五电平交直交变换器在贯通同相供电中的应用 被引量：13

1

作者 常非 赵丽平 冯金博 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期26-31,共6页

针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,借鉴德国模式,研究了基于三/单相交直交潮流控制器的贯通供电系统。为了适应牵引负荷高电压、大容量的需求,交直交潮流控制器采用二极管箝位五电平结构,其中PWM调... 针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,借鉴德国模式,研究了基于三/单相交直交潮流控制器的贯通供电系统。为了适应牵引负荷高电压、大容量的需求,交直交潮流控制器采用二极管箝位五电平结构,其中PWM调制方式采用一种快速SVPWM调制算法。此外还采用一种新颖的辅助稳压电路来解决二极管箝位多电平结构固有的直流侧电容均压问题。最后在Matlab/Simulink下仿真验证了该多电平结构方案的可行性。 展开更多

关键词 贯通供电系统 三/单相交直交潮流控制器 二极管箝位五电平结构 快速SVPWM 直流侧电容均压

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高速铁路贯通供电系统及其谐波特性研究 被引量：2

2

作者 南富强 《陕西电力》 2013年第4期74-77,共4页

针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,提出了新型的基于三,单相交直交变换器的贯通供电系统,与同相供电系统相比,能彻底取消电分相,实现电气化铁路内部的同相联网,消除或大大减轻对电力系统的电能质量... 针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题,提出了新型的基于三,单相交直交变换器的贯通供电系统,与同相供电系统相比,能彻底取消电分相,实现电气化铁路内部的同相联网,消除或大大减轻对电力系统的电能质量影响。在贯通供电系统下,本文建立了牵引网-机车联合仿真模型,验证了方案的可行性,并分析了CRH5动车组的谐波特性,为抑制牵引网谐波电流放大,避免车网系统谐波谐振提供了理论依据。 展开更多

关键词 贯通供电系统 三 单相交直交变换 NF牵引网-CRH5联合仿真模型 谐波特性

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适用于高原铁路的贯通供电方案及组合式变换器控制策略

3

作者 夏焰坤 干锋 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期42-47,共6页

高原铁路存在长大坡道、外部电源容量较小等问题,加之常规高速铁路固有的负序和过分相问题,使得高原铁路牵引供电系统面临较大困难。牵引变电所全线贯通供电是解决高原铁路供电问题的有效技术手段之一。针对现行同相牵引供电系统和贯通... 高原铁路存在长大坡道、外部电源容量较小等问题,加之常规高速铁路固有的负序和过分相问题,使得高原铁路牵引供电系统面临较大困难。牵引变电所全线贯通供电是解决高原铁路供电问题的有效技术手段之一。针对现行同相牵引供电系统和贯通供电系统的不足,提出一种采用组合式变换器的贯通同相供电系统方案。介绍贯通供电系统和功率平衡原理,采用瞬时功率理论设计直接功率控制器,完成控制系统的设计。以3个变电所构成的贯通系统为例,搭建负序治理的相关仿真模型。仿真结果表明,所提方案和控制策略具有有效性和准确性。 展开更多

关键词 贯通供电系统 高原铁路 电分相 直接功率控制 控制策略

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基于组合式变换器的川藏铁路贯通供电方案电气性能仿真分析

4

作者 夏焰坤 任俊杰 《四川电力技术》 2022年第2期82-86,共5页

电气化铁路因其供电能力强、速度快、安全高效,在国内外得到快速发展,但川藏铁路目前存在三相电力供电能力弱、电能质量难以达到国家标准要求等问题。针对高原铁路存在的问题,提出了一种基于组合式变换器贯通供电方案。首先,分析了系统... 电气化铁路因其供电能力强、速度快、安全高效,在国内外得到快速发展,但川藏铁路目前存在三相电力供电能力弱、电能质量难以达到国家标准要求等问题。针对高原铁路存在的问题,提出了一种基于组合式变换器贯通供电方案。首先,分析了系统结构和原理;其次,采用Matlab仿真软件进行3个变电所的建模仿真。仿真结果表明,基于组合式变换器的贯通供电系统主要电气性能均能达到国家标准要求,仿真结果证实所提方法的有效性。 展开更多

