起动故障原因。研究了起动机功率、起动机脱开转速及起动供油逻辑对起动性能的影响,通过多种调整措施,对起动过程进行了优化,并试验验证了措施的有效性。结果表明:起动机功率提高10%,起动时间缩短5%;起动机脱开转速提高2%,起动时间缩短18%～25%;调整优化起动供油逻辑,增加起动前中期供油量,减少后期供油量,可有效改善发动机的起动性能。 展开更多

关键词 起动不兼容 室内试车台 起动机功率 脱开转速 起动供油逻辑

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航空发动机高原起动成功率提高措施 被引量：4

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作者 李小彪 马征 +1 位作者 邱续茂 谷雪花 《航空发动机》 北大核心 2019年第4期75-78,共4页

针对某型航空发动机在高原地区起动成功率偏低的问题,基于发动机起动工作原理,分析了起动失速、转速悬挂、排气温度超温等失败现象,得出失败是由剩余功率减小所致,制定了通过优化调整供油钉使发动机达到最佳油气比的调整方案,并采取增... 针对某型航空发动机在高原地区起动成功率偏低的问题,基于发动机起动工作原理,分析了起动失速、转速悬挂、排气温度超温等失败现象,得出失败是由剩余功率减小所致,制定了通过优化调整供油钉使发动机达到最佳油气比的调整方案,并采取增大涡轮起动机输出功率、卸载液压、优化调整供油量等3项措施。同时进行外场试车验证,判读飞参,对比采取措施前、后的起动数据。结果表明:采用调整方案后使发动机高原起动成功率提升30%,保证了发动机的工作性能,满足了用户的使用要求。 展开更多

关键词 航空发动机 高原起动 涡轮起动机功率 液压卸载 供油量调整

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柴油机对匹配起动机的技术要求 被引量：3

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作者 王丽萍 《陕西煤炭》 2008年第6期98-99,共2页

柴油机能否顺利起动主要取决于起动机的功率特性、转矩特性、转速特性与柴油机起动性能是否匹配,文中对柴油机匹配起动机的技术要求作了简要介绍。

关键词 起动机功率 最大起动阻转矩 柴油机拖动转速 传动比

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发动机低温阻力矩研究 被引量：1

20

作者 陈东 《汽车电器》 2020年第6期53-55,共3页

低温起动性能是车辆的重要性能之一,每到冬季,经常会出现起动困难的情况。影响低温起动的因素有很多,有一个直接的因素是低温起动机拖动发动机转速。但是拖动转速与起动机功率设计关系紧密,起动机功率设计最关键的条件是发动机低温阻力... 低温起动性能是车辆的重要性能之一,每到冬季,经常会出现起动困难的情况。影响低温起动的因素有很多,有一个直接的因素是低温起动机拖动发动机转速。但是拖动转速与起动机功率设计关系紧密,起动机功率设计最关键的条件是发动机低温阻力矩及最小拖动转速,拖动转速比较容易给出,但是发动机低温阻力矩却很难给出,一直是一个行业内的难题。本文以上汽大通VM2.8L柴油机为基础,进行低温阻力矩的研究,计算出低温阻力矩及总结出低温阻力矩的计算公式。 展开更多

关键词 发动机 低温起动 低温阻力矩 起动机功率

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