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题名新能源汽车碳排放交易机制及车主选择行为研究
被引量：3
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作者
汪挺松
邢正
孙正佳
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机构
武汉大学经济与管理学院
深圳大学经济学院
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出处
《珞珈管理评论》
CSSCI
2018年第2期147-164,共18页
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基金
2016湖北省技术创新专项软科学研究类项目“以互联网技术和碳排放交易促进湖北省新能源汽车产业发展的新商业模式研究”(2016ADC072)
国家自然科学基金面上项目“集装箱码头前沿区域的集成调度及碳税对港区碳排放的影响研究”(71771180)
+1 种基金
武汉大学自主科研项目(人文社会科学)研究成果,得到“中央高校基本科研业务费专项资金”资助
深圳大学人文社科青年扶持项目(85202-00000538)
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文摘
本文针对新能源汽车碳排放交易机制展开研究,并对该机制下消费者的选择行为进行了深入探讨。通过构建消费者购车决策模型,对新能源汽车和常规动力汽车两种车型的购车成本进行分析,得出均衡碳价,并对消费者购车选择行为进行讨论。结果显示,若长期市场碳价期望值高于均衡碳价,高碳价带来的收益能够弥补两种车型之间成本差额,理性的消费者倾向于购买新能源汽车;反之,则倾向于购买常规动力汽车。在新能源汽车碳排放交易机制下,碳排放交易也会对消费者行车行为产生影响。因此,本文进一步构建了消费者行车选择模型,研究了不同因素对消费者行车选择的影响。结果显示,预算的增加促使消费者增加行车总里程,同时,尽可能买入碳排放额以满足私家车的使用意愿,增大私家车的里程占比;强烈的用车倾向和较高的初始碳配额也能产生类似的效果,并且对新能源汽车车主的影响更大。
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关键词
新能源汽车
个人碳排放交易机制
购车模型
行车模型
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Keywords
New energy vehicles
Personal carbon trading
Vehicle-purchasing model
Vehicle-driving model
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分类号
F426.471
[经济管理—产业经济]
F832.5
[环境科学与工程—环境科学]
X196
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题名考虑车辆保有异质性的疫情购车决策建模分析
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作者
景鹏
王星月
潘克文
查晔
邵丹宁
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机构
江苏大学汽车与交通工程学院
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出处
《江苏大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2023年第6期630-637,共8页
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基金
国家自然科学基金资助面上项目(71871107)。
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文摘
为了揭示疫情模式下不同车辆保有量群体的购车决策机制,提出一种基于计划行为理论、保护动机理论和心理抗拒理论的融合行为理论.利用偏最小二乘法结构方程模型构建购车决策模型,并进行车辆保有异质群体的决策预测与差异分析.结果表明:所建模型对有车群体在疫情防控期间购车行为预测能力为58.9%,对无车群体预测能力达到了70.1%;汽车保有情况不同,群体在疫情模式下的购车决策机制存在有统计学意义差异,无车群体的购车意向显著高于有车群体;有车群体的购车意向受到条件价值和态度的直接影响;无车群体的购车意向则受到健康价值、价格因素、态度、感知行为控制和条件价值的联合作用.
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关键词
购车模型
偏最小二乘法结构方程模型
疫情模式
计划行为理论
保护动机理论
心理抗拒理论
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Keywords
car purchase model
partial least squares structural equation model
epidemic pattern
theory of planned behavior
protection motivation theory
psychological reactance theory
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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