关键词 贯通供电系统 铁路 变换器 控制

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基于Dd匹配变和SVG的牵引变电所群贯通供电系统负序治理方案及控制策略 被引量：14

5

作者 张宇 王辉 +2 位作者 李群湛 解绍锋 张恒 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期150-158,共9页

牵引变电所群贯通供电方案是解决长大坡道、外部电源短路容量小且接口少的电气化铁路供电问题的有效技术手段之一。针对牵引变电所群贯通供电系统负序治理问题,提出了一种基于Dd匹配变和静止无功发生器(static var generator,SVG)的负... 牵引变电所群贯通供电方案是解决长大坡道、外部电源短路容量小且接口少的电气化铁路供电问题的有效技术手段之一。针对牵引变电所群贯通供电系统负序治理问题,提出了一种基于Dd匹配变和静止无功发生器(static var generator,SVG)的负序治理方案及控制策略。介绍了牵引变电所群贯通供电系统的结构,分析了其各端口电气量及关系,提出了适用不同牵引负荷功率因数的两种负序治理模式,并推导了负序治理数学模型。考虑电网三相电压不平衡度允许值,分析了不同工况下Dd匹配变次边各端口SVG投入容量,提出了补偿模式间切换策略。根据负序治理方案确定系统负序电流检测方法,提出了一种SVG双闭环控制策略。最后搭建了仿真模型,仿真结果表明方案的有效性和控制策略的准确性。 展开更多

关键词 牵引变电所群贯通供电系统 负序治理 SVG 控制策略 负序电流检测

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双边贯通供电方式下牵引变电所保护配置研究 被引量：5

6

作者 王继来 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第2期90-95,共6页

研究目的:为解决电气化铁路尤其是山区电气化铁路中电分相带来的列车降速、失电、过电压和供电可靠性等问题,提出双边贯通供电系统的方式,使相邻两牵引变电所之间贯通连接,实现两所范围内接触网的贯通供电。而双边贯通供电方式下的牵引... 研究目的:为解决电气化铁路尤其是山区电气化铁路中电分相带来的列车降速、失电、过电压和供电可靠性等问题,提出双边贯通供电系统的方式,使相邻两牵引变电所之间贯通连接,实现两所范围内接触网的贯通供电。而双边贯通供电方式下的牵引变电所保护配置方案与单边供电模式存在显著差异,对牵引变电所的主接线形式及运行方式以及牵引供电系统的可靠性有着重要影响。本文依托双边贯通供电试验项目,以110 kV牵引变电所为例,从双边贯通供电系统结构特点出发,对牵引变电所的保护配置方案进行研究。研究结论:(1)双边贯通供电方式下,牵引变电所的馈线增加联跳保护;(2)双边贯通供电方式下,在牵引变电所内增加独立的27.5kV母线保护;(3)双边贯通供电方式下,牵引变电所的进线宜与地方变电所联合设置进线线路光纤差动保护;(4)本研究结论可为双边贯通供电技术的工程应用提供理论基础。 展开更多

关键词 牵引供电系统 双边贯通供电系统 保护配置

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组群贯通供电方式牵引变电所进线继电保护方案研究

7

作者 靳松 《电气应用》 2024年第12期75-82,共8页

针对组群贯通供电,分析其牵引变电所电源进线牵引侧的故障类型和继电保护配置。对于进线牵引所侧来说,当发生各种类型短路故障时,电网侧提供的短路电流受到牵引变压器限制;通过接触网绕送的短路电流受到接触网阻抗限制,牵引侧的短路电... 针对组群贯通供电,分析其牵引变电所电源进线牵引侧的故障类型和继电保护配置。对于进线牵引所侧来说,当发生各种类型短路故障时,电网侧提供的短路电流受到牵引变压器限制;通过接触网绕送的短路电流受到接触网阻抗限制,牵引侧的短路电流一般较小。进线发生各种单相和相间短路,差动保护均能启动。如果无法安装纵联差动保护,当单相牵引变压器连接在电源进线AB相间时,应配置低电压启动的A相和B相功率方向保护,其中A相功率参考正方向由牵引变压器指向进线;B相功率方向参考正方向由进线指向牵引变压器。 展开更多

关键词 组群贯通供电系统 电源进线 继电保护方案

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同相贯通供电方案灵活备用方式可靠性分析 被引量：3

8

作者 顾立新 解绍锋 +1 位作者 方曼琪 张晓芳 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2679-2689,共11页

基于GO法基本原理,以单相组合式同相供电接线方式为例,对3种不同备用方式的牵引变电所建立GO图,利用MATLAB平台,编写GO计算程序,计算相关参数,得出3类牵引变电所可靠性分析结果,并在此基础上分析整个同相贯通供电方案的可靠性并与传统... 基于GO法基本原理,以单相组合式同相供电接线方式为例,对3种不同备用方式的牵引变电所建立GO图,利用MATLAB平台,编写GO计算程序,计算相关参数,得出3类牵引变电所可靠性分析结果,并在此基础上分析整个同相贯通供电方案的可靠性并与传统同相供电方案进行比较,结果表明前者可靠性优于后者,且在备用方式上有更多选择,亦可以节约更多设备。 展开更多

关键词 同相贯通供电系统 牵引变电所 备用方式 GO法

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考虑接触网-钢轨耦合关系及再生制动能量的新型电缆贯通供电系统电气特性 被引量：2

9

作者 张丽艳 郑兴 +2 位作者 罗博 王杰 陈民武 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期164-177,共14页

针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模... 针对新型电缆贯通供电系统模型未准确反映接触网与钢轨之间的耦合关系、未考虑再生制动能量利用及环网加单边供电方案等问题,采用电流控制的电压源解耦方法反映接触网和钢轨之间的耦合关系,建立基于二端口网络的新型电缆贯通供电系统模型;在计算系统牵引网阻抗、电压损失及馈线电流的基础上,结合实际线路数据,提出3种电缆贯通供电方案,在不同运行工况下仿真分析各供电方案下系统的电气特性,并考虑再生能量利用设计牵引变压器容量,以达到降低牵引变压器容量和运营维护费用的目的。结果表明:新型电缆贯通供电系统在各种供电方案下的再生能量利用率均较高,普遍达到90%以上;在相同牵引变压器数目下,环网加单边供电方案电压损失、牵引网损耗等性能指标均优于单纯的环网结构;再生制动能量能够作为牵引变压器容量设计的参考因素。 展开更多

关键词 新型电缆贯通供电系统 系统模型 接触网与钢轨耦合关系 供电方案 再生能量 牵引变压器容量

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新型电缆贯通供电系统的保护方案

10

作者 张丽艳 罗博 +2 位作者 郑兴 刘逾霄 王杰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期1135-1144,共10页

为解决新型电缆贯通供电系统的接触网和牵引电缆使用现有分段保护方案会误动作的问题,研究负荷电流对接触网电流纵差保护的作用机理,提出接触网采用故障分量电流纵差保护方案;并利用相量法分析空载情况下电容电流对牵引电缆现有保护方... 为解决新型电缆贯通供电系统的接触网和牵引电缆使用现有分段保护方案会误动作的问题,研究负荷电流对接触网电流纵差保护的作用机理,提出接触网采用故障分量电流纵差保护方案;并利用相量法分析空载情况下电容电流对牵引电缆现有保护方案的影响,通过在每个分段回路牵引电缆的首、末两端空载时并联电抗器,及负载时切除电抗器,实现电流纵差的保护.研究结果表明:接触网中的负荷电流由两侧牵引变压器一起供给是引起接触网电流纵差保护误动作的原因,而提出的采用故障分量电流构成的接触网短路保护不受双边供电下正常负荷电流的影响;空载情况下,电容电流会使牵引电缆末端电流较首端电流的幅值和相角发生变化,导致保护误动作,提出的牵引电缆首末两端并联电抗器的方法可以解决这个问题. 展开更多

关键词 新型电缆贯通供电系统 分段保护 电流纵差保护 故障分量电流 电容电流

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牵引变电所群贯通供电系统混合储能方案能量管理研究

11

作者 杜荥 雷万良 钱照国 《电工技术》 2022年第20期217-222,共6页

基于牵引变电所群贯通供电系统设计混合储能方案,提出基于SOC的混合储能器充放电功率自适应策略和分层控制策略,并在MATLAB/Simulink中建立系统模型,以实测数据进行验证,结果表明该方案可以实现牵引负荷的削峰填谷和再生能量的回收利用... 基于牵引变电所群贯通供电系统设计混合储能方案,提出基于SOC的混合储能器充放电功率自适应策略和分层控制策略,并在MATLAB/Simulink中建立系统模型,以实测数据进行验证,结果表明该方案可以实现牵引负荷的削峰填谷和再生能量的回收利用,降低三相电压不平衡度,实现电力系统和牵引供电系统共赢。 展开更多

关键词 混合储能 能量管理 三相电压不平衡度 牵引变电所群贯通供电系统

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电气化铁道贯通同相供电变电所控制策略研究 被引量：18

12

作者 夏焰坤 李群湛 +3 位作者 解绍锋 陈民武 郭鑫鑫 赵元哲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期25-31,共7页

针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通... 针对现行换相式和同相牵引供电系统的特点,分析一种采用直接三相-单相交直交变换型贯通同相供电系统方案。该方案既能解决牵引供电系统电能质量问题,又能取消掉牵引网上的薄弱环节"电分相",有利于高速、重载机车实现全线贯通运行。针对贯通供电变电所控制方式,提出采用直接功率控制策略。该方法以瞬时无功理论为基础,控制三相侧和单相侧功率交换。仿真结果表明,在有功和无功指令突变的情况下,变流器能够进行快速跟踪指令,有良好的控制效果。 展开更多

关键词 贯通同相供电系统 电能质量 电分相 瞬时功率理论 控制策略

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基于多Agent的贯通同相供电系统协调控制 被引量：4

13

作者 赵彦灵 李群湛 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期806-813,共8页

为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和... 为满足高速和重载列车对牵引供电系统在电能质量、电分相等问题上的需求,提出了构建基于多智能体的贯通同相供电系统的思路,探讨了系统的基本框架和实现途径与方法,设计了系统中各级Agent的结构功能,并讨论了多Agent之间的通信、协调和协作方法.设计了变电所之间的协调控制策略,以解决贯通同相供电系统中牵引变电所并网运行和变电所之间的潮流调度问题.最后,以京沪高速铁路为例进行了仿真.仿真结果表明,采用协调Agent参与分区协调的2级自治控制策略明显优于其他方式,能实现牵引变电所之间的潮流调度,并将受扰后的节点电压恢复到初始值,确保供电系统的整体电压水平. 展开更多

关键词 高速铁路 贯通同相供电系统 多智能体 实时控制

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贯通同相供电系统建模及运行特性分析

14

作者 次凯旋 解绍锋 +1 位作者 王辉 隋延民 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2024年第10期201-207,共7页

贯通同相供电系统可以取消全线电分相,实现牵引网不间断供电,对贯通同相供电系统进行建模和运行特性分析能够为系统的设计和优化提供理论依据。构建同相牵引变电所模型;建立能够灵活模拟不同拓扑结构和不同运行状态的贯通同相供电系统... 贯通同相供电系统可以取消全线电分相,实现牵引网不间断供电,对贯通同相供电系统进行建模和运行特性分析能够为系统的设计和优化提供理论依据。构建同相牵引变电所模型;建立能够灵活模拟不同拓扑结构和不同运行状态的贯通同相供电系统的链式电路模型;针对模型高效求解和导线载流量校验需求,提出一种改进的导体电流间接求解方法;基于构建的模型对贯通同相供电系统在空载和负载工况下的运行特性进行分析。研究结果表明,三相电压不平衡度的计算值与理论值相等,验证了模型的正确性;与既有导体电流计算方法相比,改进的导体电流间接求解方法的计算精度无差异,计算时间缩短为原来的1/3;潮流计算能够充分反映贯通同相供电系统的穿越功率以及牵引网电压、电流等特性。 展开更多

关键词 贯通同相供电系统 链式电路模型 潮流计算 导体电流 运行特性

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基于三相-单相电力电子变压器的牵引供电系统负载不平衡、无功和谐波潮流分析 被引量：17

15

作者 闫晗 舒泽亮 +3 位作者 姚家煊 陈亚军 马俊扬 杜玉亮 《电力自动化设备》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期159-164,共6页

将三相-单相电力电子变压器应用于贯通式同相供电系统,对比计算了传统变压器、电力电子变压器的单相侧和三相侧之间负载不平衡、无功和谐波的潮流关系。基于三电平电路研究了隔离DC-DC变换器和多模块级联整流器的控制方法:整流器采用有... 将三相-单相电力电子变压器应用于贯通式同相供电系统,对比计算了传统变压器、电力电子变压器的单相侧和三相侧之间负载不平衡、无功和谐波的潮流关系。基于三电平电路研究了隔离DC-DC变换器和多模块级联整流器的控制方法:整流器采用有功无功解耦控制,实现了三相网侧单位功率因数运行;隔离DCDC变换器采用双边三电平控制,减小了流过中频变压器电感电流有效值。仿真和实验结果验证了基于三相-单相电力电子变压器的贯通式同相供电系统可有效消除负载不平衡、无功和谐波对三相电网电能质量的不良影响,系统动静态性能良好。 展开更多

关键词 三相-单相电力电子变压器 贯通式同相供电系统 电能质量 潮流计算

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贯通式同相供电系统电能变换器的研究 被引量：7

16

作者 张睿 《电气化铁道》 2012年第4期19-22,共4页

研究了一种基于双PWM变换器技术的电能变换器方案,分析了电能变换器的结构和电能变换原理,针对其实现的功能和特点提出了相应的控制策略。仿真结果证明电能变换器的结构和控制策略是可行的。

关键词 贯通式同相供电系统 PWM变换器 双闭环控制

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考虑架构灵活重构的混合式贯通牵引供电装置应急管控与故障恢复策略 被引量：2

17

作者 王鑫 郭祺 +2 位作者 涂春鸣 侯玉超 肖凡 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第13期4052-4065,共14页

基于牵引变压器与两相交流输入至单相交流输出(两相-单相)变换单元的混合式贯通牵引供电系统(HATPSS)凭借其设备利用率高、改造成本低等优势而受到关注。然而,两相-单相变换单元作为系统中的薄弱环节,其任意端口故障会导致系统出现负序... 基于牵引变压器与两相交流输入至单相交流输出(两相-单相)变换单元的混合式贯通牵引供电系统(HATPSS)凭借其设备利用率高、改造成本低等优势而受到关注。然而,两相-单相变换单元作为系统中的薄弱环节,其任意端口故障会导致系统出现负序电流与功率缺失等问题,严重者将引发整个贯通系统失稳。此外,受HATPSS供电架构特殊性及其控制目标多样性的影响,传统牵引系统冗余备用方案与应急管控技术适用性差等问题突出。鉴于此,该文针对两相-单相变换单元的输入/输出端故障工况,综合考虑牵引站中既有设备应急管控潜能与两相-单相变换单元控制自由度的特点,分别提出面向HATPSS的应急管控与故障恢复策略。仅通过牵引变压器、联络开关、两相-单相变换单元等系统既有装置间的协同配合,实现在不同故障工况下HATPSS额定功率运行与负序电流抑制。最后,仿真与实验验证了在不同工况下该文所提应急管控策略的可行性与有效性。 展开更多

关键词 混合式贯通牵引供电系统 端口故障 应急管控 故障恢复 负序

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基于三相-单相变换器的牵引供电系统及并网控制 被引量：4

18

作者 何晓琼 周瑛英 +1 位作者 彭旭 肖建 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期109-115,共7页

为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了... 为了解决过分相给牵引供电系统带来的问题,研究了三电平三相-单相二极管箝位变换器,把三电平三相-单相变换器用作牵引变电所核心设备,搭建了基于此变换器的贯通式牵引供电系统。分析了三相变换器数学模型,设计了变换器控制系统,研究了单相变换器在贯通式牵引供电系统中的并网控制。利用Matlab/Simulink建立了三变电所贯通式牵引供电系统,仿真验证了该系统架构以及三相-单相变换器的控制性能和并网性能,证明了该系统的可行性。 展开更多

关键词 三电平三相-单相二极管箝位变换器 贯通式牵引供电系统 控制 并网

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贯通式同相供电系统技术经济性分析 被引量：3

19

作者 李销键 解绍锋 蒋俊 《电气化铁道》 2018年第6期24-28,共5页

结合单三相组合式同相供电技术特点,基于既有异相牵引供电系统牵引负荷实测数据,对既有牵引供电线路进行改造方案研究。分别对"只采用组合式同相供电技术而未全线贯通"及"采用组合式同相供电技术和新型双边供电技术使全... 结合单三相组合式同相供电技术特点,基于既有异相牵引供电系统牵引负荷实测数据,对既有牵引供电线路进行改造方案研究。分别对"只采用组合式同相供电技术而未全线贯通"及"采用组合式同相供电技术和新型双边供电技术使全线贯通"2种方案牵引变压器和补偿装置的容量进行计算和配置,分析并比较2种方案在安装容量上的差异,以工程经济学中的投资回收期指标讨论分析采用贯通式同相供电技术对既有线路进行改造的经济性,为贯通式同相供电系统工程推广提供参考。 展开更多

关键词 组合式同相供电技术 新型双边供电技术 贯通式同相供电系统 补偿容量 工程经济性

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用于贯通式牵引供电系统变换器的谐波分析

20

作者 何晓琼 王晨丞 +2 位作者 文德智 舒泽亮 肖建 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期74-79,共6页

研究目的:基于三相—单相变换器的贯通式牵引供电系统可以彻底取消牵引网电分相及其相关装置,并可极大地改善三相电网和牵引供电系统电能质量。本文针对用于该系统的核心设备三相—单相变换器的各部分谐波进行了理论计算,并利用Matlab/S... 研究目的:基于三相—单相变换器的贯通式牵引供电系统可以彻底取消牵引网电分相及其相关装置,并可极大地改善三相电网和牵引供电系统电能质量。本文针对用于该系统的核心设备三相—单相变换器的各部分谐波进行了理论计算,并利用Matlab/Simulink搭建了仿真模型,并完成了仿真验证。研究结论:(1)采用SPWM调制的单相变换器,若开关频率远高于牵引网电压频率,则可抑制和消除高次谐波,使输出单相电压谐波主要集中在3、5、7、9等低次谐波,但单相逆变器从直流侧吸取的电流必然含有二次谐波;(2)采用SVPWM调制的三相整流器,三相电网侧输入的电压中不含3倍频的谐波,输入电流总谐波随滤波电感的增大而降低,并随直流电压的增大而增大;(3)给出各部分谐波幅值的计算方法,可通过计算机编程计算得出;(4)本文的研究结论可为进一步研究贯通式牵引供电系统产生谐波、谐振及其抑制和交直交变换器谐波特性提供理论依据。 展开更多

关键词 贯通式牵引供电系统 三相一单相变换器 谐波分析 理论计算

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